Gtech eBike Sport базардагы эң жакшы баадагы электрондук велосипед болушу мүмкүн
Бул сын биринчи жолу Cyclist журналынын 2017-жылдын октябрь айындагы санында жарыяланган
Gtech компаниясынын биринчи массалык рыногундагы электрондук велосипединин максаты - отурукташкан калкты велосипед тебүүнү кайра сүйүүгө тартуу. Спорттун бир ылдамдыктагы өтө жөнөкөй дизайны аз тейлөө жана колдонуучуга ыңгайлуу болуп, жаңы келген атчандарды шыктандырууга жардам берүү үчүн түзүлгөн.
Бирок велосипедин эч качан сүйбөй калгандар жөнүндө эмне айтууга болот? Бюджеттик баага карабастан, салттуу металл чынжырдын ордуна Gates Carbon диск тутумунун кошулушу Gtech жөнүндө олуттуу ой жүгүртүүдөн кабар берет.
Спектакль
Алкак
Gtech Sport'тун алюминий алкагы салыштырмалуу арзан баасын эске алуу менен сонун бириктирилген. Рамка бир өлчөмдө келгендиктен, бийиктикти камсыз кылган жантайыңкы түтүктү көрүү жакшы. 5 фут 10 чабандестерге эң ылайыктуу, өлчөм диапазонунда жогору жана ылдый жагындагы колдонуучулар бир аз кызыктай туура келет.
Gtech eBike Sport оюнун Gtechден £995га сатып алыңыз
Алдыңкы жагында узун баш түтүк орто жетүү менен айкалышып, жеңил, бирок ашыкча эмес, жайлуу абалды түзөт. Көмүртек кур диски үчүн (аны стандарттуу чынжыр сыяктуу бөлүүгө мүмкүн эмес) кошумча кылып, алкактын арткы үч бурчтугу диск тарабында бөлүнгөн дизайнды колдонот.
Бул аны орнотууга жана алып салууга мүмкүндүк берет, ал эми тарткычтар арткы дөңгөлөктү тууралоого мүмкүндүк берет. Баардык пакет салыштырмалуу жеңил, бул велосипеддин даяр айлануу абалына жардам берет, ал эми стеллаждарды кошуу велосипед менен жүрүүгө жана чалгындоого багытталган.
Группалар
Gates Carbon белдик диски менен туташтырылган бир ылдамдыктагы система, Gtech'тин жетектөөчү механизми жөнөкөй жана аз тейлөөнү талап кылат. Металга металл тийбегендиктен, ал байкаларлык тынч жана көңүл бурууну талап кылганга чейин өтө узак убакыт айланууга жөндөмдүү.
Ал бир аз жогору тиштүү иштейт, ал электр жарыгысыз эле оодарылып кетет, бирок мотор күйгүзүлгөндө идеалдуу.
Төмөнкү кашаа негизги жиптүү төрт бурчтуу конус модели болуп саналат, аны акыры эскиргенден кийин алмаштыруу оңой. V түрүндөгү тормоздор анонимдүү, бирок эң сонун иштейт жана көпчүлүк салттуу жол калиперлерине караганда күчтүүрөөк.
Бүтүрүү топтому
Спортко стандарт катары орнотулган ылай тосмолордун топтомун табуу абдан жагымдуу болот. Адырлардан жеңилип калгандан кийин, аба ырайы, кыязы, жаңы баштаган велосипедчилер үчүн экинчи эң чоң тоскоолдук болуп саналат, андыктан бул көптөгөн потенциалдуу сатып алуучулар үчүн чоң өзгөрүү болот.
Gtech'тин Британиянын аба ырайына даяр темасын улантуу - бул суу өткөрбөй турган ээр. Узак жүрүү үчүн бир аз кенен болсо, салыштырмалуу ыңгайлуу. Арткы жана ийиндери оңой, алардын ордунда өтө жалкоолук жок, ал эми анатомиялык формадагы кармагычтар биздин колубузга жакшы жабдылган, бирок алар ар бир атчынын табитине туура келбеши мүмкүн. Бактыга жараша, алар оңой эле алмаштырылат.
Дөңгөлөк
Спорттун дөңгөлөктөрү – бул абдан заманбап гибрид моделдер. Алдыңкы бөлүгү оңой сактоо жана тешиктерди тезирээк оңдоо үчүн тез чыгарылат, ал эми арткы бөлүгү, анын ичинде мотору гайкалар менен бекитилет жана алып салуудан мурун электр кубатынан ажыратылышы керек. Экөө тең катуу жана тешилүүгө туруктуу электрондук велосипед шиналары менен жабдылган.
Gtech eBike Sport оюнун Gtechден £995га сатып алыңыз
Булар жолсуз жолдордо жеңил колдонуу үчүн каналдарды сүйрөө жолдору сыяктуу аралаш рельефтерди жеңүүгө жетиштүү. Алардын капталындагы чагылтуу тилкеси кандайдыр бир бонустук көрүнүштү кошот. Ал эми жээктердин кеңдиги орто жана сапаттуу, көздүү тешикчелери 36 спичке ылайыкталган. Салыштырмалуу көп сандын болушу аларга кайра-кайра зомбулукка туруштук берүүгө жардам берет.
Автомобиль
Биринчи таасирлер
Салттуу гибрид сыяктуу курулган, Gtech Sport так ошондой айдаганы таң калыштуу эмес. Төмөнкү түтүккө орнотулган бөтөлкө стилиндеги батарейка бир аз ашыкча салмак кошуп, бардык электрондук губиндердин кошулушу велосипедди башкарууга олуттуу таасир этпейт дегенди билдирет.
Электрдик жардам автоматтык түрдө күйүп турганда кабинада эч кандай дисплей же зымдар жок, Спорттун бир ылдамдыктагы тиштери баары бир минималисттик. Жеткиликтүү кошумча кыймылдаткыч чоң эмес, бирок педаль басканыңызда акырындык менен колдоо көрсөтүү үчүн оңой иштейт.
Жолдо
Батареядагы баскычты басыңыз, Gtech күйөт. Шире күйүп турганын ырастоо үчүн индикаторлор жанып турганда, сиз педаль басканыңызда хаб автоматтык түрдө жандана баштайт.
Ар кандай кубат деңгээлин сунуштаган башкаруу панели жок; анын ордуна борттук компьютер талап кылынган жардамдын деңгээлин эсептеп, сиз үчүн ишти аткарат. Бул өтө интуитивдик система.
Региондук ылдамдыктын 25км/саат чеги сиз эң ылдам чабандестерди басып өтүп кетпейсиз дегенди билдирет. Анын ордуна, Gtechтин өзгөчөлүгү светофордон коопсуз ылдамдыкта өтүүгө же өйдөлүшкө чыгууну жеңилдетүүгө жардам берет.
Жалпысынан, эгер сиз буга чейин бир топ чыңалган чабандес болсоңуз, бул сапарыңыздын убактысын бир аз жеңилдетет. Бирок, маршруту боюнча белгилүү бир көтөрүлүү менен күрөшкөн же кайра-кайра ылдамдатуу түйшүктүү деп эсептелген чабандестер үчүн бул олуттуу өзгөрүү болушу мүмкүн.
Үзгүлтүксүз моторго таянсаңыз, Спорттон 30 км кошумча түртүп аласыз; бир аз көбүрөөк күч жумшасаңыз, ал 50 км же андан көпкө чейин созулат.
Колдонуу
Gtech арткы огуна борборлоштурулган кошумча салмактан улам айлануу үчүн бир аз кошумча күч-аракетти талап кылат (моторунун астыңкы кронштейн аймагында борборлоштурулган велосипеддерге салыштырмалуу). Бул бир аз оор жүрүүчү табият анын эттүү дөңгөлөктөрү менен курчутат. Бирок алар абдан катаал жана тешилүүгө туруктуу электрондук велосипед үлгүлөрү болгондуктан, биз даттанбайбыз.
Албетте, электрдик жардам күйгүзүлгөндө, баары бир маселе болбойт. Биз жөнөкөй бир ылдамдыктагы дизайн менен авто-жардам электроникасын жупташтыруунун чоң күйөрмандарыбыз. Бул аз салмакка жана минималдуу техникалык тейлөөгө гана алып келбестен, электр велосипеддеринин иштөөсүнөн улам, биз эч качан бир нече тиштүү тиштерди эңсеп келген жокпуз, анткени Gtech колдогон кубаттуулуктун көлөмү жардам колун сунууга туура келет.
Бир аз эскертүү, башка велосипеддерге салыштырмалуу батарейканын диапазону бир топ төмөн болгондуктан, бат-баттан заряддоого муктаж болосуз.
Gtech eBike Sport оюнун Gtechден £995га сатып алыңыз
Gtechтин тик абалы да электрдик жардамдын жанган ыкмасына дал келет. Жайыраак ылдамдыкта ынгайлуу болгондуктан, ылдый түшүүнү эч качан каалабадык, себеби велосипеддин кошумча салмагы аны 25 км/саат чекиттен ары түртүүнү каалабады.
Бирок, сейилдеп жүрүү жана рельефте маал-маалы менен пайда болгон дөңсөөлөрдү тегиздөө үчүн Gtech Sport эң сонун болгон – бул үй-бүлө менен жумушка барууга же дем алыш күндөрү эс алууга абдан ылайыктуу.
Рейтингтер
Алкак: Жеңил жана баасына ылайыктуу - 8/10
Компоненттер: Биз бир ылдамдыктагы кайыш дискти жөндөөнү жакшы көрөбүз - 9/10
Дөңгөлөктөр: Чоң дөңгөлөктөр менен жабдылган жумушчу гибрид дөңгөлөктөрү - 7/10
Айдоо: Айдоо жөнөкөй жана кызыктуу, эгер аралыгы бир аз болбосо - 8/10
Геометрия
Жогорку түтүк (TT): 590мм
Отуруучу түтүк (ST): 500мм
Айырдын узундугу (FL): 420мм
Башкы түтүк (HT): 170мм
Баш бурчу (HA): 71 градус
Отуруунун бурчу (SA): 73 градус
Дөңгөлөк базасы (ВБ): 1080мм
BB төмөндөшү (BB): 70мм
| GTech Sports электрондук велосипед | |
|---|---|
| Алкак | Алюминий, бөлүнгөн чынжыр |
| Мотор | GTech 36V жогорку момент |
| Батарея | 200Wh литий-ион |
| Арача | 50кмге чейин |
| Группалар | Бир ылдамдык, Gates Carbon Drive |
| Тормоздор | Alloy V-тормоздор |
| Чинжырлар | Gates Carbon Drive |
| Барлар | Алюминий көтөргүч тилке |
| Stem | Төрт болт, 25,4мм |
| Seatpost | 27,2мм жалгыз болт |
| Дөңгөлөк | 36 саат көздөрү бар жээктер, электрондук велосипед үчүн атайын шиналар |
| Ээр | GTech суу өткөрбөйт |
| Салмак | 16,2кг (бир гана өлчөм) |
| Байланыш | btwin.com |
Cyclist 2014-2019-жылдар аралыгында жарык көргөн Cyclist журналынын эжеси болгон
