Radar EV менен Окли Jawbreaker теориясын жеңилирээк жана тыканыраак пакетке салды
Биз бул жерде, Cyclistде Radar жана Jawbreaker көз айнектеринин чоң күйөрмандарыбыз, андыктан постко бир түгөй жаңы Radar EVs келгенде абдан толкундандык. Радар көз айнектери азыр үчүнчү итерацияда жана профессионалдардын бетинде жайылууда, биз алар Оклинин эң популярдуу көз айнеги деп ойлойбуз.
Оакли Jawbreakerди иштеп чыкканда, анын негизги максаты спортчулар төмөн, агрессивдүү позицияларда жүргөндө алардын көрүү аянтын көбөйтүү болгон. Jawbreaker муну жакшы аткарат, бирок алар абдан чоң көз айнектер жана бөлүктөрү көп болгондуктан, алар да абдан оор.
Radar EV бул кеңейтилген көрүү идеясын көчүрөт: линза узунураак жана андан ары өйдө карай жылдырылды, андыктан кадрдын ичин эле карап калбайсыз. Жалпы камтуу Jawbreaker сыяктуу көп эмес, бирок бул көз айнек беттен бир аз алысыраак жайгашканын билдирет, бул радар тумандап калууга азыраак жакын экенин билдирет.
Jawbreaker менен болгон дагы бир арызыбыз, илгич механизми абдан чоң жана көзүңүздүн бурчунда алаксытып койгону болду. Илмек механизмисиз, бул Radar EVде көйгөй жаратпайт, андыктан көрүү мейкиндигиңиз дагы чоңураак көрүнөт, айрыкча ийиниңиздин үстүнөн текшергенде.
Объективди алмаштыруу Jawbreakerге караганда бир аз жеңилирээк, анткени которуш үчүн эч кандай рычагдар жок, бирок линзага бир аз көбүрөөк тийип, аны манжа издери менен жабуу керек. Жөнөкөй линзаларды кармап туруу жана O Matter рамкаларынан улам, биздин таразада көз айнектин салмагы болгону 28 г.
Акыры, балким, эң негизгиси, аларды орто жолдо кармап турууга убакыт келгенде, алар биз аракет кылган ар бир шлемдин вентиляторлоруна жакшы түшөт.
Байланыш: Oakley
