менен байланышта
Specialized'тин технологиясы жеңүүчү велосипеддерди түзүүгө жардам бергени менен, анын адам денесин түшүнүүсү чыныгы революцияга алып барат
‘Велосипедчилер азап менен жашашат. Эгер сиз аны көтөрө албасаңыз, анда сиз эч нерсе утпайсыз. Жарышты эң көп азап тарткан атчан жеңет.’
Эдди Меркстин оору жана азап мантрасы велосипед спорту жаралгандан бери негизги орунда турат. Биринчи Тур де Франстагы мамонттук слогдордон тартып тарыхта калган азаптуу жүздөр, анын ичинде Каннибалдын өзү да.
Ал про-пелотондон да ашып кетет. Атүгүл биз адамдар да өзүбүздү өзүбүз өткөрөбүз, атүгүл бизде "оору үңкүрлөрү" бар. Анткен менен Велосипед тебүүдө ооруну жок кылуу адистештирилген көптөн бери максаты болуп келген.
1997-жылдан бери, Доктор Роджер Минков ээрде төңкөрүш жасагандан бери, Specialized's Body Geometry өнүмдөрү "Эргономикалык долбоорлонгон, Илимий жактан текшерилген" этикасы менен дене менен велосипеддин, б.а., ээрлердин, мээлейлердин жана бут кийимдердин ортосундагы байланыш жерлерине басым жасап келет.
Body Geometry илимий теорияны, изилдөөлөрдү жана тестирлөө аркылуу велосипедчилердин көйгөйлөрүн ошол негизги аймактарда чечүүгө басым жасап, өнүгүүлөр маселени чечкенин далилдейт.
"Бул үч нерсенин жок дегенде бирин аткарышы керек", - дейт Body Geometry программасынын улук менеджери Скотт Холц, "өндүрүшүңүздү жакшыртыңыз, ыңгайлуулукту жогорулатыңыз же жаракат алуу мүмкүнчүлүгүн азайтыңыз". Булардын ар бири теориялык жактан гана болбостон, ошондой экенине шексиз далилдөө үчүн катуу сыноодон өтүңүз.
Бир кадам алдыда
Ал кутучаларды белгилөө жагынан Body Geometry бут кийимдери үчөөнү тең аткарат. "Бут - бул өтө татаал түзүлүш жана биздин велосипеддерди алдыга тартуу үчүн абдан маанилүү" дейт Холц."Бул көптөгөн чабандестер үчүн ыңгайсыздык жаратышы мүмкүн жана ага биомеханикалык жактан байланышкан көптөгөн нерселер болгондуктан, кимдир бирөөнүн тизеси ооруса, ал бутта болуп жаткан нерседен улам келип чыгышы мүмкүн."
Адистештирилген бут кийимдерде Дене Геометриясынын үч өзгөчөлүгү бар: Узун арка, Варус клинасы жана Метатарсалдык баскыч. Биринчи маселе бутту тебүүдө пайда болот, ал басуу жана чуркоо үчүн айтылганга карама-каршы кыймыл – арканын табигый соккуну жутуу системасы ал чыгарган энергияны текке кетирет.
‘Сиздин күчүңүздүн көбү педаль соккуңуздун алдыңкы бөлүгүнөн келип чыгат жана сиз ылдый түртүп жатасыз. Ошентип, ал баштапкы күч бутуңузду жана аркаңызды бут кийимиңизге ылдый түшүрөт, андыктан педалды кыймылдатуудан мурун бир топ энергияны сиңирип аласыз, - деп түшүндүрөт Холц.
'Эми сиз бутуңузду жолдон тез чыгарууга аракет кылып жатасыз, ошондо бут энергияны кайра педалга чыгарып, педальдын соккусунун арткы тарабында энергияны туура эмес багытта түртүп жатат.'
Узунунан арка Body Geometry бут кийиминин сырткы таманына орнотулган, көбүрөөк колдоо керек болгондо кошумча тамандар менен, бутуңуздагы арка пайда болгон боштукту толтуруп, басымдын бирдей бөлүштүрүлүшүн жана ар бир ватт кубаттуулукту камсыз кылат. сакталды.
1,5 мм Varus Wedge бут кийимдин кадимки жалпак таманы менен табигый кыйшайган буттун ортосундагы боштукту толтурат. Бул тизени түздөп, бутту түздөп, жаракат алуу коркунучун азайтат, ошондой эле чабандестер толук газ менен машыгууда орточо он секундага узагыраак жүрө ала тургандай күч менен эффективдүүлүктү жогорулатат.
Акырында, Metatarsal Button туурасынан кеткен арканын астында, бут тобунун артында отурат. Ал маңдайкы буттун сөөктөрүн көтөрүп, бөлүп, нервдерге жана артерияларга болгон басымды азайтат жана өз кезегинде ысык тактарды да, сезгенүүнү да жок кылат.
Дене геометриясынын философиясынын аркасында мунун баары сыналып, текшерилген жана иштегени далилденген, илимий журналдар атүгүл бут кийимдин натыйжалуулугун кантип жакшыртаары жана бут кийимди туура орнотуу тизенин жаракат алуу мүмкүнчүлүгүн кантип азайтары тууралуу тыянактарды жарыялоодо..
Марафон жана спринт
Specialized компаниясынын эң жаңы бут кийими, S-Works Ares, Body Geometry жана анын артында турган идеялар ырааттуу инновацияларга кандайча жардам берерин көрсөтөт. Кагаз жүзүндө Арес дүйнөнүн эң мыкты спринтерлери үчүн жасалып, аларга эң катаал жарыштардын акыркы секунддарында максималдуу күчкө жана натыйжалуулукка жетүүгө жардам берет.
Башка бут кийимдер сыяктуу эле, ал дененин геометриясынын үч өзгөчөлүгү жана шаблон бут кийиминен башталат.
Спринтерлер менен тыгыз кызматташкан, анын ичинде Грин Джерси жеңүүчүсү Сэм Беннетт анын жеке көйгөйлөрүн аныктап, потенциалдуу чечимдерди аныктап, илим менен сезимди сынап көргөн.
Бул процесстин натыйжасында жаңы Y түрүндөгү жабуу системасы, ички торлуу байпак жана боонун конструкциясы кубаттуулукту максималдуу түрдө өткөрүүнү гана эмес, аны кошумча ыңгайлуу кылат. Ал ушунчалык ыңгайлуу болгондуктан, аны пелотон бою кучагына алган - адистештирилген WorldTour чабандестеринин 70% га жакыны бул сезондо бут кийим кийиши мүмкүн дейт.
Бул жөнөкөй айдоочуга тиешеси жоктой сезилиши мүмкүн, бирок баары чокудан башталат.
Хольц түшүндүргөндөй, профессионал жашоо образы эң сонун сыноочу жер: «Бизде велосипед тээп жүргөн кадимки кыйынчылыктар да, алар он эсеге көбөйөт. Андыктан, велосипедиңизде сизди кандайдыр бир нерсе тынчсыздандырса, аны менен бир убакта сегиз саат күрөшүш керек экенин элестетиңиз.’
Боди геометриясын колдонуу менен, адистештирилген бут кийимдерди бир эле учурда жеке адамдардын көйгөйлөрүн чечип, профессионал айдоочулардан баштап биринчи жолу мингендерге чейин максималдуу ыңгайлуулукту жана майнаптуулукту арттыра алат.
Бул илимий ыкма Specialized компаниясына чындап эле велосипед тебүүдөн ооруну басаңдатуучу жабдууларды жасоого адистештирилүүгө мүмкүндүк берет.
"Велосипед тээп жүрүү оорутпашы керек," дейт Хольц, "велосипедде азап тартуунун баары, мунун кереги жок. Сиз кыйналбаңыз.'
