Джиро д'Италиянын биринчи тоосунда GC чабандестери буттарын сунуп жатканда, Ян Поланк командалашы Контиден кызгылт түстү алды; Бенедетти этапты жеңди
Бора-Хансгрохенин оюнчусу Чезаре Бенедетти карьерасындагы биринчи профессионалдык жеңишине жетишти, анткени Бириккен Араб Эмираттары командасынын тактикасы Ян Поланкты күнкү тыныгууга чыгарууда, ал Маглия Розаны командалашы Валерио Континин ийнинен тартып алды.
Бененетти спринттин акыркы этабында алдыңкы трио Джанлука Брамбилла (Трек-Сегафредо), Эроп Каппечи (Десеунинк-КүзүкСтеп) жана Эдди Данбардын (Команда Инеос) линиясынын сайтында кармалып калгандан кийин башталды. Италиялык спортчу Муро-Сан-Мауриционун акыркы чокусуна түшүп калган, бирок кайра кууп чыгууга күчтүү экени далилденген.
Жалпы классификациядагы фавориттерге келсек, эң чоң утулган Боб Джунглз (Deceuninck-QuickStep) болду, ал эң жогорку профилдеги ысым болгон, ал күндөгү жалгыз тоого чыгып, жыйынтыгында атаандаштарына бир мүнөт өткөрүп жиберди.
Эң чоң жеңүүчүлөр Мигель Анхель Лопес (Астана) жана Микел Ланда (Movistar) болду, алар экөө тең 30 км алыстыктан чабуул жасоо үчүн атаандаштарынан бир нече секунд алдыда калышты.
Эртең, жарыш тоого кайтып келет, Джиро биринчи жолу коркунучтуу Colle del Nivolet менен чыгышат.
Тоо келген күнү
11-этап уйкудан ойгон, жалпак этаптар бүттү жана 2019-жылдагы Джиро д'Италия тоолорго тийе турган убак келди. Асманды көздөй жарышуу үчүн биринчи этап Кунеодон Пинеролого чейин 12-этап, Италиянын Пьемонт аймагы аркылуу түндүктү көздөй 158 км жол жүрүү болду.
Чоң сыноо Монтосо болмок, 8,8 км бийиктикте 9,5% бийиктикке чыгуу, көтөрүлүүнүн чоң толкундары орточо 10%дан ашат. Бул кыйын, бирок финишке 30 км алыстыкта болуу кызгылт үчүн күрөштө чоң боштуктарды жаратышы күмөн.
Сахна Муро-Сан-Маурициодо чечиле турган жерде, 500 метрлик 13,2% бийиктикте таш төшөлгөн чыгуу, максимум градиенти 20%, марага 2 км гана калганда. Ал ошондой эле 55 кмге чейин масштабдалышы керек болчу.
Чыгуунун позициясы чоң жикчилдиктин ыктымалдуулугуна кепилдик берген жана так ушундай болгон, анткени бир топ командалардын 26 чабандесинен дээрлик мылтыктан жолду көздөй качып кетүүгө үлгүргөн.
Танаписте дизелдик кыймылдаткыч Томас Де Гендт (Лотто-Судаль) жана ирландиялык Дунбар жана Коннор Данн (Израиль Велосипед Академиясы) дуэти болду.
Тыныс учурунда GCде эң мыкты орунду ээлеген чабандес Polanc болду, күндүн ачылышындагы кызгылт түстөгү форманын командалашы Конти. Ушуну менен, секирген атчандар тез эле 15 мүнөткө чейин чоңойгон чоң лидерликти түзүүгө уруксат алышты, бул боштук Поланкка виртуалдык жарышта 10 мүнөттөн ашык алдыга чыгууга жетишти.
Чоң тыныгуу алдыда болгону Джумбо-Висманы ишке киргизди, ал ошол күнү башкы куугунчу ролун аткарды.
Монтосо чокусу тыныгуу үчүн катаал болуп, аларды 26дан 6га чейин түшүрүп, көтөрүлүүнүн көбү дагы жарыш үчүн, ал эми пелотон жанданды, анткени Лопес Винченцо Нибалиге (Бахрейн-Мерида) кол салганда.) жана Ричард Карапаз (Movistar) аны менен бирге.
Примоз Роглич (Джумбо-Висма) башында запасы бар болчу, бирок андан кийин Ланда баск атчанынын артынан Лопес менен чабуулга өттү, анткени ал фавориттердин арасында бошоп кете баштады. Бул испан тилдүү дуэт чокусуна карай азайган фавориттерден кутулуу үчүн убактылуу альянс түздү.
Нибали менен Рафал Майка (Бора-Хансгрохе) чабуулга өтүштү, бирок алардын аракеттеринен майнап чыккан жок. Сахнада Брамбилла, Каппечи жана Данбар триосунун ортосунда таймашуу болмок, же биз ошондой деп ойлогонбуз.
