Жарышка даяр аткаруу тийүүлөрү менен ар тараптуу ар тараптуулуктун ортосунда жакшы тең салмактуулукту сактайт
BMC бул машина циклокросс жарыштары үчүн гана эмес, шагыл таштоо жана "белгисиз жолдо укмуштуу окуялар" үчүн да идеалдуу деп ырастайт.
Бул, албетте, анын таза кросс жарыштарына көңүл буруусун азайтат, бирок ошол эле учурда азыртан кийинки февралга чейин ар бир экинчи жекшембиден тышкары кеңири колдонууну сунуштайт.
Анда атаандаштыкта колдонуу үчүн керектүү нерселер барбы же жокпу, аны көрүш керек…
Алкак топтому
BMC'дин эритмесинин рамкасы түтүктөр боло турган жерде жарык, бирок бириккен жерлеринде бекем болушу үчүн үч бурчтуу.
Швейцариялык фирманын көптөгөн жол велосипеддериндей эле, Crossmachine "түзүлгөн шайкештик" концепциясы боюнча иштелип чыккан.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул айрылардын учтары, үстүнкү түтүк, отургучтар жана отургучтар сыяктуу жерлерде вертикалдуу ийилүүнү камсыз кылуу үчүн жасалганын билдирет. Бул өзгөчө ичке ийри сызыгынан көрүнүп турат.
Чоң өлчөмдүү ылдый түтүк, баш түтүк жана чынжырчалар максималдуу кубаттуулукту өткөрүп берүү жана жооп кайтаруу үчүн каптал катуулукту камсыз кылат.
Унверсалдуулуктун бир белгиси - бул стеллаждар жана ылай коргоочулар үчүн бекиткичтердин кошулушу. Алдыңкы жана арткы тормоздук кабельдер айры жана ылдый түтүк аркылуу өткөрүлөт, ал эми арткы механикалык кабели, таң калыштуусу, ылдый түтүктүн астын бойлото, аны рельеф кандай ыргытпасын, өрт сызыгына салып турат. бул.
71,3° баш бурч менен 1000 ммден төмөн дөңгөлөк базасынын айкалышы түз башкаруу өзгөчөлүктөрү бар велосипедди түзөт.
Группалар
The Crossmachine'дин кыймылдуу бөлүктөрү дээрлик Sram's Rival топторунан келет – Шиманодогу 105 сыяктуу Sram's топтун иерархиясынын позициясында отурат.
Бир, 40 тиштүү Rival чынжыр шакеги 11-42 ылдамдык диапазону менен бир аз төмөнраак Sram Apex кассетасына дал келет.
Арткы механизм Sram's DoubleTap тутумун колдонгон бир которуштуруучу сыяктуу эле Rival жабдыгы болуп саналат - бир чыкылдатуу катуураак тиштүү жабдыкты тандайт, ал эми калакты толук түртүү кассетаны өйдө жылдырат. Sram's Rival HRD-A1 гидро диск тормоздору сүрөттү толуктайт.
Бүтүрүү топтому
BMC'дин жеке бренд комплекти Crossmachineди жабдыйт, анын туурасы 420 мм эритмеден жасалган руль кабинанын учундагы 100 мм эритме сабына бекитилген.
Отуруунун түзүлүшүндө Selle Royal Seba ээрин тагынган көмүртектүү отургуч орнотулган. Орундук кросс жарышта өзгөчө чебер болуп саналат, колдоруңуз штангага тийип, тиштериңизди кычыратып чыгууну жеңилдетүү үчүн, учунда колдоочу ылайыктуу жана айкын түшүү менен.
Арткы жагындагы көтөрүлгөн эрин катаал жерлерде да колдоо көрсөтөт.
Дөңгөлөк
BMC DT Swiss дөңгөлөктөрүн иштетет – бул учурда, X1900 Spline. Алардын эритме жээктеринин ички диаметри 20 мм, тышкы өлчөөсү 24 мм, бул аларга кененирээк дөңгөлөктү жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
35c резина Continental Cyclocross Race резинасы аз айланууга туруштук берерин, ошондой эле алардын борборунда нормадан жеңилирээк тепкичке ээ экенин ырастайт.
Ар биринин баасы £20, биз аларды эң ылайсыз шарттардан башка баарына сунуштайбыз.
Жолдо/жолдо
Өзүнүн геометриясын фирманын өткөн жылы сынаган GF02 чыдамкайлык жол велосипеди менен бөлүшүү, CXAнын жүрүүсүн заматта ынандырарлык нерсе бар.
Бирок анын жанында ыңгайлуу болгону менен, анын биздин жолсуз жарыш симуляциясына ылайыктуулугу бар-жогун билүүгө кызыктык.
BMC Sram's 1X тиштүү механизминин бөлүгү катары бир алдыңкы чынжырчаны иштетет. Мунун айкын пайдасы - тынчсыздана турган бир которгуч азыраак, ал эми тишти алмаштыруу - бул MTB өзгөчөлүгүндөгү кассетаны өйдө жана ылдый жылдырган оң колдогу алмаштыргыч менен жөнөкөй иш.
Бул жөнөкөйлүк болгону менен, 11-42-блоктогу тиштүүлөрдүн ортосундагы кең секирүү кээде жылмакай жылыштарды азыраак кылат, айрыкча бир аз эңкейиш үчүн жеңил тиштүү механизмге барганыңызда, анткени сменалык калакты узагыраак ыргытуу үчүн бүт жолду катуу түртүү талап кылынат.
Жолдордогу жана көпүрөлөрдөгү узак сапарлар үчүн бул маселе болбойт, анткени так жана тез жылыштар анча маанилүү эмес.
Бирок, BMCнын эң таасирдүү визиттик картасы – бул анын ыңгайлуулугу. Selle Royal ээринин сүзүлгөн профили сиздин артыңызды коопсуз жана толтурулган бойдон сактайт, ал эми Sram Rival тормоз капотунун кеңейтилген бийиктиги, алардын эквиваленттүү Shimano компоненттерине караганда тар профилин айтпаганда да, аларды эргономикалык жактан эң сонун кылат жана сизге көп рычагдарды берет. Велосипедди кайра тез, эркин жерде кыска көтөрүлүү.
Ичке, ийилген отургучтар дагы жаңы деңгээлде шайкештикти кошумчалайт. Жалпак профилдүү үстүнкү түтүктүн аркасында велосипедди ийиндерине көтөрүү да оңой.
Негизинен, CXA01деги алгачкы айлампаларыбыздан биз алып кете турган нерсе - бул бош жерде ишенимдүү кадам таштоо сезими жана анын эритме алкагы сиз күткөндөн анча катуу эмес.
Кызыгыраак бурулууларды, ошондой эле ылдыйдан ылдый тезирээк түшүүчү жалгыз тректерди сүйлөшүүгө келгенде, BMC өзүн укмуштуудай актайт. Бул биз ракеталык кеменин ылдамдыгы деп атаган нерсе эмес, бирок бул жолсуз жарышта биринчи жолу педаль тепкендер үчүн сонун киришүү.
BMC'нин дөңгөлөк базасы жол велосипедине окшобойт, анын таасири күчтүүрөөк болуп, аны компакттуураак жана тезирээк бурула тургандай сезет.
Колдор 420 мм рулдун тамчылары менен, техникалык түшүүлөрдү, анын ичинде дарыянын жээгинде бак-дарактардын тамыры ачык калемпирленген жээгин башкарууга болот.
Continental's Cyclocross Race шиналары ар кандай шарттарга ылайыктуу.
Сыноо багытыбыздын тереңирээк жана жылмакай бөлүгүндө оптималдуу сүзүү үчүн аларды 55psi ылдамдыкта чуркап көрдүк, бирок катуу пакеттердин ылдамыраак бурчтарында Конти резинасынын кармашы таасирдүү болду.
Нымдуу ылайда узак убакытка колдонуу алардын бирден-бир чектөөсүн баса белгилейт, тайызыраак кармаганда аларды чөптүү бийиктиктен өйдө көтөргөндө бир аз тайгалак кылат.
Бак-дарактардын тамырын көтөрүү үчүн көп боштук бар, бирок CX жарышыңызда жыгач тоскоолдуктар болсо, коенду аттаганды жакшы билбесеңиз, аттан түшүп, велосипедди алардын үстүнөн көтөргүңүз келет.
Кыскача айтканда, жалпы топтом өзүнүн эсебине ылайык келет – сиз аны жарышыңыз мүмкүн, бирок бул сизге өнөктөштөр менен 50 миль шагыл таштан ырахат алып келет.
Рейтингтер
Фрейм: "Туураланган шайкештик" аны таң калыштуу ыңгайлуу кылат. 8/10
Компоненттер: Биз Sram's Rival 1x'тин жөнөкөйлүгүн жакшы көрөбүз. 8/10
Дөңгөлөктөр: Кең профилдүү жээктер майлуу дөңгөлөктөрдү колдонууга мүмкүндүк берет. 8/10
The Ride: Ар тараптуу, бирок таза жарышчы эмес. 8/10
Өкүм
Жолсуз жоруктарга бир күн бою шериги катары жөндөмүн ысырап кылбастан, аткаруу үчүн көп ийкеп турган күчтүү ар тараптуу спортчу
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525мм | 525мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 510мм | 510мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 630мм |
| Айырдын узундугу (FL) | 395мм | 394мм |
| Баш түтүк (HT) | 125мм | 125мм |
| Баш бурчу (HA) | 71 | 71.3 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73 | 73.2 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 990мм | 992мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 68мм | 68мм |
Спец
| BMC Crossmachine CXA01 | |
|---|---|
| Алкак | Үч бурчтуу алюминий, TCC 01 Premium Carbon Compliance for |
| Группалар | Sram атаандашы |
| Тормоздор | Sram Rival HRD-01 |
| Чинжырлар | Sram атаандашы, 40т |
| Касета | Sram Apex, 11-42 |
| Барлар | BMC RDB 03, эритме |
| Stem | BMC RSM 03, эритме |
| Seatpost | TCC 01 Premium Compiiance-Post, carbon |
| Дөңгөлөк | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Cyclocross Race, 700 x 35 |
| Ээр | Selle Royal Seba |
| Салмак | 9,44кг (өлчөмү 51см) |
| Байланыш | evanscycles.com |
