Ribble Ultra TT ылдам, жогорку класстагы бренддер менен атаандаша алат жана Ribble кышкы машыгуу велосипеддеринин ыңгайлуу зонасына дагы бир кадам таштады
Көптөгөн велоспортчулар өздөрүнө гана белгилүү себептерден улам, триатлон менен машыгып жаткан башка адамдардын көйгөйү бар окшойт. Бирок, кээде велосипед тепкенге чейин сүзүп, кийин чуркаганды жакшы көргөн коркунучтуу адамдардын бири болгондуктан, мен бул жылы бир катар иш-чараларга катышып, аларда Ribble Ultra TT колдонмокмун.
Андан кийин кимдир-бирөө жаратылыш дүйнөсүнө аларда болбошу керек болгон жол менен кийлигишип, баарыбыз өзүбүздүн үйүбүздүн ичин жакшыраак таанып калдык. Демек, белгилүү себептерден улам, Ribble Ultra TT бул жылы көп деле атаандашкан жок – бул эч нерсе эмес.
2020-жылдын көпчүлүк велоспорт жана триатлон окуялары үчүн эсептен чыгарылганына карабастан – жана мен бул дүйнө жүзү боюнча миллиондогон адамдардын азап чегип жатканына салыштырмалуу азыраак экенин баалайм – мен 2019-жылдын аягында бир жолу велосипедде жарышып, сыртта машыккам. аны бир нече жолу колдонуп, турбо машыктыруучуда күткөндөн да көп убакыт өткөрдүм.
Мен каалагандан азыраак болсо да, мен Ribble Ultra TT боюнча сын-пикиримди негиз кылып жатам.
Ribble's BikeBuilder'ден Ribble Ultra TTти бул жерден сатып алыңыз
Алкак топтому
Мен буга чейин велосипеддер боюнча Trigger's Broom шилтемесин жасагам, ал окурмандан редакторго электрондук кат жөнөткөн (сөзмө-сөз). Оң болгон жок.
Ошентсе да, бул жерде дагы окшош тема. Zipp дөңгөлөктөрү, Roval дөңгөлөктөрү же такыр дөңгөлөктөрү жок болсо да (акыркы вариант сунушталбайт) Ribble Ultra TT дагы эле Ribble Ultra TT болуп саналат.
Ultegra Di2 же Sram Red eTap, 1980-жылдардагы 19 мм ванналар же андан дээрлик эки эсе кеңдиктеги заманбап түтүксүз даяр шиналар: бул велосипедге эмнени кийбесеңиз дагы, ал Ribble Ultra TT болуп саналат, анткени бул анын алкактары кандай.
Бул Ribble's BikeBuilder программасынын аркасында ого бетер айкын болуп калды, ал кардарларга өздөрүнүн велосипеддерин онлайнда чогултуп, андан кийин отуруп, анын келишин күтө алышат.
Мунун баары, эгер сиз велосипедди онлайн чогултуп жатканда дагы бир нече жарманкелерди жана түшкү кутуларды тандасаңыз, ал чындыгында Ribble Ultra Tri деп атаган нерсеге айланат - UCI үчүн дагы бир нече бит менен бирдей велосипед. баш оору.
Менин сыноо велосипедимде бул кошумча аэрофункциялардын бири да жок. Кызык, натыйжада менин жалгыз мелдешимде канча убакыт утулдум деп айта алам? Мен менен жалпы жеңүүчүнүн ортосундагы 6:03 эместир.
Спецификация
Велосипед Zipp 454 NSW алдыңкы дөңгөлөгү жана артында толук Zipp диск дөңгөлөгү менен келди, экөө тең Vittoria Corsa шиналары менен капталган. Кеңседе түшкү тамак маалында Реджент паркын айланып өтүү мага мындай орнотууну 1км/сааттан төмөн болгон шамалдан башка эч нерседе колдонууга күчүм да, нервим да жок экенин көрсөттү.
Бактыга жараша, менин колумда Roval CLX 64 көмүртек дөңгөлөктөр топтому бар болчу, мен аны Ribble Ultra TTде кийинки ар бир сапарда колдонуп келем. Бул дөңгөлөктөр ылдамдык жагынан анчалык деле айырмаланбады, бирок шамалдуу күндөрү, өзгөчө, велосипед менен жарышымда, кайчылаш шамалдын начар бөлүгүндө арткы бөлүгү жакшыраак болчу.
Дөңгөлөктөрдү алмаштырганда мен дөңгөлөктөрдү Michelin Power Road жупуна чейин жаңырттым.
Которуу Shimano'нун эң мыкты Dura-Ace Di2 тарабынан камсыздалат, ал TT тилкелеринин аягындагы өйдө көтөрүү жана төмөндөтүү баскычтарынан башкарылат. Алдыңкы чынжыр шакекчелерин алмаштырууну иштетүү үчүн эки гана баскыч менен велосипедди толук синхрондоштуруу режиминде калтыруу жакшы.
Мен тормоз рычагынын кеңейтүүлөрүнүн ичиндеги кошумча спутник которгучтарын каалайт элем, бул мен лыжада кала албай калганда тик көтөрүлүү үчүн пайдалуу болмок – Ribble's BikeBuilderди колдонууда издеш керек нерсе.
Vision Metron кабинасы жогорку деңгээлде жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү менен келет, андыктан жакшы позицияны табуу штангалардын бийиктигин жана бурчтарын, TT узартууларынын узундугун жана чыканак төшөктөрүнүн абалын чыңдоо аркылуу жакшыртылды..
Ээр мен өзгөртүү зарылдыгын сездим. ISM PN 1.1 жарылган мурун ээри менен иштей алган жокмун. Мен ошол учурда жолдо бара жаткан Specialized Venge Pro менен дал келүү үчүн Specialized Power моделин алмаштырдым.
Тормоздор стандарттуу Dura-Ace калиперлеринен TRP аэротормоздорунун колдонулушу менен четтейт. Алдыңкы тормоз рамкага киргизилген жана мыкты иштейт. Бирок арткы жагы анча жакшы эмес.
Аэродинамикалык максаттар үчүн астыңкы кронштейндин астына катылган, арткы тормоз ээрге чыгуу аракеттери учурунда педалдар аркылуу көп күч колдонулганда алкакты кармап калуу үчүн жумшак тенденцияга ээ.
Бул чоң көйгөй эмес, бирок мунун баары кошулат жана мен бир катар бренддердин BB төмөн арткы тормоздорунда башынан өткөргөн нерсем. Бул чындыгында өндүрүүчүлөр андан алысташы керек болгон өзгөчөлүк жана диск тормоздоруна өтүү менен жок болот деп үмүттөнөбүз.
Сұроо-жооп Рибблдин продуктунун жетекчиси Джейми Берроу
Велосипеддин кандайча иштелип чыкканына жана жасалганына кызыгып, мен Риблдин продуктунун жетекчиси Джейми Берроу менен сүйлөшүп, чийүү тактасынан даяр продукцияга чейинки процесс жөнүндө көбүрөөк маалымат алдым.
Велосипедчи: Кошумча каптамалар велосипеддин ылдамдыгына кандай айырмасы бар? Бул шамал туннелинде өлчөнгөнбү?
Джейми Берроу: Тормоз калемпирлери CFD анализинин жардамы менен иштелип чыгып, андан кийин велодромдо, реалдуу дүйнөдө жана шамал туннелинде 3D басып чыгарылган прототиптер менен сыналган. Алдыңкы жана арткы тормоз капкагы жана арткы бенто кутусу бар велосипеддин тиркемелери жок базалык велосипедден жалпы кирешеси 29 миль/саат ылдамдыкта 25 мильден 53 секундага чейин болду.
Cyc: Алкактын геометриясы кантип чечилген?
JB: Клубдан дүйнөлүк деңгээлдеги спортчуларга тайм-триалличилердин жана триатлончулардын пикири. Ribble-Weldtite Pro Cycling командасы бизге Улуу Британиянын көз карашы боюнча гана эмес, бүткүл дүйнөлүк масштабдагы эң мыкты TT чабандестерине мүмкүнчүлүк берди, алар ТТде ар бир майда-чүйдөсүнө чейин баалуу ватт жана убакыт үнөмдөлгөнүнө карабастан, жакшы билген адистер.
Биз бардык деңгээлдеги ата мекендик TT чабандестери, про-деңгээлдеги спортчулар жана триатлончулар үчүн идеалдуу туура келүүгө жана башкарууга мүмкүндүк берүү үчүн геометрияны мүмкүн болушунча нейтралдуу сактагыбыз келди.
Cyc: Максаттуу рынок убакытты сынообу же триатлонбу? Же экөө тең бирдейби?
JB: Албетте, экөө тең. Ribble-Weldtite үчүн тандалган велосипед катары жана Дэн Бигхэм жана Джон Арчибалд менен бир нече улуттук TT наамдарын жана дүйнөлүк чемпионаттын медалдарын утуп алуу үчүн колдонулган жана бул модель Улуу Британиянын TT сахнасында кадыр-баркка ээ болду.
Бирок, триатлон рыногу бирдей маанилүү, триатлонго багытталган аэродинамикалык жактан оптималдаштырылган гидратация, тамактануу жана сактоо пакети бардык деңгээлдеги чабандестерге олуттуу дисциплина спецификалык аткаруу артыкчылыктарын берип, олуттуу ата мекендик жана эл аралык ийгиликке жетишет.
Cyc: Шамал туннели эң ылдам деп айтканга каршы атчынын салымы канча болду? Эң аэроэң туруктуу/ыңгайлуу болбошу мүмкүн: байкаларлык компромисс барбы?
JB: Велосипед ар дайым чабандестер менен сыналган, ал эми велосипед менен гана сыноо аэро жана аткаруу тарыхынын бир бөлүгүн гана айтып берет. Велосипед менен чабандес процесстин жүрүшүндө эске алынышы керек.
Баштапкы CFD сынагынан жана санариптик сканерден өткөн чабандесибизден, шамал туннелинин бардык фазалары жана реалдуу дүйнө сыноолору аркылуу. Биз велодромдо бир нече чуркоо менен узак убакыт бою үзгүлтүксүз жарышты симуляциялоо аракетин изилдөө үчүн иштедик, ар кандай чабандестердин позицияларын сынап, триатлончуларды жана эркектерди жана тайм сынагынын адистерин колдондук.
BikeBuilder
Буга чейин айтылгандай, Ribble кардарлары бренддин Bike Builder аркылуу жаңы велосипединин спецификациясын тандап, тандай алышат.
Процессти этап-этабы менен басып өтүү бул баага көз салууга жардам берет жана каалооңузга жана капчыгыңызга эң туура келген спецификацияны тандоого мүмкүндүк берет.
Жогорку скриншотто көрсөтүлгөндөй, эң чоң көйгөй, кайсы түс тилкесин тандоо керектиги жөнүндө чечим эмес, запастын деңгээли болушу мүмкүн. Ribble, көпчүлүк велосипед өндүрүүчүлөрү сыяктуу эле, быйыл сатуунун жакшы өсүшүн байкады, бул кээ бир камсыздоо көйгөйлөрүнө алып келди, бирок ал азыр суроо-талапты канааттандыруу үчүн иштеп жатканын айтты.
Эгер сиз Ribble Ultra TT үчүн барсаңыз, ал күтүүгө арзырлык болуп, 2021-жылдын жарыш сезонуна өз убагында жетишиңиз керек – эмки жылы TT жана трайтлон жарыш сезону болот деп ойлосоңуз.
Бул жерде Ribble's BikeBuilder'де өз Ribble Ultra TT түзүңүз
Жарыш сыналган
Бүгүнкү күнгө чейин менин велосипедде болгон бир атаандашым 2019-жылы Батыш Уайт триатлону болгон. Уайт аралындагы Вест Уайт спорт борборунда өткөн, коомчулукка багытталган мыкты иш-чара.
600 метрлик бассейнде сүзүүдөн кийин 34 км бийиктикте, шамалда турган велосипеддин буту жана 7 км чуркоо менен аяктайт.
Ribble Ultra TT минип, мен жалпы эсеп боюнча бешинчи болуп, өзүмдүн жаш категориямды жеңдим. Бул велосипеддин бутунун аркасында аз болгон жок: жакшы сүзгөндөн кийин, чуркоодо бир аз бузулганга чейин минип жүрүп, башкаларга көп убакыт таптым.
Чуркоодо 300 метрге жакын белимден жаракат алып, мен велосипедде болгон убакыттын аркасында жаш категориясы боюнча эң жакын атаандашымдан озуп кеттим.
Таза суу булуңу менен Комптон булуңунун ортосуна түшкөндө, аба ырайынын кандай болушу мүмкүн экенине карабастан, катуу кайчылаш шамал кепилденген бурч бар.
Жарыш күнү нөшөрлөп жааган жамгырды кошуңуз (чындыгында жамгыр ушунчалык жаман болгондуктан, эжем менен сүйлөшкөндө мен жарышпай калдым) жана мен өзгөргөнүмө кубандым. Zipp диск дөңгөлөгүн чыгарыңыз.
Корытынды
Ribble кышкы машыгуу велосипеддерин жеткирүүчү катары мурунку инкарнациясынан алыстап, олуттуу жана ылдам велосипеддердин жеткирүүчүсү катары таанылууга карай умтулуусун улантууда, атап айтканда Ribble Ultra TT менен.
Бул, албетте, идеалдуу эмес, бирок бир нече жөнөкөй өзгөртүүлөр – диск тормоздору, тиштүү которуштуруу баскычтары, мисалы, BikeBuilderде көрсөтүлгөн жарманкелерди кошуу – бул велосипедди чындап эле чоң лигаларга алып келет.
Ошондой эле, Ribble Ultra TT – бул куруу процессинде да, келгенден кийин да – жогорку деңгээлдеги жөнгө салынуучу ылдам велосипед. мен үчүн.
Мен келерки жылы мүмкүн болушунча бул велосипедде жарышам, эгер мүмкүн болсо, атаандаштыктын утулган мезгилинин ордун толтуруу үчүн. Аны колдонууну улантууга даярдыгым ушул убакка чейин велосипеддин оң тажрыйбасынан кабар берет (бирок мен издеп жаткан жакшыртуулар менен жаңысы чыкса, мен эч ойлонбостон секирип кетем).
Сүрөткө сереп салуу: Джозеф Делвес
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
