Ишембинин эң мыкты чабандестери Сан-Ремодогу аттракциондорун Стравага жарыялашты жана алардын саны укмуштуудай
2019-жылдагы Милан-Сан-Ремо терүүгө кайтарылды; жети саат күтүү жана 20 мүнөттүк көңүл ачуу. Бирок Strava көрсөткөндөй, жарыш күтүлгөндөй эле катаал болду.
Үчүнчү жыл катары менен жеңүүчү кадам Поджо бооруна келди, жарыштын акыркы чыгуусу Via Roma финиш сызыгынан 5 км алыстыкта, толкунданган, тез, бирок көзөмөлдөнгөн алгачкы жети же андан көп сааттык жарыштан кийин.
Акыркы жеңүүчү Джулиан Алафилиппе Поджио эң кыйын болуп турганда, Классикадагы сегиз кишиден турган жарышта Deceuninck-Quick-Stepдин ачуу темптерин колдонду. Кыймыл жана анын каармандары спринт боюнча эң күчтүү жана эң акылдуу чабандес Алафилип менен финишке чейин так өтүү үчүн жетиштүү болду.
Бул жылдагы чыгарылыш 6 саат 40 мүнөттө орточо 43,6 км/саат ылдамдык менен акыркы он жылдагы эң ылдам болгондугун эске алганда, мындай кыйраткыч чабуулдан кийин Алафилипптин жеңишке карай чабыттоо жөндөмү ого бетер таасирдүү.
Жоомарт арткы шамал пелотонго жардам берди жана жарыштын башталышы абдан тынч болгондуктан, атүгүл биз ышкыбоздор да темпти сактай алмак.
Акыркы экинчи орунду алган Оливер Наэсенге жарыштын алгачкы 70 мүнөтүндө 118w ылдамдыкта жүрүп, топтун ичинде отуруп, орточо эсеп менен 33км/саат ылдамдыкта жүрүү керек болчу. Чынында, мингендин алгачкы төрт саатында Наэсендин орточо кубаттуулугу болгону 193W болгон.
Бул интенсивдүүлүктү жакшы деп сыпаттаса да болот жана дээрлик күчтүү чабандестерге буттарын сактап калууга жана Сан-Ремонун тарыхындагы Поджонун эң ылдам чыгууларынын бирин жарыштын финалына карай коюуга мүмкүндүк бергени анык.
Алдыда турган сегиз чабандес 3,6 км, 4% Поджону 5 мүнөт 50 секундда басып өтүүгө жетишти, бул 1995-жылы Маурицио Фондриест менен Лоран Жалаберт койгон рекорддон төрт секунд гана артта калды.
Стравадагы сегментке ылайык, эң ылдам альпинисттер Фондриест менен Джалабертке караганда тоону 5 мүнөт 41 секундада басып өтүштү.
Муну Страва псевдоними «Бала Балин» атына минген ветеран Дүйнө чемпиону Алехандро Вальверде койгон. Ал муну эстеликтин өзүнөн да жеңиш деп эсептей алат.
Бул жаңы КОМду орнотуу үчүн Вальверде 4% жантаюу менен орточо 38,3 км/саат ылдамдык менен көтөрүлүшү керек болчу, анын натыйжасында анын 61 кг салмагын эске алганда 6,7 Вт/кг болгон 413 Вт кубаттуулугу бар.
Бул 30 секунддук 754 Вт кубаттуулукту камтыган Алафилипптин чокусу 911 Вт кубаттуулугу менен чокуга карай чабуулуна дал келет.
Вальверде альпинист, андыктан бул сандарды күтүүгө болот. Баарынан да таасирдүүсү, AG2R La Mondiale Classics оюнчусу Оливер Наэсен Валвердеден 10 кг оор болгонуна карабай, Поджо чокусуна ошол эле ылдамдыкта чыккан.
Ал үчүн Наэсен 501w күчүн 5 мүнөт 42 секундага чыгарышы керек болчу, бул 7w/кгдан бир аз ашыгыраак. Алафилипптин тебүүсүнө дал келген Наэсен 886 втты 30 секундда кармап, эң жогорку көрсөткүчү 1, 199 вт болду.
Бул абдан таң калыштуу сандар, бирок күндүн көпчүлүк бөлүгүндө соккон шамал жана Сипрессанын жай көтөрүлүшү пелотондун дээрлик рекордду жаңырткан Поджо менен жарышууга жетишээрлик жаңы экенин билдиргенин айта кетели.
Наесен да акыркы спринтте экинчи орунду ээлеп, карьерасындагы биринчи Монумент подиумуна ээ болду.
Бүткүл жарыштын акыркы 20 секундунда Наэсен 1, 289 Вт чокусу менен 912 Вт чейин кранкалоого жетишти жана Алафилиптен кийин экинчи орунга жетишти.
Alaphilippe, тескерисинче, ошол эле мезгилде 970w га жетти, бул Питер Саган, Вальверде жана Наэсен сыяктууларды артка жылдырып, анын карьерасындагы биринчи эстеликке чейин ылдамдатуу үчүн жетиштүү болду.
Ошентип, эгер кандайдыр бир ышкыбоздор эстеликти утуп алуу үчүн эмне керек экенин билгиси келсе, 170w ылдамдыкта 6 саат 40 мүнөт талап кылынат, Поджого 47 секунда, 11 в/кг чабуул 20 секундада 15,9да аяктады. в/кг боюнча Via Roma. Машыгуу.
