Avanti Giro Жаңы Зеландиядан бүт дүйнөнү жеңүү үчүн келди, бирок ал аны чоңураак бренддерге каршы тура алабы?
Avanti, белгилүү велоспорт бренди, ал эми онлайн велосипед тебүү бегемоту Wiggle үчүн эксклюзивдүү, өзүнүн Giro 2ди "жойрайд же атаандаштыкта жүрүү болобу, темп менен жылдырууга жардам бере турган велосипед" деп сүрөттөйт. Ошентип, негизи, бул Raleigh's Criterium Sport сыяктуулар менен бетме-бет баратат. Бул эки велосипед тең эмне сунуштаарын салыштыруу керек. Иштөө, практикалык жана ыңгайлуулук үчүн жетиштүү баш ийкеп, Giro 2 спорттук дебютанттар жана абсолюттук башталгычтар үчүн эң сонун велосипед боло алат.
Алкак
Giro 2нин баш түтүгүндөгү материалдык жолугушуунун мейкиндиги - бул анын экстремалдуу фронтунун катуулугунун биринчи белгиси. Үстүңкү жалпак, ичке түтүк отургуч түтүгүнөн созулуп, баш түтүккө жолугуп күйөт; ал баш түтүктүн түбүндө рулду бириктирүүчү чоң түтүк менен кошулат. Алдыда да көмүртек айры бар. Орундук түтүктү астыңкы кронштейнге туура келген сайын кеңейет, бул бизнестин аягында кошумча катуулукту камсыз кылуу үчүн, ал эми жалпак профилдүү отургучтар арткы огунда аша чапкан чынжырчаларга жолугат. Геометрия башканы көрсөтүп турганына карабастан, биз бул жакшы биринчи жарыш велосипеди болушу мүмкүн деп ишене баштадык – бир метрден ашкан дөңгөлөк базасы баарынан мурда бекем бутту кепилдейт, ал эми баштын 72,5° салыштырмалуу жумшак бурчу андан ары ырастайт. алыскы потенциал. Баш түтүктүн бийиктиги 150 мм болсо да, ага кошумча 40 мм сабактын астындагы бардык бөлгүчтөр менен кошулат, андыктан тамчыларга кирүү үчүн конторционист түрүндөгү ийкемдүүлүктүн кереги жок. Сырткы кабелдер жана арткы стойкага орнотулган монтаждар сүрөттү толуктайт, бирок үстүнкү түтүк Avanti штатына караганда 7 мм кыска.
Группалар
Шимано Тиагра компоненттерин таңгактоо менен, Giro 2 бул 10 ылдамдыктагы топту алмаштыргычтар, алдыңкы жана арткы механизмдер үчүн, ошондой эле 50/34 компакт чынжырчасын колдонот. Ага брендсиз (мүмкүн Tektro) R312 кош айланма тормоздор, сериялуу эмес Shimano чынжырчасы жана кассета кошулган. 12-28 кассета тиштүү дөңгөлөктөрдүн кеңири жайылышын сунуштайт жана 12-30 орнотууга караганда бир аз жакыныраак катышка ээ – Тиагра кассетасында жеткиликтүү болгон эң кеңири тиштүү диапазон.
Бүтүрүү топтому
Avanti компаниясынын Zero бренди ишенимдүү, алюминий баасы. Бирок, кыска жете турган 42 см руль биздин орто өлчөмдөгү кадрга жакшы дал келгени менен таң калыштуу. Капоттордун жайгашкан жерин эске алганда, биз барларда дагы 10 мм узундукту же анча оор эмес тамчыны жактырмакпыз. Башка жерде, 27,2 мм эритмеден жасалган отургуч мамы жана толтурулган ээр белиңизди уйкуратпайт.
Дөңгөлөк
Үн эритмеси клинчер дөңгөлөктөрү, AT470 өзүн таң калыштуу түрдө "Аэро" деп атайт. Дөңгөлөктөр чыныгы бойдон калууда жана абдан бекем. Алкактар ишенимдүү Shimano Claris түйүндөрүнө байланган, аларда оңой тейлөө үчүн чөйчөк жана конус подшипниктери бар. Салмагы 3,28 кг – 1,3 кг (алдыңкы), 1,98 кг (арткы) – алар Raleigh Criterium Sport (3,4 кг) боюнча жеңилирээк. Кенданын Kountach 25c шиналары эң сонун. Алар нымдуу аба ырайында бурчтан өтүү ишенимин шыктандырат жана алардын 120TPI корпусу аларды абдан тез айлантат.
Автомобиль
Биздин сыноо циклибиз ылдый карай жарым милялык асфальт жол менен башталат. Дөбөнүн түбүнө жетип, биздин ортобузда жайгашкан айылды аралап өтүү үчүн колубуздан келгендин баарын кылып, Avanti эмнеге жөндөмдүү экенин дароо көрсөтөт. Арткы бөлүгү биз ойлогондон алда канча бекем болуп, бизди 30 миль/саат тосмо аркылуу ишке киргизди, ошондуктан биз ээрден чыгып, үйдөн эки мүнөттүк аралыкта ага барууну чечтик. 9,46 кг жол велосипеди сейрек өз салмагын ушунчалык акылдуулук менен жашыра алат. Бул жакшы нерсе.
Өкүнүчтүүсү, ээрден түшкөндө эле кулап кала жаздадык. Кыска жетүү, узун түшүрүү, квази-компакт руль эргономикалык жактан идеалдуу эмес жана биз тамчыларды дээрлик өткөрүп жибердик. Бирок, тилкелерди алмаштырууга болот жана Giro 2нин алдыңкы аягы ушунчалык так экени шыктандырат. Жол менен түздөн-түз байланыш бар, ал эми бир муштумдай спрейлер сабагынан жогору жылдырылып, агрессивдүү абалга келиши мүмкүн. Адырлар чыдамсыздык менен жөнөтүлөт, жана биз эч качан тик бийиктиктеги 12-28 кассетаны каалаган эмеспиз. Максаттуу алдыңкы жана тар арткы жагына карабастан, комфорт да күткөндөн ашты. Жалпак, вибацияны басаңдатуучу отургучтар өз ишин чуңкур жолдордо аткарат, ал эми ээр бир нече саат бою ыңгайлуу. Avanti'нин компакттуу алкак дизайны ошондой эле бир кыйла узундуктагы ачык отургучтун мамысын тешип өтүүгө мүмкүндүк берет, бул биздин кампа аймагыбызды чексиз кооздогонго жардам берди.
Avanti башкаруунун салыштырмалуу жайлуу геометриясынын жана узун дөңгөлөк базасынын аркасында туруктуу бойдон калуу амалын аткарат, бирок чындап толкундантуу үчүн жетишээрлик көрсөткүчкө ээ. Аны дөңдөн түшүп келе жаткан катуу бурчка кагыңыз жана ал эң сонун түзүлүп өтүп кетет. Кенданын Kountach каучук да аткарууну кошомат кылат. Бул велосипед ошол замат өзүн биринчи (же онунчу) спорттук ишиңизди ала турган нерсе катары көрсөтөт, ошондой эле дем алыш күндөрү да көңүл ача аласыз. Эгер аба ырайы бузулган күндөр үчүн экинчи велосипед издеп жатсаңыз, бул кыска тизмеңизде болушу керек.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548мм | 541мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 500мм | 504мм |
| Төмөн түтүк (DT) | 625мм | |
| Айырдын узундугу (FL) | 372мм | |
| Баш түтүк (HT) | 150мм | 150мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 | 72.5 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1001мм | 1000мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 72мм | 72мм |
Спец
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Алкак | ADT 6061 UL эритме алкагы, ADT E1 көмүр айры |
| Группалар | Шимано Тиагра |
| Тормоздор | R312 |
| Чинжырлар | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Касета | Shimano HG500, 12-28 |
| Барлар | Zero Attack Pro-S, эритме |
| Stem | Zero Attack Pro, эритме |
| Seatpost | Нөл чабуулу, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | Alex AT470 Aero |
| Шиналар | Кенда Коунтач, 25c |
| Ээр | Zero Zelix Sport |
| Байланыш | wiggle.co.uk |
