Башында диск тормоздору үчүн, Arc аэро дөңгөлөктөрүнүн бул мууну салттуулар үчүн кайра курулган
DT Swiss өзүнүн ARC аэро дөңгөлөктөрүнүн акыркы муундагы жээк тормоз версияларын чыгарды.
Өткөн жылы диск тормоз моделдерин ишке киргизип, швейцариялык компоненттердин өндүрүүчүсү жээк тормоздору менен ант бере тургандар үчүн аэродинамикалык дөңгөлөктөрдү камсыз кылуу максатында дизайнды кайра иштеп чыкты.
Ошол диск дөңгөлөктөрү август айында чыкканда, Cyclist бир гана дискке баруу менен DT Swiss ARC алкактарын толугу менен жаңыртып, салмак менен туурасы сыяктуу карама-каршы атрибуттарды жакшыраак тең салмактоого мүмкүнчүлүк алганын жазган.
Эми бренд жээктин тормоз дөңгөлөктөрүнүн дизайнын кайра оңдоп, алкагын жана тилкесинин формаларын, ошондой эле жаңы түйүндөрдү өзгөрттү.
Чоң плюс
DT Swiss аэродинамикалык адиси Swiss Side менен бирге иштейт, ал бир нече велосипед бренддери менен, ошондой эле F1де иштейт, анын дөңгөлөктөрүнүн дизайнын жакшыртууга жана сүйрөөнү азайтууга жардам берет.
Швейцариялык тарап, бул учурда, сүйрөөнү азайтуу жана аэростабилдүүлүктү жакшыртуу үчүн жаңы алкак формасын иштеп чыгууга жардам берди. Илгичтүү алкак конструкциясы дөңгөлөктөрдүн кеңири тандоосуна мүмкүндүк берет жана дөңгөлөк 48мм, 62мм жана 80мм алкак тереңдиктеринде жеткиликтүү.
DT Swiss 1100 жана 1400 DICUT тормоз дөңгөлөктөрүн азыр Freewheelден сатып алыңыз
Диск моделинен аэродинамикалык жактан тазаланган DT aerolite II жана DT aero comp II спикерлери алынып келинди, алар мурункуларына караганда алдыңкы жагынан 28% ичке жана 39% тереңирээк деп айтылат.
Көбүрөөк премиум 1100 сериясындагы дөңгөлөктөгү 180 Dicut хабтары жана 240 сериясындагы 240 Dicut хабдары жаңы аэро спицдерди тууралоо жана тегиздөө үчүн жаңыртылды арткы хаб фланецинин дөңгөлөк тарабындагы тешиктин дизайны.
DT Swiss ошондой эле өзүнүн Ratchet EXP freehub тутумун, 36T ратчеттери менен биринчи жолу жээк тормоз дөңгөлөктөрүнүн бирине алып келет. Дизайн оңой тейлөөнү, жеңилирээк салмакты жана так бириктирүүнү камсыз кылган 36T ратчеттер менен хабдын катуулугун жогорулатууну убада кылат.
Жаңы дөңгөлөктөрдү Имменштадда (Германия) шамал туннелинин сыноосунан өткөрүп, DT Swiss жаңы 62 мм алдыңкы дөңгөлөктөрдүн салмактуу жогорулашына ээ экенин, башкача айтканда, алар 45 км/саат ылдамдыкта 0,5 Вт жыштыктын ар кандай бурч бурчтарын эске алганын айтат. мурунку итерацияга салыштырмалуу.
Модельдер, мүнөздөмөлөр жана баа
ARC жээк тормоз дөңгөлөктөрүнүн алты модели бар, бардыгы түтүксүз даяр, 1100 жана 1400 деңгээлинде 80мм, 62мм жана 48мм тереңдик параметрлери бар.
1100 дөңгөлөк топтомдору 180 DICUT түйүндөрү, Ratchet EXP тутуму, жаңыртылган аэро спикерлери жана жеңил салмактагы SINC керамикалык подшипниктери менен €2,389 – болжол менен £2,044 турган кымбат варианттар.
DT Swiss 1100 жана 1400 DICUT тормоз дөңгөлөктөрүн азыр Freewheelден сатып алыңыз
Ошол эле учурда 1400дө Ratchet EXP технологиясы менен 240 DICUT хабдары бар, бирок бааны 1 957 еврого (болжол менен 1 674 фунт стерлингге) түшүрүү үчүн болот подшипниктери жана DT аэроком спикерлери бар.
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Ички жээктин туурасы | 17мм | 17мм |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, SINC керамикалык подшипниктери, Shimano Road 11SP Light S Rotor, алдыңкы дөңгөлөктүн огу: 5/100мм, арткы дөңгөлөктүн огу: 5/130мм | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, болоттон жасалган керамикалык подшипниктер, Shimano Road 11SP Light Rotor, алдыңкы дөңгөлөктүн огу: 5/100мм, арткы дөңгөлөктүн огу: 5/130мм |
| Сүйлөшүүлөр | DT aerolite II жана DT aero comp II, t-head | DT aero комп, t-head |
| Салмак | 80: 1, 699г; 62: 1, 589г; 48: 1, 519g | 80: 1, 738г; 62: 1, 630г; 48: 1, 573g |
| Баасы | €1, 957 (болжол менен £1, 674) | €2, 389 (болжол менен £2, 044) |
