Алта-Бадиянын тегерегиндеги тоолордо электрондук велосипед тебүү. Сүрөттөр: Алекс Молинг, Ник Буска, Пинарелло
Биздин топ Мур-дель Гиатка жеткенге чейин – болгону 360 метрлик кыска эңкейиш, бирок градиенттери максимум 19% жеткен – мен кичинеден чоңураак тиштерге которулган механизмдердин механикалык үнүн уга баштадым. арткы кассеталар боюнча. Бул эң жаман сценарийди болтурбоо үчүн алдын алуу аракети болду: дөңсөөнүн үстүнө чыгып, велосипедди жолго түртүп.
Мен, тескерисинче, эч кандай шайманды алмаштырууга убара болгон жокмун. Мен алдыңкы жактагы 53 чынжырчада тура бердим, педалдарымды көбүрөөк тептим жана эч кандай көйгөйсүз айланып кеттим.
Менин группамдагы эч ким менин ылдамдатуума жете алган жок; алардын бардыгы градиент менен гана эмес, италиялык Альп тоолорундагы классикалык июль күнүнүн ысыгы менен да күрөшүүгө туура келди: көк асман, булуттар жок жана жогорку температура. Ушундай аракет менен да мен тердеген жокмун.
Мен кыялданган эмесмин, бирок мен көп учурда ушундай күчтүү түрдө велосипед жарышын жеңүүнү кыялданчумун. Ошондой эле аттоонун алдында допинг колдонгон эмесмин. Мен жөн гана Пинарелло Нитродо велосипед тээп бараттым – 2017-жылы италиялык жогорку класстагы велосипед өндүрүүчүсү чыгарган биринчи электрдик велосипед.
Бүгүн (6-июль) ошондой эле 33-Маратона Длес Доломиттердин алдында, бүткүл дүйнө жүзүндөгү велосипедчилер үчүн зарыл болгон гран-фондо болот.
Италиялык доломиттердин 1500 метр бийиктикте жайгашкан кооз кыштагы Корварадан Альта-Бадиа өрөөнүнө акырын ылдый айлануу (андан кийин артка көтөрүлүү) - мен көтөрүшүм керек болгон титаникалык күч-аракетке эң сонун даярдык. кийинки күнү: 138 км жана 4,000+ метр вертикалдуу бийиктикте. Бирок негизги иш-чаранын алдында чарчоону эртерээк басууга жол бербестен, буттарды айлантуу үчүн электрондук велосипед менен акырын айлануу дагы жакшыраак.
Автомобиль
Жол негизинен ылдыйда жана мен айдап бара жаткан топ абдан ылдам болгон жүрүштүн биринчи километрлеринде, Nytroнун артыкчылыктары негизинен анын тормоздоо жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу болгон (велосипед Sram гидравликалык диски менен келет) тормоздор) жана анын бурулганда эң сонун туруктуулугу.
Аркы жагында, ЕБ жана Улуу Британиянын мыйзамдарына ылайык, Nytroнун күчтүү Fazua диск бирдиги (максималдуу 400 Вт) саатына 25 км (15 миль) ылдамдыкта өчүрүлөт. Эгер сизде буту күчтүү досторуңуз болсо, анда тегеректеп жүрүү үчүн абдан оор велосипедге алып келет (жалпы салмагы 14 кг болсо, Nytro бул жерде эң жеңил модель эмес).
Бирок жол өйдө көтөрүлгөндө, андан ары эч кандай терс жактары калбайт жана аттракцион "чындыгында жарамдуу болуу кандай сезилет" деген чыныгы далил болуп калды.
Ошентсе да, системага жана анын иштөөсүнө көнүү үчүн бир аз убакыт керек болду. Nytroнун эң күчтүү жардамчысы 4-5% градиенттен жогору, педалдын соккусу оорлогондо жана көтөрүлүүнүн таасирин тең салмактоо үчүн педалдарга көбүрөөк момент коюуга туура келгенде ишке кирет.
Мен градиенттин үстүндө, педаль тебүү жардамында эң чоң айырмачылыкты жараткан дагы бир фактор мен тепкен каданс экенин байкадым. Мен мүнөтүнө 60 айлануудан төмөн түшкөндө, система эң мыкты симфониясын ырдады.
Мен абдан муктаж жана ач көз болуп калышым үчүн көп убакыт талап кылынган жок. - Ой, сендеги күч ушулбу, Нитро? Мага дагы бере албайсыңбы?» жана ошол сыйкырдуу жерге (60айн/мин жана 5% градиент) жеткенде мен 15-20км/саат ылдамдыкта көтөрүлүү үчүн педальдарга 50-70 ватт коюуга гана туура келди.
Досторум тердеп жатышты, мен душка да кирбей эле кеңсеге кирсем болмок.
Мур дель Гиат эң жогорку чеберчилигин көрсөткөн жер болгон. Мен педальдарга көбүрөөк күч салууга туура келгендиктен, система мага дароо максималдуу күчүн берип жооп берди.
Мындай аттракциондордо көз салгыңыз келген бир гана нерсе - бул батареянын деңгээли, анткени толук ылдамдыкта бир жарым саат өткөндөн кийин ал жарым болуп калган. ылдый.
Nytro программалык камсыздоосуна жана технологиясына акыркы жаңыртуу кубат блогунун ишмердүүлүгүн жана иштешин түздөн-түз смартфонуңуздан текшерүүгө мүмкүндүк берет.
Велосипед
Nytro шыктандырган рамка италиялык флоттун электр эмес версиясы, Догма, Брэдли Уиггинс, Крис Фрум жана Жерайн Томас менен акыркы жети Тур де Франстын алтоосун жеңген велосипед.. Мындан тышкары, Toray көмүртек буласы (T700, стандарттык модулу) менен Nytro жеңил жана жаркыраган өзгөчөлүктөргө ээ.
Азыр базардагы көпчүлүк электрондук велосипеддер сыяктуу эле, Nytro дагы төрт түрдүү жардам режимин сунуштайт: Колдоо жок (мен аны "ийгиликтүү болсун" деп атайм), Бриз (ал сизге 125 ватт чейин жардам берет), Дарыя (250 Вт чейин) жана Ракета - 400 Вт чейин жардам берет.
Фаусто Пинарелло, дагы эле үй-бүлө тарабынан башкарылган Cicli Pinarello компаниясынын башкы директору, Nytro менен негизги максат "күч блогунун жардамы менен педал тебүү тажрыйбасын биз сезгенге мүмкүн болушунча жакын кылуу" дейт. биз велосипедибизди өзүбүздүн булчуңдарыбыз менен кыймылдайбыз.'
Пинарелло бардыгына (велосипедчилерге да, велосипедчилерге да) жетүүгө мүмкүн болбогон жолдордо жана жолдордо велосипед тебүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн электрондук велосипед иштеп чыгууну чечти.
"Электрондук велосипедди өнүктүрүү ошондой эле физикалык жетишсиздиги барларга жана кыймылы начар адамдарга мурда ойлобогон максаттарга жетүү үчүн жардам берди", - дейт 2018-жылы Маратона Длес Долимитти велосипед менен тебелеген Пинарелло. велосипед, ал бутун сындырып алгандан бир нече ай өткөндөн кийин.
Эгерде алгач эң ынтызар велосипедчилер жана Пинарелонун тарыхый сатып алуучулары жаңы системадан күмөн санашса, Фаусто азыр Nytrro жөнүндө көбүрөөк адамдар кызыгып жатканын айтат. "Учурдагы Nytro ээлеринин көбү классикалык велосипеддердин мурунку ээлери, алар тигил же бул себептерден улам мындан ары колдоно албай калышты" дейт ал.
Дүйнөдөгү эң жогорку электрондук велосипед бөлүшүү схемасы
Альта-Бадияда - Корвара, Колфоско, Ла Вилла, Сан Кассиано, Бадиа жана Ла Вал айылдарын чогулткан өрөөн - сиз дүйнө жүзүндөгү каалаган велосипед шаарында ушундай туура электрондук велосипед схемасын таба аласыз: велосипеддерди бир жерден алып, анан башка жерге таштасаңыз болот.
Корварадагы электрондук велосипеддерди ижарага алган бир нече спорт дүкөндөрүнүн үстүндө, ошондой эле Кол "Image" (High Col), Piz La деңиз деңгээлинен 2000 м бийиктикте жайгашкан док станциялары бар. Ила жана Пиз Сорега - бул Альта Бадианы дүйнөдөгү эң жогорку электрондук велосипед бөлүшүү схемасы кылат.
Тоолордун чокусунан тапкан велосипеддер велосипедчилерге курорттун эң бийик жерлерин, кышында Селла массивинин айланасында ышкыбоз лыжачылардын көңүлүн ачууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, эгер offroad сиздин чыны чай эмес болсо, дарактын сызыгынан ылдыйда дагы деле көп нерсе жасай аласыз, бирок Пинарелло жакында өз паркына жолдо жана жолдо да кызмат кыла турган электрондук шагыл велосипедин чыгарды.
Альта Бадиянын велосипедди жалдоо схемасы жөнүндө көбүрөөк окуу: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Көбүрөөк маалымат
Ижарага алуу схемасынын бир бөлүгү катары сунушталган электрондук велосипеддерди каалаган күнү жалдоого болот, анын ичинде эки сааттык, жарым күндүк же бүткүл күндүк жалдоо опциялары бар (эки саатка €25, жарым күн үчүн €35, € 45 күн бою). Туристтик маалымат кеңселери сунуш кылынган маршруттар менен жол карталарын берет, же сиз күн сайын жеке же топтук экскурсияларды уюштурган адистештирилген Доломит велосипед мектебине барсаңыз болот.
