Фантистикалуу велосипед, ал дөңгөлөктөр топтомунун калган бөлүгүнө дал келүүчү дөңгөлөктөр менен идеалдууга жакындайт
Мен минип чыкканда жолдон барган сайын Ридли велосипеддерин көрүп жатам. WorldTour командасынын Lotto Soudal менен болгон байланышынын аркасында бельгиялык бренд тынымсыз өзүнүн ички базарынан тышкаркы рыногун кеңейтип келет, британдык дем алыш күндөрү клубдарда жогорку класстагы машиналарды издеген чабандестер премиум бааларды төлөөгө даяр.
Ридлинин популярдуулугу анын абдан жакшы велосипеддерди жасагандыгына байланыштуу. Мен ушул жылдын башында бир аз төмөн спецификациядагы Helium Xти сынап көрдүм жана ал мени Льеж-Бастонь-Льеж спорттук аянтчасында төмөн температура жана жамгыр жааган оор күндөрдө көтөрүп жүргөндө, ага жабышып калдым.
Ошентип, эң мыкты Ridely Helium SLX Cyclist кеңсесине конгондо, мен аны толук сынап көрүү үчүн кезекте биринчи болууга ынандым.
Мен анын Ultegra кийинген аталаш агасы менен тааныш болгонум дароо SLX жөнүндө терс пикирди көтөрдү. Бул бир гана терс нерсе болгондуктан, мен аны азыр алып салам.
Helium X менен Helium SLX ортосунда баада £2,000 айырма бар. Бул олуттуу кошумча клин үчүн SLX Ultegra эмес, эң жаңы Shimano Dura-Ace топтору менен келет жана Helium Xге салыштырмалуу 150 г (смартфондун салмагы жөнүндө) үнөмдөйт.
Азырынча, абдан жакшы, бирок менин нааразычылыгым: эки велосипед тең бирдей Fulcrum Racing 5 дөңгөлөктөрү менен келет, алардын онлайн баасы £200дөн төмөн.
Алар бышык жумушчу дөңгөлөктөрүнүн татыктуу топтому, бирок алар жарыш велосипединин спектринин эң жогорку чегинде жайгашкан Ridley Helium SLX сыяктуу велосипеддин көрүнүшүнө да, жүрүү сезимине да туура келбейт.
Бул тууралуу Улуу Британиянын дистрибьютору Мэдисондун өкүлү Майк Андерсондон сураганымда, ал мындай деп жооп берди: Бул жогорку класстагы велосипеддерде сатып алган адамда жарыш дөңгөлөктөрүнүн топтому болушу мүмкүн деген божомол бар, ошондуктан аны тандайт. Алар каалабаган жогорку класстагы дөңгөлөктөрдүн башка топтомуна ээ болуунун ордуна, кымбат баалуу акчаны үнөмдөө үчүн.'
Төмөнкү сапаттагы дөңгөлөктөрдү орнотуу бренддерге белгилүү бир баага жетишүүгө мүмкүндүк берип, бюджеттин кененирээк диапазонуна эң жогорку тартмаларды жана топторду жеткирет.
Бирок менин жүйөөм, мындай учурда дөңгөлөктөр менен такыр убара болбой, мага 200 фунт стерлингди кайтарып бер.
Ридли муну жасай алган жалгыз компаниядан алыс, бирок бул көйгөй жаратат.
Мен велосипедди жакшы рамкага зыян келтире турган бюджеттик дөңгөлөктөр менен гана сунушталгандай сынаймбы? Же ылайыктуу дөңгөлөктөрдүн топтомун алмаштырсамбы?
Ridley Helium SLX үчүн мен акыркысын жасаганым адилеттүү деп эсептедим, ошондуктан бир нече жумадан кийин берилген Fulcrum Racing 5s менен мен Shimano Dura-Ace C35 жуптарына алмаштырдым, атайын Turbo Cotton клинчерлер менен капталган (капталдары ачык.
Эффект дароо эле болду. Бул түзүлүш күтүлбөгөн жерден түш сыяктуу болуп, C35s буга чейин эле жагымдуу болгон велосипедди укмуштуудай кылып көрсөттү.
Альпада сыналган
Көбүк орогуч менен курчалган жана велосипед баштыгына салынган Helium SLX мени менен Альпе-д’Хуэске спорттук машыгуу үчүн жол тартты жана бул жерде градиентине карабастан өзүнүн сапатын көрсөттү.
Бул жерде жеңилирээк велосипеддер бар, бирок салмагы 7,21 кг (заводдук стандарт) менен эң оор велосипеддерден алыс.
Дура-Эйс дөңгөлөктөрү менен жакшыртылган сапаты Ридли катары белгилүү болгон кадрдын катуулугу жалпак жердеби же Альп тоолорундагы көбүрөөк сыноо пандустарында жана жергиликтүү бийиктиктерге чыгууда, бардык күчтү – канчалык көп же аз чогулта алам - алдыга кыймылга которулду.
Ридлинин айтымында, анын SLX алкактары бир багыттуу, анын ичинде бир багыттуу, анын аталаш тууганы X сыяктуу күчтүү, катуу жана жооп берүүчү, бирок салмагы азыраак: таразаны 900 г эмес, 750 граммдан төмөн түшүрөт..
Жогоруда анын жөндөмдүүлүгүнөн тышкары, мен ылдый түшкөндө жакшыраак башкара турган велосипедди ойлоно албай кыйналып жатам.
Ишенимдүү бурчтарды айландыруу жана башкаруу – албетте, Specialized фирмасынын пахта дөңгөлөктөрүнүн жардамы менен – бийик Альп тоолорунда, ошондой эле Суррейдин айланасындагы менин кадимки илмектеримдин азыраак ылдый түшүүлөрүндө абдан жагымдуу болду.
Мени да велосипеддин бүтүндөй эстетикасы кабыл алды. Боз, кара жана кызгылт сары түстөрдүн айкалышы аны кемчиликсиз кылып көрсөттү (шаңдуу логотиптердин сергиткен жетишсиздиги эч нерсеге жардам бербеди), ошол эле учурда Альпе-д'Хюэстин боорунан жык толгон кара жээктердин массасынан өзгөчөлөнүүгө мүмкүндүк берди.
Чоң сүрөт
Велосипедчи кесиптешибиз менен маектешип жатып, биз велосипеддерди карап чыгуу барган сайын кыйындап баратат, анткени өндүрүш жана технология ушунчалык чоң кадамдар менен өнүгүп, бир велосипедди экинчисинен айырмалоо барган сайын кыйындап баратат (өзгөчө эң жогорку жакта) базар).
Бул адатта велосипедди өзгөчө же көңүл калтырган дизайндын же аткаруунун бир гана аспектисине байланыштуу, ошондуктан мен Ridley Helium SLXди баалай албай кыйналдым.
Мен мунун жакшы велосипед экенин билчүмүн, ал тургай, эң сонун, бирок мен аны тебүү кандай ырахат экенин так айта алган жокмун.
Аны теңтуштарынан жогору коё турган эч кандай өзгөчөлүк жок. Бул эң жеңил да, эң аэродинамикалык да, эң ыңгайлуу да, эң жогорку технологиялуу да эмес, бирок анын бөлүкчөлөрүнүн суммасынан чоңураак кылуу үчүн бири-бирине аралашып кеткен сапаттардын айкалышы бар.
Жалпы топтом катары аны күнөөлөө кыйын жана жүрүү сапаты эч кимден кем эмес. Албетте, дөңгөлөк жаңыртылгандан кийин.
Спецификация
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Алкак | Көмүртек |
| Группалар | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Тормоздор | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Чинжырлар | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Касета | Shimano Ultegra |
| Барлар | Forza Cirrus |
| Stem | Forza Cirrus |
| Seatpost | Forza Cirrus |
| Дөңгөлөк | Fulcrum Racing S |
| Ээр | Forza Cirrus Pro |
| Салмак | 7,21кг (М) |
| Байланыш | sportline.co.uk |
Бул карап чыгуу биринчи жолу Велосипедисттин 67-санында пайда болгон жана онлайн үчүн бир аз оңдолгон
