Бул биринчи жолу өткөргүч болгон эмес, бирок бүгүнкү күндө бардык рельстерди алмаштыргычтар колдонгон технологияны биринчи жолу киргизген
Фанаттар дагы эле рельсторду ким ойлоп тапканын катуу талашып жатышат, бирок титулга негизги талапкерлер 19-кылымдын аягында франциялык Жан Лубейр жана британиялык Эдмунд Ходжкинсон. Эки долбоор тең пионер болуп саналса да, алар заманбап рельстордун татаал татаалдыгына анча деле тиешеси жок жөнөкөй конструкциялар болгон. Дагы 50 жыл керек болуп, Campagnolo Gran Sport түзүлдү.
«Жөнөкөй рельсту бургучтар 1951-жылга чейин үстөмдүк кылып келген», - дейт Майк Свитман, дүйнөдөгү эң чоң белгилүү жеке рельстерди өткөргүчтөр коллекциясынын ээси. Симплекс - бул чынжырчанын тартылуу аракети, негизинен, рельсту сергип жана сыртка тартып турган кабель. Андан кийин Campy's Gran Sport параллелограмм аракетин киргизди.'
Gran Sport, негизи, арткы тиштер аркылуу өтүүнүн бир топ одоно эмес механизмин сунуш кылды, мында рельсту рельстердин бүт корпусу бурулуп, жөн эле кассетага перпендикуляр кабель менен жокей дөңгөлөктөрүн тартып алган жок.
Campagnolo, демек, заманбап алмаштыруунун инноватору экенин ырастайт. Бирок, чындыгында, бул биринчи жолу болгон жок. Анча деле белгилүү эмес Nivex системасы 1938-жылы параллелограммдык рельсту бургуч менен Кэмпиди он жылга чейин жеңип алды. Бирок Nivex Gran Sport сыяктуу илгичке илингенден көрө, чынжырчадагы кыскыч аркылуу велосипедге тиркелген., жана ал анча деле коммерциялык ийгиликке ээ болгон жок.
Кампанолонун параллелограмм менен жасаган эксперименти коркунучтуу болгон. Бул түрткү 1949-жылы Фаусто Коппи "Тур де Франсты" жана "Джиро д'Италияны" тең Simplex өткөргүчтү колдонуп утуп алгандан кийин пайда болгон жана италиялык керектөөчүлөрдүн көңүлү аларды жасаган француз компоненттеринин компаниясына бурулган.
Легенда Туллио Кампаноло Nivexтин жарышчыларга ылайыктуу версиясын түзүүнү көздөгөн, ал ар кандай кадрларда дөңгөлөктөрдү алмаштырууда көйгөйлөргө туш болгон. Тутумду илгичке орнотуу менен Кампагноло рельс бургучтун бурчун 90° га жылдырды, андыктан ал азыр дөңгөлөктүн жолунан чыгып, дөңгөлөктү түшүрүп алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болду.
The Gran Sport ошондой эле кассетанын чегинен тышкары өткөргүчтүн кыймылын чектөө үчүн биринчи чектүү бурамалар менен мактанган. Прототипте колдонулган эки кабелдик система өткөргүчтү жогору же төмөнкү тиштүү тиштерге тартуу керек дегенди билдирет, ал эми Гран Спорттун акыркы версиясы рельсту кабелдин чыңалуусуна каршы түртүү үчүн кайтаруучу пружинаны колдонгон. Жалпысынан алганда, система ошол доордогу рельсту бургучтарга караганда ылдамыраак жана так иштеп, коммерциялык жактан да, жарыштарда да ийгиликтүү болду.
Жапон компоненттик гиганты SunTour 1964-жылы кыйшайган параллелограмманы иштеп чыкканда гана рельстордун заманбап формасына ээ болгон. SunTour’дун рельстерди чыгаргычы кассетанын жантайышына көз салып, тигинен да, туурасынан да кыймылдаган дизайнды сунуш кылды.
Бул азыр ар бир өндүрүүчү карманган дизайн бойдон калууда. Акыр-аягы, Gran Sport өз доорундагы рельстерден чындап алыстап кетти жана андан кийин жасалган нерселердин баары ошол оригиналдуу дизайндын тактоосу болду.
Оюнду алмаштыргыч: Hed CX дөңгөлөгү
Оюнду алмаштыргыч: Mavic zap
