Жылына 900 болот каркастан 1,5 миллионго чейин, анын ичинде атайын көмүртек буласы, Trek бир нече чоң өзгөрүүлөрдү башынан өткөрдү
Велосипедчи Apple штаб-квартирасына бара элек, бирок биз муну жасасак, Trek сыяктуу көрүнүшү жана сезилет деп ишенебиз. Таза композиттик лабораториялар, футуристтик боёк дүкөндөрү жана таза жарыктандырылган кабыл алуу зоналары жумшак эмерек менен жабдылган жолугушуу бөлмөлөрү, сыра чыгаруучу муздаткычтар жана гавайилик көйнөк кийген инженерлер Доктор Жонду угуп жатып Фрэнк Шлектин урпактары үчүн велосипед куруунун ортосунда үй аноддоочу жабдууларды уратышат.
Компания толугу менен кайра жаралуучу энергиянын негизинде иштейт; жумушка велосипед тебүү кызматкерлердин органикалык кафедеги тамак-ашына акча табат; үйдөгү баристалар эртеден кечке кофе кайнатышат; сайттагы "Саламаттык сактоо борбору" бардыгын кооздоп турат, ал эми өндүрүш кызматкерлерине өздөрүнүн велосипеддерин белек кылышат. Ар бир столдун жанында кеминде бир велосипед түшкү тамактанууга даярдалган – же катаал жол экскурсиясы же Тректин жеке велопаркында тоо-велосипед тыгыны.
Бирок клуб үйүнүн шпонунун астында өтө эсептелген, эффективдүү операция бар, ал Ван Холтендин Pickle-In-A-Pouch туздалган бадыраңынын таңгагындай суу өткөрбөйт. Анткени Trekте велосипеддерди жасоо процессинин дээрлик бардык этаптары, калыптарды жасоодон баштап, маркетингдик сүрөткө тартууга чейин үйгө киргизилди. Уйкулуу Висконсин шаарынын Ватерлоо шаарындагы талаалардын жана фермалардын арасында көмүлгөн бул жерде Трек абдан катуу көзөмөлгө алынган жана бул жакшы майланган машинанын ичиндеги адамдар велосипед тебүү менен бирге өз иштерине да берилген. Компаниянын эл аралык көргөзмөлөрү бекеринен "Trek World" деп аталбайт.
Трек велосипеддери
Трек 1976-жылы маркум Дик «Чоң жигит» Берк жана түштүк африкалык Бевил Хогг тарабынан негизделген. Алардын мурунку ишканасы Мэдисондогу Стелла велосипед дүкөнү болгон. Бир дүкөн экиге өстү, бирок бүткүл улуттук чынжыр куруу боюнча чоң пландарга карабастан, Франциянын Стелла велосипеддерин чыгарган заводу өрттөнүп, 1975-жылы түгөйлөр эшигин жапкандан кийин соода токтоп калган. «Бевил абдан ишенимдүү жигит болчу. 1997-жылы Тректин президенти болгон Берктин уулу Жон атамдын велосипед компаниясын ачууга макулдугун берди. «Ал кезде Швиннде төмөн жана орто аралыкка чейинки велосипеддердин үлүшү бар болчу, бирок АКШда эч ким болгон эмес. жогорку сапатта кылуу. Алар Ватерлоодо чоң кызыл сарайды таап, ошол жерден биринчи рамкаларды чыгарышкан. Жума күнү кечинде Трек деген ысым талапкерлердин узун тизмесинен бир нече сыра ичип туруп алды. Бевилге Кестрел деген ат жакты, бирок Чоң жигитке Трек жакты. Ошентип, Trek болду.'
Беш гана кызматкери менен Трек ошол биринчи жылы 904 темирден жасалган туристтик алкактарды чыгарды. Булар Ишивата япон болотунан жасалган жана 200 доллардан (болжол менен 120 фунт стерлинг) сатылган баштапкы деңгээлдеги TX300ден баштап, Columbus SL түтүктөрүнөн жана Campagnolo компоненттеринен курулган TX900ге чейин, алар 800 доллардан азыраак сатылды. (£480) бүттү. Бүгүнкү күндө Trek жыл сайын 1,5 миллион велосипедди алмаштырат жана көптөгөн алдыңкы өндүрүүчүлөр сыяктуу эле өндүрүшүнүн көп бөлүгүн Азияга көчүрдү.
Бирок, Велосипедчиге экскурсия өткөрүлө турган Ватерлоо мекемеси Тректин ишинин кескин аягында жана анын жакын жердеги Уайт-Суудагы эже заводу менен бирге турат. Ал тургай, "кызыл сарай" дагы эле көмүртек буласынан рамкаларды жасоо үчүн колдонулган калыптарды кесүүчү CNC машиналарынын үйү катары иштеп жатат. "Биз бул жерде 6 жана 7-сериялуу Мадондорду, ошондой эле Speed Concept [Trekтин флагмандык TT велосипедин] жана Session тоо велосипедин курабыз", - дейт композиттерди өндүрүү боюнча улук инженер Джим Колегров, валидация лабораториясынын эшигин түртүп жатып. Колегроув Трек менен 1990-жылдан бери иштеп келет жана маркум Боб Рид менен бирге компаниянын көмүртек була программасынын жаңылануусун көзөмөлдөгөн, бирок ал ийгиликтүү дебюттан азыраак болгонун мойнуна алган.
Көмүртек-була
‘Биздин оригиналдуу көмүртек буласынан жасалган велосипедибиз 1989-жылы Trek 5000 болгон. Аны куруу үчүн биз тышкы компанияны колдондук жана ал кандайдыр бир каргашалуу болду. Биз дээрлик ар бирибизге кайтып келдик. Үрөй учурган ийгиликсиздик.' (Кызыгы, Trek компаниясы менен келишим түзгөн компания Эгис болчу, анын айрым кызматкерлери кийинчерээк Bevil Hogg жана Trekтин экс-кызматкери Том Френчтин кыраакы көз карашы астында Cycle Composites Incти түзүү үчүн бөлүнүп кетишет. Хогг акыры өз жолуна түшмөк жана CCI андан ары "Кестрел" деген аталыштагы рамкаларды жасоону улантат.) Трек көмүртектин келечек экенине бекем ишенгендиктен, өзүнүн өндүрүштүк жабдыктарына инвестиция салып, 1992-жылы Trek 5200 жана 5500 чыгарды. Бул экинчи муундагы алкактардын кээ бирлери болгон. өнөр жай көргөн биринчи массалык түрдө өндүрүлгөн көмүртек велосипеддери жана Trekке байланыштуу эң ийгиликтүү болгон.
Бүгүн валидациялык лабораторияда бир нече техниктер бар – баары аялдар – алар прегге чейинки чоң барактарды (эпоксиддик чайыр менен сиңирилген көмүртектүү барак) баш түтүктөр же тетиктер сыяктуу тетиктерди жасоо үчүн зарыл болгон татаал формаларга кесүү менен алек. төмөнкү кашаалар. Бул даана - же алдын ала калыптар - кийин үйлөтүлүүчү табарсык менен бирге чоң портфельдерге окшош металл калыптарга салынат. Жабылгандан кийин калыптар табарсыкты үйлөп, жылуулук берилээрден мурун эки жалпак металл пластинкалардын же плиталардын ортосуна коюлат. Бул акыркы этап алдын ала формаларды калыптын формасына келтирет, ал эми жылуулук чайырды айыктырат жана аларга туруктуу түзүлүш берет.
“Бул жерде бардыгы [Азиядагы өндүрүштүн] так кайталанышы – ошол эле пресстер, ошол эле шаймандар жана жабдуулар”, - дейт Колегров. "Ошондуктан, биз бул жерде кылып жаткан нерсе - аларды массалык түрдө аткара аларыбызды текшерүү үчүн өндүрүш процесстерин иштеп чыгуу жана текшерүү. Бул башка көптөгөн илимий-изилдөө иштери менен катар.'
Трек Мадонду түзгөн 180ге жакын жеке алдын ала формалар (ар бири төрттөн 12 даанага чейин алдын ала даярдалган) менен, Колегроув көмүртек өндүрүү кандай эмгекти талап кылган жана адамга багытталган операция экенин көрсөтүүгө аракет кылат. болуп саналат. «Биз бул жерде чындап эле эмне кылып жатабыз, бул түтүк жана түктүү курулуш. Биз бөлүкчөлөрдү [мисалы, баш түтүк жана ылдый түтүк] жасап, аларды бириктиребиз. Мен тармактын пикирин өзгөртүүнү каалайт элем, бул түтүк жана лаг. Ошентип, көп учурда көмүр алкактары "монокок" деп аталат. Бирок бул эмнени билдирет? Бул структура же кабык кандайдыр бир ички бөлүктөрүн эмес, жүктү көтөрөт дегенди билдирет. Ошентип, ар бир велосипед монокок! Анткен менен адамдар бул терминди бир бөлүктөн жасалган алкактарга же бөлүктөргө карата колдонушат.'
Карап карасаңыз да, көмүртек өндүрүшү бир эле учурда жогорку технологиялуу, бирок кызыктай негизги процесс. Уитни Хьюстондун "Мен сени ар дайым сүйөм" деген чыгармасы радиого жаңы эле келди жана техниктер ызылдап жатканда, бул орто жаштагы аялдар Trekтин кийинки жарышта жеңүүчү велосипединде иштеп жатат деп ойлошу кызыктай. Дагы бир суроо туулат: эмне үчүн бул техниктердин баары аял? "Бул сексисттик угулушу мүмкүн, бирок бул иш-аракет аялдын домени окшойт. Сууну бул жакка алып барыңыз. Ал жогорку чеберчиликке ээ жана 23 жылдан бери бул ишти аткарып келет. Жөн гана аялдардын эпчилдиги жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруусу эркектерге караганда жакшыраак окшойт. Ал эми көмүртек менен, бул сизге керек. Сапат, тактык жана кайталануучулук.’
Биринчи долбоор
Эгер аял техниктер үчүн стереотип бар болсо, анда боёк цехинин жумушчулары үчүн, албетте, бар. Боб Сейбель, 24 жылдык ардагер, Trek's Project One программасын көзөмөлдөгөн, ошондой жигиттердин бири, америкалык Hot Rodдун устаканаларында үйдө эле боло турган көк комбинезону менен жашынан чоңураак, сакалчан фигураны кесип жатат. Армиядан кеткенден кийин Сейбель микротолкундарды чогултуу менен алектенет. «Алар: «Эй, сен буга абдан тез окшойсуң, сүрөт тартып көргүң келеби?» дешти. Мен анык дедим, анан мага кантип боёгонду көрсөткөн жигит Трекке кетти, мен ээрчип кеттим. Бул жердеги биринчи күнүм тормоз көпүрөлөрүн щетка менен тийгизип жаттым!’
Trekтин жаңы боёк дүкөнү Сейбелдин алгачкы күндөрүнөн бир топ алыс. Сүрөттүн негизги бөлүгүн азыр роботтор аткарат. Ар бир кадр роботко кайсы боёкту тандап, кайда чачуу керектигин айтуу үчүн сигнал жөнөтүүчү RF теги бар арматурага тиркелет. Боёктун өзү айланып турган атомизатордон чачылат жана 90 000 вольттук статикалык заряддын аркасында рамкага жабышып калат. "Статикалык болгондуктан, боёк рамканы ороп алат" дейт Зайбель. «Илгери бизде бүркүтүүчү куралы бар жигиттер бар болчу, ар бир кадрды боёк менен боёчу. ысырапкорчулук көп болду жана ал бир аз жай болду. Эми биз велосипедди 70 секунддун ичинде боёйбуз.’ Project One программасы кардарларга кең түс палитрасынан жана сансыз дизайндардан тандап, рамкасынын көрүнүшүн өзгөчөлөштүрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Ал эми Trekтин кардарларынын ичинен ким эң кыйын болду? "Ооба, бул Лэнс деген жигит болмок", - деп күлүп койду Сейбел.'Ал мурда бардык нерсеге өзгөчө көңүл бурчу.'
Прототиптер
Велосипедчинин сапары прототип дүкөнүндө аяктайт, ал жерде башкы инженер Жаред Браун Аладдиндин ойлоп табуу үңкүрүн көзөмөлдөйт. Киргенибизде, Доктор Джондун "Чоң башкынын" рецензиясы мамы бургуларынын жана CNC машиналарынын ызы-чуусу менен коштолуп жатат. Дубалдар ар кандай рамкалар жана велосипеддер менен кооздолгон, бир жолку ылдый ылдый бургулоолордон тартып жаркыраган пляж крейсерлерине чейин. Бурчта, эки чоң 3D принтердин жанында бир нече кызык, суюктук толтурулган барабандар бар. "Бул биздин үйдө жасалган анодизациялоочу ванналар - бул жерде дээрлик гараждагы мет клиникасына окшош", - деп күлөт Браун. "Биз бирөөнү кааладык, ошондуктан биз Google'ду изилдеп, рецептти өзүбүз иштеп чыктык, анан шаардын борборундагы дүкөндөн бир аз чака, коргошун жана аккумулятор кислотасын алдык. Бул өндүрүштүн сапаты эмес, бирок абдан жакшы.'
Бул ыкма 'Trek жасаган бардык нерселердин 95%ында' колу бар бөлүмдүн симптоматикасы. Команда жаңы алдыңкы жарык үчүн алюминий корпусунан баштап, сунушталган көмүртек алкактарынын металл түтүктүү макеттерине чейин (аны көмүртектен жасоонун эсебинен геометрияны текшерүү үчүн колдонулат) бардык нерсени жаратат. Бул Трек операциясынын өзөгүн түзөт жана бул жерде 18 жылдан бери Браун да терең сиңип калган.
‘Мен Y-рамкасы үчүн селкинчектерди ширете баштадым [Тректин алгачкы толук асма тоо велосипеди]. Мен бул жерде акча үчүн эмес, велосипед тебүү үчүн келген көптөгөн адамдардын биримин деп ойлойм. Мен жаңы баштаганда журнал ачып, велосипедди көрүп: "Кет, муну мен жасадым" деп ойлочумун. Бул чынында эле сонун!’ Браун эшиктин үстүндөгү кызыл, ак жана көк алкакты көрсөтөт. Бул АКШнын Почта кызматынын командасы минген эритме TTX таймаш велосипеди. "Бул кадр мен бир жылда жасай турган 24 велосипеддин бири болчу, ар бир атчанга ылайыкташтырылган TT велосипеди. Мен сыналгыдан жарыштарды көрүп, барчумун… бул меники… тигил меники… бул меники!’ Ошентип, Браун ушунча жыл Трек менен тыгыз байланышта болгон Армстронгго кандай карайт?
‘Ооба, ал болуу жаман, мен анын ордуна болгум келбейт, бирок бул бизден эч нерсе алып келбейт. Биз ылдамдык концепциясына [дүйнөдөгү эң ылдам велосипеддердин бири катары таанылган] жол ачкан TTX сыяктуу өнүмдөрдү жасоого жана профессионалдар биздин өндүрүштүк мотоциклдерибизди тебүүгө кубанычта боло турган чекке жетүү үчүн бардык күчүбүздү жумшадык.. Сыналгыдан көргөн нерсени дүкөндөн сатып алса болот. Бул укмуштуудай өзгөчө.'
Trek Factory Racing
Тректин кайсы жерине барбайлы, жумушчулардын мамилеси алар тебүүнү каалаган велосипеддерди жасагысы келет, а сиздин да аларды мингиңиз келет. Бен Коутс, жол продукт менеджери, негизги мисал болуп саналат. Кесиптештери менен бирге ал көптөгөн комментаторлор оюнду өзгөрткөн инновациялар деп атаган нерселер үчүн жооптуу болгон, мисалы, толугу менен интеграцияланган Speed Concept алдыңкы монтажы, Канселларанын Фландриясында жана Рубэ утуп алган Домандагы IsoSpeed демпинги жана акыркы үлгүдөгү аэродинамикалык Каммтайл түтүк формасы. Мадон. Ал ошондой эле команданын байланышы болгон, колун про схемада булгаган жана адамдарды велосипедге түшүрүү үчүн сиз мүмкүн болушунча арналган. "Менин эң чоң максатым - адамдарды Xbox акчасын велосипедге коротууга мажбурлоо - адамдарды ал жакка алып баруу, бир нече фунттан арылтуу, алардын түгөйлөрү менен баарлашуу. Ошентип, Ланстын баары оор болду. Лэнс эч качан: "Бул велосипедди ушундай кыл, ошондо ал жарыштарды жеңет" деп айткан эмес. Ал жөн гана: "Жакшы кыл, жакшырт, жакшырт" деди жана биз өзүбүздү ушул максатка арнадык.
‘Биз ишенген өнөктөшүбүз үчүн колубуздан келгендин баарын кылып, өнүгүү жылдарында кан, терди жана көз жашты жумшадык. Бул жеке байланыштын айынан бизге башкалардан көбүрөөк зыян келтирди. Биз оюн оюнчуларыбыз, биз эреже чыгаруучулар эмеспиз, биз башка тараптын бир бөлүгү эмеспиз. Бул терең күйөт, биз башка бирөөнүн акылсыздыгынан кандайдыр бир деңгээлде азайып жатабыз, бирок сиз дагы эле биз жеткен нерсеге жете албайсыз. Биз муну чын жүрөктөн жасадык; аны жасалмалоо жок.'
Ошентип, эгер сиз Висконсин штатындагы Ватерлоо шаарын аралап бара жатсаңыз, Трекке түшүңүз - жана алар сизди дал ушундай кылууга чакырышат. Сыртынан караганда бул дагы бир чоң бренд сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок ичинен аны эл башкарат, же, тескерисинче, велосипед менен айдайт жана мунун да жасалмасы жок.
