Дублинде жайгашкан FiftyOne атайын көмүртектүү велосипед рыногуна жаңыча мамиле жасады
‘Quaidy жакшыбы? - дейт Айдан. «Эмне дегениң?» - деп сурайт башка Айдан. "Ооба, мен Даффтин үйүндө болчумун, ал чындыгында мени менен бир пинт ичип отуруп, жылмайып койду", - деп жооп берет биринчи Айдан. 'Менимче, бул жерде бир нерсе туура эмес болушу керек.'
Биз Айдан Хаммонддун Bikefitting Ireland студиясында турабыз, анткени Айдан Дафф 'Quaidy' UCI'нин экс-башчысы Пэт МакКуэйд экенин түшүндүргөндө ого бетер кызыктуу болду.
Бирок бул таң калыштуу эмес. Эли беш миллиондон ашпаган өлкөдө, спорттун борбордук органына мүчөлөрдүн саны 14 000ге жеткен Ирландиянын велоспорт коомчулугу бири-бири менен тыгыз байланышта.
Бул ойду далилдеп, Дафф Хаммонддун велосипед монтаждоо студиясынын артында, Килмаканогу чиркөөсүнүн аймагында, 1963-жылы Ирландиянын биринчи сары түстөгү футболка кийген Шей Эллиоттун сөөгү коюлганын түшүндүрөт.
Хэммонд Ирландиянын көптөгөн чыгаан адамдарын, анын ичинде Стивен менен Николас Рошту, ал эми анын кайын атасы Питер Криннион, Ирландиянын биринчи профессионалдарынын бири, андан кийин Стивен Роштун менеджери болгон.
Шон Келлинин футболкаларынан тартып Роше улук велосипедине чейин велосипед тебүү үчүн ар кандай шаймандар менен толтурулган бул паб жолдун жээгинде жайгашкан жана бир жолу Пэт МакКуэйддин эң жакын досторунун бири маркум Кен Дафф башкарган Дафф Брейдики..
Ал эми Айдан Дафф – Кен менен эч кандай байланышы жок – бул бөлүктөрдө да жергиликтүү легендага айланган.
Vendee U командасы менен бир жолку континенталдык профессионал жана өлкөнүн экс-чемпиону, Дафф Изумруд аралына FiftyOne Bikes формасында атайын көмүртек рамка курууну алып келген биринчи адам.
Бул тайманбастык менен жасалган кадамдай сезилиши мүмкүн, бирок Хэммонд анын башкы слесарь катары, 15 жыл соода тармагында иштегени жана АКШнын композиттик инженерлерин, изилдөөчүлөрүн жана эксперт-сүрөтчүлөрүн камтыган байланыш китебин эске алганда, бул дагы тайманбас адам. ага каршы коюмду.
Велосипедиңиздин брендин атоонун 51 жолу
"Аты доссардан келип чыккан", - дейт Дафф, Мигель Индурайнга укмуштай окшош болушу мүмкүн болгон бойдок, чоң Миг.
‘Турда коргоочу атчан ар дайым биринчи номерди кийип жүрөт. Бирок тогуз жыл ичинде 51 саны бир нече жолу биринчи болуп бүтүп, кээ бир олуттуу уламыштарга кадалган: Эдди Мерккс [1969], Луис Окана [1973], Бернард Тевенет [1975] жана Бернард Хино [1978].
Ошентип, бул сан жарышчылар арасында өзгөчө сырга ээ.’
Велоспорттун ар кандай аспектилери сыяктуу эле, 51 доссардын (көбүнчө 1951-жылы Пернод тарабынан чыгарылган аперитивден кийин доссард анис деп аталат) жүйөсү аз, анткени биринчилер Турду 26 жолу утуп алышкан.
Бирок, биз кийинчерээк айта турган боёкту эсепке албаганда, бул Дафф өзүнүн велосипед брендине ээ болгон бирден-бир кооз рейси окшойт.
Анын процесси бир аз катаал болгон жана FiftyOne расмий түрдө 2015-жылы гана уюмга айланганына карабастан, ал ондогон жылдар бою даярдалууда.
‘Мен Vendée U боюнча 2002-жылга чейин Томас Воеклер катышкан команда менен жарыштым, андан кийин пенсияга чыкканда Raleigh, Felt жана Enve сыяктуу бренддер менен дистрибуцияга чыктым.
‘Мен бактылуу элем, бирок акыры бул нерсе мени тиктеп турганын түшүндүм.
'Мен Тайбэйдеги соода көргөзмөсүнө он жылдан ашык убакыттан бери бара берчүмүн [дистрибьюторлор жана бренддер өз буюмдарын жасаган фабрикалар менен жолугушат], бирок күтүлбөгөн жерден түшүндүм, бул укмуштуудай велосипеддердин курчоосунда болгонума карабастан, мен NAHBS [Түндүк Америкадагы Handmade Bicycle Show] көргөзмөсүндөгү эң акыркы чыгарманы көрүү үчүн телефонумду жаңыртууга көбүрөөк кызыктым.
‘Бул мени базар жөнүндө ойлондурду жана күтүлбөгөн жерден анын мага мааниси жок экенин түшүндүм.
'Балким, 15 жыл мурун запас менен салттын ортосундагы баа айырмасы абдан чоң болгон, бирок адамдар S-Works Tarmac үчүн сегиз гранд сарптоого даяр болгондо, эмне үчүн адамдар ушундай баага ылайыкташтырылган геометрияны карашпайт?
‘Мен жарышып жүргөндө ар бир велосипед көнүмүш болчу, андыктан керектөөчүлөр бул акчанын баарын акцияга коротот деген ой кошулган жок.
‘Сиз күнүнө сегиз саат жумушка келип, паллетке отуруп, картон кутучалар менен курчап алмак эмессиз, билесизби?
‘Адамдар миңдеген акчаларды коротуп, жада калса түстү да тандай албай калышты. Велосипеддин чекене үлгүсү бузулган.’
Даффтын айтымында, бул өзгөрүү Лэнс Армстронг 2003-жылы Тур де Франста биринчи орунга Trek 5500 маркасын айдагандан кийин болду – «бул натыйжа өндүрүүчүнүн кыялы болгон», бирок FiftyOne оңдоого чечкиндүү нерсе.
‘Биздин кылгыбыз келген нерсе – аны толугу менен башына айлантуу. Бардык чектөөлөрдү алып салыңыз.
‘Адамдар: “Сен муну кыла албайсың, анткени бул өтө кымбатка турат. Сиз муну кыла албайсыз, анткени ал үч жолу боёкчу кабинага кайра кириши керек."
‘F өчүк! Канча убакыт талап кылынганы маанилүү эмес, канчалык түйшүктүү. Биз колубуздан келген мыкты велосипеддерди жасайбыз. Мындай мамиле ракеталык илим эмес.'
Бирок компанияны түзүүгө бир топ жакындап калды.
Германиянын жумушу
Көптөгөн заказчылар сыяктуу эле FiftyOne да Дублиндин чет жакасындагы жөнөкөй өнөр жай аянтында жайгашкан.
Машиналардын көбү жакшы көргөн, атүгүл эски окшойт. Модерндүүлүктүн бир-эки көрүнүктүү белгилери бар – инженер өзүнүн ноутбукунда чектүү элементтерди талдоо программасын иштеп жатат, карбонду алдын ала сактоо үчүн тоңдургуч жана рамкаларды айыктыруу үчүн гиганттуу меш – бирок антпесе цехтин аянтын айырмалай турган эч нерсе жок. 30 жыл мурун темир каркас куруучудан.
Бул дүйнөдөгү эң мыкты велосипеддерди жасоону чечкен компанияга карама-каршы угулат, бирок ал эң мыкты велосипеддерди жасагысы келгендиктен, дейт Дафф, баары кандай болсо керек.
‘Бул жөнөкөй. Эгерде сиз эң жакшы спиралга ээ болгуңуз келсе, эмне кыласыз? Өзүңүздүн оюңузча жасоого аракет кыласызбы же жылына миллиондогон тиштүү эмчек чыгарган компанияга барасызбы?
'FiftyOne оюнун баштаганда биз биз ыңгайлаштырылган велосипеддерди куруп жатабыз, ошондуктан биз дүйнөдөгү эң мыкты велосипедчилербиз, дүйнөдөгү эң мыкты сүрөтчүлөрбүз деп ойлойбуз. дүйнөдөгү эң мыкты көмүр түтүктөрүн жасоочулар”.
‘Баары өз багытыңды кармануу жана күчтүү жактарың менен ойноо.'
Мындай суроо туулат: FiftyOne эмне үчүн велосипед жасап жатат? Белгилүү өндүрүүчүлөрдөн ыңгайлаштырылган рамкаларды сатып алып, боёп, сатууга эмне үчүн болбосун?
‘Бул алгачкы идея болчу. Бизнес өнөктөшүм Аарон Марш экөөбүз бөлүштүрүүнү жакшы билгендиктен, Италиядагы бирөөгө аутсорсинг жасайлы деп ойлодук.
‘Бирок биз ал жакка барып, кыдырып жүрүп, чеберчиликке аябай таң калып кайттык.
‘Бул 2014-жыл болчу, биз бул тоскоолду басып өткөнбүз, ошондуктан өзүбүз ойлоно баштадык, эгер муну өзүбүз кылсакчы?
‘Аарон бир нече жылдар бою өз алдынча болот каркастарды жасап келген, бирок көмүртек боюнча тажрыйбасы жок болчу, ошондуктан биз муну кантип жасоону үйрөнүүнү көздөдүк.'
Жұптун саякаты аларды Германияга жана италиялык Мауро Саннино аттуу каркас куруучу бавариялык гигант Corratec үчүн чакан заводдо атайын рамкаларды жасап жатканына алып келди.
Дафф компанияны 'мени супер-мурундуу болууга уруксат бер, кел, көп сүрөттөрдү тартып, көптөгөн суроолорду бер' деп көндүрдү жана тагдыр ага кызыктуу колун салганда, ал кетүүгө камынган.
‘Учаардан бир күн мурун мага мындай электрондук кат келди: "Бул объектти бир жылдан ашык убакыттан бери колдонбой жатканыбызды билесизби?"
‘Мен: “Эмне үчүн муну мага айткан жоксуң? Убакытты текке кетирүү!» Бирок андан кийин пенни түшө баштады. Эгер бул балдарда ушул жабдыктардын баары бар болсо жана мен Мауро дагы деле издей алсам…
'Уолл-стриттин түпнуска тасмасында мындай көрүнүш бар: "Жашоо бир нече көз ирмемге келет, бул алардын бири", - деп айткан.
‘Ошентип, биз ал жакка бардык жана күндүн акырына чейин заводдун бардык техникасын алуу боюнча келишим түздүк.'
Марш коргошун куруучу катары дагы эле көмүртекти кантип жасоону үйрөнүшү керек болчу, андыктан кийин Саннинонун көзөмөлү астында Баварияда бир нече ай өткөрдү, анткени ал болоттон жасалган имаратты түтүктөн түтүккө көмүртектүү конструкцияга которууну үйрөндү.
Акыры, эки тарап тең бактылуу болгондо, заводдун техникасы бузулуп, Ирландияга бараткан 40 футтук эки жүк ташуучу унаага жүктөлдү.
‘Мауро акыркы жолу Дублинге келип, бизге батасын берди, кааласаңыз, бизден көз каранды.'
Муну жакшыраак кылгыла же такыр кылба
Баардык эсептерге караганда, окуу ийри сызыгы тик болчу жана FiftyOne өз тажрыйбасын Дафф базарга велосипедди алып чыкканда өзүн бактылуу сезгенге чейин толук бир жыл өттү.
Бул Enve Compositesтеги достордун тажрыйбасын чакырып, Хаммонддун велосипед монтаждоо ыкмаларын иштеп чыгуу жана Дублин университетинин композиттик инженерия бөлүмү үчүн тесттик керебет болууну камтыды.
Бирок ошондо да уйкусуз түндөр болгон.
‘Алгачкы төрт кадр эң сонун болду, биз баарыбыз: "Оо, бул оңой" деп калдык.
‘Ошентип, биз биринчи кардар кадрын жасап жатабыз, Аарон аны The Lion King фильминдеги бир нерсе сыяктуу өйдө көтөрөт, бирок ал муздап баштаганда бул кыйкырык угулат.
‘Негизи отургучтар жарылып баштады. Биз ага ишене албайбыз, ошондуктан биз дагы бир нерсе жасайбыз. Ошол эле нерсе.
‘Бул партиядагы отургучтардагы чайыр мурункусунан айырмаланып турат, андыктан башка айыктыруу цикли керек болчу.
‘Эмне үчүн? Бул бир эле италиялык долбоорлонгон бөлүк болчу, ал жөн эле эки башка кытай заводунан келген. Бул чоң ишенимге ээ болду, бирок биз азыр өзүбүздүн отургучтарды жасап жатабыз.’
Бул жерде Дафф жогоруда айтылган философияга кайтат: эгер башка бирөө муну сизден жакшыраак кыла алса, аларга уруксат бериңиз. Бирок алар күткөнүңүздү актай албаса, аны кантип жасоону өзүңүз үйрөнүшүңүз керек болот.
Дал ушул FiftyOne жаңы ылдый кронштейнди жана жалпак диск тормоздор үчүн өзүнүн чынжырчаларын иштеп чыгууга түрткү болду.
Ошондой эле логикага таянсак, FiftyOne жакында түтүк жасап жатканын байкабайбы?
‘Ушул нерселердин айрымдарын үй ичинде жасоо сонун, бирок биз түтүктөрдү өзүбүз жасай баштасак, дасторконго жаңы нерсе алып келебизби?
‘Мен баарын өз үйүндө жасайбыз деп айтканды жакшы көргөн балдар бар экенин билем, бирок Энведен өзүбүздүн түтүкчөбүздү аныктай алсак, андан ары барышыбыз керекпи?
‘Адамдар катуулукту жөндөө жөнүндө айтышат, бирок мен үчүн чыныгы катуулук баш түтүктүн жана ылдыйкы кашаанын айланасындагы муундардан келип чыгат, түтүктөр буга чейин эле катуу.'
Кээ бир жагынан FiftyOne бизнес моделин сатуу кыйын. Диск тормоздорунан жана жашыруун кабелдерден тышкары, сиз аэро же интеграция тенденцияларына эч кандай жеңилдиктерди таба албайсыз, андыктан FiftyOne велосипединин бир гана "түрү" бар.
Дафф күлүп айткандай, 'Бир эле продуктуну жасоо бизнес үчүн катастрофалуу болушу мүмкүн!'
Бирок аны башка жагынан карасаңыз, ар бир FiftyOne велосипед өзүнүн табиятынан уникалдуу. Дал ушул нерсе Даффка түрткү берет жана Дафф анын бизнесин жетектейт.
‘Биз велосипеддин физиологиялык жактан иштешине ынануу үчүн Ireland Bikefitting компаниясында Айдан сыяктуу велосипедчилерди аккредиттедик; велосипед менен иштөө боюнча билимимди үстөлгө алып келе жаткан жарышчы катары мен; түтүктөр менен Enve; биз башка компоненттер менен жана Аарон жетектеген квалификациялуу топ менен курулушту аткарып жатабыз.
Бирок мунун ичинен чечүүчү фактор бул кардар. Бул алардын велосипеди. Боёк дал ушул жерде, табышмактын эң маанилүү бөлүгү.'
Кыялды ишке ашыруу
Велосипеддерди боёого келгенде, Даффтын мамилеси дагы бир жолу прагматикалык жана фантастиктин аралашмасы болуп саналат.
Ал Corratecтен толук боёк стенди сатып алса да, аны таңгактан чыгара элек жана муну адистерге калтырылган ыңгайлаштырылган процесстин дагы бир жагы деп атады.
Бирок FiftyOne бардык нерселер сыяктуу эле, ал ага өзүнүн эңкейишине каршы тура алган жок.
‘Биз кардардын терисинин астына алуу үчүн көп нерселерди жасайбыз: телефон чалуулар, жолугушуулар, электрондук каттар, Skype… Бирок биз үчүн чындап эле иштеген бир нерсе - Pinterest.
‘Кардарларды шыктандырган сүрөттөрдү кошуп, Pinterest тактасын ачып, биз менен бөлүшүүгө чакырабыз: унаалар, имараттар, скульптуралар, өсүмдүктөр, Грег ЛеМонддун көз айнектери, өзүңүз билесиз.
‘Ал жерден биз колдонгон дизайнерлер сизге эмне жагарыңызды экстраполяциялап, укмуштуудай жеке деңгээлде резонанс жарата турган дизайндарды жаратышат.'
Бирок бул FiftyOne nexus тармагына жаңы кошулганга салыштырмалуу эч нерсе эмес.
Дафф психометрикалык тестирлөөдөн өтүп жатат, ал ага кардарларын жана алардын эстетикалык ынанымдарын жакшыраак түшүнүүгө жардам берет деп үмүттөнөт.
‘Биз 100 тестти өткөрөбүз жана сыноо берүүчүнүн жардамы менен кардар, маалыматтар жана чыгармачыл натыйжалардын ортосундагы мамилени түзүүгө аракет кылабыз.
‘Биз 1950-жылдардагы алкак куруучунун эски мектебинин идеясын колдонууга аракет кылып жатабыз, анда сиз айланып барып, чайнекти коюп, бир кесим торт жеп, аны технологиянын жардамы менен өрчүтүңүз.
‘Мен муну көп адамдар түшүнбөй турганын түшүнөм, бирок FiftyOne дал ушундай болсо керек – көп адамдар түшүнө алышпайт.
‘Бул негизги нерсе эмес. Бирок андай кылгандар үчүн биз ар бир адамдын ичинде кыялданган велосипед бар деген мантрабызды улантабыз жана аны чыгарып алууга жардам беребиз.'
