Ribble CGR Ti британ бренди титан жээкчелерин эски усталар менен атаандаша алаарын көрсөтөт
Велоспорттун кездемесинде кандайдыр бир шылуундук бар. Менин кээ бир досторум толкунданып, ушул айда кайсы жаркыраган укмуштуу велосипед тээп жүргөнүмдү сурашканда эң сонун мисал келди. Жоопту кол өнөрчүлөрдүн италиялык бренди деп ойлогондор капаланган жооп менен "Рибл?" деп жооп беришти.
Бирок шылуундар туура эмес жана Ribble CGR Ti акылга сыярлык, орто жолдо велосипеддерди жасаганы менен белгилүү болгон британ бренди бизнестин эң жогорку сапындагы эң чоң ат менен атаандаша аларын далилдеп турат.
Жаркырап тур
Ribble CGR Ti биз брендден беш жыл мурун күткөн нерседен алыс. Түзмө-түз айтканда, бул такыр калыптан эмес, анткени массалык өндүрүштүн ордуна, CGR Ti титандан колго жасалган.
«Алкак Тайванда ширетилген жана ал жактагы жеткирүүчү менен көптөн бери келе жаткан мамиленин натыйжасы», - дейт Риблдин жаңы башкы директору Энди Смолвуд. ‘Трубалар өзүбүздүн спецификациябызга ылайыкташтырылган, ал эми түтүк профилдери биздики.
‘Биз титандын бир аз ийкемдүү болуу тенденциясы бар экенин билебиз, андыктан чоң чынжырчалар, ылдыйкы түтүк жана баш түтүк кубаттуулукту максималдуу түрдө өткөрүү үчүн жасалган.'
Алкак үч бурчтуу 3AL2,5V (9-класс) титан түтүктөрүнөн жасалган, биз титандан жасалган эң жогорку класстагы велосипеддерден күткөндөй.
Ribble эки жумурткалуу ылдый түтүктү колдонду, башкача айтканда, ал баш түтүктүн жанында вертикалдуу сүйрү формадан башталат, анын ылдыйкы кашаада горизонталдык сүйрү болуп ийилет. бул маанилүү түйүндөр.
CGR Ti "бардык жол" болуп иштелип чыккан – асфальт жолдорго, шагылдуу жолдорго жана алардын ортосундагы бардык нерселерге ылайыктуу. 47мм 700c дөңгөлөктөр үчүн же 650b дөңгөлөкүндөгү 2,1 дюймдук дөңгөлөктөр үчүн жетиштүү дөңгөлөктөрдү тазалоо менен, бул шагылдан ката кетти деп айтаар элем.
Ribble CGR Ti'ни £2, 199дан сатып алыңыз
Бул CGR Tiди укмуштуудай ар тараптуу кылат жана анын татыктуу баасынын аркасында 700c дөңгөлөктөрү жана 40мм шиналары менен бирге 650b дөңгөлөктөрүнүн экинчи топтомун сатып алсаңыз болот, бирок айрымдарына караганда азыраак төлөйсүз. атаандаштарынын велосипеддери.
Бул Ribble CGR Ti толугу менен курулган £3, 359 турат. Келечек менен айтсак, жаңы Ultegra Di2 Disc топторунун чекене баасы жазуу учурунда 2 000 фунт стерлингден ашат. Калган курулуштар, анын ичинде Zipp Service Course бүтүрүү комплекти да арзан эмес..
Жогорку спецификациядагы CGR Ti опциясы болгону 600 фунт стерлингге кымбаттайт жана Zipp 302 дөңгөлөктөрүн камтыйт, алардын RRP баасы 1,300 фунт стерлингге жакын, акыркы Ultegra Di2 R8070 менен катар, кадрдын баасы натыйжалуу жоголот.
Титандын негизги оюнчулары, мисалы, Van Nicholas же Litespeed, ушуга окшош өзгөчөлүк үчүн кеминде 2 000 фунт стерлинг кошумча төлөшөт.
Өткөн жылы биз карап чыккан Dura-Ace менен жабдылган (өтө таасирдүү) Van Nicholas Skeiron 8 000 фунт стерлингден ашкан. Албетте, эгерде продукт кымбатыраак болсо, нарк анчалык деле мааниге ээ эмес. атаандаштык.
Начар жасалганда, титан алкактары металлдын узак мөөнөттүү, ыңгайлуу жана катуулугу боюнча репутациясына доо кетириши мүмкүн. Ошентип, минүүгө убакыт келди.
Ти согушкери
Мен бир нече фантастикалык титан мотоциклдерин сынап көрдүм, бирок мен орто же төмөн титан рамкаларын да көрдүм, алар ийилчээктик деңгээлине ээ жана оор салмактагы айыпка ээ болду. Ошондой эле, кээ бир титан жээкчелери тескерисинче болушу мүмкүн – чындап ырахат алуу үчүн өтө катаал.
Ошентип, чынымды айтсам, мен бул жерде орточо велосипедди күткөн элем, бирок мен жаңылган эмесмин. Педал тебүүгө болгон реакциялар укмуштуудай болду жана жолдон көптөгөн пайдалуу пикир келди, аны башкаруу үчүн баа жеткис нерсе.
Ошого байланыштуу, CGR кызык геометриялык чыңалууга ээ, анткени анын 72° баш түтүк бурчу бир топ тик, бирок 74,5° тик отургуч түтүгү бар (стандарттык жол велосипединде эки бурч тең адатта отурат. болжол менен 73,5°).
Тикирээк отургуч түтүгү атчынын ылдыйкы кронштейндин үстүнө алдыга отуруусуна мүмкүндүк берет, бул мен үчүн жарыш орнотууларыма окшош күчтүү позицияны сунуштайт. Салыштырмалуу нерсе - тик отургуч түтүк жолдун титирөөсүн ээрге чейин түз өткөрүп берет жана чындап эле CGR Ti кээде бир аз күчтүү сезилет.
Бирок, 40 мм шиналар сунуш кылган шайкештик арткы бөлүк аркылуу пингди жоюуга жетиштүү болот.
Ошол кененирээк шиналар үчүн клиренс 435 мм бийиктикте тоо велосипедин орнотууга жакын болгон узун чынжырча менен жетишилет. Бул 420 мм узундуктагы чынжыр таякчасынан бир топ узун.
Кызыктуусу, натыйжада CGR Ti арткы жагында жумшак сезилбейт жана педалдарда турганда жаркыраган жол велосипединин соккусун топтойт. Албетте, велосипед жакшы жолду орнотуу үчүн дагы эле бир аз ылдамдыкты жоготот.
Ичкараак дөңгөлөктөр менен жолдо баратканда, мен топтун алдыңкы бөлүгүнө тең келе алуу үчүн кошумча салмак, бийик алдыңкы бөлүк жана узунураак дөңгөлөк базасы бир аз көбүрөөк күч-аракетти талап кыларын байкадым. Бирок жолдон чыкканда ал чындап жаркырап кетти.
Таштуу түшүүлөрдө жана борпоң шагылдарда CGR Ti өзүн дайыма туруктуу жана башкарууда сезчү. Ал, айталы, Specialized S-Works Diverge сыяктуу шайкеш келген эмес, бирок титан жайлуулугу жагынан кылдаттык менен иштелип чыккан көмүртек же интеграцияланган суспензия агрегаттарына дал келбейт. Бирок, дөңгөлөктөрдү бир аз түшүрүү, рельефтин тоңголоктугунда жүрүүнү жумшартууга жардам берди.
Баары бир
CGR Ti абдан кызыктуу болду. Мен көпүрөлөрдү, шагылдуу жолдорду, жадакалса тоо велосипединин жолдорун тээп, жолго жакшы темп менен тайып бара жатканыма кубанычтамын.
Ылай коргоочу жана паннир көздөрү менен велосипед кышкы айдоого, жумушка барууга жана/же гастролдорго ылайыктуу жана дагы эле жайкы жолдо жүрүүнүн классикалык эстетикасына ээ.
Ribble CGR Ti'ни £2, 199дан сатып алыңыз
Чындыгында, менин бирден-бир чыныгы сыным - бул моделдин спецификациясы CGRдин жолсуздук потенциалын толук пайдаланбайт. Мен жеке өзүм 53/39 кош чынжырчанын адаттан тыш вариантына караганда, Шиманонун тоо велосипеди менен жабдылган XT Di2 1x группасын тандайт элем, бул көпчүлүк жолдо жүрүү үчүн бир аз ашыкча шаймандарды далилдеди.
Албетте, Ribble'дин велосипед куруу платформасын эске алганда, керектөөчү бул тандоону жасай алат.
Бул италиялык ыңгайлаштырылган кадрдыкындай романтикага ээ болбошу мүмкүн, бирок британдык велосипед брендин титандын кээ бир мыкты элементтерин жеткиликтүү деңгээлге түшүргөндүгү үчүн алкыш керек.
Велосипед рыногундагы шылуундукту жеңе алабы? Мен ошондой деп үмүттөнөм, анткени бул абдан жакшы баага абдан жакшы велосипед.
Спец
| Алкак | Ribble CGR Ti |
| Группалар | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоздор | Shimano Ultegra Di2 |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra Di2 |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 |
| Барлар | Zipp тейлөө курсу SL 70 |
| Stem | Zipp тейлөө курсу SL |
| Seatpost | Zipp кызматынын курсу |
| Ээр | Fabric Line Sports |
| Дөңгөлөк | Mavic Aksium Allroad Disc, Schwalbe G-One 40мм шиналар |
| Салмак | 9,5кг |
| Байланыш | ribblecycles.co.uk |
