Бюджеттик жүк көтөргүчтүн чабандеси бизге саатында эмне туура эмес болгонун, эртең мененки тамакта эмне жегенин жана Риодогу максаттарын айтып берет
Велосипедчи: Январь айында Мельбурн шаарында "Саат боюнча" дүйнөлүк рекордго жетишпей койгондон кийин денеңиз кандай сезимде болгонун сүрөттөп бериңизчи?
Джек Бобридж: Мен велосипедди көтөрө албай, бутумду басып алуу үчүн алдыңкы дөңгөлөктү чечтим. Карышуу абдан жаман болду. Мен бир саат бою трассанын астындагы туннелге отуруп алып, ийнимден кийимимди түртүп, эч нерсе кылбай койдум. Мен ушунчалык ыңгайсыз болдум. Мен отура албадым, тура албадым, тизелеп же эч нерсе кыла албадым. Карышуу бир-эки мүнөттө жок болот, бирок бул катуу оору.
Цик: Эгер кайра аракет кылсаңыз, бир нерсени өзгөртө аласызбы?
JB: Мен өтө тез баштоонун тузагына түшүп калдым жана ооруп, стационардык велосипедде чарчай баштаганда, артка кайтуу жок. Саат өткөн сайын начарлап баратат. Сиздин бөксө, жамбаш жана тарамыштар чындап ооруткан бөлүктөрү болуп саналат. 40-45 мүнөткө чейин бул оор, бирок акыркы 15 мүнөт ушунчалык азаптуу болгондуктан, сүрөттөп айтуу кыйын. Мен чындап эле аны жылдыргым келди, бирок жакында жасалган аралыктар [азыркы рекорд Алекс Доусетт тарабынан 52,937 км] чындыгында туура деп ойлойм. Мен дагы кийинки жолу позициямды бир аз өзгөртмөкмүн. Мен трассада адаттагыдан жогорураак кызматка бардым. Эгер мен муну кайра кылсам, кадимки жеке же командалык позициямды колдонот элем.
Cyc: Көптөгөн акыркы рекорддор коюлган Швейцарияда муну жасоого азгырыласызбы?
JB: Албетте, мен үчүн эң чоң нерсе Австралияда муну жасоо болду. Мен австралиялыкмын жана мен муну австралиялык күйөрмандардын алдында трек улутундагы [чемпионаттарда] жасагым келди. Мен муну дагы бир жолу кайталасам, аны Европада жасабайт элем деп ойлойм, бирок туура сезилгендиктен башка тректи сынап көрүшүм мүмкүн – жаңы трекке жаңы рекорд аракет.
Цик: бир саат бою кубаттоо үчүн кандай кубат керек эле?
JB: Мен 300дөн 400гө чейин бийиктикти ишке ашырууну максат кылдым жана эгер 400 ватттын тегерегинде кармасам, ийгиликтүү болмокмун. Мен 15 мүнөт калганда өлүп калганда, мындайча айтканда, күчүмдү жоготуп, баары терезеден чыгып кетти. Бул коркунучтуу. Сиздин денеңиз кетти жана сиз кыла турган эч нерсе жок. Мен бул күчтү улуттук убакыт сыноолорунда [2015-жылдын январында] 52 мүнөткө чейин кармап тургам, бирок бул жолу кыла алган жокмун.
Cyc: Сиз 2011-жылы орноткон жекече умтулуу боюнча дүйнөлүк рекордго салыштырганда кандай болду?
JB: Саат рекорду үчүн мен дүйнөлүк рекордду жаңыртууга аракет кылып жатканымды билчүмүн, ал эми жеке кууп чыгуу боюнча дүйнөлүк рекордум үчүн жаңы эле пайда болдум жана ал ишке ашты. Бул үчүн мен психикалык жактан басымга, элге, азапка – баарына даяр болушум керек болчу. Албетте, Олимпиадаларда, Шериктештик оюндарында жана башка чоң жарыштарда катышып, психикалык жактан жакшы болчумун, бирок ал жерде стадион толо адамдар бир саат бою сиздин ар бир кыймылыңызды карап турганы кызык.
Cyc: Эмне үчүн бул сезондо Belkin Pro Cyclingден Австралияда негизделген Team Budget Forklifts компаниясына өттүңүз?
JB: Бул Австралияга кайтып баруу жана Австралиянын башка командаларынын артынан сая түшкөн жигиттер менен бирге Континенталдык команда үчүн жарыш жөнүндө. Менин командадагы кесиптештерим бир командада жарышып жатышат, андыктан бул Рио-2016 үчүн жол катары абдан жакшы иштейт. Мен Австралия менен Америкада жарышты улантып, жолдо чыдамкайлыгымды сактап калгым келет, бирок биз трек иштерин каалаган убакта аткара алабыз. биз машыгууда болобу, дүйнөлүк чемпионатта болобу, же Revolution Series сыяктуу иш-чараларда болобу, тактайларды чиптей берсек болот. Учурда баарыбыз Риого даярбыз. Мен буга чейин [Лондон 2012де] Команданын артынан күмүш байге утуп алгам жана кийинки жолу аны туура алууга дилгирмин. Биз чоң ийгиликтерди жаратып жатабыз жана Риого толук ишенебиз.
Cyc: Британиянын жана Австралиянын командасынын куугунтуктоочу чабандестери айыгышкан атаандаштар. Тамашалап жатканды жактырасызбы?
JB: Ооба, албетте. Улуу Британия менен Австралиянын ортосунда ар дайым атаандаштык болот жана бул өзгөчө команданын артынан сая түшкөндө. Биз акыркы бир нече жыл ичинде бир нече улуу согуштар болду. Эки тарап тең аны медиа менен кооздошот, бирок бизди бир бөлмөгө киргизип, жакшы мамиледе болдук. Жолдон бири-бирибизди көрөбүз, ошондуктан күлүп, бири-бирибизди козгогонго аракет кылабыз. Бул жакшы атаандаштык, бирок эч кандай оор сезимдер жок, бул анык.
Cyc: Жолдо жарышка келгенде трекиңиздин фонуңуз кандай жардам берет?
JB: Трек сизге көп нерсени берет. Эң жакшы нерсе бул сиздин техникаңыз, анткени ал сизге педаль жасоону үйрөтөт. Сиз чоң ылдамдыкта педалды жана күчтү кантип сактоону үйрөнөсүз, бирок ал сизге бир топ көндүмдөрдү да үйрөтөт, андыктан бири-бирине жакын жарышууга көнөсүз. Сиз жакшы координацияны жана аң-сезимди өнүктүрөсүз жана дөңгөлөккө жакын айдоону үйрөнөсүз. Велосипедчилерге айтарым, алар кыла турган эң жакшы нерселердин бири - велодромго түшүү.
Cyc: Жолдо австралиялык чабандестер ар дайым үзгүлтүксүз өтүүнү жактырышат. Кол салуу Австралиянын велосипед маданиятынын бир бөлүгүбү?
JB: Менимче, биз ушундай тарбияланганбыз. Австралиядагы көптөгөн кенже машыктыруучулар эски про-жарышчылар жана абдан чыдамкай, жана алар өспүрүмдөрдү сыртка чыгып жарышка үйрөтүшөт. Жол жарышы болобу же трек жарышы болобу, бизди жарышка үйрөтүштү
катуу. Бул бизге агрессивдүү болууга тарбияланган. Кээде ал өзүн актайт, бирок ал дагы бир кемчилик болушу мүмкүн. Биз ар бир жарышта катуу жарышты жакшы көрөбүз. Кээде укмуш, кээде келесоо!
Цик: Чоңойгон кездеги эң алгачкы велосипед тепкениңиз кандай?
Ж. Б.: Атам велосипедчи болгон, бирок мен машыгып баштаганга чейин минбей калган. Эң алгачкы эсимде Аделаидадагы супер-дромдо жарыштарга баруу. Алар ар дайым олимпиадачыларды тосуп алуу үчүн чоң иш-чараларды өткөрүшчү жана атам мени ал жакка алып барчу. Албетте, мен кичинекей кезимден бери Tour Down Under көрчүмүн. Бардык чабандестердин Европадан келе жатканын көрүү абдан кызыктуу болду.
Cyc: Лэнс Армстронг бир жолу сиз "чыныгы келишим" экениңизди айткан. Анын кийин каза болгонуна карабастан, бул угуу бекемдээрлик болдубу?
JB: Мен Лэнстеги Tour Down Under эсимде, андыктан бул комментарийди угуу сизге чоң үмүт жана энергия берет. Бул сиздин туура жолдо экениңизди көрсөтүп турат.
Цик: Адаттагы машыгуу күнүңүздүн тамактануу планын сүрөттөп бериңиз
JB: Эгерде бул чоң күн болсо, мен адатта эртең менен жумуртка жейм жана бардык австралиялыктар үчүн бир аз Vegemite иштешет. Мен, балким, бир аз жарма да кошом. Велосипедде мен барлардан жана гелдерден жана мен айткандай башка "жарыш тамактарынан" алыс болууга аракет кылам, анткени ал менин ашказаныма туура келбейт. Мен мюсли барларды жана табигый сулу барларды жактырам. Мен үйгө келгенде, бул, адатта, тоок жана салат орогуч, бирок мен агым менен барганга кубанычтамын. Мурунку түндөн бери муздаткычта калган калдыктарды кубанып жейм.
Цик: Акыр-аягы, сиз ышкыбоздордун эң көп кетирген катасы кайсы?
JB: Мен көрүп жаткан эң чоң нерсе - бул чоң тиштүү механизмдерди колдонгон чабандестер. Көптөгөн чабандестер ар дайым кассетанын түбүндө чоң чынжырда болушат. Бул ар дайым мага кичинекей тиштүү жана педаль көп колдонуу үчүн бургуланган. Бул сиздин техникаңызды жана ылдамдыгыңызды курчутат жана энергияңызды үнөмдөйт. Мындан тышкары, көптөгөн чабандестер тоого чыкканда тегеректеп кетүү үчүн керектүү буттун ылдамдыгы жок экенин билишет. Бир аз өйдө көтөрүлсөңүз, бир топ жакшыраак айдайсыз.
Биз Бобридж менен Лондондогу Революция сериясынын 5-раундунда сүйлөштүк. cyclingrevolution.com дарегине баш багыңыз
