Льеж-Бастонь-Льеж багытын өзгөрткөндө, Велосипедчи башка Классика жарыштарына да дал келүүгө убакыт келдиби?
Жарыш жолдору жөнүндө сүйлөшөлү, ээ? Алар профессионал велосипеддин наны жана майы - жолдор, адырлар жана таштар, алар баарыбыз сүйгөн жарыштарды жаратат. Альпе-д'Хуэстен жана Аренбергден Мур-де-Хюйге жана Стелвиого чейин, календардык жыл сайын зыярат кылган ыйык каттамдар ондогон жылдар бою жарыштарда уламыштар курулуп, эскерүүлөр жаралган.
Париж-Рубейди алыңыз. Түндүк тозогу Компьеден түндүктү көздөй Рубейдеги велодромду көздөй, сыналган формула боюнча жүрөт. Жолдо атактуу Троуе д'Аренберг, Монс-ан-Певеле жана Каррефур де ль'Арбре ар дайым ошол жерде болот – атак-даңктын жолунда негизги аттракциондор жана эң чоң сыноолор.
Быйылкы 105-чыгарылыш үчүн каттам жарыясы көп деле шаңдуу өттү. Кичинекей өзгөртүүлөрдөн тышкары, эч кандай сюрприз болгон жок. Атактуу беш жылдыздуу секторлордун баары ошол жерде, башталышы жана бүтүшү ошол эле бойдон калууда. Классиктердин ханышасы адаттагыдай эле бизнес.
Бирок, бир нече жумадан кийин календардагы эң эски Монумент Классикасында өзгөрүү жүрүп жатат. Чоң өзгөрүү. Льеж-Бастонь-Льеж жаңыртылды. Апрель айындагы жарыш таптакыр жаңы финиш менен коштолуп, көптөн бери айтылып келген Анс шаарынын чет жакасынан Льеждеги дарыянын жээгине көчүү ишке ашат.
Льеж-Бастонь-Льеж быйыл жалпак спринтте аяктайт
Келечекке кайтуу
Жаңы, жалпак финиш 1992-жылдан 2018-жылга чейин Кот-де-Сен-Николаста дөбөнүн чокусунда, май куюучу станциянын жанында аяктаган жарыштын финалынын чоң өзгөрүүсү. Жооп.
"Анске каршы эч нерсе жок, бирок бүтүрүү үчүн жакшы жер болгон жок", - дейт Lotto-Soudal спорт директору Марио Аэртс.
Жарышта 1992-жылдан бери анча-мынча өзгөрүүлөр болду, мисалы, 2016-жылы Кот-де-ла-Руе Наниот кошулган, бирок бул жылы капиталдык оңдоо жарыштын мүнөзүн өзгөртүүгө тийиш.
Эң негизгиси, биз Ла Дойендеги кадимки "жүрүш жарышынын" соңун көрө алдык, же жок дегенде, бул күтүү. Буга чейин ал жай күйгүзүүчү, пелотон километрден километрге ылдый түшүп, негизги фавориттер акыркы эки көтөрүлүүнү күтүп жатышкан.
Рейдерлер 2018-жылы Льеж-Бастогне-Льежде Ла Редоут менен беттешти
Бирок азыр, финишке 15 км калганда, Cote de la Roche aux Faucons шкафында спринти жок бардык чабандестер үчүн акыркы мүмкүнчүлүк салону болот. Aerts – чабандес катары 10 басылманын ардагери – быйыл биринчи жолу DS катары жарышка катышат жана жаңы формат чабуулдарды андан ары учууга үндөйт деп үмүттөнөт.
"Мен азаптан түшкөн жолдорду өзүм билем" дейт ал. «Азыр ал мурункудай бир аз окшош, ал эми азыр Кот де Ваннанын алдынан баштап чындап эле оор паркурлар. Мен дагы эле La Redoute мурдагыдай чечүүчү болот деп үмүттөнөм.
‘Эгер кимдир-бирөө Roche aux Faucons менен качып кетсе, аны кайра кайтаруу бир топ кыйыныраак болот, анткени тыныгуу бир аз убакытка созулса, анда ал ылдыйга түшүп, анда финишке 3 км калды. Демек, Roche aux Faucons балким азыр маанилүүрөөк болот.'
Албетте, күтүлгөндөй өзгөрүүлөрдү колдогондор да, каршылар да болгон. Мурунку форматты эскирген деп атагандар бар, чабандестер катаал багытка узак аралыктан чабуул коюуну тобокелге салбастан, финалды күтүп, күтүп жатышат.
Тур Фландрия маршрутун бир нече жолу өзгөрттү
Бирок финалдын формасын өзгөртүү календардагы эң оор бир күндүк жарыштан бир нерсени алып салат деген пикирлер да бар. Эми спринтерлердин – эң көп кырдуу жана күчтүү болсо да – жеңишке жетүү мүмкүнчүлүгү бар, бул жарыштын кадыр-баркын жана салтын төмөндөтпөйбү?
Жарыштын уюштуруучусу ASO боюнча эмес. «Салт өзгөрүүгө тыюу салбайт!» деген жаңы маршрутту жарыялаган пресс-релизден окушат. "ASO өзү уюштурган иш-чаралардын тарыхына байланганына карабастан, аларга жаңы көрүнүш берүү үчүн өзгөртүүгө ачык бойдон калууда."
Ал ойлорду Льеж провинциясы дагы кайталады: 'Финиш жеринин өзгөрүшү негизинен жарыштын финалын ого бетер жагымдуу кылуу үчүн таза спорттук критерийлер менен шартталган.'
Монументалдуу өзгөрүүлөр
Өзгөрүү жакшыбы же жаманбы деген суроо кандайдыр бир деңгээлде апрель айында жолдо чечилет. Бирок Льеж-Бастонь-Льеж бул жагынан жалгыз эмес экенин унутпаңыз – велосипед тебүүдө эмес, атүгүл жомоктогу эстеликтердин арасында да.
Париж-Рубэнин таш төшөлгөн аталаш бир тууганы, Фландрия экскурсиясы жакында жаңыланууда, талаштуу түрдө ыйык Муур ван Жерардсберген-Босберг комбинациясынан (1973-жылы киргизилген) Оуде Квармон жана Оуде Квармондон турган бүтүрүү схемасына өтүп кетти. Патерберг 2012.
Ошол эле учурда, Ломбардия Туру дээрлик жыл сайын өзгөрүп турат, анын башталышы жана бүтүшү ар башка шаарлар жана 2016-жылдагы чыгарылыш акыркы эки жылга караганда өзгөчө татаалыраак. Мадонна дель Гисалло чокусуна чыгуу, балким, ал жерде жалгыз туруктуу нерсе.
RCS дагы башка эстелигин, Милан-Сан-Ремону өзгөртүүгө аракет кылышты. 2013-жылы акыркы километрлерде Помпейана деген жаңы чыгуу киргизилген. Анткен менен сел анын киргизилишине тоскоол болуп, 2015-жылдан бери 1980-жылдан бери колдонулуп келе жаткан "салттуу" курс норма болуп калды.
Демек, бул жылдар аралыгындагы бардык өзгөртүүлөр менен (бул абдан кыскача), эстеликтер канчалык ыйык? Жарыштын аныктоочу өзгөчөлүктөрү корголгондо, нерселерди тез-тез алмаштырып туруу жакшы нерсе.
Тур Фландрия буга каршы чыкты, Муур 2017-жылдагы жарыштын мурунку жеринде калыбына келтирилгенге чейин эсепке алынбады. Бирок жарыш финалга коюлбай эле аман калып, ийгиликтүү өттү. Фландриялык Аэртс бул өзгөртүүгө абдан ишенген.
‘Кээде аны бир аз өзгөртүү жаман эмес. Эстелик, албетте, эстелик, - дейт ал. «Фландрия жөнүндө көп талкуулар жүрүп жатат жана аягында Муурдун болгону абдан жакшы болду, бирок азыр да жакшы. Жарыштын ушундай белгилүү болушу үчүн бир аз убакыт талап кылынат, бирок жаңы нерсе менен ал көп учурда жакшыртат.
‘Велоспорт – бул чындап эле консервативдүү спорт жана көпчүлүк адамдар өтө көп өзгөрүүлөрдү жактырбайт. Бирок мен анда-санда жаман эмес деп ойлойм.’
Келечек үчүн идеялар
Бирок эмне үчүн бул жарыштарды бир жерде, ошол эле формула боюнча кармап туруу керек? Ломбардия Туру акыркы он жылда Лекко, Бергамо, Милан жана Комо шаарларында башталып, аяктады, алардын ортосунда алмашып чыгуулар бар.
Бул башка расалар кармана турган формула. Фландрия Муур-Босберг менен Кваремонт-Патерберг финалдарынын ортосунда алмашып турганы жөнүндө эмне айтууга болот? Же Льеж-Бастонь-Льеж Анс дарыясына которулуп жатабы?
Албетте, келишимдик милдеттенмелер бул бүтүрүү бир аз убакытка ташталат дегенди билдирет – кийинки беш жыл үчүн Льеж жана 2023-жылга чейин Фландрияны бүтүргөн Оуденарде.
Фландриядагы финиш айлампасы дагы бир себеп менен токтоп калышы мүмкүн, анткени пелотон меймандостук чатырларында көрүүчүлөрдүн алдында үч жолу жарышууда. Бул спорттун салтын жаманатты кылгандыктан, тырмоо камыр бул айлампалардын эч кайда кетпей турганын билдирет.
Ал эми Милан-Сан-Ремо жана Париж-Рубейге келсек, алар өзгөртүүлөр үчүн бир аз эркиндик менен чекиттен чекитке жарыштар. Мүмкүн, андай болбошу керек, Рубайс эстеликтердин арасында жалгыз турган жарыш катары уюштуруучулар акыркы тарыхта өзгөртүүгө аракет кылбаган - бул жыл сайын кызыктуу.
"Мен Милан-Сан-Ремо менен башкача деп ойлойм" дейт Аэртс. "Сен көп нерсени өзгөртө албайсың. Бул спринтерлер аман калып, жеңе ала турган эстелик, андыктан аны ошол бойдон калтырышыңыз керек деп ойлойм. Бул өзгөртө албай турган нерсе.
‘Алар [Рубайс менен] эмне кыла алышат, ортодо бир аз өзгөрүү, бирок финиш жана Аренберг – алар муну эч качан жогото алышпайт. Алар легендарлуу нерсе. Ал эми Ломбардия менен, менин оюмча, кээ бир чыгуулар ар дайым анын ичинде болушу керек. Бул жарыштарды легендарлуу кылган нерселер жана сакталышы керек.'
Бирок калган чоң бештик үчүн, балким, бир аз өзгөртүү жакшы нерсе. Сахна жарышы жана Гранд Тур маршруттары жыл сайын өзгөрүп турат, велоспорттун ынталуу күйөрмандары арасында каршылыктын жыты көтөрүлүп турат, анда эмне үчүн Фландрия турунда, Ломбардия турунда жана Льеж-Бастонь-Льежде окшошпойт. Арденналарга саякат.
Бир эле чакырыктар кайра-кайра кайталанганда жарыштар эскирип калат – ошол эле дөңсөөлөр жана ылдыйлар бирдей тартипте. Албетте, биз иш-чаранын башталышы үчүн качан тууралоо керектигин билебиз жана атчандар өздөрү белгиленген маршруттардын агымына көнүп, тактикасын ошого жараша өзгөртүп, өнүктүрүшөт.
Тааныш, бирок, албетте, азыраак толкунданууда сооронуч бар. Арабызда аз гана адамдар Льеждин дагы бир чыгарылышын ошол эле жолдордо, жарыштын акыркы көтөрүлүшүнө чейин алдын ала айтылган элдешүү менен күткөнбүз.
Ошондуктан, келгиле, колубузду ачып, бул жаңы Льежди кандай экени менен тосуп алалы – чарчаган формуланы солкулдатуу аракети жана календардагы эң чоң жарыштардын бирине белгисиздикти киргизүү жолу. Дагы бир Эстелик жаңы доорго кадам таштоодо, балким, дагы башка эстеликтер да ошондой болушу керек.
