Баасы жана майнаптуулугу боюнча ылайыктуу нерселердин чектерин түрткөн ыңгайлаштырылган көмүртектүү жаратуу
Биринчиден, мен бул велосипеддин героин деп аталганы бир аз жагымсыз деп эсептейм.
Ооба, курьердик катты көргөндө бир аз кубандым. Мазмуну: Велосипед. Героин.’ Бирок андан тышкары, Героин? Олуттуубу?
Бул 1985-жылы ачуулуу көрүнгөн ат, бирок 1985-жылы адамдар скафандрларды жакшы көрүшкөн. Жана Фил Коллинз. Мындан тышкары, бул компания үч жылдан бери гана бар.
Аны жасоочулар аны каалаган нерсе деп аташмак – түзмө-түз, Anything деген аталыш чындыгында жеткиликтүү.
Маркетинг боюнча менеджер Николас Пикет-Готье бул велосипед «таза жана көз карандылыкты жаратуучу ырахат тартуулайт» деп айтканда гана пунктту бекемдейт.
Героин сыяктуу. Кыйналып. Кийинки суроо: велосипед жакшыбы? Кыска жооп "ооба". Сатып алышыңыз керекпи? Узун жооп жолдо.
Эксперттерди тартуу
Героин 2013-жылы дизайнер-инженер Реми Чену жана француз ишкери Марк Симончини тарабынан негизделген, француз велосипед брендинин мурунку негиздөөчүсү, Франциянын Алан Шекерге берген жообу – эгер ал Пол Маккартни менен сүйүүнүн баласына окшош болсо. Мигель Индурайн.
Алардын идеясы «мыкты» велосипед жасоо болчу, бул машинанын бардык аспектилерин башынан баштап долбоорлоону камтыган анча деле маанилүү эмес. Натыйжа: героин H1.
‘Биз нөлдөн баштадык жана сиз көрүп турган бардык көмүртек бөлүктөрү жээктеринен жана кабинасынан баштап отургучтун кысгычы сыяктуу кичинекей CNC бөлүктөрүнө чейин биз тарабынан жаратылган, иштелип чыккан жана жасалган”, - дейт Чену.
‘Рамка Италияда жасалган. Бир компаниянын түтүктөрү – кайсынысын айта албайбыз, бирок ал велосипед компаниясы эмес, ал F1 үчүн көмүртек тетиктерин жасайт – андан кийин Сарто рамка жасоо үчүн түтүктөрдү оройт.
Биз бардык калыптарды иштеп чыктык жана бардык прототиптерди жана сыноолорду, анын ичинде ACE шамал туннелинде жасадык.'
Тааныш эместер үчүн Сарто – италиялык фрейм куруучу, ал башка көптөгөн компаниялар үчүн велосипеддерди жасап, ошондой эле өз аты менен алкактарды жасайт.
ACE француз Гран-присинин мурдагы үйү болгон Магни-Курдагы шамал туннелинин сыртында иштеген Aero Concept Engineering көз карандысыз авиаконсалтинг агенттигинин кыскартылганы.
Көбүнчө жаңы баштаган компаниялар каталогдун жээкчелерин импорттоп, сырдап, аны велосипед бренди деп аташат деп айыпташат, бирок мен Чену менен көпкө сүйлөшкөндөн кийин, бул балдар үй тапшырмаларын аткарып коюшкан окшойт.
Биз жолуктукпу?
Такыр кара болгонуна карабастан, героиндин көздү бурган бир жери бар жана бул чуңкурлар.
Баш түтүгү, отургуч түтүгү жана ылдыйкы түтүктүн баары ондогон тегерек оюктар менен капталган, ал эми жээктери жана айрылары да таажыдан ылдыйда тешиктери бар.
Бүркүт көздүү окурмандар муну мурда бир жерден көргөндөй сезилиши мүмкүн жана алар туура болмок.
Зипп бир нече жылдар бою дөңгөлөктөрүндө чуңкурларды, ал эми Ридли Нух аэровелосипединде айры тешиктерди жасап келет.
Бул дизайндын потенциалдуу тапкычтыгына шек келтирбеши керек. Анткени, гольф топтору Zipp дөңгөлөктөрүнөн көп мурун болгон, ал эми унаалардагы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр Ридли айрыларынан алда канча мурда болгон.
Бул конструкциялардын артындагы физика татаал болгону менен, негизги идея Героинди тайгак кылуу жана Ченунун изилдөөсүнө ылайык, ал иштейт.
Окшош шамал туннели сынагы тешик, чуңкурлуу велосипеддин бардык тешиктери жана чуңкурлары толтурулуп, тегизделген версияга караганда 10% азыраак сүйрөө коэффициентине ээ болгонун көрсөттү.
Башкыдай эле, бул дооматтардын чындыгын реалдуу дүйнөдө сынап көрүү мүмкүн эмес, бирок субъективдүү мааниде героин сиздин орточо велосипедиңизден тезирээк сезилет, өзгөчө ылдамдануунун алгачкы фазаларында.
Бирок, бул дөңгөлөктүн тереңдигине жана салмагына (38 мм жана жуп үчүн 1, 275 г деп айтылган) же жалпы салмакка оңой эле түшүп калышы мүмкүн.
Героин рамкасынын салмагын 750г деп эсептейт, ал эми мен бүт пакеттин салмагын 6,91 кг деп эсептедим – электр өлчөгүч, электрондук которуу жана интеграцияланган аэрококпит бар велосипед үчүн жаман эмес.
Бирок, бул героиндин 6,5 кг дооматынан алыс, бирок бул жерде дагы бир нерсени ишара кылат: катуулугу.
Мында эч кандай шек жок, героин - бул катуу велосипед, анын астыңкы жарымы чоң күч-аракетти жумшаганда стоик бойдон кала берет. Бул батирде ылдыйкы тиштүү дөңгөлөктөрдөн өтүп баратканда же чокуларга чабуул жасаганда олуттуу ызы-чуу болот.
Бирок мен героин «өз ылдамдыгын жакшы кармайт» же «көтөрүп көтөрүлөт» деген жакшы сөз айкаштарына татыктуу деп ойлогон жокмун.
Бул жерде эркин ылдамдык сезими бар, бирок ал адистештирилген Venge же Trek Madone лигасында эмес, ал велосипеддер эч качан толук кандуу убакыт сынагындагы велосипед менен атаандаша албайт.
Героин сизди ылдамыраак альпинист кылат деген түшүнүк бар, бирок 5кг Фудзи SL 1.1 же 6кгдан төмөн Сарто Асоладай эмес.
Өтө жаш
Кызыгы, бул баада велосипед үчүн, ал эми атайын куруучу жасаган велосипед үчүн, героин запастын өлчөмдөрүндө гана сунушталат. 159 мм баш түтүктүн аркасында агрессивдүү болбосо да, төмөн позицияны сунуштап, мага эң ылайыктуу деп таптым.
Жолдогондо ылдам, бирок туруктуу болгон, салыштырмалуу кыска 407 мм отургучтары жана 991 мм дөңгөлөк базасы менен мактанган рамкага дал келген нерсе – эки өлчөө тең 55,5 см жогорку түтүктүү велосипед үчүн спектрдин эң кыска четине карата.
Бирок, кээ бир адамдардын бул жерде атайын жасалган геометриянын жоктугунан көңүлү калганын сезбей коё албайм. Дээрлик 13 000 фунтка мен жөн эле "мыкты" эмес, "мен үчүн идеалдуу" велосипед алгым келет.
Биз бул теманы талкуулап жатканыбызда, ал велосипед эң мыкты велосипед болушу керек. Жакынкы 13 гранд үчүн бул мени бир саатты 54 мүнөттө бүтүрүшү, төшөгүмдүн жайлуу болушу жана туулгамдын салмагынан аз болушу керек.
Ал бир эле учурда бардык түстөр болушу керек, бирок эч бири жок, келемиштей Чоң Адрон Коллайдердин дренаждык түтүгүнө чейин бурулуп, менин бардык тамашаларыма күлүп калыш керек. Аны көргөндөрдүн баарын көрө албастык менен ыйлатышы керек.
Героин, мен корком, булардын эч бирин жасабайт. Анан дагы бир дагы велосипед болбойт, балким, эч качан велосипед болбойт, бирок эгер сиз велосипедиңизге өтө кымбат баа бере турган болсоңуз, менимче, өтө жогору баалоо критерийлерин күтүү туура болот.
Ушул гипер-баа категориясындагы башкалар кандайдыр бир жол менен өздөрүн абдан жактырылган, белгилүү маркерлер тарабынан жасалган мыкты деп акташат.
The Passoni Top Force (£13,000, Cyclist 20-санында каралган) жана Legend Venticinquesimo (£12,000) экөө тең жакшы үлгү болуп саналат жана алардын баалуулуктарын жылдар бою сактап калганын элестетүү мүмкүн.
Мыкты жасалганына карабастан, героин пассони же Легенда сыяктуу асыл тукумга ээ эмес жана баасы миңдеген фунт стерлингге барабар башка көптөгөн велосипеддердин өндүрүмдүүлүгүнө атаандаш болушу мүмкүн, бирок алар жакшы эмес..
Эгер героин жарым баада болсо, бул такыр башка окуя болмок, бирок сейилдөө жагымдуу болгону менен, бул атына карабай, сиз жашай ала турган велосипед.
Спец
| Героин H1 Limited Edition | |
|---|---|
| Алкак | Ыңгайлаштырылган көмүртек |
| Группалар | Shimano Dura-Ace 9070 Di2 |
| Тормоздор | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Чинжырлар | Shimano Dura-Ace 9070, Rotor INpower 3D30 электр өлчөгүч |
| Касета | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Барлар | Героин интегралдык көмүртек буласы бар жана сабагы |
| Sten | Героин интегралдык көмүртек буласы бар жана сабагы |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Дөңгөлөк | Tune түйүндөрүндөгү героиндин жогорку модулунун жээктери, Sapim CX-Ray спикерлери |
| Ээр | Героин карбон темир жол |
| Салмак | 6,91кг (55,5см) |
| Байланыш | heroin-bikes.com |
