Өзүнүн айтуусу боюнча, 112 кг салмакта Саша Мюллер дөңгөлөктөрдү кыйындатат, бирок IRC Formula Pro Tubeless X-Guards аны таң калтырды
Чектүү пайдага болгон тойбогон табитибиз өндүрүүчүлөрдү иштин артыкчылыктарын камсыз кыла турган керемет-материалдарды чексиз издөөгө алып келди. Бул бизге көмүртек, графен жана азыр күрүч берди.
Япондук шина өндүрүүчүсү IRC 1926-жылдан бери велосипед дөңгөлөктөрүн жана ички түтүктөрүн унчукпай чыгарып келет, бирок велосипед шиналарды эмес: бул акыркы 10 жылдагы жаңы ишкана жана алар башынан эле жол түтүктөрү жок.
IRCдин эң акыркы инновациясы – Райс кебеги керамикалык дөңгөлөктөрдүн кошулмасы – жаңыртуучу эски мектеп.
Процесс азыраак жогорку технологиялуу жана Улуу Британиянын Бышырыгы көбүрөөк угулат, бирок IRC күрүч дандарынын сырткы кабыгын алып, аларды термосфералык чайыр менен аралаштырып, андан соң майланбаган бышыруу табакчасына 6 газ белгисинде бир саатка коёт (Макул), бул 100% так болбошу мүмкүн) миллиондогон күрүч кебегинен керамикалык топторду жасап, аларды дөңгөлөктөрүндөгү резина кошулмасына жууруйт.
Натыйжа? Кармап, көп нерсе.
Чоо-жайы
IRC's Formula Pro шиналар үй-бүлөсү үч топко бөлүнгөн – Light, RBCC жана X-Guard бул жерде сыноодо.
Сиз күткөндөй, Light диапазону жайкы жолдордо эң ийкемдүү корпусту жана эң жеңил салмакты сактоо үчүн мүмкүн болгон ар бир граммды төгөт.
RBCC диапазону нымдуу шарттарда жакшыраак кармаш үчүн жабышчаак RBC (күрүч кебеги керамикалык) кошулмасын кошот жана X-Guard RBCCдин супер жабышчаак тепкичтерин алып, 40x40tpi тешик кошуу менен бир кадам алдыга барат. -мончоктордон мончокторго чейин созулган корголгон кур.
Үчөөсү тең түтүксүз шайкеш келет, бирок Light жана RBCC 23, 25 жана 28 мм болсо, X-Guard 25 жана 28 мм версияларында гана жеткиликтүү.
Салмактын ар кандай диапазондорунун ортосунда чоң айырма жок: үч үй-бүлөнүн ар бириндеги 25мм шиналар тиешелүүлүгүнө жараша 265г, 275г жана 300г.
Бул эң жеңил жарыш клинчерлеринен кыйла көп болсо да, Formula Pro диапазону түздөн-түз түтүксүз колдонуу үчүн иштелип чыккан, андыктан ички түтүктөрдүн кошумча салмагын эске алуунун кереги жок.
Беш ай тестирлөөнүн жүрүшүндө IRC Formula Pro Tubeless X-Guard дөңгөлөктөрүн адегенде H Plus Son Archetype жээктерине, андан кийин Kinlin XR31T OCR алкактарына орноттум – жана эки учурда тең орнотуу процесси болду. сиз күткөндөй оорутпай.
Орнотулуп, сордурулгандан кийин, IRCтин ички дубалындагы латекстин жука катмары басымды кармап туруу үчүн эч кандай герметикти талап кылбайт дегенди билдирет – эгер сиз чындап эле ашыкча грамм деген идеяны көтөрө албасаңыз, анда мүмкүн болушунча андан таптакыр баш тарт.
Көптөгөн атаандаштарынан айырмаланып, IRC дөңгөлөктөрү кененирээк жээктерге ылайыкташкан. 28 мм X-Guards чындыгында Archetype алкагында (анын ички туурасы 17,5 мм) туурасы 28 ммден азыраак, ал эми Кинлин жээктеринде (ички туурасы 19 мм) 29 мм гана кыска болуп чыкты.
Салыштыруу үчүн, Schwalbe Pro One шиналары 28 мм, алардын туурасынан болжол менен 2 мм кененирээк болот.
Жолдо жана жолдон тышта сыноо
Жолдо X-Гвардиячылардын ачылышы. 28 мм дөңгөлөктөр максимум 100psi деп бааланган жана салмагым 112кг болгондуктан, мен алдыда 85-90psi, арткыда 95-100psi болуп калдым.
Мындай басымда алар алмаштырган 28 мм Schwalbe Pro Ones караганда сүйрөөчү сезилген жок, бирок сунуш кылынган кармагычтын күчөшү дароо байкалды.
Бул РБК кошулмасынын сапаттарынын аркасындабы же IRCтин файлдын протекторунун дизайнын кармануу чечиминенби же чындыгында экөөнүн айкалышынанбы деп айтуу кыйын, бирок IRC эң жийиркеничтүү, эң катаал жолду басып өттү. беттер кадам менен.
Ээрден чыккан майлуу 20%+ өйдө көтөрүлүп жатканда дөңгөлөк айланып баратканын эч качан көргөн эмесмин жана X-Guards-ты алардын бурчунан кармаганы үчүн да айыптай албайм.
Велосипедди эңкейип, кык, ылай жана кум менен капталган орой, айыл жолдорун оюп жүрүп, аларды такыр тайсалдабай калдым, жана бир жолу мен аларды шагыл таштуу велосипед жолдору менен жолдон алып чыгып, алар алыска чыгышты. мен күткөндөн жакшы.
IRC кененирээк версиясын жасабаганы өкүнүчтүү, болбосо алар 30 мм+ шиналар үчүн клиренси бар шагыл велосипеддердин жаңы породасына эң сонун дал келет.
Мен аларды майлуураак, майлуураак беттерде кармай албай калуу үчүн жетиштүү түрткөнүмдө, алар мага жакшы пикирлерин айтышты, резина бир аз кыйшаюу менен аяктап калышым мүмкүн экенин белгилөө үчүн бурчтун калган бөлүгүн арткы жагыма оюп.
Бырактуулук - падыша
Адилеттүүлүк үчүн айтканда, жүрүү сапаты жибектей жылмакай эмес жана оңой эмес. Бул жагынан жолдо бир аз өлүп калганына күчтөндүрүлгөн өлүк күнөөлүү деп ойлойм, бирок бул өтө кыйынчылык.
Эгер тоголонууга туруштук берүү тешилүүгө каршылыкка караганда артыкчылыктуу болсо, анда IRC Formula Pro RBCC шиналары бир топ жакшы коюм, анткени алар тешип өтпөгөн катмардан баш тартып, ийкемдүү, тезирээк тоголонуучу өлүктү жаратат.
Эгер туруктуулук сатып алуу тизмеңиздин башында болсо, Formula Pro X-Guard шиналарды бузуп алуу кыйын. 112 кг салмакта мен жеңил айдоочуларга караганда дөңгөлөктөрдү тез эле эскирип кетем.
X-Guards 3000 км өткөндөн кийин да салыштырмалуу эч кандай зыян келтирбегендей көрүндү, бул жерде жана жерде бир-эки гана майда сызыктар бар.
Тилекке каршы, мен жин-шайтандарды тешип кеткенден ары качып кутула алган жокмун жана мен Лондондо жүрүп баратканда арткы дөңгөлөктөгү сызыкты – тешилип өтпөгөн катмарды ылдый жарып кеткен сызыкты алдым (кыязы, айнектен улам келип чыккан).
Анткени, ал дагы эле абаны кармап турган жана эч кандай томпок болгон эмес, бирок коопсуздук үчүн мен аны алмаштырууну чечтим.
Эгер IRC Formula Pro Tubeless X-Guard дөңгөлөктөрү бар болсо, анда IRC азыркыдан бир топ жогору профилге татыктуу.
Ар биринин баасы £50, алар албетте арзан эмес, бирок IRC Formula Pro Tubeless X-Guard дөңгөлөктөрүнүн укмуштуудай таланттар топтому – тешип кетүүгө эң сонун туруктуулук, нымдуу кармашуу жана эскирүү ылдамдыгы, үчөөнү эле атасак – аларды чындыгында абдан жакшы инвестиция кылыңыз.
Байланыш: thecycleclinic.co.uk
Корытынды
Эгер сиз жыл бою жол жүрүү үчүн эң мыкты түтүксүз дөңгөлөктү издеп жүргөн болсоңуз, анда азыр токтосоңуз болот: IRC Formula Pro X-Guard бул
