Ылдамдыкка көңүл бурганына карабастан, бул таң калыштуу ар тараптуу жана ыңгайлуу ар тараптуу машина
Баарынан мурда бир максатты - абсолюттук ылдамдыкты жана аэродинамикалык эффективдүүлүктү эске алуу менен курулган - Boardman - бул абдан багытталган жол куралы.
Толугу менен интегралдык тормоздор жана Ultegra Di2 группасы менен өзгөчөлүктөр калгандарынан жогору турат. Бирок андан кийин баасы да ошондой болот. Адистештирилген Тармак комплекти сыяктуу атаандаштарга караганда кошумча £400 арзырлыкпы?
Жана ушундай бир ойлуу машина сизге керек боло турган жалгыз велосипед болуу айла-амалын чече алабы же ал масса үчүн өтө эле көңүл бурабы?
Алкак топтому
Boardman'дын рамкасы оптималдуу шамалды алдоо үчүн иштелип чыккан.
Негизги аймактарда жогорку режимдеги көмүртек катуулукту жогорулатат (анткени аэро биринчи кезекте электр энергиясын өчүрүү мүмкүнчүлүгү жок эч нерсе эмес) жана түтүк профилдери каршылыкты азайтуу үчүн шамал туннелинде иштелип чыккан.
Толук көмүртектүү айры конус рулду андан ары катуулукту жана жооп берүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатат, ал эми айрынын ички жана тышкы беттери дөңгөлөктүн айлануусунан келип чыккан каршылыкты андан ары азайтуу үчүн профилдешти.
Сүрөөнү мындан ары азайтуу үчүн Boardman's Aerodynamic Surface Trip тасмасын айрынын алдыңкы четинен табасыз.
Тормоз кабелдери жана Di2 зымдары, ошол эле учурда, алдыңкы тормоз кабели үстүнкү капкактагы акылдуу кескич жана рулдук түтүк аркылуу калиперге берилет.
Арткы тормозду астыңкы кронштейндин артына коюу чынжырчалардын үстүнкү айланасындагы аба агымын да жакшыртат, ал эми пресске ылайыкталган BB30 ылдыйкы кронштейн жакшыраак аэродинамика жана кубаттуулукту өткөрүү үчүн кененирээк кабыкты (жана чынжырлардын оптималдуу профилин түзүүгө) мүмкүндүк берет.
Группалар
Air 9.4 үчүн жумшап жаткан акчага Shimano Ultegra Di2 электрондук топторунун толук бар экенин укканыңызга кубанычта болосуз.
Шимано комплектинен алыстаган жетектөөчү поезддин жалгыз бөлүгү - FSA чынжыры жана Tektro интегралдык тормоз калиперлери.
Бүтүрүү топтому
Boardman'дын өзүнүн бүтүрүү комплекти Air 9.4. Алдыңкы жагында тайыз түшүүчү, кыска жетүү, 420 мм эритме руль рульге 110 мм көмүртек сабы менен бекитилет.
Аэропрофилдүү көмүр отургуч мамысынын төрт позициялуу отургуч кысыгычы бар, ал отургуч түтүгүнүн эффективдүү бурчун өзгөртүп, бул велосипедди TT жана үч курстарда да колдонууга ар тараптуу мүмкүнчүлүк берет.
Отуруучу мамычанын бийиктиги үстүнкү түтүктөгү резина капкактын астына катылган Аллен болт аркылуу жөнгө салынат.
Башыңыздын бетиндеги рулду тууралоо алты бурчтуу болттор аркылуу жүргүзүлөрүн эске алыңыз, андыктан велосипедди орнотуу жана ага кандайдыр бир оңдоолорду киргизүү үчүн алты бурчтуу ачкычтары бар көп аспап керек болот.
Дөңгөлөк
Boardman'дын өзүнүн комплекти бул жерде да колдонулат – Air Elite Seven көмүртектүү клинчерлер топтому.
Алдыда 20 түз тартылуучу болот канаттуу аэроспикчалар жана артында 24 бар. Алкактын тереңдиги алдыдан артка карай да айырмаланат, профили алды жагында 45 мм, ал эми артында 55 мм.
Vittoria's Open Corsa CX дөңгөлөктөрү, 25c, кармашуу жана жолго каршы туруу милдеттерин аткарат.
320TPIде алар күчтүү жана жеңил жана узакка созулбаса да, жарылып кетүүчү натыйжалуулукту сунуштайт.
Эгерде ылдамдык жана аз каршылык сиз каалаган нерсе болсо, эң сонун.
Автомобиль
Мындан максаттуу көрүнгөн велосипед үчүн, анын рамкасынын дизайнына кирген ойдун натыйжасында велосипед тебүүгө да ыңгайлуу болгонуна кубандык.
Тилкелерди тууралоо үчүн алты тараптуу дискти тапкандан кийин, башкача айтканда.
Биз жолго түшүп жатканда, Air 9.4 адам баласына белгилүү болгон эң катуу дөңгөлөккө ээ – бирок, жок дегенде, жөө жүргүнчүлөр биздин сыноо циклин баштаган ылдыйда бизди угушту.
Мунун эки жолу жок, Boardman сиздин минүүңүзгө жаман таасир этет. Эки сааттык жолдон беш мүнөт өткөндө, биз ысыганыбызга көңүл топтошубуз керек болчу, кичине эле жасалма батирге тийгенибизди көрдүк жана ээрден чыгып сүйүнүп кете бердик.
Анын чуркоо даярдыгы анын жалпы катуу рамкасынын макияжынын жана биз сынаган эң жеңил көмүртек клинчерлери болбосо да, укмуштай айланган дөңгөлөктөрүнүн аркасында.
Мунун баары аракетиңиздин эң жакшысын алуу үчүн айкалышат. Бул велосипеддин жаркыраган жери жылма жолдор жана TT режимине өтүү мүмкүнчүлүгү.
Ал оңой эле ылдамдыкта илинип турат. Кыска катыштуу кассета тиштердин ортосундагы секирүү минималдуу жана Shimano Ultegra Di2 мыкты тутумунун аркасында тиштүү алмаштыруу тез жана эффективдүү болорун билдирет.
Адырларбы? Сиз ойлогондой кыйынчылыктуу эмес. 36x25 өлчөмүндөгү эң төмөнкү тиштүү механизм кубаттуулукту өткөрүү үчүн мынчалык эффективдүү платформа жана педалдарыңызды кошконго чейин салмагы 8,18 кг болгон велосипедиңизде жетиштүү болот.
Күлкү келерлик чоң механизмге түшкөндө гана арткы дөңгөлөк кичине эле ийилгенин көрсөттү.
Жалпы таасир бул велосипед укмуштуудай жакшы ар тараптуу спортчу болуп саналат.
Триатлон боюнча дүйнөлүк деңгээлдеги ийгиликке бир нече жылдардан бери бордман велосипеддерин айдап келе жаткан Браунли бир туугандар бурчтан тез чыга албай жарышта жеңишке жетишпейт жана бул бөлүмдө 9,4 упай менен жеңишке жетишти.
Кыска дөңгөлөк базасы жана 73,2° өлчөнгөн баш бурч Vittoria компаниясынын 25c Open Corsa шиналарындагы ийкемдүү резина менен бириктирилген өзгөчө катуу алдыңкы бөлүктүн аркасында кошумча ишеним менен тез айланууну камсыз кылат.
Велосипед ылдый шыпыргыч ийилүүлөрдөн турат, бул тормозду катуураак бурулуштарга кеч калтырууга мүмкүндүк берет, бирок андан көп эффект сезүү үчүн бир ууч арткы тормозду кармашыңыз керек болот. ылдый кронштейнге орнотулган тыгындары бар корпус.
Алкактын 25c шиналарындагыдан кененирээк дөңгөлөктөр үчүн боштук жок, бирок биз ага кененирээк каучуктун кереги жок деп айтабыз – жарыш үчүн, тез спорттук оюндар үчүн, жада калса жекшембидеги аттракциондор үчүн, бул баарын ылдам жана ыңгайлуу кылат.
Boardman 9.4 версиясынын былтыркы версиясын £3 999,99 фунтка саткан, андыктан баанын £1 000 төмөндөшү бул модельди арзаныраак жана акчанын баасын жакшыраак кылат.
Рейтингтер
Фрейм: Жакшы ойлонулган аэро-багытталган дизайн. 9/10
Компоненттер: Толук Shimano Ultegra Di2 топтому? Жакшы. 9/10
Дөңгөлөктөр: Boardman компаниясынын көмүртек клинчерлери эң сонун. 8/10
The Ride: Сыйкырдуу түрдө ал тез жана ыңгайлуу болот. 9/10
ӨКҮМ
Ылдамдыкка басым жасаганына карабастан, бул таң калыштуу ар тараптуу жана ыңгайлуу ар тараптуу машина
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540мм | 540мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 480мм | 480мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 612мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 370мм |
| Баш түтүк (HT) | 135мм | 135мм |
| Баш бурчу (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73-75 | 72,5-74,6 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 979мм | 978мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 68мм | 68мм |
Спец
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Алкак | Boardman AIR C10 көмүртек рамкасы, T9 көмүр айры |
| Группалар | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоздор | TRP TKB131 интеграцияланган системасы |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-25 |
| Барлар | Boardman Elite, эритме |
| Stem | Boardman Elite carbon |
| Seatpost | Boardman Elite AIR, көмүртек |
| Дөңгөлөк | Boardman AIR Elite Seven көмүртектүү клинчерлер |
| Ээр | Prologo Nago Evo 141 |
| Салмак | 8, 18кг (S өлчөмү) |
| Байланыш | boardmanbikes.com |
