Бардык жагынан таптакыр өзгөчө жол велосипеди жана ар бир учурда тээп кетүү кубанычтуу
Менин кулагыма металл велосипеддер тинк-пинг, чыдамкайлык велосипеддери жана аэро велосипеддер whoompf. Бирок менин эң жакшы көргөн үнүм скуд.
Бул кээ бир велосипеддер ылдам бурчтар аркылуу тегиз эмес жерге жолукканда пайда болот жана менимче бул дөңгөлөктөрдүн аралашмасы, анткени велосипед менен чабандес абаны бир убакта сүзүп жатышат.
Эгер сиз эч качан скудду укпасаңыз, мен аны унаанын терезелери басым шланг менен чачып турганда отурганга гана салыштырам.
Бул мен минип жүргөндө көп жолуга турган үн эмес. Бул үчүн дөңгөлөктөрдүн протекторунун белгилүү жабышчаактыгы жана жолдун бетинин белгилүү бир сапаты талап кылынат.
Бирок баарынан мурда велосипеддин белгилүү бир түрү керек. Жолду көзөмөлдөө үчүн керектүү өлчөмдө ийкемдүү, бирок тегиз эмес макадамдын миниатюралык чокуларында бийлегенге жетишерлик катуу.
Бул абсолюттук салмактуу жана салмактуу велосипедди талап кылат. Аргонавт керек.
Эң сонун тажрыйба
Эгер кааласаңыз, ушул абзацтын аягында токтоп, бул сын-пикирдин калган бөлүгүн окууга убакытыңызды үнөмдөңүз: Argonaut Road Bike абдан, абдан жакшы.
Бул дүйнөдөгү эң мыкты велосипед деп айта албайм (дүйнөдөгү бардык велосипеддерди сынай элекмин), бирок ал, албетте, менин эң мыкты велосипедимде.
Бул ар бир жаңы долбоор үчүн илимий-изилдөө иштерине жүз миңдеген брендди эмес, анын ордуна Орегон штатындагы Бенд шаарындагы жылына 100дөн ашык кадр топтомун чыгарган көз карандысыз фрейм куруучудан келип чыккандыктан кызыктай көрүнүшү мүмкүн.
Бул Аргонавтты эч кандай жол менен түшүрүү үчүн эмес. Биринчиден, бул абдан татынакай, боёгу жалтырак жана жылтырак, анын силуэти кооздук менен ниеттин жагымдуу аралашмасы. Бирок андан тышкары, анын заманбап эң жогорку класстагы жарышчынын белгилери жок.
Бул жерде эч кандай түшүрүлгөн отургучтар, тымызын куйруктуу түтүктөр же жаа буттуу айрылар жок. Ал тургай, көргөзмөдө бир нече кабелдер бар. Анткен менен Аргонавт Голландия кайырмасы Стамбулдагыдай жөнөкөй эмес.
Бирок, биз бул велосипедди эмнеден кыйнаарын айтып берерден мурун, мен сизге минүү кандай сезимде экенин айтып беришим керек, бул абдан укмуштуудай.
Биринчи круиздик педаль соккуларынан эле Аргонавт ошол сонун жаңылык жана айырмачылык сезимин тартуулады, бирок ошол эле учурда тааныш сезилди. Мурда мингеним азыраак, аны кантип айдашымды каалаганымды билгендей болду.
Көбүнчө мен тестирлөө велосипедине түшөм жана башкарууну өзгөртүүгө көнүү үчүн кеминде бир нече километр талап кылынат.
Бул менин оюмча, геометрия кененирээк дөңгөлөктөр, диск тормоздору жана көп рейддик велосипеддин пайда болушунун аркасында биз түшүнгөндөн да көп нерсе менен тынч ойноп жатканынын далили.
Кагазда бул геометриялык өзгөртүүлөр бул жерде миллиметрден бир аз ашыгыраак, ал жерде градустардын бөлчөктөрү бар, бирок алар олуттуу өзгөрүү үчүн жетиштүү. Маселен, бүгүнкү күндө адистештирилген асфальт эки жыл мурункуга окшобойт (ал кыйла жакшыраак).
Ошондуктан, Аргонавттын геометриясы велосипедди укмуштуудай ылдам, төмөнкү ылдамдыкта так башкарууну камсыздайт, ал жогорку ылдамдыкта бара-бара туруктуу болуп, дагы эле жетиштүү жооп берет.
Мен бир эмес, эки жолу ылдый түшүүгө аракет кылдым, ошол эле учурда өзүмдү толугу менен өзүмдүн колумда сезип, ар бири укмуштуудай ылдам чуркайт, бирок эч качан ойлонбой чуркайм.
Ушундай түшүүлөрдө Аргонавт чындап өзүнчө турат. Анын тормоздору ага ишеним берет, албетте, дөңгөлөктөр да (бир учурда Dura-Ace дисктери жана Vittoria Corsa G+s узурпацияланат, бирок бүгүн ал күн эмес), бирок бул нерселерди бириктирип турган кадр. баары анын бөлүктөрүнүн суммасынан жогору.
Бул алкактын ичинде тең салмактуулук азыраак жана катуулук менен ийкемдүүлүктүн ортосундагы сүйлөшүү көбүрөөк болот – педалды эффективдүү жүргүзүү үчүн катуулук, жолдун бетине боорукерлик менен кыймылдоо үчүн ийилиңиз.
Узун, дөңсөөлүү бурчту тез басып, аны бир аз арыктап коюңуз жана кемчиликтерге ылайыкташтыруу үчүн астыңыздагы рамка иштеп жатканын сезе аласыз. -катуу велосипед же өтө ийкемдүү велосипед.
Аргонавт спринтте, тоого чыгууда жана түз сызыктагы ылдамдыкта да мыкты. Тактап айтканда, ал бийиктикке чыкканда бир нече граммды төгүп салышы мүмкүн, бирок антпесе ал көтөрүлүү үчүн тез жана реактивдүү, спринт үчүн катуу жана башка бардык учурларда эң сонун жылмакай.
Мен бир нече шагылдуу жолдорду сүздүм, бирок велосипед тебелеп кетти.
Ыңгайлаштырылган элемент
Анда, Аргонавт бул жерге кантип жетти? Бул Бен Фарвер тарабынан түзүлгөн, рамка куруучу, көмүртек буласына өтүүдөн мурун тиштерин болоттон кесип, "материалдарды башкара албаганыма нааразы болуп" атайын велосипед компаниясы.
Ошол нааразычылык Фарверди композиттик материалдардын ийкемдүү дүйнөсүнө алып келди.
Анткен менен көпчүлүк ыңгайлаштырылган көмүртек буласынын алкак куруучулары түтүктөн түтүккө ыкмасы менен иштешсе да, Фарвер өзү сүрөттөгөн нерсени "мокококтун модификацияланган конструкциясы" катары жасайт.
Негизинен чоң мылтыктар ушундай кылат, алкактын бөлүктөрү, мисалы, жарым-жартылай ылдый түтүгү бар баш түтүк жана үстүнкү түтүк сыяктуу бөлүктөрүн бирден-бир бөлүктөргө бөлүп, алардын баарын бириктирет.
Ушундай жол менен куруу жипчелердин түтүктүн бириккен жерлери сыяктуу катуу стресске кабылган жерлери аркылуу тынымсыз агып өтүшүн билдирет, бул бекемдикти камсыз кылуу үчүн азыраак материал керектелет.
Мындан тышкары, бул Фарвер сыяктуу дизайнерге көмүртектүү була катмары менен ойноого кеңири мүмкүнчүлүк берет, анткени ар бир бөлүм ондогон жекече белгиленген катмарлардан жасалган. Ошентип, алкактын көбүрөөк бөлүгүн белгилүү бир мүнөздөмөлөргө ылайыкташтырууга болот.
Эң туура оюнду ойноого тийиш болгон ири өндүрүүчүлөрдөн айырмаланып, бир нече өлчөмдөр жана layups бардык кардарларына ылайыктуу болушу керек, ыңгайлаштырылган куруучу болгондуктан, Farver белгилүү бир кардардын муктаждыктарына жараша долбоорлой алат.
Ал ар бир планды ар бир кардарга ылайыктуу кылып жаратат, андыктан Аргонавттын эки геометриясы же түзүлүшү окшош болбойт.
Адамдар жапырт өндүрүлгөн монокок велосипед ыңгайлаштырылган велосипед менен атаандаша албайт деген идеяга каршы чыгышат жана чынында эле эң акыркы Tarmac, Trek Madone жана BMC Teammachine сыяктуу велосипеддер абдан жакшы.
Бирок ал велосипеддерди тээп, мен Аргонавттын жөн гана кошумча бир аз өзгөчөлүгү бар деп ойлойм, бул мен аны буга чейин сынап көргөндөрдүн баарынан жогору коёт.
Бул чынында эле жакшы. Баасы жөнүндө артка шыбыраганды токтотуңуз.
Спец
| Алкак | Argonaut Road Bike |
| Группалар | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Тормоздор | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Чинжырлар | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Барлар | Pro Vibe |
| Stem | Enve Road |
| Seatpost | Enve |
| Ээр | Fabric ALM Ultimate |
| Дөңгөлөк | Chris King R45 Disc түйүндөрүндөгү Enve 3.4, Vittoria Corsa G+ 25 мм шиналар |
| Салмак | 7,08кг |
| Байланыш | girocycles.com |
