Жанесистен чыккан жаңы карбон профессионал командасы өзүнөн мурда кеткен болоттон жасалган Volareди тартып алабы?
2013-жылы, Genesis Genesis Volare менен жогорку класстагы жарыш үчүн рамкага болотту кайра коюуга багытталган кичинекей, бирок шыктандыруучу кыймылга кошулду. Бирок, Madison-Genesis про командасын ийгиликтүү 2014-сезонду өткөрүп, Британ Туруна чейин команда сезондогу эң чоң жарыш үчүн көмүртек буласынан жасалган алкактарга өтөөрүн ачыктады. Айрымдар Генезисти болоттон жасалган милдеттенмесин аткарбай жатат деп айыпташты. Бирок Volare болоттон жасалган басымдуу оң жоопту эске алганда, Volare жөн эле жумушка ылайыктуу эмес окшойт. Ошентип, биз нөл Воларе кылбаган нерсени билгибиз келди.
Биринчиден, Zero жөн эле Volareди алмаштырган жок. "Команда иштей баштаганда биз Тур сериясынын кыска жарыштарын карап жатканбыз", - деп түшүндүрөт Phil Hammill, Genesis брендинин директору. "Биз Улуу Британиянын Туру сыяктуу иш-чараларга өткөндүктөн, биз дагы бир велосипед кошуу керек деп чечтик. Бул жерде биз көмүртектин артыкчылыктарын издедик, өзгөчө сиз күн бою комфорт жана белгилүү өлчөмдө аэро пайда алууну кааласаңыз.'
Volare дагы деле командада өз ордун ээлейт, дейт ал, жана орой жана кулап түшкөн кыска сынчылар үчүн биринчи тандоо болот. Ошол эле учурда нөл сахна жарыштары үчүн фаворит болуп калды. Genesis велосипедди структуралык жактан жөндөмдүү жана аэродинамикалык тайгак кылуу үчүн акыркы элементтердин анализин жана эсептөө суюктугунун динамикасын колдонуп, дизайнга көп каражат жумшады. Концепцияга ыраазы болгондон кийин, Башталыш акыркы долбоорго келгенге чейин тез прототиптер жана көмүртек үлгүлөрү менен көп иштеген. Ушуну менен куралданган Улуу Британиянын бренди велосипеддердин жаңы линиясынын үстүндө иштөө үчүн Ыраакы Чыгыштагы өндүрүш өнөктөшүн издеди.
Бул оңой сезилиши мүмкүн, бирок Башталыш чындыгында өндүрүш жана дизайн процессинин таасирдүү бөлүгүн өзүнө алды. Көмүртек була рыногуна кирген көптөгөн бренддер фабрика чыгарган рамкаларды тандап алышат жана сатып алуу жана ребрендинг жүргүзүү үчүн кимдир бирөө үчүн ачык болот - aka ачык көк алкактары - бирок Башталыш өзүнүн дизайнын жана өзүнүн көмүртектүү калыптарын иштеп чыгууга олуттуу энергияны жумшады. Мунун артыкчылыгы - бул велосипеддин дизайнын жана иштешин Башталыштын колуна салып, андан аркы оңдоолорду жана жаңыртууларды көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет.
Бул жаңы келгенден көмүртектерге болгон амбициялуу жана суктанарлык кадам, ал эми керектөөчүлөр үчүн бул аэродинамикага келгенде, велосипед уникалдуу жана заманбап ой жүгүртүүгө ылайыктуу экенине толук ишенишиңиз керек дегенди билдирет. Бул анын аэротүтүк формасына карабастан, алкактын салмагы салыштырмалуу жеңил 950г экенин түшүндүрүүгө жардам берет.
Чыгымдарды эсептөө
Бюджет боюнча сатып алууга келгенде, биз планетадагы эң чыгашалуу журнал болобуз жана көбүнчө беш цифралуу баасы бар велосипеддерди көрсөтөбүз. Бирок бул өзгөчө велосипед жөнүндө менин биринчи таасирим кадрдын баасы менен жалпы курулуштун ортосундагы кагылышуу болду. Жазуу учурунда Башталыш Zero Team алкактарын £1 200 баага сатат, бирок бул курам капчыксыз £4 500 турат.
Dura-Ace 9000 механикалык топтору жана C24 дөңгөлөктөр тобу, албетте, арзан эмес, бирок мен алар кантип 3 000 фунт стерлингден ашык кошсо болорун түшүндүрө албай калдым. Жана бүтүрүү комплекти кошо тургандай эмес. баанын чоң бөлүгү, анткени ал бардык Genesis бренди жана толугу менен алюминий. Албетте, чыныгы дүйнөдө абдан жакшы эритмеден жасалган бүтүрүү комплекти орто көмүртек орнотуусунан ашып түшүшү мүмкүн, бирок бул баада мен велосипедимде дагы бир нече көмүртектин жасалгасын күтмөкмүн. Бир нече аяздуу алгачкы таасирлерден кийин, мен аны сатып алуу үчүн жолдон велосипедден сонун нерсени издеп жүрдүм. Бактыга жараша, нөл көңүлүн калтырган жок.
Тилтилбеген, аралаштырылбаган
Аэродинамикалык түтүктөр дүйнөсүнө кирүү ар бир бренд үчүн татаал миссия, аны жөн гана көмүртек менен баштоону ойлонбоңуз, андыктан Башталыш аэропрофильдер пайда кыла турган эң кеңири тараган коркунучтардан качуу үчүн кол чабууга туура келет. Аэро түтүктөрдүн формалары көбүнчө катуу жүрүүгө жарай турган жерде, нөл кечиримдүү. Чынында, бул мен минген эң ыңгайлуу велосипеддердин бири. Ушуну менен бирге, нөл техникалык түшүүлөрдө жана критикалык курстарда ишенимдүү экенин далилдеген таасирдүү башкаруу тактыгы. Агрессивдүү сызыктарды ылдамдыкта басып өтүү үчүн жолдон жетиштүү пикир бар жана велосипеддин жылмакайлыгы кийинкиге ыңгайлуу даярдалган чач кычкачтарынан чыгаарыңызга чыныгы ишенимди билдирет.
Айдоо сапатына чектөөлөр бар. Сунуш кылынган төмөнкү деңгээлдеги курулуштарга каршы, алкак, албетте, жогору турат, бирок бул £ 4, 500 версия рынокто окшош баадагы бренддердин укмуштуулугун сунуштай албайт. Балким, бул кошумча салмакка байланыштуу - жалпы куруу үчүн 7,3 кг - салыштырмалуу жеңил 950 г кадрдын салмагын эске алганда таң калыштуу. Кыязы, велосипеддин ыңгайлуулугуна таасирдүү мүмкүнчүлүктөрдү берген жерде катуулугу боюнча бир аз компромисс болгон.
Нөл, албетте, шалаакы жүрүү эмес – бул, албетте, спорттук крейсерге караганда жарышчы – бирок Дүйнөлүк Турдун стандарттык алкактарынын аймагына киргенде, чоң күч жумшаганда сиз күткөн белгилүү бир катуулук жана жооп кайтаруу болот. аракеттер; ишке кирүүчү булак. Бул, айрыкча, сунуш кылынган агрессивдүү аэробайктерге тиешелүү. Бирок нөл ылдамдатуу аракетин бир аз жокко чыгарат окшойт. Пинарелло Догма же BMC Teammachine сыяктуу велосипеддерде бир же эки революцияда жеткен ылдамдыкка жетүү үчүн үч педаль айлануусу керектей сезилет.
Албетте, конструкциянын жылмакайлыгы жана ыңгайлуулугу аны ээрде узак күн бою ылдамдык дагы эле тынчсыздандырган ыңгайлуу вариант кылат. Геометрия ошондой эле агрессивдүү жарыш формалар менен эркин спорттук ийри сызыктардын ортосундагы таттуу жерде бактылуу отурат. Volare болоттон жасалган баш түтүгү толугу менен 30 мм узунураак (гарнитура чөйчөктөрүн кошпогондо) менен, Zero табигый түрдө сизди жайыраак жана туруктуу айдоого үндөйт.
Акыры, Zero диапазонунун эң төмөнкү чегинде сатып алгандар үчүн бул чындыгында абдан жакшы велосипед. £ 1, 299 Zero.1 же £ 2, 999 Zero.i Di2 опциясы үчүн Zero түз талаанын алдыңкы сабына чыгып, ыңгайлуулукту жана ылдамдыкты жаңыртуу потенциалы менен аралаштырды. Бул Команда чыгарылышы үчүн, мен нөл класстагы эң мыктыларга каршы тура аларына ишенбейм. Бирок, Madison-Genesis про командасы менен болгон мамилени жана дизайнга жумшалган айкын күч-аракетти эске алганда, биз диапазонун эң жогорку чегинде алдыга барган сайын таасирдүү кадамдарды көрөбүз деп күтөбүз. Азырынча Zero Team британиялык сейрек кездешүүчү тапкычтыктын үзүрүн издеген жарыш ойдогу чабандестердин көңүлүн калтырбайт.
