Узунураак жана татаал спорттук оюндар болушу мүмкүн, бирок Түштүк Африкадагы Кейп велосипед туру сыяктуу пейзаждар жана тарыхы аз
Пингвинди байкап калуу мүмкүнчүлүгү өтө жогору болгон окуялар аз болушу мүмкүн. Кейптаундун түштүгүндөгү Фальс-Бей жээгиндеги Саймонс Таун шаарындагы Боулдерс Бичтен өтүп бара жатып, мага аларды карап турууну айтышты. Бирок, алар жашынып жаткандай сезилет, бул өкүнүчтүү, бирок мен өз колониясынан 40 км/саат ылдамдыкта өтүп жаткан 400 адамдан турган чабандестер тобунун бири экендигимди жана дагы 30 000 велосипедчинин тоголонуп өтүп кетишин эске алганда түшүнүктүү. күн.
Кейп велосипед туру бир нече жылдан бери менин күн тартибимде жана бул менин экинчи аракетим.2015-жылы шаардын түштүк жарым аралында катуу бадал өрттөрү чыгып, катуу шамалдан улам 3000 гектар жерди каптап, көптөгөн үйлөрдү кыйраткан. Натыйжада, Тур кадимки 109 кмден 47 кмге чейин кыскарды, бул таңкы саат 6да башталганда мен саат 7.45те меймандостук чатырында болчумун. Бул жылы, кошумча 62 км басып өтүү керек болгондуктан, мен күн алдында эс алууга чыкканга чейин, жок дегенде, таң ортосу болуп калат деп ойлойм.
Мунун баары 1978-жылы эки жергиликтүү тургун Билл Майлреа жана Джон Стегманн Түштүк Африкада велосипед жолдорунун жоктугун баса белгилөө үчүн Big Ride-In акциясын уюштурушканда башталган. Бир нече жүз велосипедчи шаардын борбордук бизнес районундагы Странд-стриттен ажайып ак кум жээги жана көптөгөн деңиз азыктары ресторандары бар бай шаар четиндеги Кэмпс Бей шаарына багыт алышты.
Сүйүктүүлүк менен The Argus деп аталган (жергиликтүү The Cape Argus гезити дагы эле демөөрчү болуп саналат), бул кокусунан саякат болчу, анда велосипедчилер пикниктерден ырахат алуу үчүн жолдун жээгине токтошуп, өйдөлүштөр чарчап калганда унааларга секирип кетишкен.
Бүгүн 30 000ге жакын велоспортчу Кейп велосипед туруна катышууда (ал 2014-жылы ребрендделген) жана көбү бул иш-чарага эркин мамилени улантып жатканы менен, эркектер жана аялдар үчүн элиталык жарыштар да бар. Бир убакта жарыш 1992-жылдан 2010-жылга чейин болгон беш этаптан турган Джиро дель Капо жарышынын акыркы этабын түзгөн, аны бир убакта Крис Фрум менен Александр Винокуров чапкан.
Турга чейинки нервдер
Ийгиликтин жана бир аз пери чаңдын аркасында мен былтыркы Элиталык жарышта алтынчы болуп келдим, бул мага 2016-жылы таңкы саат 6.17де көзүмдү сугарган убакытты берет. Бактыга жараша, менин мейманканам баштоого бир аз эле убакыт калды, бирок ал дагы эле 4.30да ойготууну талап кылат.
Мен мейманканадан көзүм караңгылап чыксам, көчөлөр жарыкка жана үнгө толуп калган. Аба салкын жана бактыга жараша, мурунку жылдарда саатына 120 кмге жеткен шамал азапка учураган жана YouTube клиптеринде чабандестер велосипединен учуп кеткенин жана Порталоосун кээде ээлеп турганда оодарылып кеткенин көрсөтөт.
Мен старт сызыгын бойлой айланып баратканда, миңдеген велосипедчилер ордунда турушат. Бүгүнкү күндө Кейптаун унаа, албетте, падыша эмес. Көчөлөр жабык, тосмолор орнотулган жана велосипед менен өтүүнүн жалгыз жолу. Бул велосипед жарышына караганда карнавалдай сезилет: көп кабаттуу үйлөрдүн дубалдарынан музыка жаңырып, үн күчөткүч системасы аркылуу кулактандыруулар берилип, бир-эки клоундар тепкичте басып жүрүшөт.
Таңкы саат 6дан кийин Элит Эркектер 109 км жолду баштоо үчүн Герцог бульварынан жөнөштү. Африкалык велосипедчилер үчүн Кейп Cycle Tour маанилүү. Бул WorldTour профессионалдары менен саякатка чыгуу мүмкүнчүлүгү гана эмес - Марк Кавендиш өткөн жылы иш-чарага катышкан - бирок бул байкалып калуу мүмкүнчүлүгү. Велосипед Түштүк Африкада чоң бизнеске айланды. MTN-Qhubeka (азыр Team Dimension Data), биринчи африкалык ProContinental командасы жана Тур де Франска катышкан биринчилерден кийин кызыгуу чоң өстү.
Африканын профессионал велоспортундагы мындай өсүштүн таасири – мурда узак аралыкка чуркоо жакырчылыктан чыгуу билети болсо, азыр велосипед тебүү да пайда болду. Велохая - Кейптаундагы белгилүү Кейп Флэтс шаарындагы Хайелитша поселогунда иштеген кайрымдуулук уюму. Кайрымдуулук балдар менен иш алып барат, мектептен кийинки иш катары велосипед тебүүнү сунуштап, аларды кылмыштуу топтордон же баңгизаттардан алыстатат. Dimension Data компаниясынын өкүлү Джим Сонгезо, Vuelta a Espana (2015) жарышына катышкан биринчи кара түстүү түштүк африкалык чабандес, бүтүрүүчү жана ал шаарда жүргөндө дагы эле кайрымдуулук уюмунун велоспорт борборуна барат.
Биринчи чокуга жеткенде өзүмдү профессионалдуу эместей сезип жатам. Алгачкы 20 км Кейптаундун M3 көчөсүндө жайгашкан жана бул үч тилкелүү автожол бир нече жүз метрден бир нече километрге чейин созулган катаал пандустарды камтыйт. Hospital Bend - Groote Schuur ооруканасынын айланасында ийилген негизги түйүн жана 3,7 км бийиктикте бул биринчи чыныгы чыгуу.
Помпончан кызгылт периштелердин тобу бизди колдоп жатканына карабай, мен дөңдү көтөрүү үчүн ошол тез ийри жипчелерге жете албайм. Менин буттарыма сүт кислотасы толуп калды, бирок мен тишимди кычыратып жатам, эгер топ менен азыр байланышым үзүлүп калса, жакшы убакытка болгон үмүтүмдү үзө аларымды билем.
Көптөгөн велосипедчилердин арасында спорттук жарыш эмес деген ишеним бар, бирок бул окуя чындап эле аномалия. Биз айымдар чокуга чыкканда бизди эң ылдам 350 эркек каптады. Үрөн себүү мурунку басылмалардагы убактыңызга же Ride London сыяктуу квалификациялык иш-чарага катышкан убактыңызга негизделген. Булар 109 км аралыкты үч сааттан аз убакытта басып өтүүгө үмүттөнүп жаткан балдар – бул «жакшы» жүрүү үчүн эталондук убакыт.
Ушул агылып келүү менен биздин топ азыр 400 чабандес менен уялып калды жана мени жаркыраган буттары, аэро жээкчелери жана эң акыркы терең кесилген көмүр дөңгөлөктөрү курчап алды. Мен эркектердин дүйнөсүндөмын.
Эдинбург драйвынын чокусуна дагы бир ырайымсыз секирик мени эмне үчүн таңкы саат 6.31де жүрөгүмдүн согушу 185 сок/мүн деп сураш үчүн жетиштүү. Автомагистральдан солго бурулуп, Муйзенберг аркылуу жана Жалган булуңду көздөй баратабыз, мен чындап эле миляларды сезип жатам. Мен Кейп-Рулердун арт жагында, HotChhillee тарабынан уюштурулган Батыш Кейптин Франшхук шаарында жана анын айланасында беш күндүк иш-чараны жасап жатам. Cape Rouleur кирүү CCTдеги уячаны кепилдейт.
Жол таркаган сайын биз мейкиндик үчүн күрөшөбүз, бирок мен күтүлбөгөн жерден HotChhillee Ride капитандарынын тааныш жүздөрүн көрүп турам – балдардын төртөө жергиликтүү тургундар, ал эми кээ бирлери бул иш-чарага 15 жолудан ашык катышкан, ошондуктан мен кармандым. дөңгөлөктөрүнө.
Атлантика азыр менин сол жагымда бир нече метр. Биз саатына 42 км ылдамдыкта тоголонуп жатабыз жана укмуштуудай башталгандан кийин буттарым акыры жакшы сезе баштады. Мен жүздөгөн чабандестердин бири экенимди жана топтун арткы бөлүгү экиге бөлүнүп кетсе, жакшы жер эмес экенин түшүнүп, топтун алдыңкы саптарына чыктым.
Биз унчукпай айдап жатабыз – эрте баштоонун жана тик туруу үчүн зарыл болгон концентрациянын натыйжасы – жана жалгыз үн – дөңгөлөктөрдүн ышкырыгы жана жолдо дөңгөлөктөрдүн сүрүлүүсү. Бирок, анан бирөө кыйкырып жатат: "Алдыңда айымдар жок, суранам." Мен аябай таң калып, нааразы болуп жолдун ортосунда токтоп, жатып алып, велосипедиме чынжыр менен байлап коюуга азгырылып жатам. Ким комментарий жазганын так айта алган жокмун, бирок мен анын ордуна кайра топтун ортосуна өтүп кетем.
Мүнөттөн кийин тормоздун кыйкырыгы жана көмүртектин бир нече бөлүктөргө бөлүнгөн үнү угулду. Үйүлгөндөрдүн алдыда тургандары жолдон баш тартышат, ал эми калганыбыз токтойбуз. Мен өйдө карасам, топтун алдыңкы сабына кайра чыгуу мүмкүнчүлүгүм азыр абдан аз экенин билем. Эгер мен өзүмдүн ордумда турсам.
Жапайы көрүнүштөр
Ушул учурдан баштап жарыштан ырахат алууну чечтим. Пингвиндер көрүнгөн жок - алар ачык эле жеңилдеп калууну чечишти, ошондуктан мен да анын жолун жолдодум. Анткени, мындан ары пейзажда атаандашуу кыйын.
Смитсвинкел чокусу түштүктү көздөй, Сварткоп тоолорунан өтүп, бизди континенттин түштүк-батыш четиндеги Кейп жарым аралынын улуттук паркынын жапайы жаратылышына алып барат. Түштүктү көздөй саякаттаганда, кургактык барган сайын кууш болуп, океанга кулап, андан ары Антарктида гана калган.
Анын учунда Кейп-Пойнт жана Жакшы Үмүт тумшугу жайгашкан, алар деңизчилер тарабынан корккон жана Индия менен Атлантика океандары бириккен жер деп айтышкан (бирок бул такыр туура эмес – бул иш жүзүндө 170 км чыгыш тарапта Агулхас тумшугунда).
Чыгуунун узундугу 3 км, ал эми ооруп калууга жетишерлик кыйын, бирок Жалган булуңунун суулары жээк сызыгы менен сол жагыма сүзүп, бул укмуштуудай, азаптуу болсо да, көтөрүлүү. Улуттук парк 10 928 акр аянтты ээлейт жана 2 256 түрдүн мекени. Ал ошондой эле Батыш Кейп үчүн уникалдуу болгон fynbos деп аталган табигый скрабланддардын корголгон аймагын камтыйт. Паркка кирүү үчүн уруксат талап кылынат, ошондуктан биз аны бекер кесип өтүү сыймыгына ээбиз.
Смитсвинкелдин чокусунан батышка бурулуп, 58 км жол менен үйдү көздөй бурабыз. Финишке чабыттоо Тумандуу Клиффсти көздөй катуу шамал болсо да, эң сонун ылдыйдан башталат. Тез айдоого болгон энтузиазмыма карабай, ал мени терең казууга жардам берет.
Тумандуу аскалар - бул кең, дога сымал булуң, анда муздак Атлантиканын толкундары жээкке тийип, теримди каптап, жолду кучактап турган майда спрей жаратат. Бул жапайы, кооз жер, ал жерде аска-зоолор кулап, жалпак жолго түшүп кетет. Километрлер азыр өтүп баратат, бирок алдыда Кейп велосипед турунун эң оор эки маселеси турат – Чапмен чокусу жана Суйкербосси.
Хоут-Бейден Нордхукке чейинки жол дүйнөдөгү эң кооз жолдордун бири болуп эсептелет. Чапмандын Пик Драйвынын 9 км узундуктагы ширелүү тилкеси кумдук аскаларга кесилип, педалдык революцияларыбыздын ызы-чуусу жүздөгөн метр астыдагы аскаларга кулап түшкөн океандын ызы-чуусу менен угулат. Импература азыр 20 градуска жетип, таңкы саат 9 боло электигин эске алганда, жол көлөкөдө, бул жеңилдик катары келет.
Хоут булуңуна эң сонун түшүү кынтыксыздыкка жакындап калды, анткени жолдун жарышы акыркы чыгуунун түбүнө алып барат. Suikerbossie бир гана айтуу кыйын эмес, аны чыгуу кыйын, айрыкча, 89km тез мингенден кийин. Анын узундугу болгону 1,8 км болсо да, орточо эсеп менен 6,7% ды түзөт, бирок бул жерде биз Кейп цикл турунун рухун сезе баштайбыз. Капетониялыктар үчүн эртең мененки тамактануу убактысы болгонуна карабастан, жол көрүүчүлөргө жык толгон, кээ бирлери үн системалары менен, кээ бири кооз кийинип, кээ бири күнү үчүн орноткон шезлондордо уктап жатышат. Кубаныч жана жакшы ниет жугуштуу жана энергия берет.
Акыркы 15 км аралыкта менин жарыш жүзүм кайтып келди. Жол он эки Апостолдун жанынан өткөн Ландудно аркылуу бир катар тик жана ойдуңдардан турат, кумдук тоо кыркаларынын түштүк аягы, Тбл тоосунан башталып, Кейп-Пойнт тарапка уланат. Биз деңиз деңгээлине чейин ылдый түшкөнгө чейин альфреско кафеси менен бай Camps Bay аркылуу жана Кейптаун шаарынын четиндеги тар көчөлөрүнөн өтөбүз.
Учурда биз финишке 2 км калдык жана атмосфера дагы бир жолу чыңалып турат. Сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү үчүн эң акыркы тоскоолдук болуп саман таңгактары менен капталган айланма жолдон чыккан курч оң колу болуп саналат. Бул бир атаандаш үчүн өтө эле көп, аны ашыкча бышырып, түз эле тоскоолдуктарга алып барат. Бул туура чуркоо, профессионалдык жарыштар менен коштолгон поезддер толук агымда болот жана бул бүтүрүүнүн эң сонун жолу.
Түз конок чатырына бет алгандын ордуна, бир нече досторубуз менен дагы бир айлампа минүүнү чечтик – жакшы, жарым айлампа. Чарчаган атчандарды адырларга түртүп, жол жээгиндеги тешиктерди оңдоп, суу менен тамак-ашты чыгарууга жардам бергенибизде, бул куткаруу миссиясына айланат. Көп жагынан бул айлампа биринчисине караганда өзгөчө. Булар жылына бир жолу Кейп велотурунда минген адамдар, кайрымдуулук үчүн миңдеген рандларды чогулткан, кыйынчылыктарга туруштук берген, майып балдарын 109 км жолго түрткөн жана ар бир секунддан ырахат алган адамдар. велоспорттун карнавалы.
Жарыш болобу же спорттук болобу, айырмасы жок. Бул бардыгы үчүн спорт.
Ридердин жүрүшү
Cervélo S5, £7, 299,derby-cycle.com
Велосипеддердин S сериясы 16 жыл мурун дүйнөдөгү биринчи чыныгы аэрожол велосипеди экенин ырастаган Cervélo Soloist менен башталган. Кийинки жылдары Сервело көп убакытты шамал туннелинде камап өткөрдү жана натыйжада азыркы S5, менин оюмча, ал өзүнчө лигада. Cervélo анын аэро деталдарына көңүл буруп, 40 км/саат ылдамдыкта кошумча беш ватт кубаттуулукту үнөмдөйт деп ырастайт. Мен муну ырастай албайм, бирок айдап жүрүү туруктуу жана интуитивдик, бурчка түшүү кыял жана велосипед абдан тез.
Ыңгайлуулугу үчүн төлөй турган бир аз баа бар. Британиянын чуңкурлары S5те сөөктөрүңдү титиретет, бирок Кейптаундун жылмакай асфальтында бул велосипед эң сонун болгон. Мен Edco Umbrial дөңгөлөктөрүнүн топтомун (£1, 999) колдондум, ал жеңил, катуу жана S5 рамкасы үчүн эң сонун коштомо болуп чыкты.
Өзүң кыл
Саякат жана жатакана
Кэйптаун эл аралык аэропорту шаардын борборунан 20 мүнөттүк трансфер. BA Лондон Хитроу шаарынан Кейптаунга түз каттамдарды сунуштайт, ал эми Virgin жана South African Airlines Йоханнесбург аркылуу учат. Таксилер жана трансферлер аэропорттон жеткиликтүү.
Велосипедчи HotChhillee (hotchillee.com) менен саякаттады, анын The Cape Rouleur иш-чарасы Кейп велосипед турунан бир жума мурун өтөт. The Cape Rouleur кирүү CCTге кирүүгө кепилдик берет.
Биз Кейптаундун суу жээгиндеги Southern Sun The Cullinan (tsogosun.com/the-cullinan) деген жерде калдык. Мейманкана тобу иш-чаранын расмий демөөрчүсү болуп саналат жана күнү велосипед стеллаждары, механик жана эрте мененки тамак менен камсыз кылат. Баарынан маанилүүсү, мейманкана башынан 500 метрдей алыстыкта жайгашкан.
Рахмат
Биздин кирүүбүздү уюштурган HotChhillee'деги Джейн менен Шарлоттка жана Phoenix Partnership'теги Николь Феликске (phoenixpartnership.co.za) анын бардык жардамы үчүн. Фил Лиггетт жана анын жубайы Тришке да рахмат. Фил Түштүк Африкада иштеген жаратылышты коргоо жана браконьерликке каршы кайрымдуулук уюмунун (helpingrhinos.org) жардамчысы. Velokhaya кайрымдуулук уюму жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, velokhaya.com дарегине өтүңүз.
