Жөндөмдүү спорттук машина, ал сизге белгилүү бренддерге салыштырмалуу кыска убакытты сатпайт
Алкак жана жүрүү
Кайра иштелип чыккан Tifosi SS26 Disc күн бою тээп жүрүү жана чыдамкайлык көрсөткөн спорттук иш-чаралар үчүн идеалдуу велосипед болууну көздөйт. Бренддин кайра жанданган тынымсыз кеңейип жаткан линиясынын бир бөлүгү, ал кадрдын да, айрынын да укмуштуудай калыптанышын жана интеграциясын, ошондой эле 12 мм болт менен өтүүчү алдыңкы жана арткы окторду камтыйт.
Геометрия боюнча орто бийиктиктеги алдыңкы учу, орточо баш бурчу жана дал келген дөңгөлөк базасы туруктуулукту көрсөтөт. Бирок, эч кимиси чектен чыккан эмес.
Биз баш бурчта жарым градус, стек жана дөңгөлөк базасы боюнча бир же эки сантиметр жөнүндө айтып жатабыз.
Ошол эле учурда алкактын түтүк профилдери, атап айтканда, чоң чынжырчалар, ылдыйкы кашаа аймагы жана аэро отургучтар анын илинип турууга жакын эмес экенин көрсөтүп турат.
Tredzден Tifosi SS26 Campagnolo Potenza дискин бул жерден сатып алыңыз
Интегралдык көмүртектүү отургучта алдыга жана артка кыймылдын орточо даражасынан чоңураак деңгээлине мүмкүндүк берген уникалдуу баш кысгыч бар.
110 мм сабы менен бириккенде, бул Тифосидеги демейки чоюу орточодон бир аз узунураак дегенди билдирет, бирок бул оңой эле жөнгө салынат.
Ыңгайлуу абалда тургандан кийин, Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza минүү абдан кызыктуу болду. Баш түтүк узун болушу мүмкүн, бирок айрынын таажы анын ичине тыгылган, андыктан алдыңкы жагы өтө бийик эмес.
Эки учунда бекем болт аркылуу өтүүчү октору бар, алкак да алдыңкы жана арткы жагынан абдан катуу. Жеңил баасын эске алганда, таң калыштуу аз салмак менен, ал жалпак жерде да, өйдө жакка баратканда да бактылуу, бирок 34/29 т болгон эң төмөнкү катыш кээде бизди эң тик бийиктиктерде кармап турган.
Белгиленген геометрия менен кайра ылдый түшкөндө баарын алдын ала айтууга болот, диск тормоздору жана орто кеңдиктеги дөңгөлөктөр тарабынан жакшыртылган.
Сынган жолдун узакка созулган башка жерлеринде Tifosi велосипеддин узундугу боюнча жакшы катуулугунун аркасында өзүн алып жүрдү, бирок айдоочулар бир аз ийкемдүү велосипеддерди тепкенге көнүп калышкан.
Жарык, катуу жана тил алчаак болгон ыйык үчилтиктин биринчи экөөндө Тифоси эң жакшы иштейт. Анын жүрүүсү ыңгайсыз деп айтууга болбойт, бирок мен анын титирөөнү жеңилдетүү жөндөмдүүлүгү кадрга караганда кең дөңгөлөктөрүнөн жана жарым-жартылай бош геометриясынан көбүрөөк деп ойлойм.
Ошондой болсо да, көп дөңсөөлөр жана татаал түшүүлөр менен узак күндө SS26 эң сонун дал келгенин далилдеди. Курстун кандайдыр бир элементи өз ыйгарым укуктарынын чегинен чыгып кеткендей сезилчү эмес, ал мени уруп-согуп же коркутпай, татыктуу убакытта марага жеткирди.
Группалар
Campagnolo Potenza же Shimano Ultegra менен £150 арзан баада жеткиликтүү. Мен баарынан да кызыккандыктан Campagnolo менен баргам.
Биринчиден, Shimano менен салыштырганда тормоздор фантастикалык көрүнөт. Ичке рычагдар, жалпак орнотмолору жана кичирейтилген сүзүүчү роторлору менен алар диск тормозунун акыркы рефюсениктерин жеңүү үчүн жетиштүү болушу мүмкүн.
Алардын аракетинин сезими да жагымдуу, көп модуляциялар менен акырындап келет. Бирок, абсолюттук бийлик жагынан алар Shimano же SRAM артта калышат. Бул тандоо болушу мүмкүн.
Тоодогу велосипеддин тормоздору көпчүлүк жолдо жүрүүчүлөрдүн байпактарын учурат, андыктан бренддер жол кыймылынын колдонуучулары үчүн жеткиликтүү болгон кубатты азайтып жатышат.
Бирок, жеке мен күчкө ээ болуп, аны дөңгөлөктү бекитпей колдонууга ишенгим келет, рычагдарды ушунчалык катуу тартып алгандан көрө.
Мен эргономикалык рычаг формасынын көбүрөөк күйөрманы болчумун. Бир эле учурда бир гана тиштүү ылдый которуштуруу мүмкүнчүлүгүңүз кассетаны бир басып өтүп кеткен айдоочулар үчүн бир аз шок болушу мүмкүн.
Болбосо, экиге бөлүнгөн бармак менен кыймылдаткычты төмөндөтүү жана кадимки тормоздун артындагы рычагды көтөрүү аракети сонун сезилет.
Тескери дөңгөлөктөрдү ачык шакылдатуу менен түртсө, алар да абдан бышык болушу мүмкүн.
Компоненттер
Жыймылдуу составды карасак, орто тереңдиктеги Miche Race AXY дөңгөлөктөрү кайчылаш шамалда оңой, бирок бир аз эркин ылдамдыкты тартуулоо үчүн жетиштүү терең.
Түтүксүз иштөөгө жөндөмдүү, Michelin Power Endurance үлгүсүндөгү шиналар жөнүндө да ушуну айтууга болбойт. 25c өлчөмүндө берилген, ошентсе да алар эң жогорку сапаттагы тепкичтер.
Белгиленген туурасы үчүн өтө кенен эмес, алар эч качан кармай албай калгандай таасир калтырышкан эмес, ошол эле учурда спектрдин ылдамыраак айлануучу четине карай калышты.
Deda Elementi тилкеси да, стебкасы да жакшы белгилүү бренддин мыкты аткаруучулары. Ошо сыяктуу эле, Prologo Kappa Evo анонимдүү альтернативага караганда бир топ кымбатка турат.
Жалпысынан жакшы каралып чыккан, формасы боюнча нейтралдуу, профили жалпак жана бекем толтурулган.
Тыянак
Сиз ырасталган Campagnoloite болбосоңуз, мен арзаныраак Shimano топторун тандайт элем. Мен Shimano тормоздорун жакшы көрөм жана редукторго катуу сезимим жок болсо да, кошумча акча мен негизги агымга барарымды билдирет.
Болбосо, мен Tifosi SS26 Disc менен сууда сүзүп алдым. Спорттук жарышчы катары кыскача айтканда, ал эч качан кызыксыз болгудай ылдам. Ал эми чоңураак дөңгөлөктөр үчүн мейкиндик көп болгондуктан, жолдун башка стилине оңой эле кайрыла аласыз.
Орто баасын эске алганда, Tifosi'нин кадры өзгөчө таасирдүү. Тыкан бириктирилген айры жана отургуч мамы, түшүрүлгөн отургучтар жана болт аркылуу өтүүчү октор менен көп нерсе болуп жатат.
Андан кийин ал жакшы дөңгөлөктөрдөн, жакшы дөңгөлөктөрдөн жана фирмалык финиш комплектинен турган катуу түзүлүш комплекти менен толукталат. Жаркыраган жана жаркыраган боёк менен таңгак чоңураак бренддерди да коркутууга жетишерлик сонун көрүнөт.
