Staking GT компаниясынын шагыл таштар рыногуна болгон дооматы баарына бир нерсе сунуш кылган Grade Alloy 105 келет
Шагыл велосипеддери кызыктуу сунуш экени талашсыз: шагыл велосипединин максатын кантип сүрөттөп бересиз же GTде билбегендер үчүн "EnduRoad" деп сүйлөйсүзбү? Кыйынчылыгы, аны канчалык тарытууга аракет кылган сайын шагылдуу велосипед эки нерсенин бири гана экенин түшүнөсүз: же сизге керек боло турган жалгыз велосипед же бир чоң компромисс.
Биз кайсынысын билүү үчүн GT Grade Alloy 105ти колдондук.
Демек, GT алюминий классы эмне үчүн? GT компаниясынын улук өнүм менеджери Патрик Кейе: "Элестирленген класс - бул жолдо жүрүү жана жолду бузуу үчүн жакшы тегеректелген жол велосипеди" дейт. Баары жей турган фуршет окшойт, андыктан бир нерсе болсо керек…
Wggleден GT Grade Alloy 105ти бул жерден сатып алыңыз
Өлчөмү
Велосипедди идеалдуу тургузуу мурда болгон караңгы искусство эмес, бирок топурак тээп жүрүү бир аз башкача шайкештикти талап кылат. Бактыга жараша, GT өлчөмдү салыштырууну жеңилдетүү үчүн "стек жана жет" өлчөө системасын кабыл алды.
Gradeдин бул 58 см эритме версиясында 627 мм стек жана 382 мм жетет. Салыштыруу үчүн, Cannondale Synapse 611 мм жана 394 мм, бул Американын атактуу аталаш тууганына караганда классты кыскараак жана жогору кылат.
Иш жүзүндө бул кыскартылган жана көтөрүлгөн жетүү бир аз көбүрөөк чыканак бүгүп, арканын тайызыраак бурчу дегенди билдирет. Балким, ал жактагы мыкты жарышчылар үчүн бул келишимди бузуу болушу мүмкүн, бирок сиз Баа алгандан кийин, анын баары түшүнүктүү болот.
Геометрия
Биринчи сапарга он метр гана кирүүгө мүмкүнчүлүк болгондо, бул орнотууну дароо сынап көрбөсөңүз, оройлук болмок жана сөз болуп жаткан көпүрө кыска жетүү акылдуу дизайн тандоосу экенин тез эле көрсөтүп койду.
Велосипеддин алдыңкы учу жолдон чоңураак тоскоолдуктарды жеңүүгө жетиштүү ишеним берди, мунун артынан көбүнчө ээрдин арткы капталына урунуп жатты.
Биз ээрди 10мм ылдый түшүрүү мунун алдын алып, велосипеддин алдыңкы жана арткы учтарынын ортосундагы жөндөмдүүлүк боштугун тегиздеп койдук.
Төмөнкү ээр, кыскараак жетүү жана бийик штангалар чыканактарды жана тизелерди көбүрөөк муунтууга мүмкүндүк берет, бул жолду бир жактуу орнотууга көбүрөөк көнүп калган булчуңдарга зыян келтирбестен, көбүрөөк бүдүр сиңирүүнү билдирет.
Колдонуу
Кеп GT менен иштөөгө келгенде, аны чындап эле класска ээ кылды - өрт жана шагыл жолдорду катуу жана тез айдаса болот. "Дизайн процесси абдан кызыктуу болду" дейт Кейе.
‘Бир ууч геометриялык качырлар, бир тонна аралаш бөлүкчөлөр… Биз эң кызыктуу велосипед алгыбыз келди.'
Сиз ойлогондой чектер бар жана алар негизинен дөңгөлөктү тандоого жана сүрүлүү физикасына негизделген. Стандарттык 28 мм Continental Ultra Sport II дөңгөлөктөрү дөмпөктөрдү сиңирип, ошондой эле адекваттуу тартууну камсыз кылууда укмуштуудай жумуш аткарды.
GTнин талыкпаган эмгегинин натыйжасы – бул бактылуу тең салмактуулук, мында жогорку ылдамдыкта бардык беттерде жана 72 градус баш бурчтун жана 2,5 см узунураак (43 см) чынжырчалардын аркасында ишенимдүү чака менен жүрүүгө болот.
Аны жолдон чыгарып, тамырларды, таштарды же бош нерселерди ыргытсаңыз, TRP Hy/Rd диск тормоздорун жакшы колдоно аласыз, анткени "майдалоо" менюда сөзсүз бар.
Эгер сиз асфальт же жакшы даярдалган жолдорду кармансаңыз, анда заводдун таңгагы укмуштуудай жакшы экенин көрөсүз, ал эми андан да одоно нерселерден ырахат алсаңыз, алкак 32 мм дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү багынтат.
Жалпы топтом катары, 105-класс - бул алда канча кымбатыраак велосипеддерди уятка калтырган динамикасы менен абдан ыңгайлуу жүрүү. "Биз чабандести бошоп, майдалоого үндөгөн жол велосипедин кааладык" деген биз адатта Cyclistде колдоно турган сөздөр эмес, бирок бул учурда GT менен чын жүрөктөн макулбуз.
Бирок, жашыра албай турган бир нерсе, класстын бир аз ашыкча массасы бар - биздин тестирлөөчү машина таразаны 10,1 кгга көтөрдү.
Баары бир, эгер сиз велосипед менен жүрүүнүн мүмкүнчүлүктөрүн кеңейте ала турган болсоңуз, «сакчылар» менен кышкы машыктыруучу катары эки эсе көбөйө аласыз.
Чындыгында 105-класс биздин күткөнүбүздөн алда канча ашып кетти жана кимдир бирөө өз суммаларын туура эмес түшүнүп алды деп ойлошубуз керек, бул жалпы топтомдун мааниси.
Гаражыңызда дагы эмне болушу мүмкүн экенине жараша, эритме классы жашооңузга кандайча туура келиши мүмкүн экенине жараша болот, анткени ал ар кандай жолдор менен ар кандай жолдор менен арабызга ылайыктуу болот.
Жергиликтүү жолдоруңузга чыгуу үчүн мыкты чалгындоо велосипеди катары - бул укмуштуудай жумуш аткарат. Ошо сыяктуу эле, кээ бир ылай коргоочуларды кийгизип, ал сизди кышкы узак чакырымдарды басып өтөт. Чынында, биз ал кыла албаган нерсени табуу үчүн күрөшүп жатабыз.
Wiggleден GT Grade Alloy 105ти бул жерден сатып алыңыз
Геометрия
| Доомат коюлган | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 605мм |
| Баш түтүк (HT) | 207мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 72.5 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1035мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 70мм |
Спецификация
| GT класс эритмеси 105 | |
|---|---|
| Алкак | Биринчи даражадагы эритме алкагы жылмакай ширетилген, гидроформаланган (TT, DT), конустуу 1 1/8"-1 1/4" баш түтүк, стандарттуу BB |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | TRP Hy/Rd механикалык/ Гидравликалык диск жол тормозу, 160мм ротор |
| Чинжырлар | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барлар | GT DropTune Super Light эритмеси, 16 даражадагы шык |
| Stem | GT Design 3D жасалма 6 |
| Seatpost | GT Бир болт алюминий |
| Дөңгөлөк | Formula Ultralight 6 болт диск хабындагы Alex ATD470 |
| Ээр | GT класстагы ээр |
| Шиналар | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Салмак | 10,3кг |
| Байланыш | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
НБ. Биз карап чыккан велосипед Ultra Sport II эмес, Ultra Sport шиналары менен жабдылган.
