Велосипед капкагы жупуну кездеме болушу мүмкүн, бирок ал эң чоң спорттун мыкты салттарын камтыган
Марк Кавендиш менен Льюис Хэмилтондун окшоштуктары көп. Экөө тең учурдагы же мурунку Дүйнө чемпиондору, экөө тең Би-Би-Синин жылдын мыкты спорт инсаны болушкан жана экөө тең жогорку ылдамдыктагы жарыштан жан багышат. Бирок окшоштуктар алардын жарыштан кийинки маектеринде токтоп калат.
Гэмильтон картөшкөдөй чечен болуп, тегерек-четинде айдоо кызыктуу угулат деп аракет кылганы менен, Кавендиш аны кезектеги спринттик жеңишке жеткирген поездди сүрөттөп, дээрлик поэтикалык. Бирок үнүңүздү азайтсаңыз дагы, алардын ортосундагы стилдеги жарды байкайсыз. Мунун баары баш кийимде.
Гэмилтондун чоң бейсбол калпагынан бейкапар жыттанат, ал эми Кавдын велоспорт шапкасы ырайымдуулукту жана жөнөкөйлүктү чагылдырат. Бейсбол шапкеси – ‘Мен MTV алып баруучусумунбу же жүк ташуучу унаанын айдоочусумунбу?’ деген суроо, ал эми велоспорттун баш кийими – “Мен велосипедченмин, аягында.”
Бейсбол капкагы, көбүнчө анын кийүүчүсү сыяктуу, жогорку тейлөөнү талап кылат, аны сактоо үчүн пальто илгичти жана чокусунун так ийрилигин талап кылат. Велосипед капкагы дагы өзүнүн кийүүчүсү сыяктуу практикалык жана ар тараптуу. Сиз аны экиге бүктөп, арткы чөнтөккө салсаңыз болот. Ал канчалык ийри жана бырыштуу болсо, ошончолук туруктуулукту жана өзүн өзү камсыз кылууну кыйытып турат. Кийимдин ээси - бул кийимдин арткы чөнтөгүнө бир нече алмаштыруучу кийимди, механикалык тетиктерди жана алты саатка жете турган тамак-ашты таңгактоо жөнүндө эч нерсе ойлобогон адам. Бейсбол шапкесин кийген адам Siriден сурабай иштей албайт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, велоспорттун баш кийими класстын белгиси. Кав айткандай, Велосипед кепка - бул тердетүүчү тосмо, шамалдан коргоочу, күндөн коргоочу жана башкалар, бирок мен спорттун мурасын жана велосипеддин бүгүнкү күндөгүдөй болушуна негиз салган алгачкы жылдардагы чабандестерди урматтоо үчүн кийем..'
Велоспорттун тарыхы адаттан тыш сүрөттөргө жык толгон, бирок бир гана өзгөчөлүк чындап өзгөрүүсүз калган – жөнөкөй каскет. Мода дизайнери жана велоспортчу Пол Смит: «Формасы такыр эле өзгөргөн жок – бул жөн гана эстетикалык жактан да, функционалдык жактан да сонун дизайн», - дейт модельер жана велоспортчу Пол Смит, анын жеке калпак коллекциясы «эсептеп чыгууга өтө көп».
Салттуу велоспорттун эң алгачкы көрүнүштөрүнүн бири 1895-жылдагы Лондондогу Кристал Палас трассасында атчандардын тобун көрсөткөн сүрөткө жазылган."Алардын айрымдары крикетчинин калпагы же жеңил пахтадан жасалган велоспорттун калпакчасына айланган тегерек "мектеп окуучусу" шапкесин кийишет" дейт ветеран ветеран клубунун тарыхчысы Скотфорд Лоуренс. "Алар бир аз төшөлгөн кыска чокусу менен жеңил пахта кездемеден жасалган жана аны кармап туруу үчүн кандайдыр бир ички боосу бар. Бул көбүнчө айымдардын байпактарынын бекемделген үстүнкү кийими болчу. Аны классикалык түрдө бирөөнүн аманте дю jourдан алган.'
Кийинки кылымда 1950-жылы Париж-Рубейде жеңишке жеткен Фаусто Коппинин Бианчи кепкасынын өйдө көтөрүлгөн чокусунун астында, Эдди Мерккс 1969-жылкы турда Фаема кепкасын кайра алдыга кийген жана Бернард Хино тиштерин кычыраткан сүрөттөрү. 1980-жылы Льеж-Бастогн-Льежде жеңишке жетүү үчүн бороон-чапкындан өтүп бара жаткан анын Renault-Elf-Gitane кепкагы каскеттин велоспорт тарыхындагы ордун жана анын күйөрмандарынын жүрөгүн бекемдеген.
Бул мезгилде пелотондо туулга кийген жалгыз чабандес 1947-жылкы Турдун жеңүүчүсү Жан Робик болгон – «Булгаары баш» каймана аты бар, ошондуктан велоспорттун капкактары демөөрчүлөр үчүн кенептин негизги бөлүгү болуп, аларды заматта теңдештирди. күйөрмандар жана чабандестер көбүрөөк издешет.
Колин Льюис 1967-жылы британиялык "Макесон Кондор" командасы менен профессионал болуп, келишимге кол койгондон кийин 24 банка жумшак май алган. Бирок ал укуктуу болгон «айына алты жарыш кепке» көбүрөөк толкунданган. Ал Велосипедчиге мындай дейт: «Мен велосипед тээп жүрүүнү жакшы көрөм. Бирок көйгөй биздин командада аларды капталга саткан бир катачы бар болчу. Ал жакшы акча алып жаткан, анткени биз жаңылык болгонбуз – ал убакта англисче көп адистер жок болчу.’
Бирок андан да жаманы Льюис жана анын сүйүктүү калпактары үчүн ошол жылы Улуу Британиянын командасында Том Симпсон үчүн үй ээси болгон турда келген.
‘Алар бизге 10 пахта жарыш кепкасын беришти. Мен ар бир күнү жакшынакай бир жаңы болгонуна сыймыктанчумун ", деп эскерет ал. "Бирок экинчи же үчүнчү күнү бизде узун этап бар болчу, 150 миль, жана биз анын жарымынан өткөнбүз, Том Симпсон мага келип: "Гис сенин шляпаң."Мен: "Кечиресизби?" Ал: «Бизге калпагыңды бер!» деди. Мен: «Эмне үчүн?» дедим. Анан ал: "Мен бокту алгым келет, мен бир нерсеге боорумду сүртүшүм керек!" деди.
‘Ал жолдун жээгиндеги таштандыны алып кетиши үчүн мен ага жаңы эле жуулган GB капкагымды беришим керек эле эмес, мен аны кайра жарышта тепкилеп коюшум керек болчу. Профессионал болгонума үч ай болду.’
Льюистин үнүндөгү үрөй учурарлык - 50 жылга жакын убакыттан кийин дагы эле байкалып турат - ал капкагын жоготкондуктанбы же анын каармандарынын бирине жакын жерде сооронуч тыныгуу алып жатканына күбө болууга аргасыз болгонбу, анык эмес. Ал мындай деп кошумчалайт: «Ал убакта команданын капкагы анча деле көп болгон эмес. Бул абдан ысык тур болду, андыктан биз көп нерседен өттүк.’
1986-жылкы тур учурунда Грег ЛеМонд, "жаман шабдалы" жана командалашынын Ла Ви Клэр калпагы менен болгон ушуга окшош окуяга карабастан же андан улам, шлем кийилгенине карабастан, бүгүнкү күндө пелотондо велосипед кепкалары популярдуу бойдон калууда. 2003-жылдан бери милдеттүү.
Соода белгиси «күтүлбөгөн тийүү» менен кийимдердин дизайнын жасаган Смит, профессионал айдоочулар жарыш алдында жана жарыштан кийин велоспорттун баш кийимин кийүү менен окшош философияны кабыл алышат деп эсептейт: «Бул алардын формасына өзгөчөлүк сезимин алып келет. кийиш керек. Профессионалдардын байпактарынын түсүндө чоң өзгөрүү болгону эсимде – кээде адамдар өздөрүн башкалардан айырмалоо үчүн бир нерсе кылганды жакшы көрүшөт.’
Ал эми F1 айдоочусунан үлгү алууну тандаган чабандестер үчүн Смиттин кеңеши ачык-айкын: «Сиз бейсбол талаасы үчүн бейсбол капкагын сактап коюшуңуз керек. Каскет ар дайым утат.’
