Аялдарга тиешелүү кадрдын геометриясы зарылчылыкпы же куулукпу? Велосипедчи изилдейт
Аялдар эркектерден айырмаланат. Бул жөн гана хромосомалардын айкалышы жана көп тапшырманы аткаруу жөндөмү жөнүндө эмес - аялдар эркектерге караганда ар кандай формадагы денелерге ээ болушат. Суроо, ал денелер аялдар үчүн гана иштелип чыккан белгилүү бир велосипед алкагынын геометриясын кепилдикке алуу үчүн жетиштүү айырмаланабы?
Бул акыркы убакта өзгөчө актуалдуу болуп калган суроо, анткени айрым ири велосипед бренддери жакында аялдарга арналган велосипеддерге болгон мамилесин өзгөрттү.
Бир-эки жыл мурун Каньондо аялдар үчүн атайын сунуштар болгон эмес (стандарттык кадрга аялдарга ылайыктуу компоненттерди кошуудан тышкары), бирок азыр немис компаниясы өзүнүн бардык жол жээктеринин аялдар үчүн өзгөчө вариантын чыгарды., баштапкы версияларына геометрия бир аз өзгөртүлгөн.
Айланайын, аялдарга башка нерсе керек деп сунуштаган алгачкы компаниялардын бири болгон Trek азыр айланды. Анын бардык аялдардын жол велосипеддери стандарттык эквиваленттер менен бирдей геометрияга ээ, бир аз өзгөртүлгөн компоненттери жана боёктору гана бар.
Адистештирүү ортодо жайгашкан. Бул мурда аялдардын геометриясы концепциясын жактаган дагы бир компания, бирок азыр "унисекс" тармактын пайдасына аялдарга арналган жарыш велосипединен, Амирадан арылып, бул позициясынан артка чегинип жаткандай.
Эмне болуп жатат? Ким туура?
Ошолбу же башкабы?
2018-жылдагы диапазону үчүн Каньон ар бир аялдарга арналган жол велосипединин геометриясын тууралоону чечти. Өзгөртүүнүн себеби - анын Perfect Rider Position системасы, ал 60 000ден ашык чыныгы дүйнөдөгү чабандестердин маалыматтарын талдап, алар үчүн туура велосипедди табуу үчүн Каньондун веб-сайтына өз чоо-жайын киргизген.
Өндүрүүчүнүн тыянагына караганда, эркектердикиндей бойлуу аялдар, адатта, жеңилирээк, колдору кыскараак жана ийиндери куушраак жана кичинекей диапазондо отурушат, ошондуктан өз велосипеддерине кепилдик беришет.
'Бул айырмачылыктардан улам, айрыкча колдун узундугу жана ийинин туурасы боюнча, бир велосипедде отурганда, аял минген эркек бирдей бойлуу эркекке караганда, табигый түрдө бир кыйла чоюлуп отурат, - дейт Катрин. Neumann, Каньондогу аялдар өнүмүнүн менеджери.
Бул айырмачылыктарды жөнгө салуу үчүн, компания азыр аялдардын велосипеддерин кыскараак (стекке салыштырмалуу) сунуштайт, бул кадимки аялдын эркек эквивалентиндей чабандес сезимине ээ болушун камсыз кылууда.
Ал эми анын көпчүлүк аял кардарлар базасы бир топ кичине өлчөмдөрдү талап кылгандыктан - Каньон орточо эркек орто бойлуу, ал эми орточо аял өтө кичинекей экенин айтат - 2XS жана 3XS менен кошумча өлчөмдөрдү кошту..
Кызыгы, бул эки кичирээк өлчөмдөгү 650b дөңгөлөктөрү менен иштөө өзгөчөлүктөрүн сактоо үчүн келет, бирок бул жынысына карабастан, ал башка кичинекей кадр өлчөмдөрүндө жасай баштаган нерсе.
Трек, ошол эле учурда, толугу менен карама-каршы багыт алды. 2018-жылдан тарта ал аялдарга арналган Silque велосипединен (аялдарга арналган Domane эквиваленти) баш тартып, эркектерге да, аялдарга да ылайыктуу бир катар велосипеддерди чыгарат.
Анын жынысына карата бир гана баш ийкеши – боёктун жасалгасын өзгөртүү жана аялдар үчүн кыска сабактар, тар рулдар жана аялдарга тиешелүү ээрлер сыяктуу айрым компоненттерди тууралоо болот.
"Бул көбүрөөк ылайыктуу жана бул жети жылдан ашык изилдөөнүн продуктусу. Бул дүйнө жүзү боюнча ар бир Trek дүкөнүндө жасалган ар бир велосипед туурасынан маалыматтарды чогултуу", - дейт Жез Лофтус, Trekтин Улуу Британиядагы маркетинг менеджери жана башкы тренер өндүрүүчүнүн велосипед орнотуу кызматтары.
‘Мен дүкөндөрүбүздү чабандестерге туура өлчөмдү аныктоого үйрөтөм, андан кийин ал айдоочуга эң туура келген велосипедди табам.'
Лофтустун айтымында, жыл өткөн сайын дүкөндөр Trekтин аялдардын велосипеддерин жакшыраак орноткон эркектер бар экенин жана тескерисинче.
'Бизге аялдардын геометриясынын кереги жок, бизге чабандес үчүн туура велосипед керек, алардын өлчөмүн жана алардын тебүү максатын эске алуу менен.' Демек, Trek азыр H1, H2 же H3 геометриялуу моделдерин сунуштайт. төмөн жана жаркырагандан түз жана крейсердикине чейин.
Ошентип, Каньон аялдарга эркектерден башка велосипед керек дейт, Тректин айтымында, өлчөмдөр менен геометриянын кеңири диапазону бар болсо, алар андай эмес. Аялдарга тиешелүү геометриянын дагы бир пионери болгон Specialized жөнүндө эмне айтууга болот? Сыртынан караганда, анын жаңы диапазону бир аз гендердик жактан чаташтырылган окшойт.
Компания гендердик нейтралдуу Тармактын пайдасына аялдарга арналган Amira жарыш велосипединен баш тартты, бирок ошол эле учурда ал эркектердин эквивалентине, Roubaix геометриясынан айырмаланган Ruby аялдардын велосипедин сактап калды.
“Биздин D4W [Аялдар үчүн иштелип чыккан] диапазонубуздун күндөрүнөн бери ой жүгүртүүдө бир аз өзгөрүүлөр болду, - дейт Дэвид Александр, Retül адистештирилген техникалык кеңешчиси.
'Retül фитинг тутумдарыбыздын пикири боюнча, биз эки жыныстын ортосундагы тажрыйба бирдей болгондо, кадрдын геометриясын өзгөртүүнүн кереги жок, бирок тажрыйба айырмаланган жерде геометрия керек деген жыйынтыкка келдик. башкача болушу үчүн, ошондуктан биз бул айырмачылыкты баса белгилөө үчүн моделдин атын өзгөрттүк дейт ал.
Бул эмнени билдирет, Ретулдун пикири боюнча, аялдар эркектердикиндей жарыш велосипедин каалашат, ошондуктан Амира талап кылынбай калды, бирок Roubaix чыдамкайлык велосипеди менен, Specialized табылды
аялдар эркектерден башкача нерсени каалашкан.
"Рубин чындыгында биздин баштапкы дизайныбыздан дээрлик өзгөргөн жок" дейт Александр. 'Чындыгында геометрияны кайра иштеп чыгууну эркектер алышкан, анткени пикир алар агрессивдүү асфальт жол велосипедин каалашканын айтышкан, бирок аялдар андай болушкан эмес.'
Профсоюздарчы?
Көпчүлүк учурларда профессионалдар эмнени айдаса, ошону минишет, бирок Каньон/Срам аялдар командасынын адистерине 2018-жылкы жарыш сезонунда тандоо берилген.
«Алена Амиалиусик Ultimate WMN CF SLX тепкенинде биринчи жолу велосипедде өзүн үйдөгүдөй сезди», - дейт Нейман. Бирок команданын бир катар мүчөлөрү Aeroad WMN бар экенине карабай, аялдарга таандык эмес Aeroadды тандап алышты.
‘Бир нече бренд аялдарга мүнөздүү геометриядан баш тартууда, биздин оюбузча, негизинен кошумча чыгымдардан улам, - деп улантат Нейманн.
‘Спортко барган сайын аялдар көбөйүүдө жана мен эмне үчүн көптөгөн компаниялар буга көңүл бурбай же негизги мамилесин өзгөртүп, мурунку изилдөөлөрүн жана жыйынтыктарын четке кагып жатканын түшүнбөйм. Демек, биз эки велосипедди тең [аялдардын пелотонунан] дайыма көрүшүбүз мүмкүн.'
Акыр-аягы, чоң бренддердин баары бири-бирине окшош, бирок окшош себептерден улам ар кандай иштерди жасап жаткандай көрүнөт. Алардын баары базарды изилдөөгө убакыт жана акча коротушту жана ар кандай чабандестерге ар кандай велосипед керек деген тыянакка келишти, бирок алардын ар бири ар кандай болуу деген эмнени билдирерин өз алдынча чечмелешет.
Аялдар эркектерден айырмаланат, бирок эркектер башка эркектерден айырмаланып, аялдар да башка аялдардан айырмаланат. Биз баарыбыз уникалдуубуз, жынысыбызга карабастан. Ошондуктан, балким, суроо эмес, 'Аялдарга атайын велосипеддер керекпи?'; балким "Сизге аялдарга арналган велосипед керекпи?"болушу керек.
Кайсы жыныста болбоңуз, мүмкүн же жок болушуңуз мүмкүн.
