Так шорпо деген эмне жана аны кантип алууга болот?
Souplesse – француздар гана велосипеддин жүрүү жолун карап, анын даамдуу угулушу үчүн термин ойлоп табышы мүмкүн. Бирок, калыстык үчүн, педалды туура айдап, натыйжасы абдан даамдуу болушу мүмкүн. Бул жөн гана карап эмес, бирок бул жагымдуулуктун бир бөлүгү болсо да, минүү натыйжалуулугу боюнча.
Ал үчүн дээрлик оңой көрүнгөн суюк педаль стилин иштеп чыгышыңыз керек. Брэдли Уиггинс же Марианна Вос, алардын велосипеддеги кыймылдары канчалык жылмакай экенин ойлоп көрүңүз.
Же, башкача айтканда, педальдарды соруп жатканда алар кандай сонун көрүнөт.
Макул, ошондуктан алар дүйнөдөгү эң мыкты чабандестердин катарына кириши мүмкүн, бирок алардын мингенин көргөндө сиз күбө болосуз, бул кандайдыр бир табигый кооздуктан эле эмес, чынында эле эң сонун техника. Жана техниканы үйрөнсө болот.
Ошондуктан, бул шорпо бизнести прозалык сөз менен айтканда, педалдарыңызды айлантуунун эң жакшы жолубу?
Каденс
Идеалдуу педаль тебүү техникасын аныктоо кыйын, анткени педаль тебүү абдан жеке, сиздин идеалдуу ритмиңиз жүрөгүңүздүн согушу сыяктуу сизге гана таандык.
Келгиле, баштайлы, велосипедиңизди бир мүнөттө (айн/мин) канча айлантса болот – же каданция, анткени ал дагы поэтикалык деп аталат.
Идеалдуу каданс деген эмне экени тууралуу көптөгөн изилдөөлөр жүргүзүлдү жана жалпысынан алганда, эң олуттуу велосипедчилер 80-100 айн/мин ортосундагы ылдамдыкты көздөшөт – шаардын чабандестери 60 айн / мүнөттө бактылуураак болушат.
Сиз үчүн эң ылайыктуу кадансты табуу жана туура шайманды тандоо - педаль тебүү техникаңызды өнүктүрүүнүн ачкычы. Эгер жаныңыздагы айдоочу менен бир веранда болсоңуз, бирок педалды тезирээк тесе алсаңыз, анда сиз тезирээк барасыз.
Эгер жаныңыздагы айдоочудай чоң тетикти педаль кылууга күчүӊүз жок болсо, анда сиздин жогорку кадансыңыз эч кандай айырмасы жок, жадакалса алардан жайыраак жүрүп баратканыңызды байкашыңыз мүмкүн.
Чоң тиштүү тиштерди майдалай аласызбы же төмөнкү тиштүү тиштерде ийирүү натыйжалуураакпы, бул негизинен булчуңдардын курамына жана алардагы тез ийрилүү менен аз ийрилүү жипчелеринин үлүшүнө жараша болот.
Ар бирибиздин булчуңдардын макияжына негизделген өзүбүздүн оптималдуу каданциябыз бар, бирок аны, албетте, тийиштүү машыгуулар менен өзгөртүүгө болот – төмөндөгү "Тез булчуңдар жана жай булчуңдар" бөлүмүн карагыла.
Эгер сиз машыгып жатканда ыңгайлуу жогорку кадансты түртсөңүз, педальдарды чоңураак ылдамдыкта айлантуу үчүн күрөшкөнүңүзгө караганда, жай булчуң топторун өнүктүрүп, майларды тез күйгүзөсүз.
Ошондуктан тажрыйбалуу чабандестер кыш мезгилинде же машыгуу учурунда кичинекей чынжырчаны колдонууну жактырышканын көп көрөсүз. Ошондой эле профессионалдардын муну кантип жасаганын байкаңыз – өтө жогорку ылдамдыкта болсо да, алардын буттун жогорку ылдамдыгын сактоону каалашып, төмөнкү тиштүү верандаларда айланганын көрөсүз.
Бул алар эч качан чоң механизмдерди түртүшпөйт дегенди билдирбейт. Жарыштын көпчүлүк бөлүгүндө жай ийрилүүчү булчуң жипчелери менен иштөөчү төмөнкү тиштүү тиштерде кадансты жогору кармап туруу энергияны үнөмдүү.
Алардын тез тармал жипчелери линия үчүн тыныгуу же спринт жасоодо керек болуучу кыска, катуу жарылуулар үчүн жаңы болуп калат.
Сопсузду чагылдырган оңой көрүнгөн, суюк стилди иштеп чыгуу – бул сиздин минүү стилиңизге туура кадансты табуу. Демек, бул жагынан идеалдуу каданция жок, эч ким баарына туура келбейт.
Бирок, эреже катары, 85-95 айн/минуттун ортосундагы бир жерди көздөгөнгө аракет кылыңыз, педальыңыздын кагылышынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ошол ылдамдыкта айдаганыңызга ыңгайлуу болгон тиштүү механизмди табыңыз.
Керектүүдөн чоңураак тиштүү шайманды тандап, ал сизге ылдамдыкты жана андан ары айдап чыгуу мүмкүнчүлүгүн берет деп ишенүү - тажрыйбасыз велосипедчилердин кеңири тараган катасы. Кантсе да тиштүү механизмдер эмес, бутуңар иштейт.
Тез булчуңдар жана жай булчуңдар
Биздин булчуңдарыбыз көнүгүү жасаганда өзүн такыр башкача аткарган жипчелердин эки түрүнөн турат – велосипедде эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн айырмачылыктарды үйрөнүп, андан ары жана ылдамыраак айдоого мүмкүнчүлүк түзүңүз.
Аттын ар кандай этаптарында булчуң жипчелеринин ар кандай түрлөрү сиздин атчан экениңизге, фитнес деңгээлиңизге жана эмне кылып жатканыңызга жараша алынат.
Көпчүлүк аттракциондор негизинен жай булчуң жипчелерин колдонушат, анткени сиз күч-аракетти жана интенсивдүүлүктү бирдей деңгээлде кармап турууга умтулушуңуз керек.
Бирок спринт же кыска, тик чыгууну чечиш керек болгондо, тез булчуң жипчелериңизди тартасыз. Бирок бул жипчелер иштеп чыгуу үчүн эмгекти талап кылат жана жаш өткөн сайын начарлайт. Демек, сиз жардыргыч аракеттерге машыкпаган болсоңуз, анда сиздин денеңиз чалууга сөзсүз түрдө жооп берет деп күтпөңүз.
Эреже катары, муну эстен чыгарбоо керек. Канчалык жогорку ылдамдыкта болсоңуз, каданцияңыз ошончолук жайыраак болот.
Бул булчуңдарыңыздан көбүрөөк момент (күч-аракет) талап кылынат дегенди билдирет, андыктан тез булчуң булчуң жипчелери оор жүктөрдү көтөрүүгө чакырылат, анткени алар жай ийритүү жипчелерине караганда көбүрөөк күчтү пайда кылышы мүмкүн..
Мындай кылып, алар гликоген жана кычкылтек түрүндө булчуңдардын энергиясын да соруп алышат, андыктан бул жипчелерди көпкө чейин колдоно албай каласыз.
Төмөнкү тиштүү механизмдер тезирээк каданция менен айланууга мүмкүндүк берет, демек, көпчүлүк учурда жай булчуң жипчелериңизди колдоносуз.
Буларда тез булчуңдарыңыздын чийки күчү жок, бирок узак убакытка көнүгүү жасоого мүмкүндүк берет, бул аларды велосипед тебүү сыяктуу чыдамкайлыкты көрсөткөн спорт үчүн идеалдуу кылат.
Тешмелер жана чынжырлар
Gearing да каданцияга келгенде роль ойнойт. Эң негизгиси, профессионал чабандес айландыра ала турган тиштүү тетиктер бир топ ылдамыраак жүргөндүктөн (ошондуктан алар профессионалдар!) орточо клуб чабандесиндегиден алда канча жогору экенин эске алуу керек.
Бирок алар да мингендин көп бөлүгүн салыштырмалуу төмөн тиштүү тиштерге топтошот.
Педал тебүүнүн натыйжалуулугун жогорулатуунун дагы бир жолу - сизде эффективдүү жетектөө. Бул тиштүү механизмдерди тандоого жана чынжырыңыздын, тиштүү дөңгөлөктөрүңүздүн жана дөңгөлөктөрүңүздүн эскиришиңизди басаңдатуучу жана күчөгөн чынжыр бурчтарынан сактанууга көз каранды.
Эң эффективдүү чынжыр сызыгы - бул чынжырдан тишелүү тиштүү линияга чейин түз сызыкта. Ошентип, сырткы чынжыр шакеги сырткы (кичинекей) тиштер менен, ал эми ички чынжырчалар ички (чоңураак) тиштер менен эң жакшы колдонулат.
Эгер велосипедиңиз үч жолу чынжырча менен мактанса, чынжыр эң кичине жана эң чоң тиштүү тиштерге тең жетет, бирок сырткы чынжырчаны булгап коюшу мүмкүн.
Эгер андай болсо, ортоңку чынжырда турганда эң кичинекей тиштүү тиштерден качканыңыз оң.
Кадимкидей эле жакшы тейлөө да маанилүү, ошондуктан ар бир чоң сапардан кийин кыймылдаткычыңызды тазалап, бир аз майлаңыз. Ал узакка созулуп гана тим болбостон (процессте акчаңызды үнөмдөйсүз), бирок натыйжалуураак айланарыңызды көрөсүз.
Сиз ошондой эле чынжыр шакегиңиздин өлчөмү каалооңузга дал келгенин текшеришиңиз керек. Эгер сиз, мисалы, орточо ылдамдыгы саатына 30 км (18 миль) чейин жете турган узак спорттук мелдешке бара жатсаңыз, анда велосипеддин компакттуу чынжырчасын тээп жатканыңызды текшергениңиз жакшы болот. 50 тиштен ашык.
Чоң 53 тиштүү чынжыр шакегине барууга азгырылбаңыз – орточо ылдамдыгын 35 км/саатка (22 миль/саат) жана андан да жогору көтөрүүнү каалаган олуттуу жарышчыларга калтырыңыз.
Анткени, сиз педаль башкарып жатканда мүмкүн болушунча ыңгайлуу болгуңуз келет, педальыңыздын соккулары мүмкүн болушунча кыйынчылыксыз сезилет. Эсиңизде болсун, сиз пайдасыз эмес, супсуз тамакты көздөп жатасыз.
