Винченцо Нибали 2019-жылдагы Тур де Франс жарышынын 20-этапында сызыкты биринчи кесип өтүү үчүн GC тобунун алдыга жылуусун токтотту
Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида) 2019-жылы Тур де Франс жарышында Вал Торенске чыгуунун бооруна жалгыз чыгып, 20-этапка ээ болду. Анын артында Эган Бернал (Ienos командасы) жалпы жеңишти камсыз кылуу үчүн колунан келгендин баарын жасады, бирок бул анчалык деле көп эмес.
Тоолордогу жагымсыз аба ырайынан улам этап 135 кмден ашкан үч категорияланган чыгуудан акыркы чыгууга жана жалпы 59 км аралыкка чейин кескин кыскартылды.
Сахна кыскарганына карабастан, бул виртуалдык топ-10дун өзгөрүшүн көрүү кызыктуу күн болду – эч качан кол алмаштырганга окшобогон сары түстөгү футболкадан башкасы.
Джулиан Алафилиппе (Децеунинк-Күзөт кадам) марага бир топ алыстап, жыйынтыгында алдыңкы 10го түшүп калды.
Үч апталык жарышты чечүүгө кыска күн
Үч бийик тоону камтыган 135 км маршруттан 59 км эле бийиктикке чейин кыскартылып, 2019-жылдагы Тур де Франс жарышынын 20-этабы эч кимден көз каранды болбогон жагдайлардын курмандыгы болду.
Аба ырайына байланыштуу өткөн күнкү этап чабандестер жолдо жүргөндө жокко чыгарылгандыктан, жок дегенде бул өзгөртүү башталар алдында жасалган.
Убакыт сыноолорун эске албаганда, бул пелотон үчүн сезондун эң кыска жарыш күнү болушу мүмкүн жана бул Кристиан Прюдоммдун желеги түшүрүлгөндөн баштап эле укмуштуу темпте чагылдырылды.
Көптөгөн чабандестер күнкү таймашууга кирүүгө аракет кылышты, бирок эч нерсе тыгылып калганга чейин бир аз убакыт өттү. Кээ бир чоң ысымдар алгачкы кыймылдарда болгон, анын ичинде Нибали, Нилс Политт (Катуша-Альпецин) жана Микел Ланда (Movistar).
Бизге башкача бир нерсенин 18 жарым этабынан өткөнбүз, бирок 20-этаптын башталышы менен Тур тааныш көрүнүшкө ээ болуп, андан да жаман болду: Команданын Ineos футболкалары алдыңкы бетинде тизилген. Поезддин артына Берналдын сары түсү илинген пелотон.
Алдыда, эки топко бөлүнүп, Моутиерди көздөй бир аз автожол менен өтүү үчүн.
Сахнанын жалпак бөлүгү эки эсе тез убакытта көтөрүлүп, көп узабай чабандестер Вал Торенстеги лыжа станциясына 33 км бийиктикте чыгышты.
Deceuninck-QuickStep негизги топтун алдыңкы сабында Ineos командасына кошулуп, Алафилипкенин подиумдагы ордун коргоо үчүн бардык буттарын иштеткен. Ал күндү экинчиден баштап, бир күн мурун жокко чыгарылган этаптын башаламандыгы учурунда форманы жоготуп алды.
Алдыңкы 10 орунду жакшыртам деп кыйкыргандардын ичинен Стивен Круйсвейкке (Джумбо-Висма) атаандаштарына чабуул коюу милдети жүктөлгөн.
Подиум же мыкты 10, ортосунда эч нерсе жок. Топ 4 - подиумга чыгуу үчүн жетиштүү аракет кылган жок; топ 6 - жөн эле биринчи 10 деп айт. Kruijswijk күнү төртүнчү жана Geraint Thomas (Team Ineos) 12 секунд артта баштады. Подиумга чыгуу мүмкүнчүлүгүңүздүн алдыңызда сызыктан өтүп кетүү мүмкүнчүлүгүн көргөндөн көрө чабуул жасап, төртүнчүдөн жетинчи орунга түшкөн жакшы.
Джумбо-Висма акыркы чокуга чыгуунун төмөнкү эңкейиштеринде алдыңкы катарга чыкканда муну так ойлогон.
Жарыштын алдыңкы сабында Нибали, Майкл Вудс (Биринчи кезекте билим), Тони Галлопин (AG2R La Mondiale), Пьер-Люк Перихон (Кофидис) жана Илнур Закарин (Катуша-Альпецин) 2:21 алдыда болушту. сары футболка тобуна 28,2 км калды.
Алдыңкы топ менен сары футболканы камтыган төртүнчү топтун ортосунда Руи Коста (БАЭ Команда Эмираттары) башкарган, ал эми Томас Де Гендт (Лотто-Судаль) эч кимдин жеринде жалгыз минип жүргөн. Де Гендт командалашы Тим Велленсти KOM пункттарына көтөрүлүүгө жана Ромен Бардеттен (AG2R La Mondiale) полка чекиттүү форманы кайтарып алуу мүмкүнчүлүгүн кайтарууга аракет кылган.
Пелотон дагы бир аз убакыт алдыда болуу үчүн кайра түрткөндө Де Гендт көрүндү.
Джамбо поезди эрте тыныгуунун снаряддалган калдыктарын, алдыдагы чабандестерге туруштук бере албагандарды, ошондой эле ички аскерлердин күчтүүлүгүнө карабай Джордж Беннент менен Лоренс Де Плюстун, сары жана кара кийимчен кишилердин жанынан өтүп кетти. 13-этаптын убакыт сынагында талкаланган Вут Ван Аэрттин күчүн колдонмок.
Дилан ван Баарле аны Ineos командасынын атынан кабыл алды, бирок Джумбо-Висма пелотонду жайлатууга болгон аракетин жактырбай койду окшойт, анткени Беннетт кайра алдыга чыкты.
Баннердин 20 км астында Ромен Сикард (Total Direct Engerie) жарыштын башына чейинки 1:58 айырмасын жабуу үчүн барам деп ойлоду, анткени Джумбо-Висманын аракеттери азыраак кыскарган. тартыштык.
Эң төмөнкү ылдамдыгына өтүп, араң алдыга жылган Беннеттин күнү бүтөөрүнө 18 км калды, анын командалашынын мүмкүнчүлүктөрү азыр башкалардын колунда.
Жарыштын алды жагында Омар Фрайле (Астана) алдыңкы квартетке өтүп, бешилликке кирди, ал эми пелотондон артта калган Ричи Порте (Трек-Сегафредо) дагы жеңилүү менен өзүнүн аз жарышын жыйынтыктап жаткан. анын GC атаандаштарына убакыт.
Перихон Нибали жетектеген топтун аткылоосунан биринчи болду, бирок чоңураак кабар артында Алафилиппе менен Бардетти сары футболкалуу топ алыстатып жаткан жеринен келди. Энрик Мастын аркасында Алафилипп Бардетті басып озуп кетти жана жалпысынан виртуалдык экинчи орунда калды, жок дегенде бир нече километрге.
Бул жарыштан бир нерсе алууну чечкен Нибали марага 12 км алыстыкта жалгыз өттү. GC тобуна кайтып келгенде, Де Плюс Круйсвейкке Алафилиппе туруштук бере албаган темпти орнотуу менен подиумда орун алууга жардам берген, бирок мунун жагымсыз терс таасири болгон жана Крюйсвейктин Томаска кол салуу зарылдыгын жокко чыгарган.
Вэл Торенске келген конокторду тосуп алган порталдын астында, финишке 6 км алыстыкта Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) жарыштын үчүнчү этабынын жеңишин издеп жөнөдү. Уоррен Баргил (Total Direct Energie) жана Марк Солер (Movistar) Йейтсти издеп жөнөштү жана алар анын дөңгөлөгүнө жеткенде Найро Кинтана Movistar командалашын кууп чыгууга аракет жасады.
Солер соло болуп бара жаткан Нибалини кармоо үчүн жалгыз кетти, ал эми анын кыска мөөнөттүү жикчил өнөктөштөрүнүн баары азыр Бора-Хансгрохе жетектеген бир топ кыскарган GC тобуна кайтып, кээ бир учурларда түз эле артка кетишти.
Кайрадан күч алып, этапта жеңишке 3,5 км гана калганда, Нибали ылдамдыгын жогорулатып, Солерге 39 секунд, ал эми анын күнүн бузуп алгандардан дагы жети секунда артыкчылыкка ээ болду. Солер кармалып калды, бирок Нибали атка минип, колдорун абада кармап сызыкты кесип өтүүгө аргасыз болду.
Акыркы бир нече жүз метр чыңалуу болду, анткени арттан чабуулдар Нибалинин күнүн буза тургандай көрүндү.
