Бул амбициялуу британ брендинин £1000ден төмөн турган биринчи модели үйгө велосипед курууну алып келет
Тартынан караганда, Aprire Inverno дагы бир жакшынакай, таң калыштуусу жакшы баалуу стартер велосипеди болушу мүмкүн, бирок бир аз тереңирээк изилдеп көрсөңүз, бул алда канча кызыктуу нерсенин башталышы болорун байкайсыз.
Фил Демпси беш жыл мурун Лондондун түштүк-батышында Априре баштаганда, ал Ыраакы Чыгышта велосипед индустриясында инженер болуп иштеген карьерасын аркалаган. Анын байланыштары бар болчу, инженердик жөндөмдөрү бар болчу жана ал ишти өзү эле жакшыраак кыла аларын түшүнгөндүктөн, жалгыз барууга ынтызар болгон. Ал ошентип, Апри төрөлдү. Бул жай куруу болду, бирок Демпси айткандай, 'Мен инженермин, мен ирис үчүн маркетинг жасай албайм.' Көмүртек жана алюминий алкактары Азияда анын талап кылынган стандарттарына ылайык жасалат жана Улуу Британияга сырдоо жана куруу үчүн жөнөтүлөт. Эми өсүү убагы келди жана муну ишке ашыруу үчүн Aprire өзүнүн өндүрүшүнүн көп бөлүгүн Улуу Британияга кайтарып жатат, ал жердеги кеменин артыкчылыктары шамдагайлыкты, жакшы өндүрүмдүүлүктү жана азыраак көмүртек изи менен көмүртек рамкаларын билдирет.
‘Улуу Британияга көмүртекти кайра алып келүү идеясы бир, сапатты көзөмөлдөө; эки, биз жетектөө убактысын түшүрө алабыз; жана үч, чыгымдар дээрлик бирдей – биз Кытайга караганда бир аз көбүрөөк болобуз, бул сөзсүз болот, бирок биз муну тез жана ыңгайлаштырылган нерселерди жасай аларыбыз анын маанисин билдирет.'
Демпси көмүртектен үйрөнгөн нерселеринин көбү Инвернонун алюминий каркасына кирген, ал бюджетти эске алуу менен, уникалдуу конус баш түтүк дизайнын жана шокту басаңдатуучу (бирок дагы эле катуу)) отургучтар жана чынжырлар. Негизги түтүктөр 6061 стандартына ылайыктуу эмес (Демпси 6066-класстагы эритмеден алда канча артык деп эсептейт, биз азыр Кытайдан келе жаткан материалды көп көрөбүз), бирок ылайыкташтырылган элементтерди аныктоо менен Inverno кымбатыраак машина сыяктуу жүрөт.. Бул дээрлик бир жылдан бери даярдалып жаткан кадр, бирок кытай өндүрүшүнүн боштуктары жана узак мөөнөттүү убакыттын аркасында ал жаңы гана ишке киргизилди – чындыгында, ал сиз окуганга чейин бир жумадай жеткиликтүү болушу керек болчу. бул. [Июнь 2015]
‘Өндүрүштү кайра алып келүү кызыктуу жана аны туура кылсаңыз, аны ийгиликтүү ишке ашырууга болот. Бирок кандайдыр бир натыйжасыздык менен чуркасаңыз, анда сиз толуп каласыз – Кытайдын эффективдүүлүк идеясы жөн гана ага көбүрөөк адамдарды ыргытуу жана биз муну бул жерде кыла албайбыз.'
Демпси жаңы Aprire мекемесинде башка кичинекей бренддер үчүн жээкчелерди чыгаруу үчүн орун болорун пландаштырууда. Бул Италияда болуп жатат, анда кеңири жайылган өндүрүүчүлөрдүн көптөгөн велосипед рамалары аз сандагы заводдордон чыгат – алардын бардыгы өз брендинин спецификациясына жана дизайнына ылайык курулган, бирок алар сөзсүз түрдө бренддин өзү тарабынан курулбайт.. "Биз жылына 30 000 көмүртектүү алкактарды жана 200 000 алюминийди чыгарууга даярданып жатабыз" дейт Демпси, "Апрель биз жасаган нерселердин кичине эле бөлүгү болот."
Көмүртек жөнүндө сөз болгондо, Aprire үчүн айырмачылык, ал Кытайдан сатылып алынган сунуштарга ишенбестен, өзүнүн көмүр түтүктөрүн жана тиштерин чыгара алат. Түтүктөр жана тиштери андан кийин түтүктөн түтүккө бириктирилет, ал жеңилирээк болуп, туура жасалса, монококка караганда күчтүүрөөк болот.
Баары бир, кайра колдогу велосипедге, Inverno. Бул £ 650, анын толук Shimano Sora тогуз ылдамдык топтору бар (ал сейрек кездешүүчү Sora чынжырчасы да бар), Mavic Aksium дөңгөлөктөрү (соодалашуу) жана Dedacciai менен Ритчиден фирмалык бүтүрүү комплекти. Айыры конус болгон көмүртектүү руль түтүгү менен көмүртек, ал эми өндүрүштүк велосипеддер ылай коргоочу көздөрү менен келет (биз өндүрүшкө чейинки моделди сынап көрдүк). Бардык Aprire жээкчелери Улуу Британияда боёлгон жана Inverno чынында эле бюджеттик сунушка окшобойт деп айтуу туура болот – көк жана боёлбогон алюминийдин аралашмасы велосипедге чыныгы класстык абаны берет.
Жолду басып, 23 мм шинага карабастан – 25 мм же андан чоңураак болуп көнүп калгандыктан, абдан ичке көрүнгөн – Inverno жол ызы-чууларын жакшы аткарат. Бөлүнгөн жана формалуу отургучтар жумуштабы? Биз ушундай деп эсептейбиз. Ал эми акыркы чыгарылыштагы £ 500 топтук тесттин жеңүүчүсүнөн бир килограммга жеңилирээк, ал кымбатыраак велосипеддин шашылыштыгы менен алдыга көтөрүлөт. Sora жабдыгы жакшы иштейт жана бул баада Mavic дөңгөлөктөрү абсолюттук уурдоо болуп саналат.
Aprire Inverno бул жерде сыналган модель үчүн £650дөн башталып, Shimano Ultegra менен жабдылган велосипед үчүн £1,195 чейин көтөрүлөт. Бирок биздин тандообуз £995 Shimano 105 11-тез версиясы болмок.
Спец
| Aprire Inverno Sora | |
|---|---|
| Алкак | Aprire 6061 Alu, толук көмүртектүү айры |
| Группалар | Shimano Sora |
| Тормоздор | Shimano Sora |
| Чинжырлар | Shimano Sora, 50/34 |
| Касета | Шимано Сора, 11-28 |
| Барлар | Dedacciai |
| Stem | Dedacciai |
| Seatpost | Ритчи |
| Дөңгөлөк | Mavic Aksium |
| Шиналар | Mavic Aksion, 25c |
| Ээр | Prologo Kappa |
| Байланыш | aprirebicycles.co.uk |
