Төмөн жана күлкүлүү позициясына карабастан, таасирдүү жеңил жана башкаруу оңой велосипед
Велосипед жөнүндө
Фудзи өткөн жылы өзүнүн эң мыкты үлгүсү болгон SLди чыгарганда, 1.1 дүйнөдөгү эң жеңил өндүрүш велосипеди болгон. Ошол 4,96 кг керемет велосипеддин баасына сиз Фудзинин кирүү деңгээлиндеги альтернативасы болгон алты 2,5 секунддан турган паркты дээрлик сатып алсаңыз болот. Ошентип, канча супербайк сыйкыры өтүп кетти? Геометрия боюнча экөөнүн ортосунда бир миллиметр же градус жок болсо, анда ылдам жүрүүнүн бардык белгилери бар. Бирок алгач дүйнөлүк согуу үчүн иштелип чыккан велосипедде кошумча салмак жана негизги бөлүктөрү канчалык анкер болот?
Спектакль
Алкак топтому
Жылтырак, бирок эки түстүү көк боек менен Фудзи, албетте, карапайым. Алдыңкы бөлүгү төмөн, бирок акылга сыярлык башкаруу жана орто дөңгөлөк базасы менен SL олуттуу күч-аракетти жумшайт. Бирок анын жакшы мамилеси, сиз өтө кызыктай бир нерсе жасамайынча, анын бурчтарында түктүү болбойт дегенди билдирет. Кыска баш түтүгү урматында үстүнкү жана ылдыйкы түтүктөр баш түтүктүн алдында же чоңураак алкактарда кошумча бекемдөөчү көпүрөдө жолугушат. Натыйжада эч кандай twanginess кыйыты жок алдыңкы аягы болуп саналат. Салыштыруу үчүн, отургучтар арткы жагында ыңгайлуулукту жогорулатуу үчүн кичинекей нерселер. Орундук түтүк орто өлчөмдөгү BB30 ылдый кронштейнинин монтажын тосуп алуу үчүн квадратка айланганга чейин жогору жагынан тегеректен башталат. Баардыгы абдан кооз таңгак.
Группалар
Shimano 105 которгучтары жана механизмдери адатта жылмакай. Бир нече вариациялар бар. Сериялуу эмес Shimano BR-561 тормоздору бир аз негизги механизмди колдонуп, 105 сыяктуу жакшы эмес, бирок алар дагы эле көптөгөн бренд эмес альтернативалардан алдыда турат жана сизди ишенимдүү сезе тургандай күчтүү. Oval компакт чынжырчасы жакшы иштейт. Которуу жакшы жана ал Шимано номерине караганда анча катуу эмес болсо да, буттарың чоң болбосо, аны айтуу кыйынга турат.
Бүтүрүү топтому
Овал концепциясынын тилкелери кыска жана тайыз, алар кандайдыр бир жол менен алдыңкы ылдый жагын үйгө келтирет. Алардын конус профили колго өзгөчө жагымдуу. Отуруучу мамы жана сабы иштиктүү. Бизге абдан жыш толтурулган ээрди жактырбасак да, ал велосипеддин башкача жаркыраган мүнөзү менен бир аз ийилип турат. Рамка чоң өлчөмдөгү BB30 дизайнына ээ болсо да, ал чындыгында адаптер аркылуу стандарттуу тышкы астыңкы кашааны иштетет.
Дөңгөлөк
Овал дөңгөлөктөрү өзгөчө жеңил эмес, бул мындай минималисттик рамкага кошулганда бир аз уят. Алар мөөр басылган картридж подшипниктери жана хабдан тез алып кетүү менен бекем экендигинин бардык белгилерин көрсөтөт. Бүктөлүүчү Vittoria Zaffiro дөңгөлөктөрү ашыкча салмак кошпойт, компетенттүү аткаруучулар жана туурасы 25c, көпчүлүк керектөөчүлөр тандаган өлчөмдө болот.
Автомобиль
Биринчи таасир
Алдыңкы жагында анча чоң эмес стек менен Фудзи сизди заматта башыңызды ылдый түшүрүп, ишке киришүүгө даяр сезилет. Ушунчалык, чындыгында, эгер сиз өзүңүздү өзгөчө ийкемдүү сезбесеңиз, анда, балким, сабактын астына бир нече бөлгүчтөрдү кагып салгыңыз келет. Биринчи тесттик спринт арткы үч бурчтук менен дал келген, каалабаган ийкемдүүлүк жагынан эч нерсе бергиси келбеген өжөрлүк менен катуу алдыңкы жагын көрсөтөт.
Жолдо
SL өзүн жеңил жарыш велосипеди катары көрсөтөт жана бул арзан итерацияда ал эң жогорку үлгүдөгүдөй укмуштуудай түктүү болбосо да, анын рамкасы дагы деле семиздиктен бир топ алыс. Айдоо позициясы ийниңизди рулга отургузуп, кандайдыр бир жумушка түшүү үчүн, мейли темпти жетектөө же финиш үчүн спринт жасоо үчүн сыйлык бере турган түрү катары дароо таанылат. Компонентте эч нерсе терс көрүнбөйт. 105 бөлүктөрү тааныш жана жагымдуу көрүнүш жана бир аз акчаны үнөмдөө үчүн бар болсо да, Oval брендинин кранксети эффективдүү жана өз ишинде байкалбайт. Бул баадагы велосипеддерде дээрлик жалпысынан болгондой, дөңгөлөктөр бир аз шыктандырбайт, бул велосипеддин ылдамданышына бир аз демпферди коет. Ээр жетишерлик ыңгайлуу болгон, бирок анын жогорку тыгыздыктагы толтургучтары SLди жарышчы катары колдонууну каалаган атчыларга туура келбеши мүмкүн.
Колдонуу
Бир аз төмөн жана агрессивдүү алдыңкы жагына карабастан, Фудзини одоно нерселерге секирип салыңыз жана ал өтө кечиримдүү эмес, кадрга мүнөздүү нерсе, бирок 25c шиналары да жардам берет. Бул бир аз бөлүнгөн инсандык башкарууга чейин жүргүзүлөт. Кээ бир өтө күлкүлүү велосипеддердин баш бурчу вертикалды көздөй бурулат. Бул абдан шамдагай велосипедди түзөт, ал буруш үчүн эң аз рулду талап кылат, бирок түз жана тар жолдо жүрүү үчүн сергектикти жана тажрыйбаны талап кылат. Фудзинин мелүүн 71,5° баш бурчу көпчүлүк чабандестерге ылайыктуу болушу мүмкүн. Велосипедди тегерете кызыксыз кылып калтыруу анчалык боштуктан алыс, бирок аны тегерек бурчтарда пилоттук кылуу алда канча тынчсызданууну билдирет. Жалпы салмактын жетишсиздиги ар дайым жакшы болгону менен, Фудзи жеңил рамкалары менен орточо көлөмдүү дөңгөлөктөрдүн ортосунда бир аз тегиз эмес бөлүнөт, демек, жүрүү баш сандар сунуш кылгандай анчалык жооп бербейт. Айтор, сиз дөңгөлөктөр сыяктуу эле кадрды экономикалык жактан жаңырта албайсыз, андыктан бул анчалык деле компромисс эместир.
Спец
| Алкак |
C10 ультра жогорку режимде көмүртектүү өчүрүүлөр, BB30, конустуу толук көмүртектүү айры inc окууну таштоо. |
| Группалар | Shimano 105 5800, 11-тез |
| Тормоздор | Shimano BR-561 |
| Чинжырлар | Овал түшүнүктөрү 520, 50/34 |
| Касета | SRAM PG1170, 11-28 |
| Барлар | Овал концепциялары 310, 6061 эритмеси, 31,8мм |
| Stem | Oval Concepts 313, 6061 3D-согулган эритме, 31,8 мм, +/- 7 градус |
| Ээр | Овал түшүнүктөрү R500 |
| Seatpost | Oval Concepts 905, көмүртек менен капталган эритме, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | Oval 327 Aero Alloy |
| Шиналар | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi бүктөлүүчү, 25c |
| Байланыш | evanscycles.com |
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545мм | 540мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 500мм | 503мм |
| Төмөн түтүк (DT) | 615мм | |
| Айырдын узундугу (FL) | 379мм | |
| Баш түтүк (HT) | 135мм | 135мм |
| Баш бурчу (HA) | 73 | 73 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 974мм | 972мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 68мм | 68мм |
