Бардык кутучаларды белгилөө менен, азыр велосипед кандай жакшы болсо, майнаптуулугун жогорулатуу менен бирге. Баадан кутулуунун кереги жок: баарына эмес, кээ бирөөлөргө татыктуу
Бул жерде мен Велосипедчи журналынын 25-санында, 2014-жылдын августунда мындай деп жазганмын: 'Storck Aernario Disc планетадагы эң өнүккөн жол велосипеддеринин бири. Ооба, азыр башка көптөгөн велосипеддер электрондук кыймылдаткычтарды, 22 тиштүү дөңгөлөктөрдү жана ички маршрутту белгилешет, бирок Сторктун аралашмасына гидравликалык диск тормоздору жана огу бар.'
Ошол кезде диск тормоздор жөнүндө сөз кылуунун өзү эле кофе чөйчөктөрүн өлкөнүн бардык жеринде ашкананын полуна талкалаш үчүн жетиштүү болгон. Бул тармакта сейсмикалык өзгөрүүлөрдүн учуру болду. Бирок азыр мен ошол абзацты кайра окуп чыккандан кийин, мен чабандестер көп көтөрүлгөн суроону ойлоно баштадым: акыркы беш жылда чындап эле көп нерсе өзгөрдүбү? Велосипедчилер катары биз убактыбызды жана акчабызды баалап жатабызбы?
2007-жылдан бери иштеп келе жаткан велосипед модели үчүн Скотт Аддикттин итерациялары салыштырмалуу аз болгон, акыркы капиталдык оңдоо 2013-жылы болгон (бирок 2016-жылы диск жаңыртылышы пайда болгон). Ошол 2013-жылкы Addict, атап айтканда, SL версиясы, велосипед тебүүнүн эң эски көрсөткүчтөрүнүн бирине: салмакка карата ишеним грамоталары менен чоң атактуулукка жеткен.
Ал кездеги салмакты колдонууга ыңгайлуу жер болчу жана Сервело өзүнүн Rca менен жарыша куралданууну жетектеп турган – кадр үчүн 667г, же рамка үчүн 974г. Бирок алкактын баасы 6 500 фунт стерлингди түзөт жана Халфорддо так жеткиликтүү эмес, ар бири Калифорнияда буйрутма менен курулган.
The Addict SL, тескерисинче, жергиликтүү велосипед дүкөнүңүздө сынап көрүү үчүн кеңири жеткиликтүү болгон, ал эми рамкалардын топтому 54 см өлчөм үчүн 985 г жана 5 салмактагы толук велосипед үчүн таразаны көтөргөн.9кг жана баасы болгону 6 999 фунт стерлинг. 2020-жылы Наркоман 56 см өлчөм үчүн Велосипедчи таразасында 7 кгдан өйдө сойлоп, талаптагыдай түрдө ээрчийт.
Бул дисктик велосипед үчүн абдан жеңил, бирок эң жеңил болбосо да – жогорку деңгээлдеги BMC Teammachine же S-Works Tarmac, мисалы, бирдей өлчөмдөгү салмагы 6,9 кг.
Бирок, Скотт Addict RC базардагы эң жеңил толугу менен интеграцияланган диск велосипеди деп мактанат, ал Wilier Zero SLRден тышкары - бирдей салмак, бирдей интеграция - бул жакшы болушу мүмкүн (BMC жана Tarmac бир нечеси бар. кабелдер көрсөтүлөт). Кандай тартип болбосун, Наркоман өзүн укмуштай жеңилдейт.
Ал бийик бийлейт жана кайра түшкөндө да мыкты болот. Sram Red eTap AXS дисктеринин тормоздоосу жана Zipp дөңгөлөктөрү менен Schwalbe шиналары тормоздук күчтөрдү кантип кармай турганында эч нерсе жакпайт.
Андан соң кадр бар, ал катуулугу, бурчунан ийилүүсү жана кармалышы боюнча бардык керектүү ноталарга тийет. Бул темада, дейт Скотт, геометрия 28 мм дөңгөлөктөрдүн айланасында иштелип чыккан – инженерлер дөңгөлөктөрүнүн кеңдигиндеги кичинекей айырмачылыктар да дөңгөлөктүн базасы жана изи сыяктуу нерселерди өзгөртүп, башкарууга чоң таасирин тийгизерин айтышты.
Бул велосипеддин бардык бөлүгүндө кездешүүчү деталдарга көңүл буруу. Төмөнкүлөр көңдөй, бул чынжыр жана отургучтар менен бир бөлүктөн калыпка салууга мүмкүндүк берет, андыктан алкак алты эмес, үч бөлүктөн турат.
Бириктирүүлөрдүн азыраак болушу азыраак салмакты билдирет, анткени материал азыраак бири-бирине дал келет, бирок октордун кысуу күчтөрүнүн ордун толтуруу үчүн, эритме койгучтар кызыл түстө аноддолгон түшүп калган жерлерге байланат. Дагы сонун маалымат.
Башка жерлерде өзөктүн/бардын кесилишинин ийри табияты жипчелердин тилкенин сол жана оң тарабында үзгүлтүксүз өтүшүнө жардам берип, кабинаны катуураак жана жеңилирээк кылат – Syncros орнотуусу 295 г салмакты түзөт, бирок кабелдик багытка да жардам берет.. Кабелдер магниттик капкак аркылуу кирүүгө жана D формасындагы баш түтүктүн жардамы менен рамкага кирет.
Карапайым колдонуучу качандыр бир убакта үзгүлтүксүз жиптерге же оңой кабелдик трассаларга кам көрүшү керекпи деп күмөн санайм, бирок бул акыркы пункт маанилүү, анткени баш түтүк формасы тегерек рулду чоң өлчөмдөгү подшипниктер менен колдонорун жана дагы эле жетиштүү орун бар экенин билдирет. шлангдарды/кабелдерди өткөрүү.
Мурда башка өндүрүүчүлөр кабелдерге орун бошотуш үчүн фаска же ичке айры рулдоочу сыяктуу нерселерди жасашкан, бул ашыкча ийкемдүүлүккө алып келет, бирок Addict мындай нерсеге зыян келтирбейт. Алдыңкы бөлүгү спринтте күчтүү, бирок анын аэро-тегизделген формасынын аркасында барда бир аз ыңгайлуу берүү бар. Ошол эле отургучтун жана арткы учундагы ийкемдүүлүк жөнүндө да ушуну айтууга болот. Бул абдан ыңгайлуу велосипед.
Чындыкка жетели
Түзөтүүлөрдүн тизмеси улана берет: отургучтун кысгычы сырткы жана болгону 12 г салмакта; штангалардын бийиктигин кабелдер менен чаташтырбай эле өзгөртүүгө болот, анткени бөлгүчтөр ажырайт; аба агымын жылмакай кылуу үчүн айры калипер үчүн болттордун үстүндө магниттик капкак бар жана болттор монтаждык чекиттерди колдоо үчүн эч кандай эритме жабдыктын кереги жок кылынган.
Кайрадан жеңилирээк, дагы гениалдуу, жана мунун баары Аддиктке эң таза көрүнүүгө жардам берет. Бирок мен ушул күндөрдө эсимде уламдан-улам эсиме түшө баштаган ошол оригиналдуу ойго кайтып келем, ал эми мен Наркомандын эшигине таштап койгонума өкүнөм, бирок… бул велосипеддин баасы 10 799 фунт стерлинг турат. Бул андан 3 800 фунт стерлингге кымбат беш жыл мурунку мурунку жана толук килограммга оор.
Ооба, бул акыркы Addict дисктерди жана толук интеграцияны алат, бирок биз баштаган жерибизде 2014-жылдагы Сторкто да бул нерсе көп болгон жана баасы £7, 999.
Таза инженердик терминдер менен айтканда, Скотт Addict укмуштуудай. Мен анын дизайнерлерине салам айтам, ал эң алдыңкы жана ат менен айтканда, баары кемчиликсиз. Ошентип, баары айтышты, мен Addict менин эң мыкты велосипедим болушун каалайт элем. Бирок - бул тармак чындап эле чечиши керек болгон чоң "бирок" - артыкчылык үчүн дээрлик 11 000 фунт стерлинг төлөп берсем бактылуу болот белем?
Мен буга чейин кымбат баалуу велосипеддерди мактап келгем, бирок негизинен баасын сынга алуудан баш тарттым, анткени бул велосипеддер салт болуп саналат жана алар ушундай эле жол менен баалуулукка баа бербеген дүйнөдө бар.
Сиз бар болгон жалгызды алып жатасыз жана ага баасын кое аласызбы? Мүмкүнчүлүгүңүз болсо, акцияга барыңыз, бул бардык жерде, массалык өндүрүш жана масштабдуу үнөмдөрдөн улам де-факто арзаныраак болушу керек.
Бирок биржа велосипединин баасы £10,799 болгондо, ал эң жакшысы болсо да? Сиз ойлоно башташыңыз керек…
Спец
| Алкак | Scott Addict RC Ultimate |
| Группалар | Sram Red eTap AXS |
| Тормоздор | Sram Red eTap AXS |
| Чинжырлар | Sram Red eTap AXS |
| Касета | Sram Red eTap AXS |
| Барлар | Syncros Creston iC SL бир даана |
| Stem | Syncros Creston iC SL бир даана |
| Seatpost | Syncros Дункан SL Aero |
| Ээр | Syncros Belcarra Regular 1.0 |
| Дөңгөлөк | Zipp 202 NSW Disc, Schwalbe Pro One шиналары 28мм |
| Салмак | 7,02кг (56см) |
| Байланыш | scott-sports.com |
