Campagnolo'нун флагмандык топтору механикалык жылыштарга кайрадан көңүл бурат, бирок ал Кампи культуна ылайык жашай алабы?
Велоспорттун алтын күндөрүндө, кимдир-бирөө бекем 531 болоттон жасалган велосипеддерди жана рамаларды тээп жүргөндө, баары бирдей көрүнгөндө, топ велосипеддин «жаны» болгон. Ал кезде Campagnolo диндин бир түрү болгон. Бул күндөрдө баары башкача, Campy компоненттери жогорку өндүрүмдүүлүктөгү инженерия менен байк блингдин ортосунда жайгашкан. Бирок бул жылы ал өзүнүн салттуу компоненттери электрондук тобунун көлөкөсүндө кооз реликтерге айланып баратат деп чочулап, флагмандык механикалык топторун кайра иштеп чыгууга бүт күчүн жумшады.
Campagnolo 2008-жылы 11 ылдамдыкка өтүүдөн бери биринчи жолу бул группалардын топтому мурункусунан кыйла айырмаланып турат. Эң таң калыштуусу Shimano, Rotor жана FSA жетектеген модадан турган төрт колдуу кранксет. Эстетика поляризацияланган пикирге ээ, бирок дароо практикалык пайдасы бар, негизинен, болт үлгүсү бир нече чынжырчанын өлчөмү менен шайкеш келет, демек сиз стандарттуу кош орнотуудан (53/39) компакттуу (50/34) жана бардыгына өтө аласыз. Кранксетти толугу менен өзгөртпөстөн, ортодогу нерселер.
Которуу рычагдары жана эки рельстик тегиз өзгөрткүчтөр да оңдоп-түзөөдөн өткөн, бирок болттун диаметри жана пружинанын чыңалуусу боюнча майда-чүйдөсүнө чейин батып калуунун ордуна, биз Кампанолонун негизине да түшсөк болот – сезип турабыз.
Campagnolo редукторлор аркылуу чечкиндүү (айрымдар айыл чарбалык) өтүүнү артык көргөн чабандестердин берилгендигине ээ. Super Record эч качан кассетаны оңой эле басып өткөн эмес, бирок позитивдүү, стакато жылыштарды жаратат. Кээ бир адамдар электрондук тутумдардын жеңил, автоматташтырылган нөөмөттөрүн артык көрүшсө да, мен Кампаноло мындай кыйынчылыксыз жылыштарды туураш үчүн катуу механикалык сезимди жок кылат деп кооптончумун. Бактыга жараша, андай эмес.
Арткы өткөргүчтүн кыймыл тегиздиги бир аз жылдырылды, андыктан рельс бургуч горизонталдуураак түртөт (диагональ боюнча эмес) жана жылыштар мурунку моделдикинен да тезирээк болуп калды. Бирок ушуну менен рычагдын оордугу пайда болот, ал эми атчандар Шиманого көнүп калган. Анткен менен мен бир аз баш аламандыкты ынандырарлык деп эсептейм. Пассивдүү триггер болбостон, тетикти алмаштырууга катышып жаткандай сезилет.
Арткы өткөргүчтүн жаңы конструкциясынын терс таасири – бул жылышуулар ушунчалык чечүүчү болгондуктан, кандайдыр бир кичине туура эмес тууралоо угулчудай бузулууну жаратат. Бул которуштуруу ыңгайлуу болгуча, так жөндөө кемчиликсиз болушу керек дегенди билдирет.
Алдыңкы которгуч, тескерисинче, жообуна караганда жеңилирээк жана жумшак болуп калды – дээрлик электрондук сезимде. Бул жумшак тийүү жагымдуу, анткени кичинекей жана чоң чынжырчанын ортосундагы чыкылдатуулар тактивдүү, бирок педалды катуу басууда да оңой бойдон кала берет.
Группалардын ортосундагы салыштыруулар пайдасыз болушу мүмкүн, анткени көп нерсе жөндөө жана жеке табиттен көз каранды, мен үчүн 2015 Super Record менен Dura-Ace 9000 ортосундагы негизги айырма - бул функция эмес. Шиманонун флагмандык топтору Өлүм жылдызынын муздак эффективдүүлүгүн чагылдырган жерде, Super Record Millennium Falcon үчүн алда канча кудуреттүү мүнөзгө ээ. Бул кээде бир аз темпераменттүү, бирок топтор велосипед менен чыныгы байланышты сунуш кылат. Андан тышкары, системанын катуулугунун таасирдүү деңгээли бар, ал мени эч кандай учурда, атүгүл басым астында шашылыш нөөмөт учурунда да эч кандай күч жоготпой тургандыгына ишендирди.
Салмак жагынан алганда, чынжырча сыяктуу кээ бир компоненттер мурунку муунга салыштырмалуу бир аз оор, бирок ал дагы эле бир кыйла төмөн жалпы салмакты кошот, биз аны 1,686 г менен ченегенбиз. компакт чынжырлар, жана кабелдерди же BB кошпостон.
Балким Campagnolo ар дайым салттуу форту – эстетикасы боюнча бааланат. Албетте, бул топтун көптөн берки көрүнүшүнөн кетүү коркунучу бар, айрыкча белгилуу чынжырлар жөнүндө сөз болгондо. Бирок мен үчүн бул группа Кэмпинин таза өнүмдөрдү жаратпай, инновацияга чечкиндүүлүгүн далилдейт.
