Бассонун италиялык жарышчы геометриясы шайкештикти кошуу аракетине карабастан, кызуу жүрүп жатат. Бирок бул аны сүйүүгө дагы бир себеп
Өткөн жылдын ушул маалында биз Австралиядан келген 6 фут 3 дюймдук Никерс уйунун бар экенин биле элек болчубуз; рэпер Доктор Дре гинеколог доктор Драйга каршы соода маркасын жогото элек болчу; Сексуалдык жактан нааразы болгон дельфин Зафар француз пляжын жабууга мажбурлаган эмес; жана жаңылык агенттиктери дагы эле Brexit эмес нерселер жөнүндө кабарлап жатышат.
12 айдын ичинде көп нерсе болушу мүмкүн, мисалы, Бассо өзүнүн aero Diamante жол велосипединин диск тормоз версиясын чыгарган.
Мен өткөн жазда Diamante тегерек тормозун сынап көрдүм жана абдан жакты. Узун, төмөн жана агрессивдүү, 25 мм шиналар үчүн араң жетиштүү орун бар эле, ал 23 мм менен өзгөчөлөнгөн. Бул классикалык италиялык жарыш велосипеди болчу.
2019-жылы Diamante диск жана жээк түрүндө уланат, бирок Бассо аны бир аз бийик кылып койду, мен айтам, бул кадам анын агрессивдүү позициясын жумшартуу менен анын массалык рынокко жагымдуулугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан.
Бирок мен минип жаткан модель Diamante SV – маанилүү айырмачылык, анткени SV версиясы мурунку моделдин жаркын геометриясын сактап, ошону менен бирге кээ бир негизги дизайн өзгөртүүлөрдү камтыйт.
Чашып калдыңызбы? Эч нерсе эмес, алдыга кетели.
ЕБ дагы эле барбы?
Бассо менен сиз 1977-жылы негизделген үй-бүлөлүк фирма тарабынан Италияда жасалган велосипедге ээ болосуз.
Италиялык велосипед компанияларына келсек, бул Колизейдегидей эски окуя, бирок Бассону өзгөчө кылган нерсе, ал чындыгында Италияда өз рамкаларын нөлдөн баштап жасап, монолиттүү азиялык заводдорго окшош калыптандыруу ыкмаларын колдонот. ири бренддер үчүн келишим боюнча велосипеддерди куруу.
Бул жагынан жалгыз эмес – Сарто Италиянын түндүгүндө, Time in France жана Look in Tunisте ушуга окшош иштерди жасайт – бирок европалык өндүрүш бутиктен жана кол өнөрчүлүктөн тышкары өлүп бара жаткан искусство, ошондуктан мен аны атай албайм. Көмүртек буласынын калыптарында велосипеддерди түзүү үчүн дагы көптөгөн өндүрүүчүлөр Basso кылганын кылып жатышат (сыягы көмүртек була калыптары жылуулукту эффективдүү өткөрөт).
Бул маанилүүбү? Ооба, "Италияда жасалган" деген төш белги кээ бир адамдарды таң калтырат (бирок алар муну көбүнчө "Италияда боёлуп, чогултулган" дегенди гана билдирерин билгенде таң калышы мүмкүн) жана мендеги креслодогу экономист Бассо бул нерсени тең салмактай алганына таң калды. Европада өз алдынча велосипед жасаган орто өлчөмдөгү велосипед жасоочу китептер.
Ошондой эле Италияда кандайдыр бир нерселерди жасоо SV Disc сыяктуу уятсыз жарыш велосипедин көрсөтүүчү жана түзүүгө жардам берет деп ойлой албайм.
Мен 402 мм чынжырчалары жана 145 мм баш түтүктөрү (өлчөмү 56) менен велосипед куруп, аралашмага -11° штанга кошуп (кадимки маанилерди келтире турган болсок: 408 мм, 160 мм) бир дагы чоң брендди элестете албайм., -6°).
Бул сандар аз жана агрессивдүү болуп, тебүү үчүн укмуштуудай велосипед түзүүгө жардам берет.
Текшерүү операциялары
Мен Diamante SVге отурган мүнөттөн тартып эле эң башкы сезим бекем болду жана бул берешендик.
Чындыгында, дүйнөдөгү бардык бибшорттор Diamante SV өзүн ферма үйүнүн дасторконунда отургандай сезерин жашыра албайт.
Бирок, бир нече айдагандан кийин, велосипед кээде ыңгайсыз болуп калуу коркунучу бар экенине карабастан, ал эч качан ал аймакка адашып кетпей, узак, одоно сейилдөөлөргө чыдай ала тургандай жылмакай бойдон калганын түшүндүм.
SV'де Бассондун "3B" отургуч мамы/кысычы бар, мында эластомер жолдун ызы-чуусун сиңирип алуу үчүн отургуч мамынын артындагы оюк менен отургуч түтүгүнүн ички тарабынын ортосуна кыстарылган.
Кысуучу чекит отургуч түтүгүнүн ичинде төмөн жайгашып, көбүрөөк отургуч мамы ийкемдүү болуп калат.
Cycle Republicдан азыр бул жерден сатып алыңыз
Иштейби? Мүмкүн, айтуу кыйын болсо да. Бирок чындыгында бул жерде эң чоң сооротуу жардамчысы бул шиналар, анткени Diamante SV 28 мм туура келет жана төмөнкү басымда иштеген кошумча көлөмдүн баары кадр жок жерде ыңгайлуулукту камсыз кылат.
Мен түпнуска Diamante менен капаландым, андыктан бул өзгөрүүнү көргөнүм жакшы.
Бассонун веб-сайтында көрсөтүлгөндөй, SV сизди толугу менен кыйнаган көрүнүшкө ээ болгуңуз келсе, ыңгайлуу абалыңыз азыраак.
Бул -11° сабы күнөөлүү, анткени менин рулетканым боюнча ал алдыңкы четин 5 ммге төмөндөтөт.
Мен үчүн бактыга жараша, велосипед "комфорт комплекти" - баш түтүктүн узундугун 20 мм көбөйткөн, бирок катуулугун сактай турган интегралдык көмүртек бөлгүчтү камтышы мүмкүн. Ансыз SV'де башкара ала турган позициямды сактап калуу үчүн күрөшмөкмүн.
Акылдуу тандоолор
Демек, чындыгында бул велосипеддин жасалышы кененирээк дөңгөлөктөр, ал эми комфорт комплекти абдан ийкемдүү тийүү, бирок Diamante SV велосипедин сейилдөө үчүн кызыктуу кылган дагы эки маанилүү нерсе бар.
Биринчиден, анын геометриясы кыска арткы учтун жана катуу, тик алдыңкы четинин аркасында тез багытты өзгөртүүнү заматта так аткарууга мүмкүн болгон абдан шыктуу велосипедди түзөт.
Айта турган болсом, ал рулду башкара албай кала жаздады, арткыга караганда алдыңкы бөлүгү тез бурулушка сүңгүп баратат.
Экинчиден, анын диск тормоздору, атап айтканда, Campagnolo диск тормоздору бар.
Бул жаңы 12 ылдамдыктагы Record топторунун топтому жана мен бул кошумча тиштүү тиштерди таптым деп айта албасам да, алмаштыруу акыркы муунга караганда бир аз ылдамыраак сезилет.
Бирок өзгөчөлүгү тормоз, менин көз алдымда азыр эч кимге тең келбейт.
Sramга караганда тынчыраак жана Шиманого караганда жагымдуу модуляциясы бар, Campagnolo дисктеринде жөн гана бир нерсе бар, алар иштөөдө үй-бүлөгө окшош – дээрлик жээк тормозуна окшош.
Бирок алар абдан күчтүү жана Мишелиндин кең резинасынын кошумча жылмакайлыгы жана ишенимдүүлүгү менен бирге, ачууланууга жардам берет – бирок, эң негизгиси, тажатма эмес – бул велосипеддин жарыш каалоолорунда.
Бул компоненттердин өзү эле велосипедди идеалдуу кыла албайт, анткени менин оюмча, Бассонун фокусу өтө тар болгондуктан, ылдамдыкты ар тараптуу баланстан жогору койгон.
Бирок, эгер сиз чагылган менен жарышка даяр велосипедди кааласаңыз жана бир аз ыңгайсыздыкты жана кээде жапайы бурчтарды кечире алсаңыз, Diamante SV дискине чалыңыз.
Cycle Republicдан азыр бул жерден сатып алыңыз
Спец
| Алкак | Basso Diamante SV диск |
| Группалар | Campagnolo Record 12 ылдамдыктагы диск |
| Тормоздор | Campagnolo Record 12 ылдамдыктагы диск |
| Чинжырлар | Campagnolo Record 12 ылдамдыктагы диск |
| Касета | Campagnolo Record 12 ылдамдыктагы диск |
| Барлар | Microtech Quantum |
| Stem | Бассо Диаманте |
| Seatpost | Бассо Диаманте |
| Ээр | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Дөңгөлөк | Campagnolo Bora One 35мм диск, Michelin Pro 4 Endurance шиналары 28мм |
| Салмак | 7,78кг (өлчөм 56) |
| Байланыш | bassobikes.com |
