Хатчинсон түтүксүз шиналар менен алдыда келе жатат. Тешүүдөн коргоону кошуу менен тез, ийкемдүү, орнотуу оңой
Түтүксүз дөңгөлөктөрдү жаратуучулардан - туура, сиз Хатчинсондун жардамы менен 2006-жылдан бери түтүксүз жол дөңгөлөктөрүн айдап жүрсөңүз болмок - түтүксүз даяр дөңгөлөктөрдүн жаңы триосу келет. Дөңгөлөктөрдүн аталыштары бир аз баш аламан, Hutchinson веб-сайты дагы, бирок француз компаниясынын жаңы түтүксүз линиясы канчалык жакшы экени анык.
Асортимент Хатчинсондун жаңы резина кошулмасы, 11Storm айланасында. Хатчинсондун айтымында, 11Storm көз карандысыз сыноолордо далилденген (Финляндиянын Wheel Energy лабораториясы тарабынан жасалган) анын мурунку эң мыкты HDF кошулмасынан бир топ жакшыраак экени, орто эсеп менен 14% аз айлануу каршылыгын, 19% көбүрөөк бышык жана 11% көбүрөөк кармашты сунуш кылат. нымдуу.
11Storm өзгөчөлүктөрү үч жаңы Fusion 5 дөңгөлөктөрүндө, бардыгы 127 тпи өлчөмгө негизделген. Эң жеңил, эң ылдам дөңгөлөк Galatik суффикси (£49,95) алат, эң узакка созулганы - Бардык сезон (£39,95) жана ар тараптуулугу - Performance (£39,95).
25 мм, Галактиктин салмагы бир дөңгөлөк үчүн 240г, Performance 255г жана бардык сезондуку 260г.
Мен Fusion 5 Performance 11Stormду 25 мм сынап көрүү үчүн, алар кыйын миляларды басып өткөн велосипедде жана анда-санда "туура" жүрүш керек деп ойлодум. Велосипедимдеги мурунку түтүксүз дөңгөлөктөрдөн (Specialized Roubaix Tubeless Ready) караганда жыгачы азыраак сезилген бир нерсени кааладым, бирок бул айнекти биринчи көргөндө эле кыйшайып кетпеди.
Узун сөздүн кыскасы, Fusion 5 Performance 11Storms мага абдан таасирленди. Бүгүнкү күнгө чейин, алар мен минген мыкты tubeless шиналар үчүн биринчи орунда байланган. Узун сөз, ошондуктан…
Nitty Gritty
Fulcrum Racing 1s комплектине орнотуудан мурун, мен ар бир дөңгөлөктүн салмагын 245 г өлчөм менен өлчөп койдум, бул айтылган салмактан 10 г азыраак.
Муну эске алуу үчүн, алар алмаштырылган 25 мм Roubaix шиналары 295 г болгон; Fusion 5 Performance мурунку версиялары 315 г болгон. Schwalbe's Pro One түтүксүз 255г, Vittoria Corsa Speed G+ класстагы эң жеңил 225г. Continental GP4000 S II жана Conti Race Light ички сыяктуу таанымал клинчердин салмагы талап кылынгандай 225г жана a 65г.
Ошентип, ар бир дөңгөлөк үчүн сунушталган 30 мл герметик менен да, Fusion 5 Performances орнотуусу дөңгөлөк үчүн 275 г салмакты түздү. Дөңгөлөктөрүңүз сизди кайда алып барбасын, бул олуттуу жеңил. Ооба, сиз Tufo'нун 150г Calibra Lites сыяктуу түтүкчөлөрүндө жана клинчер шиналарындагы жеңилирээкти тапсаңыз болот, бирок оңдоого жөндөмдүүлүгү жана узак иштөөсү үчүн курмандыктар бар, мага ишениңиз.
Ооба, Corsa Speeds жеңилирээк, бирок дагы бир жолу, мен бул укмуштуудай ийкемдүү 320tpi шиналарды айдап жүргөндү жакшы көрөм, бирок алар салыштырмалуу морт болуп чыкты, ошондуктан алар мыкты велосипеддерден башка эч нерсе үчүн практикалык эмес деп ойлойм..
Huchinson Fusion 5 11Storm түтүксүз шиналарды Wiggleден £37,99га сатып алыңыз
Ушул ойлордун бардыгы үчүн – салмак, ийкемдүүлүк жана узак өмүр – мен көптөн бери Schwalbe Pro Onesты алар изилдеген ар бир жолдун падышасы катары бийикте кармап келем. Алар эң мыкты клинчерлер сыяктуу минишет (бул жерде "ачык түтүктүү" клинчерлер арзандатылган, Vittoria жана Challenge шиналары менин акчамды жакшыраак сезип, кармап турушат), бирок ички түтүктөрдүн жоктугунан азыраак айлануу туруштук бере алышат жана бул учурда өздөрүн кайра жаап алышат. адаттагы тешиктер.
Чоңураак сызыктар, жок. Бирок, качан акыркы жолу чоң сызык башка шиналар үчүн пардаларды жазган эмес? Кошумчалай кетсек, үйгө жеткирүү үчүн түтүктү жүктөп, түтүксүз дөңгөлөккө кыстарсаңыз болот.
Мен чегиндим. Schwalbes сонун. Бул Hutchinson Fusions баары бир аз жакшы.
Иштейт
Fusions орнотуу укмуштуудай оңой. Мен буларды эки дөңгөлөк топтомунда сынап көрдүм - бир жуп эритме Hunts жана Fulcrums - жана эки жолу тең дөңгөлөктөрдү бармактар жана бармактар менен жылдырып, биринчи жолу жөн гана трек насосу менен толтурса болот. Герметик жок, самын жок, клапандын өзөгү жок.
Эч нерседен шектенбеңиз, бирок ар бир дөңгөлөк/шина айкалышы жакшы иштейт. Бир жазуучу Bontrager's Aeolus XXX 4 дөңгөлөктөрү менен бир аз кыйынчылыкка дуушар болгон, бирок анын сөзү менен айтканда, "ал дөңгөлөктөр жадагалса катуу клинчерлерди "баштык" кылып көрсөтөт.' Бул чүчүкулактын бактысы, өндүрүш толеранттуулугуна негизделген.
Бирок мен кумар ойнойт элем Fusions менен кокустуктар сиздин пайдаңызга абдан чоң.
Чыгылган клапандын өзөгүнө герметик сайылган, дөңгөлөктөр кайра үйлөп, мен жок болчумун.
Толук маалымат: Биринчи бир нече күндө дөңгөлөктөр күнүнө болжол менен 10psi жоготкон, ал эми герметик дөңгөлөктүн мончогу менен алкагынын ортосундагы ар кандай боштуктарга кирип кеткен.
Бул бардык түтүксүз орнотуулар үчүн, өзгөчө Fuclrums сыяктуу колдонулган дөңгөлөктөр үчүн күтүлөт жана баары бир, бир жумадан кийин баары жөнгө салынып, клинчер тибиндеги тейлөө кайра жанданды. Клинчерлер абаны эң жакшы, эң таза түтүксүз орнотууларга караганда жакшы кармайт окшойт, бирок жумасына бир жолу трек насосун бир нече жолу сүзүү оңойго турбайт – менимче, көпчүлүк чабандестер дөңгөлөктөрүн кандай гана орнотуу болбосун, чоң дем алыш күндөрүнүн алдында текшеришет. аларда.
Трубасыз дөңгөлөктөрдүн орнотулушу кыйын болгон көп айтылган күңкүлдөөнү чечүү үчүн эң жакшы белгилер.
Эндиги боюнча, 17 мм ички Fulcrums боюнча, Fusion 5s ишенимдүү түрдө 25 ммге чейин жетип, ашык эмес, кем эмес жана 90psi ылдамдыкта иштеп, алар бактылуу кармап турушту. Бирок 80psi ылдамдыкта чуркап, алар сүзүп кеткен кубаныч болчу.
Төмөнкү басым дайыма эле жакшы эмес, бирок; 70psi төмөн мен шиналар сүйрөп жатканын сездим. Бирок менин 78 кг салмактагы чабандестерим үчүн 80psi салмагы бардык мүмкүн болгон ат минүү дүйнөсүнүн эң мыктысын сунуш кылды.
Бул, менимче, tubeless үчүн эң акыркы оюн. Төмөн басымдын кошумча артыкчылыгы=жогорку комфорт менен чымчым батирлер же шалаакы сапаты жок мыкты кармоо.
Бул Schwalbe Pro Ones бизге мүмкүн экенин көрсөттү жана Hutchinson азыр Fusion 5 Performance 11Storm Road орнотуу бир аз жеңилирээк, бир аз жеңилирээк жаңы деңгээлге көтөрүлүп жатат. Tubeless Ready шиналары.
Бул серепти салыштыруу сынагына айлантууну каалабай туруп, бирок ошондой кылды окшойт… эгер сырттан кармап, сезүү жана ылдамдык сизге жакса, Vittoria Corsa Speed G+ дагы эле дөбөнүн падышасы.
Бирок мен Хатчинсондун жалпы жүрүү сапатын Schwalbesтен бөлөк айта алган жокмун жана бир аз азыраак салмагын эске алганда - Fusion 5 Galatiks менен дагы азыраак - Хатчинсондор мен үчүн аны бир жолу көрсөтүштү. дагы эмне үчүн клинчердин дөңгөлөктөрү күн санап (же болушу керек) болуп саналат.
Бул ысымды эстеп кал
Болочок кардарларга кеңеш катары: Хатчинсон дагы эле Galactic, Performance жана All Season суффикстери бар 11Storm Fusion 5 эмес шиналарды сунуштайт жана бардык Fusion 5s түтүк жана түтүксүз түрлөрүн сунуштайт, андыктан сак болуңуз. туура болгондордо. Мурунку Fusion 5 түтүксүз дөңгөлөктөрү чындап эле орточо.
Hatchinson Fusion 5 11storm түтүксүз дөңгөлөктү Wiggleден £37,99га сатып алыңыз
Ошондой эле калыптоо процесси дөңгөлөктүн четине ондогон кичинекей резина нуббиндерди калтырат. Бул адаттан тыш көрүнүш эмес, бирок Hutchinson Fusion 5sте бул нуббиндер протектордун ылдый жагында жайгашкандыктан, алар эскиргенге чейин миңдеген километрди же бетон жолдон толук бурулганда жүз айланууну талап кылам деп элестетем. бир жагын гана сүртүү.
Мен азырынча алардын узак мөөнөттүү туруктуулугу жөнүндө айта албайм. Мен эки айга жакын убакыттан бери күнүмдүк 20 км жол жүрүү үчүн аларды минип жүрөм, түшкү тамакта же дем алыш күндөрү дагы бир нече Ks алып келдим. Эч кандай тактар же кесилген жерлер жок, тешилген жокмун.
Мен алар башка түтүксүз дөңгөлөктөр сыяктуу эле мөөр басышат деп ойлойт элем жана катастрофалык жара пайда болгон учурда, мени үйгө жеткирүү үчүн түтүктү оңой эле орнотуп аларыма 100% ишенем – бул жерде чындап эле туура келет колдонууга ыңгайлуу.
