Жынысы эмес, адамдарга арналган велосипед. Бул аялдарга арналган велосипед геометриясынын аягыбы?
Аялдардын спецификалык велосипеддери тууралуу ар кандай талкуу Brexit стилиндеги жийиркеничтүү жаңжалга түшүшү мүмкүн. Бир тарапта мотоциклдерди аял формасынын анатомиясына ылайыкташтыруу керек деген идеяны колдогон динчилдер бар. Велосипед геометриясы эч качан жынысы боюнча басмырланбашы керек дегенди четке каккандар да ушундай эле ызы-чуу.
Аялдарга мүнөздүү кыймыл 90-жылдардын аягында бренддер, анын ичинде Specialized, продукциясын иштеп чыгуу үчүн антропометрикалык маалыматтарды колдоно баштаганда күч алган.
Маалыматтар аялдар эркектерге караганда кыскараак, буттары узун, тулкусу кыскараак жана колдору кыскараак экенин көрсөткөн.
Бул атрибуттарга ылайыкташуу үчүн аялдарга кыскараак жетүүчү жана узунураак стек (алдыңкы жагы) бар велосипед алкактары керек деген тыянак чыгарылган.
Ошентип, 2002-жылы Specialized Allez Dolce жана Allez Vita аттуу аялдарга арналган биринчи велосипеддерин чыгарды.
Амира, 2009-жылы толугу менен жаңы Тармак менен бирге ачылган, Specialized аялдардын өзгөчө дарагынын башында отурду. Бул аялдар үчүн ылдам, катуу, критиканы сүйгөн жарыш велосипеди болгон жана анын асыл тукумдуулугу далилденген – өзгөчө Лиззи Дейгнандын Дүйнө чемпиондугун жеңген велосипеди.
Бул дайыма популярдуу эркектердин Тармакына аялдардын эквиваленти болчу (бирок анын версиясы эмес), бирок азыр Амира жок.
Анын ордунда Аялдардын адистештирилген S-Works Tarmac SL6, аялдардын өзгөчө тийүү чекиттери бар, жалпы геометрияны камтыган, жынысы эмес велосипедчилер үчүн иштелип чыккан унисекс алкагы.
Жаңы ыкма
Specialized 2012-жылы Retülди сатып алгандан кийин, ал эркектер менен аялдардын велосипедин тууралоосунан алынган 40 000ден ашык маалымат түйүндөрүнө кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.
Бул маалыматтардын талдоосу бир нече таң калыштуу жыйынтыктарды алып келди, бул адистештирилгенди аны кайра чийме тактасына түшүрүүгө түрткү берди.
‘Бир бойлуу эркектер менен аялдарды салыштырганыбызда, кээ бир айырмачылыктар чындыгында статистикалык жактан маанилүү эмес экенин түшүндүк.
Мисалы, аялдардын бутунун орточо узундугу менен эркектердин бутунун орточо узундугу биз ойлогондой айырмаланган эмес, - дейт Стефани Каплан, аялдардын жол продуктуларынын менеджери.
Мындан тышкары, Ретулдун маалыматтары Асфальт менен Амира минген эркектер менен аялдардын велосипеддерин дал ушундай жолго коюшканын көрсөттү.
Агрессивдүү жарышкан же атчан атчан аялдар үчүн кыскараак жана узунураак стек керек деген түшүнүк туура эмес болчу.
Каплан кошумчалайт: «Ошондой эле биз Амиранын геометриясы Асфальттын геометриясына тартылып калганын жана айырмачылыктар мындан ары эки башка диапазонду талап кылуу үчүн жетиштүү болбой калганын түшүндүк.'
Бирок бул аялдар азыр эски трассаны жөн эле айдап баратат дегенди билдирбейт. Эки велосипед тең өзгөрдү.
“Жаңы Тармак – бул адамдар үчүн жаңы аткаруу геометриясы”,-дейт Крис Ю, интеграцияланган технологиялардын директору.
Амирага салыштырмалуу, геометриядагы өзгөрүүлөр, өзгөчө кичинекей алкактарда маанилүү.
Жаңы Tarmac SL6 үстүнкү түтүкчө узунураак (562мм, 547мм өлчөмү 56см) жана бийиктиги жогорураак (777ммге салыштырмалуу 795мм).
Кыска дөңгөлөк базасы мындан да кыскарды (994ммден 985мм), бирок отургучтун бурчу 73,5° өзгөрүүсүз бойдон калууда, мунун баары ылдам жүрүүгө алып келет.
Жаңы асфальт
Амиранын сулуулугу – аялдар үчүн жасалган чыныгы жарыш велосипединин сейрек үлгүсү болгон. Бирок сегиз жыл көп убакыт жана ал өзгөрүүгө убакыт болгон.
Башында, Улуу Британияда жаңы Women's Tarmac ассортименти аялдардын S-Works Tarmac SL6 жана Аялдардын Тармак эксперттерин гана камтыйт, бирок келечекте ассортимент кеңейет.
Беш өлчөм бар, 44смден 56смге чейин, иӊиз узундугу 165смден 172,5смге чейин.
Көмүртек технологиясындагы жана аэродинамика илиминдеги жетишкендиктер жаңы Women's S-Works Tarmac SL6 Amiraга караганда катуураак жана жеңилирээк велосипед экенин билдирет.
Жаңы Women's S-Works Tarmac SL6 56 см рамка үчүн 733 граммды түзөт, ал эми велосипеддин жалпы салмагы 6,48 кг түзөт. Салыштыруу үчүн, 56 см Amira S-Works SL4 болжол менен 6,7 кг салмакта болгон.
Бир нече радикалдуу, майнаптуулукка негизделген айырмачылыктар да бар. Кобра сымал жалындаган үстүнкү түтүк, пияздуу баш түтүк жана чоң түтүк жок.
Жаңы кадрда кичирээк, такталган негизги үч бурчтук бар жана анын шамалды кесүүчү бир тууганы Vengeден кээ бир аэро атрибуттар киргизилген.
Буларга отургуч түтүгү менен отургучтун кыскычынын бир аз ылдый жагында бириккен бычактуу отургучтар жана "D түрүндөгү" отургучтар кирет.
Отуруучу мамычанын өзүндө эки түрдүү көмүртек катмары бар, бул ыңгайлуулук үчүн үстү жагына жакыныраак ийкемдүүрөөк жана ал кадрга кирген жеринде катуураак кылат.
Спецификация үчүн S-Works Tarmac SL6 Dura-Ace Di2 менен келет, ал адистештирилген S-Works кранкасы менен жупташкан.
Roval CLX 50 дөңгөлөктөрүнүн салмагы 1, 400 граммда жеңил жана 50 мм көмүртек жээктери менен аэро. £ 1, 870 баасында чекене сатылуучу дөңгөлөктөрдүн топтомун табуу, атүгүл баасы 9 000 фунт стерлинг турган велосипед үчүн да абдан таң калыштуу.
Велосипед 26 мм адистештирилген турбо пахта шиналары менен жабдылганына карабастан, 33 мм шинага чейин боштук бар.
Аялдарга тиешелүү компоненттерге Oura Pro 155 ээр жана S-Works SL Carbon Shallow Drop кирет, алар кичинекей колдор үчүн ылайыктуу.
The Women's S-Works Tarmac SL6 - бул аялдар жана эркектер үчүн велосипед дизайнындагы революция. Бул жөнөкөй идея – велосипеддер жынысына карабастан иштеши керек, бирок адистештирилген ыкма эң сонун.
Амиранын кеткени тууралуу кабарды укканда жүрөгүбүз эзилип, бирок анын ордунда сүйө турган нерсе бар.
Спецификация
Frame S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, толук ички, электрондук атайын маршруттук, ички интеграцияланган отургуч кысгыч, 130 мм арткы аралык
Fork S-Works FACT көмүртек
Stem S-Works SL, эритме, титан болттор, 6 градуска көтөрүлүү
Рудка S-Works SL Carbon тайыз тамчы, 125x75мм
Тасма С-Ороо менен жабышчаак гел
Алдыңкы тормоз Shimano Dura-Ace 9110F түз орнотуу
Арткы тормоз Shimano Dura-Ace 9110RS түз орнотуу
Алдыңкы өткөргүч Shimano Dura-Ace Di2 9150, эритүү
Арткы өткөргүч Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11-тез
Өтүү рычагдары Shimano Dura-Ace Di2 9150
Касета Shimano Dura-Ace 9100, 11-тез, 11-30t
Chain Shimano Dura-Ace, 11-тез
Crankset S-Works көмүртек буласы
Чинжырлар 52/36T
Төмөнкү кронштейн OSBB, CeramicSpeed подшипниктери
Алдыңкы дөңгөлөк Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, көмүртектүү алкак, 50 мм тереңдик, Roval AF1 Hub, CeramicSpeed подшипниктери, 16h
Арткы дөңгөлөк Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, көмүртектүү алкак, 50 мм тереңдик, Roval AF1 Hub, CeramicSpeed подшипниктери, 21h
Алдыңкы дөңгөлөк Турбо пахта, 700x26мм, 320 TPI
Арткы дөңгөлөк Турбо пахта, 700x26мм, 320 TPI
Seatpost S-Works FACT Carbon Asf alt отургуч, 20 мм жылыш
Ээр Oura Pro 155
