Арткы асма титандан жасалган шагылдан жасалган бул велосипедди туташуунун жана ыңгайлуулуктун жаңы дүйнөсүнө көтөрөт
Чоңойгондо велосипед дүкөндөрүнүн эки түрү бар болчу: бири запастык түтүктөрдү сатып алган бурчтун тегерегинде, ал жерде кир колдору бар карасанатай жигит фаза жыттанып, бардыгын WD40 менен оңдоп коюшкан, экинчиси болсо каршысында. Шаарда, ал саткан нерселерди эч качан төлөй албасыңызды көрсөткөн мода менен кайра согончогу менен солкулдады.
Мурдагысы мени велосипед механиги болууну токтотту (акыры кайраттанып, «кир колдордон» кыялымдагы жумушумдун айлыгы тууралуу сурадым – мен казан жууганым жакшы болчу); акыркысы мага жакшы маяна алган жумушту каалап, сонун велосипеддердин бирин сатып алмакмын.
Мен дагы эле Cannondale Martyn Ashton сыноо рамкаларын, колго жасалган дөңгөлөктөр үчүн даяр Sapim спикерлеринин стеллаждарын жана толук асмалуу Rob Warner Giant ATX велосипедин эстей берем.
А мен дагы эле Муттарды элестете алам, анткени ал башкача көрүндү. Анын боёгу жок болчу, бирок хромдалган болоттой жалтылдаган эмес. Бул эң четки, эң каймактуу түшүм болчу. эң кымбаттуу. Мен буга эч качан ээлик кылбайм.
Бирок мен дагы деле жок, бирок кийинки, бай муундарды багып жатсам да, жакшы велосипеддерди насыяга тээп алам. Бул чыгарылыш үчүн, акыры менин Moots кийген колум бар.
Мурду айнекке каршы
Эмне үчүн Мутту кумарланышат? Бала кезибизде, анын баш белгиси катары крокодил бар жана ошол кездеги эле титандан жасалган деп жооп берген. Чоң адам катарыбы? Себеби… жакшы, жөн гана карап көрүңүз.
Адамдар металл рамкалардын ширетүүлөрүн уланта беришет, бирок, чынын айтсам, бул жерде алар так болгондой эле эң сонун: бир калыпта, жылмакай, ширетүүчү кайсы жерден баштап, кайсы жерден аяктаганын көрүү дээрлик мүмкүн эмес.
Күндө аноддолгон логотип түс-морф; крокодил катышууда. Бирок, сыртынан караганда, бул олуттуу жетишкендик жана анын баары арткы жээктин айланасында жайгашкандыктан, Роутттун YBB суффикси бар.
YBB «Эмне үчүн Beat?» деген сөздүн стенографиясы жана отургуч түтүкчөлөрү менен отургуч түтүгүнүн арткы тарабынын ортосуна кысылган кичинекей пружина менен эластомердик демпферди билдирет.
Анын позициясы чынжыр таякчалар башкарылуучу түрдө өйдө ийилип, тик арткы октун 20 мм кыймылын берип, бүдүрчөлөрдү сиңирүүгө жардам берет, бирок анын ийгилигинин ачкычы - кадрдын материалы.
"YBBдин алгачкы версиялары биринчи жолу 1987-жылы Moots мотоциклдеринде пайда болгон" дейт Moots' Jon Cariveau. «Ал кезде биз болоттон курганбыз, ал жогорку ылдамдыкта чарчайт, андыктан ал калдыктар жарака кеткенге чейин убакыт маселеси гана болгон. Ошентип, YBBдин аркасында 1991-жылы титандан курууга өттүк, бул компания үчүн маанилүү учур болгон.’
Азыр Moots Routt YBB сатып алыңыз
Чындыгында негизги нерсе, анткени бүгүнкү күндө Moots титандан гана курат, бирок анын үстүнө бул суспензия системасынын бул түрүндөгү чынжырчалар туруктуу бурулуштун ролун аткарат, андыктан алардын бузулбастан ийилип турушу абдан маанилүү.
«Биз колдонгон титан эритмеси, 3Al/2,5V, максималдуу чарчоонун акыркы чекитине жетпей, кайра-кайра айланса болот, - дейт Каривау. 'Бул нерсени сындырууга аракет кылып, сыноо жабдыктарын да сындырдык.'
Ошентип иштейби? Албетте.
Мен жылмакай жолдордо да YBB бирдиги сыйкырын токуп жатканын сездим. Негизги сезим чындыгында бирөөнүн жоктугу болгон, атап айтканда термелүү.
Ээрден мен адаттагыдай велосипедден күткөн ызы-чуу болгон жок, айрыкча асфальттын үстүндөгү шагылдуу дөңгөлөктөрдү эске алганда. Ошентип, ал жабык жолдордо жүрүү үчүн абдан жагымдуу велосипед болчу. Бирок Routt YBB чындап тиешелүү жерде.
Түзөтүү бөлүмү
Эгер мен көзүмдү жумуп, бул велосипед менен асфальттан шагылдуу жолго бара алсам, өткөөлдү араң байкамакмын, YBBдин эффективдүүлүгү ушундай. Жерди өзгөрткөн дөңгөлөктөрдүн үнү да басаңдап, велосипед жолдон тайыганга караганда, борпоң таштардын үстүнөн жылып бараткандай сезилет.
Ачык дарактардын тамырлары салыштырмалуу оңой жөнөтүлдү; шишик менен жууп кеткен бурчтар күтүлбөгөн жерден бир топ тынчсыздандырбай калды жана эң жакшысы, аскалуу бийиктиктерге чыгуу мен сейрек кездешкен кармашууга туш болдум, велосипеддин арткы бети тегиз эмес жерден агып кетти.
Бул ачык эле. Ойлоп көрсөм да, мен буга чейин тоо велосипединде болгонмун.
Азыр Moots Routt YBB сатып алыңыз
Бул, балким, Routt YBBдин эң чоң амалы. Ал тоо велосипединдей жүрөт, бирок жол велосипединде. Башкача айтканда, мен токойго (анан 25 км үйгө) баруу үчүн кросс тоо велосипеди менен жолдо 25 км педаль басып өтүүнү каалабайм, бирок Роутта тердебейм, же Жолдогу велосипедим күткөндөн бир аз көбүрөөк тердеди.
Муну башка шагыл велосипеддер да жасай алат, бирок мен мингендердин көбү рельефтин түрлөрүнө жана Routt көтөрө турган жалпы кыянаттыктарга туруштук бере алышпайт.
Бул металл, тагыраак айтканда титан жана бул мени дайыма жолдон алда канча ыңгайлуу сезет, анткени кырсык көмүртек үчүн катастрофалуу болушу мүмкүн эмес. Мындан тышкары, суспензия блогунун кошулушу Routtту мен кадимки велосипед менен байланыштырбайм, толугу менен жаңы категорияга түртөт окшойт.
Буга жардам берген башка нерселер да бар – Шиманонун бышык эритме дөңгөлөктөрү, Vittoria-нын ийкемдүү Terreno дөңгөлөктөрү жана Shimano-нун эң сонун GRX 810 Di2 топтому – бирок бул аларды бириктирип турган рамка жана бул велосипеддин согуп жаткан жүрөгү.
Эгерде кандайдыр бир сын-пикирлер бар болсо, анда асфальттын үстүндө ылдамыраак шагыл велосипеддери бар, алар бир аз жеңилирээк, катуураак жана жарыш геометриялуу, ал эми Moots айрылары эң сонун болсо да, ошондой эле айрыктарды көтөрө албайт. алкактын сапаты.
Бирок биринчисин мен адилеттүү соодалашууну айтаар элем, ал эми экинчисинде мен Routt YBB Лауфтун шагыл айрысына (30 мм саякат, 850 г) шайкеш келери айтылган маркетингдик бүдөмүккө кайрылат элем., мен минген жана эң сонун. Бирок, экинчи, алдыңкы жана арткы саякатка илип? Балким, бул жөн гана тоо велосипеди болмок. Мен муну алмакмын, анткени мындай велосипед мени каалаган жерге алып кете алат деп ойлойм. Жана шагыл деген ушул эмеспи?
Moots Routt YBB бул жерден сатып алыңыз
Спец
| Алкак | Moots Routt YBB |
| Группалар | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Тормоздор | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Чинжырлар | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Касета | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Барлар | Pro Discover эритмеси |
| Stem | Pro Discover эритмеси |
| Seatpost | Pro Vibe эритмеси |
| Ээр | Pro Ste alth |
| Дөңгөлөк | Shimano RX570 700c, Vittoria Terreno Dry 38мм түтүксүз шиналар |
| Салмак | 9,1кг (56см) |
| Байланыш | saddleback.co.uk |
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
