Өмүр бою иштөө үчүн курулган өтө бышык, бардык шарттарга жооп берген жүргүнчү ташуучу
Башталыш күнү 10-ну Tredzден бул жерден сатып алыңыз
Британдык Велосипед компаниясы Genesis 10-күндү шаар ичиндеги саякаттар үчүн аз тейлөө талап кылынган, жөнөкөйлөштүрүлгөн күнүмдүк жумуш катары эсептейт.
Толук узундуктагы ылай коргоочулар жана диск тормоздору менен, албетте, Улуу Британиянын ар кандай аба ырайынын эң начар шарттарына ылайыкташтырылган көрүнөт.
Бирок ал бышык жол жүрүүчүлөрдөн тышкары, кышкы машыктыруучу же жер үстүндөгү хакердик велосипед катары жүрүү үчүн жетиштүү ырахатка ээ болобу? Биз билүү үчүн учтук.
Алкак
Башталыштын өзүнүн Mjölnir кош бурчтуу Chromoly'инен жасалган, алкакта салттуу түтүк профилдери колдонулат, бирок аларды заманбап, компакттуу формага чогултат.
Жүк атка окшоп жүктөлгөнүнө кубанычтамын, стеллаждар жана коргоочулар үчүн бир нече бекиткичтер, анын ичинде айрылардын буттарында ички жана тышкы бекиткичтер, ошондой эле арткы таштагычтарда эки өзүнчө бекиткичтер бар.
Эки бөтөлкө капасы нымданууну же кошумча портажды камсыздайт. Бири-биринен 135 мм аралыкта жайгашып, чоң жалпак пластинкалары арткы тормоз калиперинин дөңгөлөк менен бирге алдыга жана артка жылышына мүмкүндүк берип, ар кандай тиштүү катыштары менен тажрыйба жүргүзүүнү жеңилдетет.
Бул бир аз өнөр жайлык көрүнгөн дизайн. Башка жерде ылдый түтүк менен бириктирүүнү бекемдөө үчүн баш түтүктүн артында жөнөкөй бурч бар.
Nearby - ички тиштүү кабель үчүн тымызын кириш, демек, эгер кааласаңыз, хабдын тиштөө системасын кайра жабдыңыз.
Акылдуу көк боёк бир нече мактоолорду тартты. Анын ичинде машиненин фаралары тийгенде жарык болуп турган чагылтуу басмалардын кенен тилкелери камтылган.
Группалар
Тормоз рычагдары, кыязы, жабдыктын продукт каталогунун арткы жагына келген окшойт.
Бир аз ийкемдүү болгонуна карабастан, алар жакшы иштешет. Promax калиперлеринин өздөрү да бир топ эле көнүмүш, бирок ырааттуураак жана азыраак тейлөө менен бирге, татыктуу мини V-тормоз сыяктуу жеңил тормозду камсыздайт.
Кранксетте шымдын буту бузулуп калбашы үчүн тыкан чынжыр коргоочу бар. Бул бир аз ийкемдүү экенин айтып коюунун кереги жок.
Белгилей кетчү нерсе, биринчи эки айдагандан кийин имек болтторунун бекемдигин текшерүү керек.
Бүтүрүү топтому
Тегеректелген жана жылмакай ээр – кыска жолду да, кыска шымдарды кошпостон, же толук комплектиңизде жабдылган кеңейтилген педаль менен өткөрүү үчүн жакшы жер.
Алдыда тайыз тилкелер тормозду тамчылардан жаап, ыңгайлуу кылып, ошондой эле ар кандай позицияларды оңой кармап турууга шарт түзөт.
Алар ыңгайлуу, бирок бышык скотч менен оролгон. Эки болттуу отургуч мамы, өзөгү сыяктуу эле катуу жана жумушчуга окшош.
Стандарт катары келген ылай коргоочуларды көрүү абдан жакшы. Алардын кошулуусу сизге £30га жакын акчаны гана үнөмдөбөстөн, аларды туурап жатканда чыдай турган капалуу сааттарды да үнөмдөйт.
Толук узундуктагы жана туура учу жапкычтары менен алар сизди кургак, бактылуу жана келбеттүү кылат.
Дөңгөлөк
Хабдарда салттуу гайкалар колдонулат, андыктан кийүү жана чечүү үчүн ачкыч керек.
Бирдей эле эски дүйнө алардын чөйчөк-конус ички органдары. Оор жана бир аз эскиргенине карабастан, велосипеддин жалпы баасын эске алганда, биз даттанбайбыз.
Алкактары жакшыраак. Катуу, эгер анонимдүү Jalco XCD22 моделдери болсо, алар олуттуу соккуга дуушар болушат. Дөңгөлөктөр 35c CST үлгүлөрү.
Эндиги сезгич, алардын тепкичтери жолдо ылдам жана катаал жерде кызмат кылууга кубанычта, бирок салыштырмалуу жылмакай болгондон кийин ылайлуу шарттарда ылдыйлашат.
Капталдагы чагылтуу тилкеси коопсуздуктун жакшы элементи болуп саналат жана алар тешип кетүүгө абдан туруштук беришкен.
Жолдо
Биринчи күндү жумуш ордуна көтөрүп, жолго чыгуудан мурун аны бир жолу кайталап жатканда, биздин оюбузча, бул сиздин £700 үчүн көп велосипед сунуштайт окшойт.
Компоненттери жагынан да, жалпы массасы боюнча да – бул жеңил велосипед эмес. Бирок, жолго түшүп калгандыктан, анын жеңил тиштери баруу үчүн өтө эле көп ачкыч эмес экенин билдирет.
Кеңири дөңгөлөктөр дүңгүрөткөндө, ал бышык алкактын, жумшак геометриянын жана күчтүү тормоздордун аркасы менен көпчүлүк күтүлбөгөн жагдайларды чече ала тургандай таасир калтырат.
Акылдуу өлчөмдүү баш түтүктү жана оңой жетүүчү рулдун айкалышы биринчи күндү оңой кармайт.
Узун дөңгөлөк базасы жана бош бурч чабандын көп салымын талап кылбастан, баарын түз жана тар абалда кармап турат.
Бул сапатты кенен 35c шиналар дагы бекемдейт. Кармап, жайлуу болуу үчүн жумшак чуркоо үчүн, же ишенимдүү рельефтен тезирээк айланып өтүү үчүн бир аз кыйыныраак болгонуна кубанычтабыз, алар бир аз салмактуу, бирок жылмакай профилдин аркасында дагы эле айдап баратышат.
Бир кыйла майда 42 тиштүү чынжыр шакеги менен 17 тиштүү арткы бош дөңгөлөк менен бириктирилген Биринчи күн оңой майдалануучу тиштүү механизмди камсыз кылат.
Көпчүлүк жалгыз ылдамдыктагыдан төмөн болгону менен, ал велосипедди токтоп калган маршруттарда же канал сүйрөө жолдору же жашыл жолдор сыяктуу аралаш жерлерде колдонууга ылайыктуу.
Ошондой эле орточо адырларды тебелетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Эгер тезирээк кетүүнү кааласаңыз, бир же эки тишке кичирээк ротко (же кааласаңыз, стабилдүү тиштерге) алмаштыруу арзан да, оңой да.
Диск тормоздору кабыл алынат, бул Башталууну шарттарга карабастан тез токтотууну жеңилдетет.
Алкактын өзү кыймылсыз, бирок түтүктөр жолдогу ызы-чууларды бир аз сиңирип алат.
Кыймылдаш үчүн көп нерсе болсо да, Башталыш тайсалдабагандыктан, штангаларды жана педальдарды көтөрүү эч качан бекер эмес.
Биз, албетте, болот конструкциясы менен биргебиз. Ар кандай аба ырайында сыртка чыгууга жана паннилерди толтуруу үчүн иштелип чыккан, ал Башталыш өмүр бою сакталышы керек дегенди билдирет.
Башка велосипеддер эң аз сүйгөн, бирок эң кыйын иштеген машиналар. Жекшемби күнкү эң мыкты велосипеддер сыяктуу көңүл бурулбай, сейрек кездешет, алар жерге минип, сууга түшүп, күнү-түнү аткарышат.
Жумушка чейин бир аз беш миль жол жүргөн чабандес жыл сайын орто эсеп менен 2 250 миль басып калаарын эске алсак, ал кыйын кийимди тандаганга туура келет.
Эттүү рамка, бир ылдамдыктагы диск, ылай коргоочулар жана диск тормоздору менен Башталыш албетте ушундай.
Бирок, ар бир жагдайга даяр болуу аны бир аз түйшүккө калтырды.
Үйдөн жумушка чейинки аралыкта же жалпы поотлинг үчүн, спорттук колдонмолор үчүн бул бир аз жайыраак.
Рейтингтер
Фрейм: Практикалык жана ыңгайлуу, бирок бир аз оор. 8/10
Компоненттер: Жакшы тандалган тетиктер, анын ичинде мыкты диск тормоздору. 9/10
Дөңгөлөктөр: Бекем жана практикалык, тез жана кең шиналар орнотулган. 7/10
The Ride: Эң ылдам эмес, бирок өтө ар тараптуу көп тараптуу. 7/10
Өкүм
Өмүр бою иштөө үчүн курулган өтө бышык, бардык шарттарга жооп берген жүргүнчү ташуучу
Башталыш күнү 10-ну Tredzден бул жерден сатып алыңыз
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561мм | 550мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 530мм | 530мм |
| Төмөн түтүк (DT) | Жок | 648мм |
| Айырдын узундугу (FL) | Жок | 401мм |
| Баш түтүк (HT) | 155мм | 155мм |
| Баш бурчу (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1035мм | 1035мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 73мм | 75мм |
Спец
| Башталыш Биринчи күнү 10 | |
|---|---|
| Алкак | Genesis Double-Butted CrMo, диск, бир ылдамдык |
| Группалар | Жок |
| Тормоздор | Promax DSK-300, 160мм ротор |
| Чинжырлар | Samox AF13, 42t |
| Касета | Dicta 17t freewheel |
| Барлар | Genesis ally компакт 420мм |
| Stem | Genesis AS-027, +/-7 градус, 100мм, эритме |
| Seatpost | Genesis эритмеси 27,2мм |
| Ээр | Genesis Road Comfort |
| Дөңгөлөк | Jalco XCD22 алкактары 32 саат, KT хабдары |
| Салмак | 11,46кг (52см) |
| Байланыш | genesisbikes.co.uk |
