HJC Furion таң калыштуу сезилди, адегенде мен башка өлчөмдө жана башка моделди сынап көрдүм; бирок велосипедде ал абдан жакшы капкак болуп чыкты
HJC Furion клишелерден үйрөнүү боюнча сабак болду, биринчиси мен аны башыма койгондо эле пайда болду, "китепти мукабасына карап баа бербе" деген велосипеддик вариация формасында. Бир аз кызыктай көрүнгөн жана башыма биринчи кийгизгенде, бул шлемди түшүрүп, аны туура айдап сынабай коюу оңой болмок.
Ошол алгачкы таасирим бир кызыктай сезилип, ыңгайсыздык менен чектелип калган, жана мен аны бир күн бою спорттук, өзгөчө жылуу шарттарда кие аларыма ишенген эмесмин.
Туулгамдын маңдайы чекемди түртүп жаткандай сезилди жана аэродизайн мени өтө ысып кетүү кыйынчылык жаратабы деген ойго салды.
Ридлинин жаңы "Бельгиянын велосипед тебүү фабрикасында" өткөн продуктунун презентациясында каска менен турдум. Мен өзүмдүн Specialized S-Works Prevail II унаамды үйдө калтырып, жүктү үнөмдөө чечимиме күмөн санадым, баары бир керексиз кадам болду. Мен аэропорттордун сыноосунан жана учуудан качуу үчүн Eurostar менен бара жаткан элем.
Тааныш капкагымды үйдө калтырууну туура көрдүм, анткени HJC Furion аэро туулгасы күн бою Льеж-Бастонь-Льежде спорттук температурада орто аралыкты минип жүргөндө четке кагылып калмак. 30C түртүп, анын ордуна мен анын иштешине таң калдым.
Жакшы
Жогоруда айтылгандай, биринчи жолу башыма тагылганда, мен акыркы кезде колдонуп жүргөн башка шлемдерден канчалык айырмаланганын дароо түшүндүм. Бул адамдын башына эмес, эң сонун сфералык футболдун айланасында калыптанып калгандай сезилди.
Баш сөөгүмдүн капталдары бир аз кең, бирок маңдайыма абдан жакын болгондуктан, капкакты беш мүнөттөн ашык тагынууга болгон ишенбөөчүлүктүн башталышы эле.
Жабуу тутумун ороп коюунун кереги жок болчу, бирок бүткүл тегерете туурараак сезилди, бул жакшыртылды.
Мага орто-чоң өлчөм чыгарылды, бирок ал кандай сезимде болгонун көрүү үчүн чоң-чоң өлчөмүнө жабыштым. Туура эле, бирок апыртылган: капталдарында чоңураак боштуктар. Түпнускага кайтып келгенде, мен аны бир күн бою кантип кийип жүрөм деп ойлоп жаттым.
Льеж - [толук эмес] Бастонь - Льеж
Бастогнеге чейин жетпеген орто аралыктагы иш-чарага катышкан, чогулган топ - HJC Furion аэро туулгасын кийген арабыз - аба ырайынын температурасы өтө жакшы болгон мезгилде жолго чыктык. көтөрүлөт.
Мен бул туулганы эң чоң мактай турган нерсем, бул минип баратканда мен анын башымда бар экенин байкаган эмесмин.
Күндүн ысыктыгы өз ролун ойноп, бөтөлкөлөрдү толтуруу үчүн ар бир азыктандыруучу станцияга токтодук, ал эми аймактын көтөрүлүшү баарыбызды чокуларга чейин тердетти.
Бирок ысыкка байкалбаган нерсе шлем болду. Бийик тоолордо жайдын күнүндө мен дагы эле желдеткич капкакты тандамакмын, бирок HJC Furion Арденндеги бейтааныш күн астында жүрүүгө абдан ылайыктуу.
Башкы шлемдин формасындагы кызыктай сезим да бат эле унутулуп калды.
Үйгө кайтсак, аба ырайы жайдын башында эмес, кыштын аягында кайтып келди. GripGrab Aviator кышкы кепкасын 10Cден төмөн болгон бардык унаалар үчүн кийүү Фуриондун ылайыктуулугу аны температура өспүрүмдөргө чейин көтөрүлмөйүнчө колдонууга тыюу салганын билдирген.
Бренд
Компания катары HJC 1971-жылы Кореяда негизделген жана азыр мотоцикл шлемдеринин дүйнөлүк рынокто 25%га жакын үлүшү менен рыноктун лидери.
Ошол рыноктун басаңдашы менен, үч-төрт жыл мурун бренд спорттук шаймандарга өтүү менен диверсификациялоону чечкен. Корей компаниясы үчүн Пхенчханда боло турган Кышкы Олимпиада оюндарынын башталышында лыжа жана сноуборд шлемдерин чыгаруу пландалган, бирок рыноктун изилдөөлөрү кранчерлерди велосипед тебүүгө алып келген.
Европалык бренд-менеджер Пинго Магдушевски бардык маанилүү аймакты бузуп баштоо үчүн кемеге алынып келинди.
'Спортко баруу логикалык чечим болду, - деп түшүндүрдү Магдушевски.
'Алар башында велосипедди ойлошкон эмес, бирок кызматкерлердин бири велосипед тебүү менен баштоо акылга сыярлык деп айтты, анткени бул базар биз камсыздай турган чоңураак базар.'
Дүйнөлүк турда көрүлгөн
Лотто-Соудаль азыр HJC шлемдерин кийип жүргөнү Магдушевскийдин аркасында. Мурда Lazer капкактарынын астында көрүнгөн бул компанияны Shimano сатып алган, бул Campagnolo тарабынан жасалган Lotto-Soudal үчүн суроолорду жараткан.
Муну билген Магдушевски Ридли - Лоттонун велосипед жеткирүүчүсү - менен байланышып, мамилеси ошол жерден кеткен. Туулга жасоочу эң көп байланышта болгон кесипкөй команданын спринт боюнча лидери Андре Грейпел.
Өнүмдөрдүн дизайнына жана өндүрүшүнө кызыгып, Грейпел туулгасын команданын калган мүчөлөрүнөн мурун алды, баштоого жана өз пикирин билдирүүгө дилгир.
Алдыдагы Тур де Франстын ар бир этабында Lotto-Soudal чабандестери кайсы туулганы колдоноорун көрүү кызыктуу болот.
