Ла Бонетт өзүн Европанын эң бийик жолу деп ырастоодо жана Тур де Франстын эпикалык көз ирмемдерине сахна болду
Cime de la Bonette Европадагы эң бийик асфальтталган жолдун мекени жана… бул эмне деп жатасыз? Бул Европанын эң бийик асфальтталган жолу эмеспи? Анда эмне үчүн анын жогору жагында ушундай деген жазуу бар?
Бул жашоонун кичинекей сырларынын бири. Расмий түрдө Испаниянын Сьерра-Невада тоолорундагы Пико дель Велета эң бийик "туура" жол болуп саналат, анын бийиктиги 3300 метрден бир аз ашат. Ошентсе да, Cime de la Bonette - Франциянын эң бийик асфальтталган жолу, аны жыттоого болбойт.
Бирок, эгер сиз Европадагы эң бийик колонкалар жөнүндө айтып жатсаңыз, анда иштер ого бетер чаташып кетет, анткени Cime de la Bonette Col de la Bonette менен такыр эле окшош эмес."Кол" - бул ашуу - башка өйүзгө түшүүгө бара жаткан тоо чокусунан өткөн жол, ал эми Симе-де-ла-Бонетттин айланасындагы жол ("Бонетт чокусу") жөн гана кошумча нерсе. Кол де ла Бонетттин 2,715 метрине салыштырмалуу бийиктикти 2 802 метрге көтөргөн кооз жерлерди көрүү үчүн цикл. Дагы үч европалык колонна муну жеңип алды: Француз/Италия чек арасын басып өткөн Кол Ангел, 2,744 м; Италиялык Альп тоолорунда 2, 758 м бийиктиктеги Стелвио ашуусу; жана алардын баарын жеңип, Col de l'Iseran 2, 764 м бийиктикте Франциянын Альп тоолорунда.
Бирок майда-чүйдөсүнө чейин батып кетпейли – Cime de la Bonette абдан бийик жол жана Тур де Франс жеткен эң бийик чекиттин рекордуна ээ. Тур акыркы жолу 2008-жылы Кунеодон Джаузьерске чейинки 16-этапта барганда, эң биринчи адам Барлоуорлд чабандеси Джон-Ли Августин болгон, ал Турдун негиздөөчүсүнүн аты менен аталган жана жыл сайын сыйланган Анри Десгранж кубогун алган. жарыштын эң бийик жерине ким биринчи жетсе. Ал ошондой эле 5 000 евро (3 800 фунт стерлинг) өлчөмүндөгү абдан тыкан-рахмат-абдан байге капчыгына ээ болду, бул, кыязы, кийинки окуянын ордун толтурууга бир аз жол көрсөттү. Кийинчерээк карьерасында Sky командасына аттана турган Августин даңазалуу учурунан көп өтпөй ылдыйлап баратканда катуу кулап, сахнадагы жеңиш үчүн күрөшө алган жок.
‘Ооба, адамдар менин Бонеттадан биринчи болгонумду эстешет, бирок менин андан кулап түшкөнүмдү көбүрөөк эстешет деп ойлойм, - деди түштүк африкалык сахнанын аягында журналисттерге.
Кырсыктын анатомиясы
Дээрлик сегиз жыл өткөндөн кийин, Велосипедчи азыр отставкадагы атчанды кууп жетип, андан Бонетта жана өзгөчө ошол каргашалуу күн жөнүндө көбүрөөк сураганда, ал өзүнүн божомолу туура болгонун айтат.
‘Менин атымды дагы деле көп адамдар таанып: "Эй, сен тоодон кулаган жигит эмессиңби?" Ошондуктан алар мени кырсыкка дароо байланыштырышат, - деп күлүп калды Августин. Ал тогуз кишиден турган жикчилдердин бир бөлүгү болгон, бирок 26 км бийиктикке чыгуунун акыркы эки километринде жалгыз басып өткөн.
'Мен ага бир жарым километр калганда бардым, бирок мен кол салганда ал абдан тик болуп кетти жана «Мен азыр токтой албайм – бүт дүйнө карап турат!» деп ойлогонум эсимде. '
Түштүк тараптан, Сен-Этьен-де-Тинье шаарынан 2008-жылы Тур сыяктуу өйдө көтөрүлүп, чабандестер орточо 6,5% градиентке туш болушат, бирок буттарын кычышуу 15% максимум менен. Августин ачкан Cime de la Bonette луп. Бирок, чынында эле, Бонетти ушунчалык татаал кылган бийик чыгуунун узундугу.
'Мен анын канчалык узакка созулганын эстейм, бирок ошол узакка чыгуулар учурунда мүмкүн болушунча аны тосууга аракет кылышыңыз керек, жана мен чындыгында биз барган сайын жакшыраак жана жакшыраак сезилгенимди эстейм, - дейт ал.
Чокуга чыккандан кийин Августин отурууну чечти жана калган бөлүктөргө боштукту жабууга уруксат берди. 'Мен эч качан мынчалык улуу тукумдан болгон эмесмин, ошондуктан калган балдар мени кармаш үчүн күттүм.'
Кийинки окуя дүйнө жүзү боюнча көрүүчүлөрдү таң калтырды. Дээрлик 90° оң тарапка бурулганда, Августин түз жүрүп, таштуу жээкке чөгүп кетти.
"Менимче, мен ушунчалык чарчадым жана жөн эле көңүлүмдү жоготуп койдум окшойт" дейт ал. «Адегенде мен бул тунук аска болушу мүмкүн деп ойлогом, бирок кийин анын эң сонун эңкейиш экенин түшүнүп, колум менен тиземе лыжа тептим. Анан “кантип кайра турам?” деп ойлоно баштадым. Велосипед тебүү оңой болгон жок, бирок көрүүчү мага жардам берүү үчүн ылдый түшүп, ал мени кайра түртүп койду.'
Августиндин велосипеди эңкейиштен бир аз ары секирип кеткендиктен, ал өзүнүн командасынын унаасы аны алмаштыруучу велосипед менен камсыз кылганга чейин жолдун жээгинде туруп калган. 'Акыры запастык велосипед алдым жана жолдун калган бөлүгүнө чейин убакытымды талап кылдым.'
Ал жеңүүчү Сирил Десселден беш мүнөттөн ашык артта калды жана бактылуу болуп, Парижде жалпы 48-орунга ээ болду. Эң негизгиси, Августиндин бактысыз Бианчи велосипеди эмне болду? «Механик аны кийинчерээк алуу үчүн түшүп кетти, анын баары ээрдин бир аз тырышып кеткени болду!» дейт ал.
Сахнага кайтуу
2015-жылы Августин Велосипед-тур компаниясында иштеп жүрүп Бонеттке кайтып келди, бул жолу түндүктөгү Джаузьерстен чыгып келди. Бул учурда ал тажрыйбадан бир аз көбүрөөк ырахат алат. "Бул жөн гана укмуштуудай көтөрүлүү - бул тараптан дагы тик жана дээрлик узуну [6,8% жана 23,4км]" дейт ал. ‘Жогору чыккан сайын ал айдын бетиндей болуп баратат. Ал түбү ушунчалык жашыл, анан бул бийиктикте бул таза, кытырак абадан башка эч нерсе жок. Өткөн жылы чокуга чыкканда "мен бул тоого абдан ашык болуп калдым" деп ойлогом. Бул чындап эле өзгөчө бийик чыгуу.'
Ушунчалык өзгөчө, чындыгында, ал анын урматына La Bonette аттуу велоспорт кийимдер линиясын түзүүнү чечти. Демек, бул жер 2014-жылы пенсияга чыккандан бери машыктыруучу болуп иштеген Августин үчүн жакшы да, жаман да эскерүүлөр бар.
"Бонеттада болуп өткөн окуяга мен өзүмдү өтө жаман сезбейм," дейт ал турга байланыштуу эмне болгонуна ачуулангандын ордуна, ал дагы эле тирүү болгондугу үчүн бактылуу жылдыздарына ыраазычылык билдирип, этап жеңиши. 'Мен андан эч кандай жаракатсыз басып кете алганыма абдан кубанычтамын, ошондой эле Анри Десгранждын кубогуна ээ болуу да жакшы болду.'
Бонетта Тур тарабынан үч гана жолу колдонулган. 1962-жылы (түштүктөн) жана 1964-жылы (түндүктөн) испан альпинисти Федерико Бахамонтес биринчи жолу өткөн. Андан кийин 1993-жылы Роберт Миллар ардактуу наамга ээ болуп, Тони Ромингер жетектеген кууган топту бир мүнөттөн ашык мурда жеңип, Миллар жетинчи орунду ээлеген.
Ошентип, Бонетта тур маршрутунда кайрадан көрсөтүлө турган убак (абдан максаттуу) болсо да, быйылкы Джиро д'Италияда ага көңүл буруңуз.28-майда Гилестре менен Сант'Анна ди Винадионун ортосундагы акыркы (20-чи) этапта Бонетта түндүк Джаузьерс тараптан көтөрүлөт, Жиро пелотону Симе эмес, 2, 715 м бийиктикте колдун үстүнөн өтөт. Андан соң чабандестер Сент-Этьен-де-Тинеге түшүп, андан кийин Франциядан Colle della Lombarda аркылуу Италияга кайра чыгышат.
Мына баары үчүн коопсуз түшүү.
Көбүрөөк маалыматты "Белгилүү тоолорго" тандообуздан окуңуз.
