Бирок, көптөгөн теңтуштар дагы деле велосипед жолдору унаалардын булганышынын натыйжасы эмес, себеби деп эсептешет
Консервативдик лорд Борвиктин демилгеси менен ушул аптанын башында Лорддор палатасы Лондондогу абанын сапатын жакшыртуу маселесин талкуулады.
Британдык Өпкө Фондунун ишенимдүү өкүлү Лорд Борвик бул уюмда иштегени аны өпкө оорулары кирешеси төмөн адамдарга пропорционалдуу түрдө таасир этет деген жыйынтыкка алып келди.
Дизель кыймылдаткычы бар Лондон таксисин чыгарган компанияда жыйырма жыл иштегендиктен, анын изилдөөсү аны таза электр менен жеткирүүчү унааны иштеп чыгууга дагы жети жыл жумшоого түрттү. Ошондон бери ал абанын сапаты боюнча чемпион болду.
‘Лондондогу абанын сапаты чоң көйгөй экенин билебиз. Муну 2000-жылдардын башында, биз көмүр кычкыл газынын эмиссиясына көңүл бурсак болот, - деди лорд Борвик талкууну киргизүүдө.
‘Бул бензин кыймылдаткычына караганда аз бөлүп чыгарган дизелдик унаалар үчүн жеңилдетилген салык режимин киргизүүгө алып келди. Бирок алар ден-соолукка катастрофалык таасирин тийгизген алда канча көп бөлүкчөлөрдү бөлүп чыгарышат.
‘Айдоочулар, жүргүнчүлөр, жөө жүргүнчүлөр, велосипедчилер – бардык лондондуктар коркунучта. Абанын булганышы – үнсүз өлтүргүч. Эми бизге бул ден-соолукка тийгизген таасирлери жана жеткиликтүү чечимдер боюнча көбүрөөк изилдөө керек.'
Үч негизги партиянын бардык мүчөлөрү абанын сапаты менен күрөшүү боюнча иш-аракеттердин зарылдыгын айтып чыгышты, алардын айрымдары жаңы таза аба актынын кабыл алынышын талап кылышты, анын баштапкы версиясы Лондондун чечимине жооп катары кабыл алынган. 1952-жылдагы чоң түтүн.
Акт акыркы жолу 1993-жылы жаңыртылган.
Бирок кээ бир башка курбуларынын көз караштары бир аз прогрессивдүү эмес, алардын көбү Лондондун жолдорундагы тыгынга велосипед тилкелеринин берилишин айыпташты.
Кейтнесс графы, лорд Бленкатра жана лорд Хиггинс веложолдор чындыгында тыгындын да, демек, булгануунун да себеби деген көз карашты алдыга жылдыруу үчүн тизилген курбуларынын арасында болушкан. Айрыкча сынга алынган велосипед тилкелери бөлүнгөн.
‘Мен Лондонду ар дайым дүйнөдөгү эң чоң борбор шаар деп эсептейм. Азыр биздин атайын веложолдорубуз аны бузуп, жол кыймылын толугу менен тыгындатып жатат… Лондон кызыл чырактарды жана жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдү этибар албаган велосипедчилер үчүн атайын жарыш жолдорун түздү, ал эми он миңдеген автотранспорттор – автобустар, жүк ташуучу унаалар жана жеңил унаалар тыгында тыгында турушат. бензин менен дизелдик түтүндөрдү чыгаргыла, - деди лорд Бленкатра.
Эгер сиз Лорддордун дебатына эч качан баш ийбеген болсоңуз, бул бир саатты өткөрүүнүн пайдалуу жолу. Сөзмө-сөз стенограмманы онлайн таба аласыз:
Charity Cycling UK велосипед жолдору булганууга алып келет деген ишенимди сындап, мындай көз караштарды «эскирген» деп атады. Дебатты комментарийлеп, саясат боюнча директор Роджер Геффен мындай деди:
‘Биз лорддордо уккан веложолдорго жасалган чабуулдар 40 жыл мурун автобус жолдоруна багытталган эски сын пикирлерге окшош.
‘Лондон жана башка шаарлар көчөлөрүн таза, ден-соолукка пайдалуу жана натыйжалуу кылуу үчүн көбүрөөк велосипед жолдоруна инвестиция салууну каалашат.
‘Алардын тескерисин сунуштоо велосипед спортуна узак мөөнөттүү инвестиция салган башка континенттик өлкөлөрдүн колдо болгон далилдерине жана тажрыйбасына карама-каршы келет.'
'Cycling UK өкмөтү велосипед тебүү биздин таза аба көйгөйүн чечүүнүн бир бөлүгү экенин түшүнөөрүнө ишенет, бирок биз аларды эксперттер менен үгүтчүлөрдү угууга жана жаңы таза абага шашылыш муктаждыкты кабыл алууга чакырабыз. Act.'
Улуу Британиянын өкмөтү айлана-чөйрөнү коргоо боюнча үгүтчүлөр менен болгон соттук күрөштөн кийин жакында абанын булганышы боюнча пландын долбоорун жарыялоого аргасыз болду.
Көптөгөн серепчилер анда эң булгоочу дизелдик унааларды камтыган жарактан чыгаруу схемасы жана жаңы Таза аба мыйзамы көрсөтүлбөгөнүнө нааразы болушкан.
