Кадимки велосипед, анын астында укмуштуудай технология бар
Бул тегирмендин алюминийден жасалган орточо үлгүдөгү велосипеди окшойт, бирок бул Cyclist кеңсесинде болгон эң ылдам велосипед болсо керек.
Бул негизинен велосипеддин отургуч түтүкчөсүндө жайгашкан жашыруун мотордон улам. Велосипедди Британияда жайгашкан Goat Bikes компаниясы иштеп чыгып, чогулткан, бирок Австрияда жасалган Vivax-Assist системасы менен, Goat Bikes Улуу Британияда таратат.
Vivax-Assist – бул кранкаларды кубаттоо үчүн отургуч түтүгүнүн ичиндеги жашыруун электр кыймылдаткычы. Система кранкалардын огуна бекитилген линияны бурат жана айдоочуга берилген кадансты сактоого жардам берүү үчүн 150 Вт кубаттуулукту өндүрөт.
Жашыруун мотор
Мотордун батареясы жана башкаруу түйүнү бөтөлкөнүн ичинде жашырылган. Ал жерден тутум кубатталып, негизги кубат өчүргүч күйгүзүлөт же өчүрүлөт.
Моторду иштетүү үчүн, имектер кыймылдашы керек, антпесе мотор өтө көп каршылыкты байкап, өчөт.
Мотор ойлогондой иштебейт. Чабандын салымын аныктоонун жана электрондук велосипеддеги Bosch мотору сыяктуу тийиштүү жардамды жаратуунун ордуна, ал алдын ала коюлган каданцияны сактап калуу үчүн иштейт.
Ошентип, эгер система 90 айн/мин ылдамдыкта иштөөгө программаланган болсо, ал чабандес кандай күчтөп жатканына карабастан, ошол каданцияда иштөө үчүн иштейт. Бул каданстын деңгээлин кантип коюуну терең карап чыгууда талкуулайбыз., жаңы жылдын башында.
Мотор менен батареянын жалпы салмагы болжол менен 2 кг, бул велосипеддин жалпы салмагын педалдарсыз 10,2 кг чейин түртөт (биздин таразада).
Мотордун кошумча жардамы кошумча салмакты оңой эле кармап турат.
Алкактын өзү отургуч түтүгүнүн ичиндеги мотордун кошумча бурма күчтөрүнө туруштук берүү үчүн атайын иштелип чыккан. Бөтөлкөнүн батарейкасы үчүн да кыскычтар керек, анткени бөтөлкөлөрдүн босстору моторго кире албайт.
Мотор допинг
Мотордун бул модели бир нече жолу колдонулуп келген мотордопингди эске албай туруп, бул системага көз чаптырууга болбойт. Бирок, бул мотордун артында турган идея эмес.
Бул 2016-жылы UCI циклокросс боюнча дүйнөлүк чемпионатта Фемке Ван ден Дришенин запастык велосипединен табылган система жана чабандес үчүн санкцияга алып келди.
Ошол эле система ушул жылдын башында француз ышкыбозу тарабынан колдонулганы аныкталган.
Goat Bikes тутум менен алдамчылыкты колдобойт жана бренддин ээси Стив өзүнүн кардарларынын көбүн клубдун чуркоолорун улантууну каалаган улгайган чабандестер деп мүнөздөдү.
Vivax Drive анын мотор блогунун негизги дүйнөлүк кардарлары 60 жаштан ашкан чабандестер экенин ырастайт.
«Кардарларымдын көбү пенсия курагына келип, велосипед тээп жүрүшөт», - деп түшүндүрөт ал.
‘Бул, албетте, велосипед тебүүнү уланткысы келген жана азыр велосипед тээп жаткан адамдары менен бирге болууну каалаган велосипедчи үчүн.'
Бул велосипед негизинен жолдо жүргөндөр үчүн акылдуу электрондук велосипед.
Мотор кандай иштээрин, анын ар кандай жерлерде канчалык эффективдүү экенин жана анын профессионал пелотондордо колдонулушу канчалык ыктымал экенин көрүү үчүн кийинки бир нече жумада Теке жарышын сынап көрөбүз.
