Тез, ыңгайлуу жана жакшы көрүнгөн: Venge Pro укмуштуудай велосипед, эгерде сиз астыңкы кашаанын үнүн бөгөттөсөңүз
Мен велосипедди карап чыгуу эч качан 500 кмден кем эмес аралыкка жана бир нече жума же айга негизделбеши керек деп ойлойм, бул, албетте, менин Specialized Venge Pro тажрыйбасына байланыштуу. Себеби, кээ бир тармактагылар эмне деп ырастабасын, мен велосипедди бир-эки тээп жүргөндөн кийин жакшы биле аларыңа ишенбейм.
Мен Venge Proну минген алгачкы бир нече жолу мен анчалык деле кызыккан эмесмин, Улуу Британиянын адистештирилген кеңсесине кайтып баруу үчүн аны кутуга салып жатканда, үйүмдүн дарегин "кокусунан" деп жазып койдум. энбелгиси жана наадандык көрсөтүүсү керек болгон жерге келбей калганда.
Алгачкы таасирлер маанилүү, бирок акыркы анализге ал велосипедде башка тебүүлөргө караганда чоңураак таасир этпеши керек. Чындыгында, нерсени туура орното албасаңыз – ээр бир аз өтө бийик, тетиктер туура эмес индекстелген – жана натыйжада пайда болгон ыңгайсыздык же нааразычылык велосипедди туура чагылдыра албайт.
Specialized Venge Pro учурунда мен алдыңкы учу өтө бийик болуп баштаганда, натыйжада кадимкидей минүү абалыма кире албай калдым.
Калыштыруу терилгенден кийин – кесиптешим Стуга ылдыйда алмаштырылган собактын ордуна өзөктүн үстүндөгү тегерек бөлгүчтөрдү ойлоп табуучулук менен колдонгону үчүн рахмат, жана мен таштын катуу алдынан бир аз басымды түшүрдүм. ар кандай күчөгөн жол ызы-чуусун соруп чарчаганда, мен бул велосипедди бардык рельефтерде жана жол бетинде жакшы көрчүмүн.
Айдоо
Мен бул велосипедди жакшы көргөнүмдү моюнга алганыма каршы эмесмин жана үчүнчү айдагандан баштап – туура терилген жана аны менен тааныш болуп калган – мен аны менен баскан 2 900 км аралыкты (анын ичинде) дээрлик ырахат алдым., акырын айт, бир-эки триатлон).
Батирде тез, тоого чыгууда ыңгайлуу жана эстетикалык жактан жагымдуу, бул велосипед мени мотивациям жетишсиз болуп калганда түшүп, тебүүгө үндөдү.
Виастын мурунку версиясына караганда салмактын олуттуу төмөндөшүнүн аркасында көтөрүлүү жөндөмү жогорулатылды, алкак үчүн 460г. Бирок ал ошондой эле велосипеддин ыңгайлуулугунан келип чыгат; Алкактын компакт геометриясынан чыгып турган бир аз отургуч мамысынын аркасында ийкемдүү жол ызы-чууларын нейтралдаштырууга жана сизди мүмкүн болушунча алдыга жылдыруучу энергияны сактоого жардам берет.
Мен велосипеддин ылдамдыгынын негизги себеби деп айтаар элем – жана бул, албетте, бул айдоочу эмес – бул бренддин 'Win Tunnel' тармагындагы адистештирилген инженерлердин эмгегинин аркасында.
Specialized билдиргендей, велосипеддин ар бир бөлүгү анын натыйжалуулугу текшерилип, аэродинамикасы салмакка каршы коюлгандыктан, алкактар шамал туннелинен Specialized жасай алганча тез чыгып кеткен. Азырынча. Өнөр жай бир орунда турбайт жана бизге сатып алуу үчүн ар дайым жаңы себептерди бериши керек, андыктан кийинки Venge же кийинки Тармакка дагы көбүрөөк пайда көрүүнү күтүңүз, бул Vengeдин кереги жок кылат.
Фрейм жана компоненттер
Адистештирилген диапазондун калган бөлүгүнөн айырмаланып, экинчи деңгээлдеги Venge S-Works версиясындай эле фреймдерге ээ. Декалдын өзгөрүшүнөн тышкары, бул велосипеддерди бири-биринен айырмалап турган курулуш спецификациясы. Venge Pro Dura-Ace Di2 эмес, Ultegra Di2 жана Roval CLX64 дөңгөлөктөрүнүн ордуна Roval CL50 менен келет.
Бирок, Ultegra Di2 менен Dura-Ace Di2ди сокур сыноодо айырмалай алам деп ырастагандардын баары адашуу, ал эми Venge Pro менен жүргөндө мен нервимди мындан ары сынагым келбейт. тереңирээк жээктерди минүү менен кайчылаш шамалдар.
Алкак топтомунун аэродерекциясы анын мен минген бир нече велосипеддер сыяктуу батирди бойлой камчылаганын билдирет, бирок ага чыгууда эч кандай чейрек берилген жок. Менин аттракциондорум Англиянын түштүгүндөгү кыска жана кескин бийиктиктер менен гана чектелди, бирок мен бул велосипедди Майорка же Альп тоолоруна узунураак чыгууларга сүйүнмөкмүн.
Бул велосипедден мен таба алган бирден-бир негизги кемчилик тетиктердин бири болду: ылдыйкы кашаа. Велосипед Praxis Works пресс-фит BB30 менен келди жана ал өзүнүн катышуусун белгилүү болгонго чейин көп өтпөй эле. Бул мотоциклди алган айларда кычыраган үн тездик менен көбөйүп кетти.
Бул аткарууга анча деле таасир эткен эмес же эч кандай таасир эткен эмес, бирок кыжырданган саундтрек кошулгандан кийин бийикке чыгуу ого бетер оор болуп калды.
Чын эле башкачабы?
Баа жана нарк
Жогоруда айтылгандай жана адистештирилген велосипед моделдеринде уникалдуу, Pro-level Venge S-Works менен так эле рамкаларга ээ. Ошол эле көмүртек, бирдей жаткыруу, жөн гана башка стикерлер.
S-Works менен Pro ортосундагы айырмачылыктар, балким, акыркысы, балким, эң жакшы сунуш экенин көрсөтүп турат. Бул жалпысынан жакшы мааниге ээ болобу, бул башка маселе, бирок мен аны деп айтууга жакынмын. Бирок £5850 RRP менен жаңы велосипед сатып алууну каалагандар ушунча акча короткусу келерин чечиши керек.
Тармакты ого бетер аэро кылыңыз жана Vengeдин кереги жок болушу мүмкүн
Бул шаар экөөбүзгө тең чоң эмес болушу мүмкүн…
Specialized'дин маркер сунуштары – Venge жана Asf alt – эки моделдеги өзгөрүүлөрдүн аркасында акыркы бир нече жылдан бери бири-бирине жакындаган сайын окшош болуп баратат.
Venge салмагын азайтып, ыңгайлуураак болуп калды, ал эми Аэродинамика, анын бардык эң жогорку велосипеддерине карата Specialized негизги көңүл бурушу, Тармакта бир топ жакшырды.
Бул аралашмага Roubaixти кошуңуз, ал Тармак сыяктуу ылдам жана аэро, бирок күйгүзүлүп жана өчүрүлө турган алдыңкы суспензия системасы менен камсыздалган кошумча ыңгайлуулук менен, ал Speciailized сыяктуу көрүнөт. атаандаш бренддердин атаандаштыгы карала электе өзүн базардан чыгарып жатат.
Ошентип, окшоштуктар жакындап калса, велосипеддердин кайсынысы жок кылынышы мүмкүн деген божомолдор пайда болот жана Venge башкаларга караганда табигый бүтүмгө эртерээк жеткенин көрбөш керек – албетте, Тармак.
S-Works Venge профессионал командалар арасында популярдуу, бирок Гранд Турда тоолуу күнү жеңилирээк вариант сунушталганда, WorldTour чабандестеринин көбү сыртка чыгуучу аэромашинаны тандашы күмөндүү. Бул теманы кийинки деңгээлге көтөрүңүз - андан да көбүрөөк аэро-Тармак менен, ошондо Венждин уясы аны эскирүүгө жетишээрлик түрдө бузулуп калат, анткени командалар бардык паркурлар үчүн бир моделди тандашат.
Божомол, божомол, ушак. Venge Pro менен болгон убактымдын негизинде мен бул моделдин аягы уят болорун баса белгилегим келет, бирок эгерде америкалык мега-бренд өзүнүн сунушун кыскартууну чечсе, мен чындап эле Tarmac токтотулганын көрө албайм..
Корытынды
Башка велосипеддердин жанына тизилгенде – бул өзүнүн S-Works версиясыбы же башка бренддердин жогорку деңгээлдеги сунуштарыбы – Specialized Venge Pro өзүн аткарууда да, көрүнүшүндө да кармай алат.
Бүгүнкү күндө велосипеддер кымбат жана бул тенденцияны сатып алгандын ордуна, ошол тенденцияны ээрчийт, бирок Specialized Venge Pro сатып алган адам өкүнбөйт – өзгөчө, алар ылдыйкы кашаасын үзгүлтүксүз тейлеп турса.
