Чыкырыкты кууп ойноңуз, биз сизге катуу жана баш ийбеген велосипеддерди кантип басаңдатууну көрсөтөбүз
Чыкырган велосипедге караганда тажаткан нерселер аз. Эч нерсе теринин астына астыңкы кронштейндин үнүндөй же гарнитурадан чыккан чыйкырыктай болбойт. Жаан-чачындуу күнү ылай тосмолордун жоктугунан тышкары, топтук сапарда көзүңүзгө жагымсыз жыт алып келиши мүмкүн.
Бирок дээрлик ар бир компоненттин интерфейси потенциалдуу булак болгондуктан, кайсынысы күнөөлүү экенин кантип аныктайсыз? Популярдуу амалдардын бири - бул ар бир чекитке бир аз май чачуу. Акыркы кычыраган булак болушу мүмкүн. Булакты тапкандан кийин, негизги себебин чече аласыз.
Албетте, бул логиканы тормозуңузга колдонбоңуз!
Тынчтык издөөңүзгө жардам берүү үчүн биз кадимки шектүүлөрдүн айрымдарын жана аларды кантип биротоло жабуу боюнча кеңештерди чогулттук.
Сизге керек болот: • Май • Майлоочу май • Велосипедди майсыздандыргыч • 5мм жана 4мм аллен ачкычтары
Grease - Wiggleден азыр £17га сатып алыңыз
Ассамблеяны майлоочу май - Wiggleден азыр £7,99га сатып алыңыз
Велосипедтин майын тазалагыч - Wiggleден азыр £9,99га сатып алыңыз
Аллен баскычтары - Wiggleден азыр £19,44га сатып алыңыз
Убакыт: Өзгөрөт
Үнөмделген акча: Тынчтыктын жана бейпилдиктин баасы канча?
Велосипедиңиздин кычыраганын кантип токтотсо болот
1-кадам: Сабактардан/барлардан бырыштуу
Сиздин сабагыңызда көп сандаган болт бар, алардын ар бири кычырап чыгышы мүмкүн. Сабактын, анын бетинин жана штангаларынын ортосундагы интерфейс да көп учурда күнөөлүү болуп саналат, анткени ортодо кир кирип кетиши мүмкүн.
Баардыгын бөлүп, майсыздандыргыч менен тазалап, болтторду май менен каптап, туура моментке кайра чогултуңуз.
2-кадам: Гарнитурадан кычыратуу
Гарнитураңыздын үстүнкү жана астыңкы подшипниктери велосипедиңиздин алдынан кычырап чыгышына себеп болушу мүмкүн. Аны жумшартып, подшипниктердин сыртын жана алкактын же гарнитура чөйчөгүнүн ичин сүртүңүз. Үстүнкү капкак менен да ушундай кылыңыз.
Ар бирине бир аз май менен аарчып, кайра чогултуңуз.
3-кадам: Кабель/кадр интерфейсинен бырыштуу
Таң калычтуу ызы-чуунун булагы кабелдин сырткы рамкага кошулган жери болушу мүмкүн. Рульуңузду бир тараптан экинчи тарапка буруңуз. Эгер кычыраганды уксаңыз, кабелдер булак болушу мүмкүн.
Адегенде рамка стоянкасына бир аз жеңил май тамызыңыз. Эгер бул аны тынчтандырса, аны ажыратып, туура тазалоодон убара болбойсузбу деп чечиңиз.
4-кадам: чынжыр ботторунан бырыштуу
Бошогон чынжыр болттору педалды ар бир баскан сайын кычырап чыгышы мүмкүн. Биринчиден, бардыгыңыз бекем экенин текшериңиз. Эгер бул аларды өчүрбөсө жана ызы-чуу кранксеттен чыгып жатса, аларды чыгарып көрүңүз.
Болтторду, чынжыр шакекчелерин жана кранкалык жөргөмүштү майсыздандыргыч менен тазалап, жаңы май менен кайра чогултуңуз.
5-кадам: Педаалдардан кычыратуу
Эгер сиз педалдарыңызды жакында алмаштырган болсоңуз, алар имектерде бош болушу мүмкүн. Биринчиден, алардын бекемдигин текшериңиз. Эгер ал жерден дагы эле ызы-чуу чыгып жатса, педальдарыңызды жана клейлериңизди тазалап, бир аз силикон спрей менен каптаңыз.
Эгер бул дагы эле аларды тынчытпаса, подшипниктерди тейлөө керек болушу мүмкүн.
6-кадам: Төмөнкү кашаадан бырыштуу
Педал баскан сайын кычыратуу көбүнчө астыңкы кашааңызда бир нерсе бар экендигинин белгиси. Таарынычтуусу, бул көбүнчө тазалоо жана кайра майлоо үчүн баарын демонтаждоону билдирет.
Эгер тетиктер жаңы болсо, бул көп учурда өз алдынча жетиштүү, бирок тетиктердин эскириши мүмкүн.
