Велосипедчи тетиктердин чебери менен бирге отуруп, жолдо велосипед тебүүдөгү жаңылыктар жана ал бул жерде калабы же жокпу жөнүндө сүйлөштү
Лондондун Блумсберинин тынч бурчунда Велосипедчи бул тармактын эң сүйүктүү ысымдарынын бири Крис Кинг менен баарлашуу үчүн отурду.
Портленддик компоненттин падышасы Улуу Британияда ушул дем алыш күндөрү Бристолдо жыл сайын өтүүчү Bespoked велосипед көргөзмөсүнө катышууда, анда көз карандысыз өндүрүүчүлөрдүн кол менен жасалган эң мыкты велосипед өнүмдөрүнүн коллекциясы көрсөтүлөт.
Башында беш мүнөттүк баарлашуу 45 мүнөткө айланды, анткени Кинг жолдо велосипед тебүүнүн эң кызуу темаларын, анын ичинде диск тормоздору жана 1x жөнүндө айтып, ошону менен бирге Ирн Бру деген эмне экенин үйрөндү.
Велосипедчи: Ошентип, сиз Улуу Британияда ушул дем алыш күндөрү Bespoked Show үчүн келдиңиз. Өзгөчө бир нерсени көрүп кубанып жатасызбы?
Крис Кинг: Чынын айтсам, мен көп жылдар бою көптөгөн велошоуларга катышып, көптөгөн адамдардын эмгегин жана көптөгөн адамдардын жеке велосипеддерин карадым жана бул искусство. Мен технология адаммын.
Мен аны баалайм, бирок мен аны абдан шыктандырган жокмун, бирок бул көргөзмөдөгү чеберчиликти эч нерседен алыстатпайт.
Мен эмнени жакшы көрөм - бул ачык маанай жана таң калуу. Өткөн жылы мен Крис Кингдин компоненттери менен эң мыкты велосипед үчүн сынак өткөрдүм. Бир нече балдарды таптык, алар абдан кооз эмес, бирок сапаты жакшы.
Цик: Демек, бул шоулор сиз үчүн кичинекей сюрприздерди жаратабы?
CK: Мисалы, былтыркы эсимде калган бир нерсе – мен ал жигиттин атын эстей албайм, бирок ал негизи алкак куруучу шаймандарды жасаган кичинекей инструментчи болгон..
Анын ийилгени жөнөкөй, жарашыктуу дизайн болчу, ал арзан, бирок негизги тактыктарды берген. Төмөн баада тактык идеясы, бул акылдуу. Ал өзүнүн ноггинин колдонуп жаткан жана бул мени таң калтырды.
Ал бир кездеги мен сыяктуу жаңыдан келе жаткан ишкер жана мага жагат.
Cyc: Велосипеддин чоң бренддери ошол инструментти жана сизди өлтүрүп жатат деп ойлойсузбу?
CK: Велосипед тебүү ар дайым пропорционалдуу эмес шыктануу жана кумарлыкка ээ болгон. Адамдар бул тармакта болууну жакшы көрүшөт.
Айрым чоңураак бренддер бизнес мүмкүнчүлүктөрү үчүн өнөр жайга кирди. Бул бизди кыйнабайт, бирок ал сөзсүз түрдө таасир этти, бул бир аз көңүлдү калтырды.
Бирок биз дагы эле бул жердебиз жана бул жерде акча үчүн келген жокпуз. Мисалы, мен Cloud 9 (Лондондогу көз карандысыз велоспорт дүкөнү) балдар менен эки саат өткөрдүм. Продюсерлердин чекене сатуучулары болобузбу, баарыбыздын кумарыбыз бирдей, бул жалпы тема.
Cyc: Сиз Портлендде, Орегон штатындасыз, анда чоң шагылдар бар. Бардык жолдордун өсүшүнө кандай карайсыз?
CK: Эсимде, 1970-жылдардын орто ченинде биринчи жолу велосипед дүкөнүнүн артында гарнитурамды жасай баштаганым бар. Мен дүкөндүн бардык балдары менен сүйлөштүк жана баарыбыз велосипед тээп жүрдүк.
Биз Калифорниянын Санта-Барбара шаарында бардык нерсеге минип келгенбиз. Ошентип, бир күнү банканы тээп жатып, мен: "Эмне үчүн Улуттук токойдогу Бейишке барбайбыз?" дедим.
Бул жөн гана укмуштуу окуяларды издеп жаткан топурак жолдордо, аскаларда жана эрозияда 11 милялык чыгуу. Чокусунан 2 миль алдыбыз, анан кайра түшүп келдик. Биз кийинки нерсени издеп жаттык. Бул азыр параллелдүү.
Адамдар түз эле тоо велосипедине секиргиси келбейт жана шагылдуу жолдор жол велосипедине окшош жөндөмдөрдү талап кылат. Ошондой эле, алар башка жакка минүүнү каалашат. Алар аймактагы бардык нерселерди минип алышкан жана алар жөн гана дагы бир нерсени каалашат.
Cyc: Шагылдын көтөрүлүшү диск тормоздорунун өсүшүнө жардам берди жана бул азыр жолдун көрүнүшүнө чоң таасирин тийгизди. Сиз муну сатып жатасызбы?
CK: Алардын өз орду бар. Тоо велосипединде, албетте, алар жакшыраак иштешет жана аргумент ынандырарлык.
Бирок аргумент жолдо анчалык ынанымдуу эмес. Чоң тынчсыздануу - бул салмак, андыктан тормоздун көлөмү кичирээк, 140 мм, демек, ал 180 мм болгон MTB дискине караганда көбүрөөк жумуш аткарышы керек. Бул нерсе абдан ысык болуп баратат дегенди билдирет.
Андыктан жылуулукту жакшыраак тараткан материалдын үстүндө иштеп, муздатуу системаларын киргизишиңиз керек.
Анда сиз айтасыз, жакшы көмүртек жээктери эритме сыяктуу эле тормоздобойт, бул дисктерди колдонуу үчүн аргумент, бирок көмүртектин алкагында сакталган салмак дисктерде жоголот. Бул анча деле айкын эмес.
Менимче, кээде компаниялар эмнени саткысы келгенин жана эмнени камсыз кылууну жеңилдетип, арзандаарын чечишет. Андыктан мен бул туура иш деген тыянакка шашкан жокмун.
Цик: Сиз да 1x сатылган жок деп ойлойм?
CK: Бул дагы бир маселени чечип, экинчисин жаратат эмеспи?
Биринчи жолу жасалган велосипеддер 1 эсе болгон, андыктан эмне үчүн биз андан алыстап кеттик деп өзүңдөн сурап көр. Бизде дагы эле 2x системанын өсүшүнө алып келген чектөөлөр барбы?
Адамдар 1xти жакшы көрүшөт, анткени бул тынчсыздана турган бир нерсени азыраак билдирет, бирок ал технологиялык көз карашта иштейби? Талаштуу.
Эмне үчүн аны жакшы көрөм. Аны тейлөө оңой, ишенимдүү жана абдан жагымдуу, бирок мен аны унаадагы автоматтык өтүү менен салыштырууга болот деп ойлойм. Жарыш унааларында автоматтык өтүүнү биз дароо көргөн жокпуз, бирок технология жакшыргандан кийин көрдүк. 1x менен да ошондой болот деп ойлойм.
Цик: Ошентип, 1x жана диск тормоздору сиздин оюңузду такыр эле кабыл алган жок. Жакында жол велосипединин сахнасында сизди эмне өзгөчө таасирлентти?
CK: Жолдун көрүнүшү туруктуу жана мисалы, тоо велосипединдегидей алдыга секирүүнүн ордуна туруктуу жакшырууларды жасоодо. Биз акыркы жолу 1980-жылдары индекстин өзгөрүшү менен чындап чоң өзгөрүүнү көрдүк.
Бардык чыныгы инновациялар 1800-жылдары жасалган. Ошентип, азыр биз рамкаларда жана дөңгөлөктөрдөгү көмүртектин пайда болушу сыяктуу майда-чүйдө нерселерге калдык.
Аэрокосмос дүйнөсүндө велосипед тебүү жолунда горизонтто эч нерсе жок, биз теңелдик.
Цик: Демек, сизди эч нерсе таң калтырган жокпу?
CK: Чындыгында, бул кол тийбес материалдан көмүртектин кадимки Джо байк материалына өтүшү мүмкүн. Велосипеддер жеңилирээк жана катуураак жана анын баасы эми көпчүлүк үчүн жеткиликтүү.
Ой, жана мага Di2 тиштүү дюймуңузду программалоо мүмкүнчүлүгүн бергени жагат, ошондуктан ал которулганыңызда туура тиштүү механизмди иштетет. Бул сонун.
Cyc: Ошентип, Bespokedден кийин кандай пландарыңыз бар?
CK: Кызым учурда Европаны кыдырып жүрөт жана үйгө билет сатып ала элек. Ошентип, мен аны менен Шотландияда жолугуп, Портлендге кайтканга чейин Эдинбургга барайын деп жатам. Мен Шотландияда болгон эмесмин, андыктан бул кызыктуу болушу керек.
Cyc: Мен Шотландия Coca Cola эң көп сатылган алкоголсуз суусундук болбогон жер жүзүндөгү жалгыз өлкө деп ойлойм. Алардын Irn Bru деген нерсеси бар, бул таттуу апельсин алкоголсуз суусундугу, аны колдонуп көрүшүңүз керек.
CK: Кызыктуу угулат, мен байкап көрөм.
