Алдын ала көз караштарды жана брендди шылдыңдоону унутуңуз, бул велосипед айрымдарынан эки эсе арзан баада
Жыл 1992-жыл. Вирралдан келген бир жигит белгилүү унаа брендинен жасалган космостук доордогу көмүртектүү велосипеддин үстүнө бутун ыргытып, дароо эле тректеги Жеке куугунтукта жеңишке жетти. Барселона Олимпиадасы.
Ал кезде эл алтын медаль үчүн ушунчалык ыраазы болгон (2016-жылы Риодо 27 алтынга салыштырмалуу Британия Барселонада 5 алтынга арзыбаган алтын алган) көпчүлүк адамдар ал учурдун чыныгы маанисин байкабай калган.
Крис Бордман бир түндө өзүн атактуу кылып гана тим болбостон, анын машыгууга жана шамал туннелинде аэродинамикалык сыноолорго болгон мамилеси Британиянын заманбап доордо трек жана жолдо үстөмдүгүнүн планын түздү жана Улуу Британияда велосипедге болгон кызыгуунун кийинки өсүүсү.
Ошондуктан рахмат, Крис.
Туннелди көрүү
Boardman – бренд, адам эмес – азыр өзүнүн шамал өткөрүүчү жайына ээ. Ал жакында эле Вустершир штатындагы Эвешамда коомчулукка ачылган.
Өнүмдүн менеджери Мэтт Доулер мага анын эң акыркы үлгүдөгү жол велосипеддерин: 9 Series SLRди иштеп чыгуунун акыркы баскычтарында жана текшерүүдө чоң роль ойногондугун айтты.
Cycle Republic'тен азыр £3, 999га сатып алыңыз
Демек, адам өзү дагы долбоорлоо жана сыноо менен абдан көп алектенет.
"Анын тажрыйбасын жана билимин колдонбосок, биз акылсыздык кылабыз" дейт Доулер. 'Ал биз жасаган аэротесттердин көбүн башкарат жана дагы эле өзүнүн аты менен каалаган нерсеге кол коёт.'
Бул SLR 2012-жылы катарга кошулгандан берки эң орчундуу оңдоп-түзөө болуп саналат. Жети жылдан кийин Бордман аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү мурунку SLRди эң жакшыраак жакшыртууга боло турган аймак деп эсептеди.
'Мурунку моделдин катуулугу жана салмагы жагынан биз кубанчубуз жана аны башкаруу жана айдашуу сезими жөнүндө биз ар дайым ушундай оң пикирлерди алып турчубуз, андыктан жаңы 9 Сериядагы SLR үчүн максат: анын жакшы сапаттарына таасир этпестен, аэродинамикалык жактан оптималдаштырууга аракет кылыңыз, - дейт Доулер.
SLR аббревиатурасы «супер жарык жол» дегенди билдирет, бирок бактыга жараша, 9.8 SLR диски биринчи жолу келгенде кадрдын дизайнына, атап айтканда түтүк профилдерине бир аз көбүрөөк чыгармачылык кеткени дароо айкын болду. Велосипедчилер кеңсеси.
«Биз көбүнчө кесилген аэрофиль профилдерин колдонгонбуз», - дейт Доулер. 'Алар, балким, сиз каалагандай кененирээк, бирок, бул биз каалаган катуулукту жана катуулукту сактоо үчүн болгон.
‘Төрт бурчтуу кесилиштүү үстүнкү түтүк жүктү дээрлик эч бурулбастан жакшы көтөрөт, андыктан бул чындап эле алдыңкы бөлүктүн катуулугуна жана жоопкердигине жараша болот.'
Ызы-чуу түшүп жатат
Мен Доулердин пикирине кошулат элем. SLR 9.8 дискинин жаркыраган өзгөчөлүгү бар эле, мен педальдарды катуу тебелегенимде, жеңил шасси катуу сезилди, мен көп учурда эталон катары колдоном жана дөңгөлөктөрдү сүрткөндө түз башкаруу сезими менен бирге. шыпыруу ылдыйда ийилген.
Ылдамдык боюнча, Бордмандын 40км/саат ылдамдыкта 10 Вт үнөмдөө (эски SLRге караганда) деген ырастоосу канчалык так экенин так айта албайм, бирок мен айта алам, 40км/сааттан жогору ылдамдыкта шылдыруу сезилген жок. өтө оор.
Чарылдады дедимби? Ооба, ооба. SLR 9.8 дискинин ылдамдыгы боюнча бергендери анын комфорттук коюмдар боюнча бергендерине толугу менен дал келбейт.
Бул чоңураак соккуларга жакшы мамиле кылат – мисалы, сизди саксыздан кармап турган чуңкур – жана мындай учурларда таасирдин бат жоюлушу чыныгы сезимге ээ. Бирок ал жогорку жыштыктагы ызы-чууларды сиңирүүгө жөндөмсүз.
Тилекке каршы, мен минген жеримде муну көп баштан кечирем, анткени менин жергиликтүү тилкелеримдин көбүндө жолдорду кичинекей дүңгүрөгөн тилкеде жүргөндөй сезилген жагымсыз чипсиалдык тазалоо жасалган.
Мен көп учурда SLR 9.8 дискинде бутума оор тийип калчумун, анда-санда төөнөгүчтөр жана ийнелер көпкө созулган начар жолдун бетинен кийин.
“Биз аэродинамикалык жактан ылдам болуу үчүн колдонгон төрт бурчтуу түтүк профилдеринин жогорку жыштыктагы титирөө менен күрөшүү жөндөмүндө бир аз компромисс бар, - деп мойнуна алат Доулер мен өз тыянактарымды кайтарып бергенде.
‘Бирок азыр 28 мм шиналар менен жана алар төмөнкү басымда иштетилет деп ойлосок, биз бул тенденциянын тегерегинде бир аз долбоорлой алабыз. Ар бир кичине титирөөдөн кийин баруунун кереги жок.
‘Ошондой эле, SLR Trek Domane же адистештирилген Roubaix болууга аракет кылбайт. Биз кандайдыр бир конкреттүү шок басаңдатуучу чечимдерди иштеп чыккан жокпуз; бул велосипеддин "чыдамкайлык" стили менен асыл тукум жарышчынын ортосундагы ажырымды жоюу жөнүндө.'
Аны акыркы лагерге кирбеши үчүн негизги айырмачылыктар – салттуу жарыш геометриясы деп эсептелгенге караганда бир аз кыскараак жана бир аз жогору стек.
Болбосо, мен SLR 9.8 диски чындап эле ал сунуш кылган аймакка туура келет деп макул болмокмун – жайбаракат жүрүү да, көздүн карегиндей жарышчу да эмес, бирок жакшы тең салмактуу жана тез ар тараптуу спортчу.
Бул сын-пикирди бул велосипеддин эң сонун баасын айтпай эле бүтүрө албайм.
Спецификация баракчасы эң жогорку суурма компоненттеринин каалоолор тизмеси сыяктуу окулат: Sram'дын зымсыз жылып туруучу eTap гидравликалык диск тормоз топторунун топтому Zipp 202 Firecrest клинчер диск дөңгөлөктөрү менен жупташкан (бул сизге 2000 фунт стерлингден ашык акча кайтарып берет) жана класстык Zipp Service Course бүтүрүү комплекти, Fizik Antares R3 ээри жана эң алдыңкы Vittoria Corsa G+ шиналары, жаңыртуу үчүн аймактарды табуу дээрлик мүмкүн эмес.
Мындан тышкары, мен велосипедди сынап жаткан убакта Бордман RRPди баштапкы баасы £5, 900 фунт стерлингден £4, 999га, £900дөн жогору төмөндөтүү чечимин кабыл алды. Мунун баарын кантип беш миңден аз акчага алганыңызды түшүнүү кыйын.
Топтук сапардан кийин кафенин сыртында эңкейип турган SLR 9.8 диски менен кимдир бирөө Boardmanды шылдыңдап, аны "кедей адамдын [Адындаштырылган] Тармакына окшош" деп сүрөттөп жатканын уктум.
Бирок ал кишиге жана башка бренддердин шылуундарына мен бул велосипедде "начар" эч нерсе жок деп айтаар элем.
Алдын ала ойлоруңуздан арылыңыз жана эквиваленттүү Тармактан үнөмдөгөн дээрлик £5 миң фунт менен чет өлкөдө бир нече велоспорт майрамдарын ээлеп алсаңыз болот.
Cycle Republic'тен азыр £3, 999га сатып алыңыз
Спец
| Алкак | Boardman SLR 9.8 диск |
| Группалар | Sram Red eTap HRD |
| Тормоздор | Sram Red eTap HRD |
| Чинжырлар | Sram Red eTap HRD |
| Касета | Sram Red eTap HRD |
| Барлар | Zipp тейлөө курсу SL |
| Stem | Zipp тейлөө курсу SL |
| Seatpost | Boardman SLR карбон |
| Ээр | Физик Антарес R3 |
| Дөңгөлөк | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, Vittoria Corsa G+ 28мм шиналар |
| Салмак | 7,48кг (чоң) |
| Байланыш | boardmanbikes.com |
