Zipp эң акыркы кайчылаш шамалга каршы дөңгөлөктөрү менен тереңдейт
Өзүнүн 454 NSW ийгиликтүү ишке киргизилгенден кийин – дөңгөлөк тактасы, өзгөчө, өркөч киттин канаттарында туберкулездер менен байланышы менен белгилүү – Zipp өзүнүн бир топ тереңирээк 808ге кайчылаш шамалга каршы бир эле технологиясын колдонгон.
Муну менен Zipp таң калыштуу эмес деп аталган 858 NSWди дисктин жана алкактын тормозунун түрүнө келтирди.
Шамалдуу күнү көзөмөлгө байланыштуу тынчсызданууну азайтуу 58 мм тереңдиктеги 454 NSW үчүн чоң маселе болгон, андыктан бул 82 мм тереңдик 858 NSW үчүн дагы чоңураак келишим болуп саналат.
Zipp анын биомимикриядан шыктандырган Sawtooth rim профили аэро жээктердин тереңдигинин бул деңгээлин триатлон жана убакыт сыноосу үчүн эле эмес, ошондой эле супер эффективдүү жол жарышы дөңгөлөгү катары да алып келерин айтат. идеалдуу шарттар.
454 NSW окуясындай эле, окуя Zipp терминдери жөнүндө, «Аэро Баланс» жөнүндө, бул бир сөз менен айтканда капталдагы шамалдын таасири азыраак болуп, катуу шамалда ылдам жүрүүгө көбүрөөк ишенимди билдирет.
Алар сунуштаган өндүрүмдүүлүктүн жогорулашына ылдамдыкты кармап туруу жана дөңгөлөктөрдүн кеңири диапазондогу туруктуулугунун аркасында ишенимдүүлүк жогорулаган бурчтан келип, сүйрөөнү андан ары азайтуу боюнча кадимки окуядан алыстап келет.
Толкундуу (77-82 мм) жээк профили сыяктуу эле, алкактын бети алты бурчтуу чуңкурчалар менен капталган (Zipp чалуулары, HexFin ABLC) жогорку жыштыктагы куюндардын төгүлүшүн жаратат, бул кайчылаш шамалдын каптал күчүн андан ары азайтат. – дөңгөлөктүн туруктуулугун жогорулатууга алып келген азыраак, күчтүүрөөк бургалдардын көп саны, дейт Zipp.
Бул эффектти диск тормозунун версиясында максималдуу түрдө жогорулатууга болот, анткени чуңкурлар тормоздук беттин кереги жок, алкактын четине чейин созулат.
Алкак тормозунун версиясы үчүн Zipp's Showstopper тормоздук треги мурунку NSW дөңгөлөктөрүндө далилденген бойдон калууда, ал мыкты тормозду башкарууну жана нымдуу аба ырайынын кыйла жакшыртылган өндүрүмдүүлүгүн сунуштайт.
Impress графикасы, бул графика түздөн-түз алкага басылганын билдирет – эч кандай декалдар жок, антпесе HexFin ABLC чуңкурларынын аэродинамикалык иштешине тоскоол болот.
Эки дөңгөлөк топтомунун жүрөгүндө Zippтин өзүнүн таанып-билүү түйүнү сакталып турат, анын сүрүлүүсүн азайтуучу Axial Clutch магниттик эркин түйүнчөсү.
Бүлүү
2017-жылдын ноябрь айынан баштап жеткиликтүү
Талап кылынган Салмактар: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
алдыңкы: 850г; арткы 984г; 1834 г жуп
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
алдыңкы: 808г; арткы 942г; 1750г жуп
Баалар: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
алдыңкы: £1, 695
арткы: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
алдыңкы: £1, 695
арткы: £2, 035
