Алюминий рамка материалы катары көмүртек тарабынан узурпацияланган болушу мүмкүн, бирок ал эң жогорку жагына кайтып келүүдө
Алюминийдин велосипед дарагынын чокусунда башкаруусу салыштырмалуу кыска болгон. Жарышта жеңүүчү велосипеддер үчүн материал катары, ал 1990-жылдары гана болоттон алынган жана жаңы миң жылдыктын башталышында толкун көмүртек буласынын пайдасына бурулуп баштаган. Марко Пантани 1998-жылы Bianchi Mega Pro XL - алюминий велосипединде Тур де Франсты жеңген акыркы адам болгон жана испаниялык Игорь Асталоа 2003-жылы Cannondale CAAD7 бортунда жол боюнча Дүйнө чемпиондугун жеңгенден кийин, алюминий велосипеддери көп өтпөй про-пелотондон жоголуп кеткен. толугу менен.
Алюминий (тактап айтканда алюминий эритмеси) жол велосипеди рыногунун арзан жана көңүлдүү аягына түшүп калгандай сезилиши мүмкүн, бирок бир нече өндүрүүчүлөр эң жогорку деңгээлдеги жарыштарга даяр эритме жол велосипеддерин жасоону улантышты., жана башка өндүрүүчүлөр атүгүл көмүртектин альтернативасы катары эритмеге кайтып келишет.
Trek жакында эле Émonda ALRди чыгарды, бул диапазонго кошумча эритме, башында анын эң жеңил көмүртектүү велосипеддери гана камтылган. BMC да жаңы эле турда жеңүүчү Teammachine (кокустан ALR деп да аталат) эритмесин чыгарган. Адистештирилген бир нече убакыттан бери популярдуу алюминий Allez велосипединин S-Works нускасы бар, ал Dura-Ace Di2 топтору менен толукталган 7,500 фунт стерлингге сатылат жана Cannondale эритме аренада өзүнүн тажрыйбасын өркүндөтүүнү улантууда. CAAD12 анын жогору бааланган CAAD10дун ордуна келет.
Экинчи келе жатат
Анда эмне үчүн велосипед индустриясы күтүлбөгөн жерден эски модадагы металлга мынчалык кызыгып калды, ал эми аны менен ойной турган жогорку технологиялуу кара жиптер бар? Алюминий секторунда күчтүү тарыхы бар BMC брендинин өкүлү Томас МакДональд мындай дейт: "Жалпысынан, биз көмүртектен көргөн нерсебиз, бул чындап эле кирүү деңгээлиндеги баа чекиттерине кирди. Рамканын баасы велосипеддин калган бөлүгүн [баа чекитине жооп берүү үчүн] бузулуп жатканын жана чекене сатуучулардын ишенимин жоготуп койгонун билдирген.'
Бир кезде көмүртектүү велосипеддер профессионалдар жана жакшы такалуулар үчүн сакталып калганда, алар барган сайын жеткиликтүү болуп калды, бирок эң арзан көмүртек рамкаларын да өндүрүү кыйла кымбат болгондуктан, бренддер арзан дөңгөлөктөрдү жана тетиктерди колдонуп келишкен. жалпы бааны төмөндөтүп салыңыз, бул жолдун сапатынын начарлашына алып келиши мүмкүн жана акыры көмүртектин бардык артыкчылыктарын жокко чыгарышы мүмкүн.
Эң өнүккөн алюминий рамалары да көмүртек буласына салыштырмалуу арзан, андыктан алар жогорку класстын компоненттери менен шайкеш келгенде, эритмеден жасалган велосипед төмөнкү велосипедге салыштырмалуу жалпы тебүү тажрыйбасын сунуштай алат. Окшош баада көмүртектүү велосипедди бүтүрүңүз.
‘Ошондой эле менимче, алюминийден эч качан алыстабаган, ар дайым түртүп келе жаткан жана дагы деле ийгиликке жетишип келе жаткан бир нече бренддер бар”, - деп кошумчалайт Макдоналд. Ал эч кандай ысымдарды атабайт, бирок анын тизмесинин башында, балким, алюминийдин башкы дин кызматчысы болгон Каннондейл турат, ал өзүнүн репутациясын CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) деген аталышты алып жүргөн эритме велосипеддерине негиздеген.
Каннондейлдин долбоордун улук инженери Крис Додман бизге эмне үчүн Каннондейл эритмесин эч качан коё бербегенин түшүндүрөт: «1980-жылдардын аягынан бери алюминий алкактарын долбоорлоо, сыноо жана өндүрүү боюнча көп тажрыйбага ээ болгондуктан, биз дайыма алюминийде калуу мүмкүнчүлүгү. Башка өндүрүүчүлөр биздегиге караганда башка материалдарга көбүрөөк көңүл бурушу мүмкүн, бирок алюминий биздин мурасыбыз жана бул бул жердеги негизги кыймылдаткыч.' Нил Уэбб, британдык велосипед брендинин негиздөөчүсү, Bowman, пайдасын көбүрөөк түшүндүрөт: Боуман металлдык сапатка ээ болбой калды. сунуш кылынган дизайн ийкемдүүлүгүнөн улам, композиттик маршрутка каршы. Биздин биринчи кадр жарышууга боло турган, бирок баасы боюнча жеткиликтүү болуп, столдун үстүнөн болот. Жарыш салмактагы болот алкактары мүмкүн - жөн гана - бирок өтө кымбат. Титанда да ушундай маселелер бар. Алюминийден калган.
‘Анда долбоорлоо процесси абдан тезирээк болот, - деп кошумчалайт ал. Эгер сиз үч кадр үчүн жетиштүү түтүктү сатып алсаңыз, анда үч түрдүү прототипти салыштырмалуу тез жасап, баарын сынап көрө аласыз. Көмүртек менен прототиптериңизди жасап баштоодон мурун үч түрдүү калыпты (же жок дегенде калыпка ыңгайлаштырууларды) иштеп чыгып, жасашыңыз керек, бул өтө кымбат жана көп убакытты талап кылат.'
95% алюминий
Алюминий рамкаларды тезирээк жана арзаныраак иштеп чыгууга мүмкүндүк бериши мүмкүн, бирок анын кадр материалы катары кандай касиеттери бар? Алюминий эритмелери согулган эритмелер катары классификацияланат жана сиз андан кандай мүнөздөмөлөрдү кааласаңыз, ошого жараша так башкарылуучу аралашмалардын таң калыштуу санында болот. Алюминий негизги металл болуп саналат, адатта болжол менен 95% салмагы менен, бирок кремний, темир жана жез сыяктуу башка ингредиенттер ар бир аралашманы түзүү үчүн көп кошулат, ал андан кийин 7005 сыяктуу сан менен классификацияланат же эгерде ал өндүрүүчүнүн өзүнүн формуласы болсо ал менчик аралашмасы катары алардын атын алып жүрөт.
Бир нече жылдар бою велосипеддин ар кандай тетиктери үчүн эң ылайыктуу эритмелер такталгандыктан, бүгүнкү күндө алюминий тетиктеринин басымдуу бөлүгүн, алкак түтүктөрүнөн тартып хабтарга чейин алты сорттун биринен келгенин таба аласыз. Алар минүү кыянаттык менен кантип туруштук берүү жагынан да, ошондой эле компоненттик бөлүгүн түзүүгө чындыгында катышкан өзгөчөлүктөрү жагынан да тандалып алынган. Мисалы, ал согуу, иштетүү же ширетүүнү талап кылабы? Кээ бир ири өндүрүүчүлөр артыкчылыктуу өндүрүш ыкмаларына ылайыкташтыруу үчүн талап кылынган касиеттерди оптималдаштыруу аракетинде, айрыкча, күчтү, туруктуулукту жана жүрүү сапатын сактап, салмагын төмөн кармап туруу үчүн түтүктөрдөгү дубалдын калыңдыгын азайтуу максатында өздөрүнүн эритмелерин иштеп чыгышкан. баасы.
BMC, бирок, кеңири жеткиликтүү эритмелерди карманып, анын ордуна жүрүүнүн мүнөздөмөлөрүн түзүү үчүн түтүк формаларын иштеп чыгууга көңүл бурганына кубанычта көрүнөт."Маркетинг жаргондорун эске албаганда, көпчүлүк бренддер алюминийдин бирдей түрлөрүн колдонушат, биз баарыбыз көмүртектин бир түрүн иштетип жатабыз" дейт Макдоналд. "Ооба, материалдарда өтө кылдат айырмачылыктар бар, бирок биз түшүнгөнүбүз, түтүктөрдү калыптандыруу чындыгында жогорку сорттогу алюминийдин чегинде биз колдонгон материалдын түрүнө караганда көбүрөөк айырмачылыкты жаратат. Ошентип, биздин эң акыркы эритме алкагыбыз – ALR Teammachine – биз үчүн эң үнөмдүү иш болбосо да, кошумча миля басып, кээ бир радикалдуу түтүк формаларын көнүгүү болчу.’
Cannondale өзүнүн жаңы CAAD12 алюминий алкагын чыгарууда процесстин түтүк дизайн жагына бирдей көңүл бурганын ырастайт. Додман мындай дейт: "CAAD12 - бул биздин дизайнга болгон көз карашыбыз боюнча радикалдуу кадр". «Өнөр жайдын рамкаларды долбоорлоо жолу курулуш блокуна окшош процессти ээрчип келген. Мен колдонгон аналогия мындай: эгер сиз билген шаар боюнча Адан Вга чейин маршрутту пландап жатсаңыз, сиз өзүңүздүн маршрутуңузду түзүү үчүн бардык биттерди бириктиресиз, ал эми жөн эле бара турган жериңизди бир жерге киргизсеңиз. заманбап GPS сиз саякатыңызга таасир эте турган бардык өзгөрмөлөрдү эске алуу менен натыйжалуураак маршрутка ээ болосуз. Бул сиз тандаган жол эмес.’
Додман айтып жаткан нерсе, буга чейинки тажрыйба жана билим укмуштуудай баалуу, бирок кээде сиздин эң жаман душманыңыз болушу мүмкүн, бул сизге альтернативалар кандай болорун чындап ойлонууга тоскоол болот. Такыр жаңы алкактын дизайны кээде эски курулуш блокторун ыргытып, жеткиликтүү технологияга жол көрсөтүүнү талап кылат.
Анда анын GPS деген эмне? "Биз аны Tube Flow Modelling деп атайбыз" дейт Додман. "Биз башынан эле түтүктөрдү моделдөө ыкмасын толугу менен өзгөрттүк - атүгүл маалыматты системага киргизүү ыкмасын жана биз кээ бир нерселерге керек деп ойлогон башкаруунун көп бөлүгүн таштап салдык. Бул түтүктүн бардык чектөөлөрдү мүмкүн болушунча жылмакай түрдө учунан аягына чейин агып өтүүгө мүмкүндүк берет.’ (Бул тууралуу жаңы CAAD12де келе жаткан бөлүмдөн окуңуз).
Кайра төрөлгөн
Ирониялуу нерсе, алюминий эритмеси аны алмаштыруу жолу менен үйрөнүлгөн, моделдештирилген жана такталган технологиянын жардамы менен жашарып, өндүрүүчүлөрдүн курамына кайра алынып келинүүдө. Көмүртек алкактары алган багыттардын негизинде, кандай жүрүү өзгөчөлүктөрүн түшүнүү менен металл алкактарда түтүктөрдү калыптандырууга басым жасоо менен өндүрүүчүлөр алюминийге жаңы дем бере алышты.
Салмагы жана наркы боюнча айрым айырмачылыктарды чечүүгө аракет кылуу үчүн биз италиялык түтүк өндүрүүчүсү Dedacciai менен сүйлөштүк. алюминий. Биз буга чейин көмүртек алюминийден кымбатыраак жана салмагы аз экенин айтып келгенбиз, бирок канчага?
Dedacciai Stradaнын экспорт боюнча менеджери Макс Гатти муну мындай дейт: «Эгерде биз жогорку сапаттагы продукцияларды салыштырсак, биздин жол жарышынын алюминий алкагынын салмагы адатта 1, 100-1, 300 граммды түзөт, ал эми жол жарышынын көмүртек рамкасы 900 салмакка жетет. -1, 100г. чийки зат чыгымдарынын айырмасы болжол менен 1:4 [алюминий пайдасына].'
Cannondale's Dodman чыгымдардын катышын бир аз жогору деп эсептейт. 'Чийки зат катары алюминий көмүртектүү була препрегинин баасынын болжол менен алтыдан бир бөлүгүн түзөт, ал эми жогорку класстагы алюминий каркас баштапкы деңгээлдеги көмүртек рамкасынын жөн гана материалдарга жана эмгекке кеткен баасынын жарымына жакын турат.'
Чыгымдар, эритмелердин пайдасына катуу бурмаланган, бирок бул окуянын бир бөлүгү гана. Trek Bikes продуктунун улук менеджери Бен Коутс мындай дейт: Алюминий велосипеддерин көмүртектерге караганда арзаныраак жасоого боло турган негизги чындык, андыктан эгер сиз дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүгүн же жогорку деңгээлдеги топторду бааласаңыз, анда сиз аларды көмүртек буласына натыйжалуу соодалайсыз.. Башка артыкчылыктарга келсек, алюминий велосипеди энергияны тезирээк өткөрүп жаткандай сезилет жана ошол эле баада көмүртекке салыштырмалуу жеңилирээк. Демек, бул сиздин колдонууңузга жана баалуулуктарыңызга жараша болот. Ар бир адам алюминий велосипединде крит жарышчысы аны кыйратып, алкакты алмаштыруунун баасы жөнүндө тынчсызданбашы мүмкүн экенин билет. Жана дагы деле туруп, финишке жетүүгө мүмкүнчүлүк бар.'
Тандоо
Алюминийге кайрадан кызыгуу жана орто/жогорку класстагы жарышка даяр рамкалардын агымы менен, керектөөчүлөр кээ бир алюминий велосипеддери окшош же жогорураак баада сатылып жатканын байкап калышы мүмкүн. кээ бир көмүртектүү моделдерге. Демек, эгер сиз велосипед дүкөнүнө кирсеңиз, анда көмүртектүү велосипедди же алюминийди тандаңызбы?
Cannondale компаниясынын продукт менеджери Дэвид Девайн мындай дейт: «Баардык көмүртек бирдей жарала бербейт. Сиз £ 1, 300 баада соода кылып жатканыңызда, көмүртек көбүнчө бааны эске алуу менен калыптанат жана натыйжада бул баадагы жээкчелер дайыма алюминийден оор болот. Биздин CAAD12 салмагы 1,098г, өлчөмү 56см. Ошондой эле биз Evo көмүртек рамкабыздын катуулук сандарына жана ыңгайлуулугуна дал келүү жагынан алюминий менен көмүртектин ортосундагы ажырымды кыскартууга аракет кылдык. Бирок ошол жерден [кадрдын баасы төмөн болгондуктан] кардарлар Evo платформасына салыштырмалуу CAAD12ден көбүрөөк спецификациялык бааны ала алышат.'
Кайсы бир баада – £1,000ден £1,500гө чейин – бул алюминий велосипединин көмүртектүү атаандаштарына караганда жеңил, катуу жана бир топ жакшыраак өзгөчөлүгү болушу мүмкүн. Алюминийди көмүртек сыяктуу эле эң керектүү эмес деп эсептегендер ар дайым болот, бирок эгер сиз кабылдоо маселесин карап көрсөңүз, анда сиз дагы бир факторду карап көрө аласыз: башка велосипедсиз гаражга башка велосипедди кантип киргизсе болот. жарым байкадым.
