Рубей таштарынан жана узак командалык сыноодон тышкары, быйылкы жарыш тоодо чечилиши керек
Жарыштын алгачкы тогуз күнүндө Тур де Франс-2018дин Жалпы классификациясында чечүүчү боло турган эки этап бар. 9-баскычтагы 21,7 км брусчатка финишке чейинки убакыт боштугун кепилдейт, ал эми 35 км командалык таймашта GC атаандаштарынын ортосунда түзүлгөн мүнөттөрдү көрүүгө болот.
Бирок, байыркы айтылгандай, жарыш биринчи жумада жеңбейт, бирок утулуп калышы мүмкүн.
Жарыш 10-этапта башталып, Эспелетке чейин акыркы күндөгү 31 км жеке убакыт сынагынын алдында аяктаган 26 классификацияланган тоо жана дөбө ашууларында жеңүүчү болот.
Бул тоолордун арасында деңиз деңгээлинен 2000 метрден ашкан чокулар, шагылдуу платолор жана ал тургай бир нече 20%+ градиенттер болот, бул пелотондо кыргынга алып келип, акыры Парижде жеңүүчүнү жаратат.
Төмөндө Велосипедчи быйылкы Турдун чоң тоо этаптарын жана алардын жарыштын жалпы жыйынтыгына тийгизе турган таасирин карап чыкты.
Тур де Франс-2018ди аныктай турган беш тоо этабы
10-этап - Annecy to Le Grand-Bornand
Турдун уюштуруучусу ASO тарабынан 10-этап үчүн даярдалган курс генийдин соккусун далилдей алат.
10-этап Турдун биринчи эс алуу күнүнөн бир күн өткөндөн кийин жана пелотон дээрлик 22 км узундуктагы Рубей таштары аркылуу багыт алгандан кийин, кээ бир атчандардын буттары тим болуп калат.
Эгер кээ бир чабандестер эс алуу күнүнөн кийин кайра жолго чыга албай кыйналышса, анда алар Глиер платосунда азап чегишет. Сахнага 60 км жеткенде, бул жаңы чыгуу 6 кмден ашык аралыкта орточо 11%, ошондой эле 20% бийиктикти камтыйт.
Эгер бул жетишерлик катуу болбосо, жогору жагындагы платонун 2 км узундуктагы шагылдан кийин техникалык түшүү, убакытты жоготуу үчүн эң сонун рецепт.
Алыстагылар үчүн бул акыркы 80км аралыкты басып өтүп, финишке чейин узак түшүүгө чейин дагы эки 1-категорияга чыгуу болушу мүмкүн.
12-этап - Бур-Сен-Морис Лес Аркс - Альпе-д'Хуэз
Тоолор аркылуу жарышта салыштырмалуу эрте келиши мүмкүн, бирок Альпе-д'Хуэз кайсы жерде жайгашпаса дагы Турда фейерверк атууну каалайт.
Белгилүү 21 чач кычкач 1984-жылы жеңишке жетүү үчүн ошол кездеги ышкыбоз Луис Эррера же 1997-жылы Альпада эң ылдам убакытты көрсөткөн маркум Марко Пантани сыяктуу кооз көз ирмемдерди жаратып, 1976-жылдан бери үзгүлтүксүз көрүнүш болуп келет.
Чоң атаандаштардын буттары жетиштүү жаңы, убакыттын боштугун минималдуу чектейт, бирок биз бул көтөрүлүштүн алдыңкы бөлүгүндө өзүн жакшы сезгендерди көрөбүз.
Альпе-д'Хуэстин үстүндөгү мурунку үч жеңүүчүнүн баары француздар болгон, андыктан атактуу чокуну багынтуу үчүн Ромен Барде (AG2R La Mondiale) же Уоррен Баргилден (Fortuneo-Samsic) артта калбаңыз.
14-этап - Сент-Пол-Троа-Шоте - Менде
Оюңузду былтыркы турга 12 айга артка буруңуз. Родеске чейинки 14-этап бир топко өткөөл этап болду, ал спринтерлер үчүн өтө кыйын болсо да, ал альпинисттер жана GC эркектер, анын ичинде сары футболка ээси Фабио Ару үчүн паркта сейилдөө болушу керек болчу.
Бирок техникалык финиш, Team Sky командасынын укмуштуудай темптери жана Арунун көңүл коштугунан улам италиялык 25 секунд өткөрүп, жалпы лидерликти жоготту.
Мендеге баруучу бул этап Кот-де-ла-Круа-Нейв тоосуна 10% 3км бийиктикке чыгуу менен ушундай эле сезимге ээ. Бул көйгөй жаратпашы керек, бирок дал ошондой көтөрүлө алат.
Британиялык күйөрмандар аны MTN-Qhubekaнын Тур сахнасындагы биринчи жеңишине карай бара жаткан Стив Каммингс Бардет менен Тибо Пинотту эң сонун убакытта уурдап алган учур катары да эстешет.
17-этап - Багнерес-Де-Лучон - Кол дю Порте (Сент-Лари-Солан)
17-этапты эмнеден башташыбыз керек? Анын заманбап тарыхтагы эң кызыктуу Тур де Франс этаптарынын бири болуу мүмкүнчүлүгү бар.
Биринчиден, уюштуруучулар 65 кмге чейин үч категорияга бөлүндү. Бул пелотон этаптын 50% дан ашыгы көтөрүлүп, калган бөлүгүн түшүүлөр түзөт дегенди билдирет. Бул эң күчтүү чабандестерге жалгыз же чакан топтордо барууга жетиштүү.
Экинчиден, этап Жалпы классификацияга ылайык Формула-1 стилиндеги тор формасында башталат жана жалпы лидерликтен артта калгандар үчүн кечигүү менен башталат.
Мында кээ бир чабандестер обочолонуп, ал эми Movistar сыяктуу командалардын номерлери алдыңкы тарапта болушу мүмкүн.
Үчүнчүдөн, эң жогорку марага Кол дю Портетте болот, Турдун жаңы чокусу деңиз деңгээлинен 2000 метр бийиктикте турат жана жарыштагы дээрлик бардык чабандестер үчүн белгисиз жарыш аймагы болуп калат.
Муну менен бирге, ГКнын негизги атаандаштары пелотондун кадимкидей реформаланышы үчүн үлүл ылдамдыгы менен Кол де Пейресудга чыгып коргонууга баратканын көрүңүз.
19-этап - Лурдес - Ларунс
Сары түстөгү форманы жеңүүгө үмүттөнгөн чабандестер үчүн тоодогу акыркы мүмкүнчүлүк. Ларунс 31 км аралыкты сынап көрүү жана Париждин айланасындагы жүрүш баскычы гана калды.
Турмалетте жана Аубискеде эки классикалык Пиреней чыгуусу жылдыз көрсөткөндөй, алардын ортосуна төрт көтөрүлүү чачылган. Бул салттуу Турдун тоо этабы жана эски үлгүдөгү жарыштарды жаратышы керек.
Турнирдин башында турган убакыт боштуктары топтун агрессивдүү чабандестери жарышты мойнуна алып, узак чабуулга өтүшү үчүн жетиштүү деп үмүттөнөбүз.
Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида) сыяктуу ылдый түшүүдө колун сунуп жаткан чабандестер Аубискинин акыркы көтөрүлүшүн жана түшүшүн жарышта жеңишке жетүү үчүн эң сонун жер катары көрүшү мүмкүн.
