Арткы өткөргүчтү тууралоодо көптөгөн каталар бар, бирок биздин колдонмону аткарсаңыз, бир нече мүнөттүн ичинде чыкылдатыңыз
Велосипед тээп баратканда тиштерди чыкылдатуу же секирүүдөн бир аз эле тажатма болот, андыктан биздин видео жана кадам-кадам көрсөтмөбүз арткы өткөргүчүңүздү тууралоого жана велосипедиңиздин тиштерин индексациялоого жардам берет.
Чыгуунун маанилүү учурда же басып бараткан жолуңузда светофордон алыстап баратканда импульсуңузду токтотуунун ишенимдүү жолу, начар индекстелген тиштүү механизмдер велосипед тебүүдөн ырахат алуунун кыжырын келтириши мүмкүн. Бактыга жараша, велосипеддин арткы өткөргүчтү тууралоо - бул абдан жөнөкөй жана үй механиктеринин көпчүлүгү үчүн мүмкүн болгон чечим.
Төмөнкү беш кадамды аткарып, арткы өткөргүчтү кантип тууралоону жана велосипед дүкөнүнө баруунун чыгымын үнөмдөөнү үйрөнүңүз.
Арткы өткөргүчтү кантип тууралап, велосипедиңиздин тетиктерин индекстөө керек
1. Чектөө бурамаларын коюңуз
Тиштүү кабель ажыратылганда, чынжыр эң кичинекей тиштүү тишке түшкөнгө чейин акырын педалды алдыга жылдырыңыз. H (жогорку үчүн) деп белгиленген өткөргүчтүн артындагы буроону табыңыз. Бул, адатта, кайчылаш баштуу, бирок кээ бир рельсту бургучтар анын ордуна алты бурчтуу бурамалар колдонушат.
H буроо рамкага карай канчалык алыс жыла аларын аныктайт (жогорку чек). Аны сааттын жебеси боюнча айландыруу, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн спикерлерге жакындатат, сааттын жебесине каршы, алкакка жакындайт.
Сиз эң үстүнкү дөңгөлөк дөңгөлөктөрдүн эң кичинесинин астына отурушун каалайсыз.
2. Кабелди тартыңыз
Бочканы жөндөгүчтү сааттын жебеси боюнча ал дээрлик толугу менен буралганга чейин буруңуз. Которуучудагы эң жогорку тиштүү тиштүү (эң кичинекей тиштүү) тандаңыз.
Кабелди которуучудан мүмкүн болушунча бекем тартыңыз жана аны кабелдик анкер аркылуу корпуска бекитиңиз.
Муну кылгандан кийин, чынжырды жылдыруу үчүн которгучтагы үчүнчү тиштүү баскычты тандап, акырын алга карай педаль басыңыз. Эгер ал жай өзгөрбөсө, кабатыр болбоңуз.
Дөңгөлөктүн кассетага салыштырмалуу абалын визуалдык түрдө текшериңиз – ал түздөн-түз үчүнчү тиштин астына түшүшү керек.
3. Кабелдин чыңалуусун тууралаңыз
Бочканын жөндөөчүсүн анын ордун так тууралоо үчүн колдонуңуз. Жөнгө салгычты сааттын жебесине каршы айландыруу кабелдин чыңалуусун күчөтүп, рельсту дөңгөлөккө жакындатат. Сааттын жебеси боюнча чыңалууну азайтып, аны кайра кадрды көздөй жылдырат.
Эгер чынжыр көтөрүлүүдөн тартынса, бочканы жөндөөчү сааттын жебесине каршы буруп, кабелдин чыңалуусун күчөтүңүз. Эгер ал тиштүү механизмден өтүп кетсе, чыңалууну азайтуу үчүн жөндөөчүнү сааттын жебеси боюнча буруңуз.
Поездден чыккан ызы-чууну угуу анын туура орнотулганын айтып берет. Анын мүмкүн болушунча тынч иштешин каалайсыз.
4. Аны өйдө которуңуз
Эң чоң тиштүү тиштерге өтүңүз. L деп белгиленген буроону табыңыз (H буроонун астынан). Ал дөңгөлөктү көздөй канчалык алыс жыла аларын аныктайт (төмөнкү чек).
Өткөргүчтүн корпусун дөңгөлөккө жакындаганча түртүңүз. Жокей дөңгөлөктөрүнүн капасы эң чоң тиштин астындагы абалдан ары жыла албашы керек.
Буроону сааттын жебеси боюнча буруңуз, бул чекиттен ары жыла албай калганча. Бул рельстерди спикерлерге чаташтырбоо үчүн абдан маанилүү.
5. B тирүү бурагы
Чынжыр дагы эле эң чоң тиштүү тиште турганда, B түрүндөгү буроону тууралоого убакыт келди – аны өткөргүчтүн эң жогорку бөлүгүнөн, ал кадрга орнотулган жеринен табыңыз.
Бул үстүнкү дөңгөлөк кассетага канчалык жакын отурарын көрсөтөт; ал тиштерге тийбестен, мүмкүн болушунча жакын болушу керек.
B бурамасын сааттын жебеси боюнча айландыруу, джокей дөңгөлөгүн кассетадан алыстатат. Болжол менен 3 мм бош калганга чейин аны чыңдап коюңуз.
Андан соң велосипедиңизди алып чыгып, кайра тууралоо керек болгонго чейин, жок эле дегенде бир нече ай бою кооптуу кыймылдан ырахат алыңыз.
Эгер дагы бир нерсе болсо, үйрөткүчтөр бөлүмүнө өтүңүз.
